محمل الدوران في رافعة بوابة الميناء: أسباب الفشل وحلول الإصلاح الفعالة

بغض النظر عن نوع الرافعة، سيكون هناك محمل دوران لرافعة بوابة الميناء. إنه جزء مهم من هيكل الرافعة. لا يمكن لمحمل الدوران لرافعة بوابة الميناء الحفاظ على استقرار الرافعة وسلامتها أثناء التشغيل فحسب، بل يحسن أيضًا من كفاءة عملها. بطبيعة الحال، سيكون هناك فشل لا مفر منه. لضمان أداء الرافعة أثناء الاستخدام، من الضروري تحليل سبب الفشل واقتراح طرق التعديل المستهدفة.

الرافعات الجسرية هي نوع من معدات الرافعات التي تستخدم بشكل أكبر في معدات الرافعات، ومجالات تطبيقها واسعة جدًا. بالطبع، محامل الدوران لرافعة البوابة المرفأية هي أيضًا هيكل بالغ الأهمية. هناك نوعان شائعان من محامل الدوران لرافعة البوابة المرفأية للرافعات الجسرية، أحدهما من النوع الدوار والآخر من النوع العمودي الدوار، والنوع الأول أكثر استقرارًا والهيكل الميكانيكي أبسط. لذلك، عندما تكون هناك تأثيرات معينة من العالم الخارجي، فإنها تكون عرضة بشكل خاص للفشل، مما يؤثر حتمًا على عمل الرافعة.

مبدأ تشغيل محمل الدوران لرافعة البوابة المرفأية 

هناك العديد من الهياكل في رافعة بوابة الميناء، ومحامل الدوران لرافعة الموانئ هي بنية بالغة الأهمية. هناك أنواع ومواصفات مختلفة لمحامل الدوران لرافعة الموانئ، وبالتالي فإن طرق التركيب مختلفة أيضًا. حتى لو كان نوع المحمل المحدد والمواصفات هي نفسها، فلا يزال من الضروري تحليلها مسبقًا أثناء التركيب. عادة ما يتم فحص معلمتي سعة التحمل الميكانيكية والحجم المحوري بعناية لضمان التركيب السلس للمحمل وتلبية احتياجات الإنتاج الفعلية.

وفقًا لنوع وترتيب العناصر الدوارة، يمكن تقسيم محامل الدوران لرافعة بوابة الميناء إلى نوع الأسطوانة ذات الصف المزدوج، ونوع الأسطوانة المتقاطعة ذات الصف الواحد، وما إلى ذلك. نظرًا للحمل الكبير، فإن محمل الدوران لرافعة بوابة الميناء المطلوب لتشغيل الرافعة له متطلبات أعلى، لذلك بشكل عام، يتم اختيار ثلاثة صفوف من محامل الدوران الأسطوانية لعمليات الميناء (الشكل 1). وذلك لأن الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية لمحمل الدوران لرافعة بوابة الميناء بهذه الطريقة مثبتتان في الجزء السفلي من القرص الدوار والجزء العلوي من الرافعة الأسطوانية، على التوالي. عند مقارنتها بالحجم المحوري، يكون الاتجاه الشعاعي لمحمل الدوران أكبر بكثير، وتكون سعة التأثير ومقاومة الحمل الديناميكي أقوى بشكل ملحوظ بحيث يمكن ضمان سلامة الرافعة عند العمل.

في رافعة الموانئ، الجزء المتصل بالدعامة العلوية هو الجزء الدوار الداخلي، والجزء المتصل بالدعامة السفلية هو الترس الدائري الكبير، والذي عادة ما يكون مثبتًا بمسامير. يتم استخدام البراغي لتثبيته، ولن يدور أثناء العمل.

