مناقشة حول أداء السلامة لمكابح الرافعة

1. خروج فرامل الرافعة عن السيطرة مما تسبب في وقوع إصابات

9 مارس^ذ، 2003. محطة داهوا للطاقة الكهرومائية في أعمال البناء تعاقدت على أعمال صيانة مصنع Zuojiang ، وخطة عمل الصحافة بدورها تركيب التناسخ. عقدت الفصول الدراسية قبل الاجتماع ، وإجراء العمليات قبل ترتيبات العمل والاختبارات الفنية للسلامة ، والموظفين المعنيين على استعداد لبدء العمل. مخروط عداء جيد في الرفع ، حاول تعليق العداء الكلي بعد ذلك ، بدأت 10:28 في رفع الحفرة بالآلة ، 10:30 عند تحويل الرافعة إلى حفرة الآلة واللامركزية حوالي 3 أمتار ، أصبح الجسر فجأة خارج نطاق السيطرة ، وتحول بسرعة مكان وجودهم. في هذه العملية ، تنفجر مكابح آلة الجسر ، وتتصدع علبة التروس ، وينسحب الحبل ، وينطفئ إلى حفرة الآلة.

السبب الأولي لتحليل الحادث لآلة الجسر عند رفع الملف كان لا مركزيًا ، مما تسبب في خروج آلة الجسر عن السيطرة.

2. فرامل الرافعة بطريقة غير معقولة

It is understood that the vast majority of crane brakes, all wheel brakes, gate or braking when needed by the electromagnet suction, discharge or pump start and stop, the braking force of the spring pressed or released. And now when lifting work, especially when lifting large weights, often with a number of staff in charge of guardianship on the crane, which aims at lifting off stalls occur, the slip hook accident, have to use a crowbar and other tools. In the “3.9” incident, the staff responsible for monitoring the bridge machine has taken such measures, but did not achieve the appropriate role, but it crack occurred because the brake, brake debris flying out of major accidents resulting in casualties guardianship. Why pay a painful price casualties failed to reduce the extent of damage accident it?

أولاً ، إن العمل الميكانيكي للموظفين المسؤولين عن مراقبة استخدام العتلات والأدوات الأخرى لزيادة ضغط حذاء الفرامل على أسطوانة الفرامل ، وذلك لتحقيق الغرض من أساليب عمل فرامل الطوارئ أمر قابل للنقاش. عندما ترفع الرافعة أوزانًا كبيرة حتى الآن من الملف ، قم بإزاحة حادث الخطاف ، محرك البداية ، عمود القيادة مع تسارع وزن الانحدار سينتج سرعة هاربة ، كما سينتج عمود دفع عجلة الفرامل شعاعيًا قويًا. لذلك ، أعتقد أن الموظفين يستخدمون المخل وأدوات أخرى لزيادة ضغط حذاء الفرامل على أسطوانة الفرامل ، وذلك لتحقيق الغرض من أساليب عمل فرامل الطوارئ غير مرغوب فيه. ثانياً ، لم يتم توفير الفرامل على عمود النقل إلا بشكل غير كافٍ. فكيف يمكن الحد من الخسائر الناجمة عن الحوادث الناتجة عن الرافعة بسبب ذلك؟ أعتقد أن السفينة التي ترفع وضع الكبح يمكن أن تتعلم منها.

3. تحسين أداء السلامة لمكابح الرافعة

في Yantan ، ارفع السفينة العمودية إلى وضع فرامل الماء كمثال ، وزنها في حجرة السفينة 1430t ، مع وزن خرساني ثقيل 1100t ، فرامل الرافعة الرئيسية على شكل فرامل قرصية هيدروليكية ، بما في ذلك مجموعتان من فرامل التشغيل ونظام فرامل الأمان. Shiplift عندما يكون الإجراء مطلوبًا ، وفرامل الأمان لكل بوابة أولى ، وإمبراطور البوابة في مكانه لتعزيز عزم دوران خرج المحرك حتى بوابة فرملة تشغيل معينة ، ويبدأ رفع السفينة ؛ إذا لزم الأمر ، توقف عن العمل مع فرامل محرك الرفع الرئيسية أولاً. العملية برمتها موثوقة وآمنة وموثوقة تم التحقق منها في تشغيل تركيب وتشغيل رفع السفن وفي السنوات القليلة الماضية.

3.1 مكابح قرصية هيدروليكية

والفرامل المحورية مقارنة بفرامل الأقراص الهيدروليكية مع مبدأ الكبح هي خاصية استجابة بسيطة وموثوقة وسريعة الإغلاق.

3.2 زيادة فرامل الأمان

لزيادة الأمان هنا ، تعني الفرامل مجموعة الفرامل مع الإشارة إلى رفع السفينة العمودي ، وجزء من الزيادة في قرص فرامل قرص الفرامل البكرة ووضعها في الوضع المناسب للصفيف المناسب ، بحيث تصبح مجموعة مستقلة تمامًا من فرامل الأمان.

1. طاقم الحراسة في عملية تحرير الإنسان ، مما يقلل من مخاطر التعرض للأذى ؛
2. لتعزيز سلامة وموثوقية تشغيل الرافعة ، عندما يمكن لحادث الرافعة أن يمنع بشكل فعال توسع الحادث. شائع ، هذا يحدث في حالة خروج الرافعة من الملف ، وإزاحة حوادث الخطاف ، حتى في محرك بدء التشغيل ، وعمود القيادة ، وعمل الفرامل ، وتلف علبة التروس ، ويمكن أن تغلق أجزاء أسطوانة فرامل الأمان الفرامل بشكل فعال ، توقف عن الشنق.
3. مطلوب من قبل علبة التروس في بعض الرافعات العلوية الخاصة للتبديل بين الارتفاع والمنخفض ، ببساطة إغلاق فرامل أمان الفرامل ، والتأكد من أن البكرة يجب أن تمسك بفرامل الأمان ، وقم بعمل فرامل الأمان المناسبة لمنعها.

3.3 متطلبات نظام التحكم

اطلب ، إذا كانت فرامل الأمان عبارة عن تحركات متكررة أيضًا ، فستؤثر على متطلبات عملية الرفع ، لذلك يجب تصميم نظام التحكم لتلبية متطلبات ظروف التشغيل التالية:

1. عملية عادية. قبل بدء كل رافعة ، يضغط سائق الرافعة على زر التشغيل ، وبوابة فرامل الأمان التلقائية بعد إشارة البوابة إلى وحدة التحكم في مكانها للسماح للرافعة بالعمل. أثناء عمل الرافعة ، يتم الانتهاء من رفع عمل الفرامل بواسطة فرامل التشغيل ، وفرامل الأمان والفتح بشكل طبيعي. نهاية عملية الرفع ، تشغيل مفتاح الفرامل على الفرامل ، سائق الرافعة بعد التحقق من ذلك ، ترك تشغيل المرحلة ، قطع مصدر طاقة الرافعة ، إغلاق فرامل قفل الأمان ، نهاية العمل ؛
2. الرافعات تعمل بحالة جيدة عند حدوث العطل. عند حدوث خطأ ، اضغط على سائق الرافعة لزر الفرامل في حالات الطوارئ ، وفرامل التشغيل تغلق الفرامل فورًا ، وتأخير إغلاق فرامل الأمان 2 ~ 5s لمنع الحوادث ؛
3. تحدث حالة عمل الرافعة عند حدوث أضرار. عند وقوع الحادث ، وفقًا لسائق رافعة زر الفرامل في حالات الطوارئ ، يتم فصل مزود طاقة التحكم في الرافعة ، وفقدت فرامل التشغيل وفرامل الأمان على الفور مفتاح الطاقة على الفرامل ، لمنع الحوادث ؛
4. في ظروف استثنائية (مثل فقدان أنظمة الطاقة للرافعة فجأة) ، يجب أن تعمل فرامل التشغيل وفرامل الأمان أيضًا على إغلاق الفرامل في حالات الطوارئ. أو يتم ضبط فرامل الأمان على فتح مكابح الأمان بشكل طبيعي ، وعادةً ما تظل مكابح الأمان في حالة الفتح الكامل ، ويكتمل عمل فرامل رفع الرافعة عن طريق فرامل التشغيل ، وتكون فرامل الأمان بمثابة احتياطي وقائي. الوقت الذي يحتاج فيه حادث الرافعة أو عطلها وفرامل التشغيل إلى إصلاح شامل ، قم بفك مفتاح المكابح لأعلى ولأسفل ، تم استخدام فرامل الأمان.

يمكن أيضًا طلب شروط أخرى ، عن طريق ضبط الجزء الكهربائي وتعديل منفصل.