الأخطاء الشائعة في محمل الدوران لرافعة البوابة المرفأية

تصميم غير سليم

غالبًا ما تفشل الرافعات الجسرية بسبب التشغيل غير السليم أثناء التشغيل أو نقص الصيانة العادية بعد التشغيل. يكون جزء المحمل من محمل الدوران لرافعة البوابة المرفأ عرضة بشكل خاص للفشل. نظرًا للحمل الكبير بشكل خاص الذي يتحمله، بمجرد حدوث فشل، سيؤثر ذلك على عملية التشغيل. لحل هذه المشكلات، يتم إجراء التحليل والبحث بشكل عام من تصميم المكونات، مثل عدم ارتفاع جودة التثبيت بدرجة كافية أثناء عملية التثبيت، أو أن الإنتاج خشن للغاية، وما إلى ذلك، مما سيؤدي إلى تشوه أجزاء معينة من مسار السباق للمعدات أثناء التشغيل الفعلي.

صيانة متأخرة غير مناسبة

يرجع سبب فشل معظم محامل الدوران لرافعات الموانئ إلى فشل التشغيل الموحد والفشل في إجراء الصيانة في الوقت المناسب بعد انتهاء التشغيل، مما يؤدي تدريجيًا إلى توسيع المخاطر الخفية التي كانت موجودة في البداية. قد تكون المخاطر الخفية المذكورة هنا هي وجود فجوات صغيرة في هيكل توصيل محمل الدوران، أو قد تكون مسامير التوصيل متشققة، وما إلى ذلك. يصعب اكتشاف هذه المخاطر الخفية الصغيرة حقًا في البداية. ومع ذلك، مع النمو المستمر لوقت الاستخدام، تستمر هذه الفجوات والشقوق في التعرض لضربات قوية، مما يؤدي في النهاية إلى الكسر الكامل أو التشوه الجزئي لهيكل الدعم، والفشل.

التشوه الهيكلي

هناك عمومًا حالتان للتشوه الهيكلي. الأول هو أنه أثناء التصميم الأولي، لا تكون صلابة إطار الدعم الذي يمتلكه كافية، وهو عرضة بشكل خاص للتشوه على مدى فترة طويلة (بالطبع، لا توجد مواقف كثيرة من هذا القبيل)؛ والثاني ناتج عن قوى غير طبيعية أثناء العمل، وعادةً ما يكون ذلك بسبب الفجوة الضخمة في ارتفاع المسارات على كلا الجانبين، مما يجعل آلة الباب تميل. إذا كان الاهتزاز ناتجًا عن الموقف الثاني، فله علاقة بتغير قيمة الصلابة.

إذا كانت سرعة دوران الجهاز منتظمة، فهذا يعني أن هذا النوع من الاهتزاز مؤكد. عندما يكون للإشارة تأثير بعد مرور بعض الوقت، يمكن رؤية ذلك بصريًا في مخطط تسارع الوقت للاهتزاز.

مخطط استبدال محمل الدوران لرافعة البوابة المرفأية

إن استبدال محامل الدوران الخاصة برافعة البوابة الميناء ليس بالمهمة البسيطة، بل يجب تنفيذها في الخطوات الست التالية.

الخطوة الأولى هي استخدام محامل الرفع. يجب تحضير ما مجموعه 4 محامل رفع، ثم يتم لحامها مباشرة بالجزء العلوي من الأسطوانة. يجب أن تكون هناك مسافة أكبر بين المحملين الموضوعين في المقدمة. عادة، تكون هذه المسافة أكبر من القطر الخارجي لتروس الحلقة الكبيرة. في نفس الوقت، يجب تحضير العديد من الوسادات. لا يلزم أن تكون هذه الوسادات بنفس الحجم والسمك. يجب وضع الذراع حيث تكون السعة أعظم. في هذا الوقت، تحتاج إلى استخدام مؤشر السعة لقياس وزن الحمل الأقصى المطلوب في هذا الوقت، ثم استخدام الخطاف لرفعه.

الخطوة الثانية هي رفع الخطاف الذي يعلق ثقل الموازنة للتأكد من وجود مسافة حوالي 10 سم بينه وبين الأرض، ثم تركه لا يتحرك بعد ذلك. يتطلب هذا قفل جهاز تثبيت القرص الدوار المقاوم للرياح بشكل مباشر، ورفع علبة التروس الدوارة والتروس الدوارة التي تم إزالتها من براغي القدم، ووضعها جميعًا على القرص الدوار. احرص على عدم تركه يدور في هذا الوقت، وحافظ على ثباته.

في الخطوة الثالثة، يجب استخدام فولاذ القناة 16#، وذلك بشكل أساسي للعب دور داعم في المستقبل، لأنه يحتاج إلى السماح لدعامة الرافعة الملحومة حديثًا بالاتكاء على فولاذ القناة. في هذا الوقت، من الضروري أن تقرر ما إذا كان يجب إزالة حلقة الانزلاق المركزية بناءً على الموقف الفعلي. لتسهيل الانزلاق المرن لتروس الحلقة الكبيرة، هناك أيضًا حاجة إلى منصة صغيرة، والتي يتم بناؤها بشكل عام مباشرة أمام القرص الدوار. ثم عليك إزالة مسامير تروس الحلقة الكبيرة مباشرة، وبعد فتح الرافعة، ستجد أن القرص الدوار يرتفع ببطء. بعد إزالة جميع المسامير التي يمتلكها تروس الحلقة الكبيرة، يجب تثبيت رافعة السلسلة جانبيًا بحيث يظهر الترس الكبير مباشرة على المنصة الصغيرة.

في الخطوة الرابعة، يمكن إزالة الترس الحلقي الكبير السابق مباشرة بواسطة رافعة السيارة، ثم يتم اختبار طائرته، ويتطلب الأمر جهاز ليزر للاختبار. إذا تجاوز التفاوت المعيار، فيجب استخدام تدابير الإصلاح على الفور لإصلاحه. يجب ملء الترس الحلقي الكبير الجديد بزيت التشحيم، بالطبع، يجب تنفيذ هذه الخطوة على الأرض.

الخطوة الخامسة هي تركيب حلقة التروس الجديدة. جميع خطوات التركيب هي عكس الخطوة السابقة تمامًا. بالطبع، يجب تحديث جميع البراغي عالية القوة التي يجب تركيبها لضمان السلامة، ويجب أن تلتزم خطوات التركيب بدقة بالمواصفات. بعد تركيب كل شيء، يجب إجراء القبول، ويجب إزالة الدعامات بعد تحديد النتائج بأنها مؤهلة.

الخطوة السادسة هي وضع الماكينة بأكملها في الإنتاج وإعادة التحميل، بحيث بعد 4 ساعات، تحتاج إلى التحقق من جميع البراغي عالية القوة مرة أخرى، والتأكد من عدم وجود أي علامات على التراخي قبل أن تتمكن من تسليم الماكينة رسميًا.

خاتمة

باختصار، في معدات الرافعة، تلعب محامل الدوران دورًا مهمًا بشكل خاص ويمكن القول إنها مكون رئيسي. إذا فشلت، فسوف تؤثر بالتأكيد على تشغيل الرافعة. فقط من خلال تحليل وفهم أسباب الفشل وإيجاد حلول لهذه الأسباب يمكن ضمان أن تكون الرافعة الجسرية آمنة بدرجة كافية في العمل المستقبلي.

سيندي

واتساب: +86-19137386654

بريد إلكتروني: cindywang@hndfcrane.com

أنا سيندي، ولدي 10 سنوات من الخبرة العملية في صناعة الرافعات واكتسبت ثروة من المعرفة المهنية. لقد اخترت الرافعات المرضية لأكثر من 500 عميل. إذا كانت لديك أي احتياجات أو أسئلة حول الرافعات، فلا تتردد في الاتصال بي، وسأستخدم خبرتي وخبرتي العملية لمساعدتك في حل المشكلة!