الضوضاء غير الطبيعية في الرافعات العلوية: 5 أسباب شائعة وحلول إصلاح فعالة 

الضوضاء غير الطبيعية للرافعات الجسرية هي مشكلة شائعة في عمليات تشغيل الرافعات الجسرية. تحلل هذه المقالة أسباب الضوضاء غير الطبيعية في عمليات تشغيل الرافعات الجسرية، وتسرد خمسة عوامل محتملة: آلية حركة الرافعة، وقضبان الرافعة، وعوارض مدرج الرافعة، وتسوية الأساس، والأنظمة الكهربائية. كما تقدم بعض الحلول لمشاكل الضوضاء المذكورة، على أمل أن تكون مفيدة لك.

تحليل أسباب الضوضاء غير الطبيعية للرافعات العلوية

تتعلق الضوضاء غير الطبيعية الموصوفة في هذه المقالة بالرافعات العلوية في حالتها الأصلية، حيث لم يتم استبدال أي مكونات مثل العجلات أو آليات القيادة أو المحركات. الضوضاء غير الطبيعية الناتجة عن استبدال معدات الرافعة لا تندرج ضمن نطاق هذه المقالة.

1. أسباب حدوث خلل في آلية حركة الرافعة العلوية

(1) أسباب عجلات الرافعة

الضوضاء غير الطبيعية التي تسببها عجلات الرافعة العلوية شائعة في التطبيقات العملية، وتشمل الأسباب الرئيسية ما يلي:

• عدم محاذاة العجلات أفقياً أو رأسياً بشكل مفرط، مما يؤدي إلى احتكاك وتصادم مستمر بين العجلات والقضبان أثناء تشغيل الرافعة.
• ضعف تزييت محمل العجلة، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة التشغيل، وتلف المحمل، مما يسبب الالتصاق والضوضاء غير الطبيعية.
• التآكل المفرط لشفة العجلة وسكة مدرج الرافعة.

(2) أسباب عجلة التوجيه

عجلات التوجيه للرافعة هي عجلات ذات محور رأسي تساعد الرافعة أو العربة على البقاء على المسار الصحيح في الاتجاه الصحيح. قد يؤدي التركيب أو الضبط غير السليم لعجلات التوجيه إلى حدوث احتكاك أو تصادم بين عجلات التوجيه وقضبان الرافعة، مما يؤدي إلى حدوث ضوضاء غير طبيعية. كما هو موضح في الشكل 1، يمكن أن يكون التآكل على عجلات التوجيه شديدًا للغاية.

(3) أسباب آلية القيادة

تستخدم آلية تشغيل الرافعة التي تمت مناقشتها في هذه المقالة آلية التشغيل "ثلاثة في واحد" كمثال، على الرغم من أنه يمكن الإشارة أيضًا إلى الأنظمة المرتبة بشكل منفصل. تشمل الأسباب الرئيسية للضوضاء غير الطبيعية في آلية التشغيل ما يلي:

• ضوضاء غير طبيعية من المخفض "ثلاثة في واحد"، أو تآكل التروس، أو الأسنان المكسورة.
• اثنين أو أكثر من الفرامل غير متزامنة، أو تالفة، أو مفقودة (كما هو موضح في الشكل 2).
• وسادات التخزين المؤقتة مهترئة (كما هو موضح في الشكل 3).

(4) أسباب تعطل العارضة الرئيسية للرافعة

تشمل الأسباب الرئيسية للضوضاء غير الطبيعية في آلية حركة الرافعة الناتجة عن العارضة الرئيسية للرافعة ما يلي:

• انحناء أفقي مفرط في العارضة الرئيسية للرافعة، مما يؤدي إلى عدم المحاذاة القطرية.
• تغيرات كبيرة في انحناء العارضة الرئيسية، مما يسبب اختلافات في قاعدة عجلات الرافعة.

2. أسباب تعطل سكة الرافعة

بعد تشغيل الرافعة لفترة طويلة، وخاصة تحت الحمل الكامل، يزداد الضغط على القضبان، مما قد يؤدي إلى ضوضاء غير طبيعية أثناء تشغيل الرافعة. إذا كانت الصيانة غير كافية، فقد تصبح المشكلات أكثر وضوحًا. تشمل الأسباب الرئيسية للضوضاء غير الطبيعية المرتبطة بالقضبان ما يلي:

• عدم إحكام أو فك صواميل المشبك الحديدية بشكل كاف (انظر الشكل 4)، مما يتسبب في تشوه السكك الحديدية في المناطق المفكوكة وينتج عنه ضوضاء غير طبيعية أثناء حركة الرافعة.
• فجوات زائدة بين السكة وعارضة الرافعة، أو ألواح دعامة مفقودة أو موضوعة بشكل غير صحيح.
• عدم محاذاة عمودية لمفاصل السكك الحديدية المتصلة بواسطة صفائح السمك بما يتجاوز الحد المسموح به، والذي لم يتم تأريضه أو تعديله، مما يسبب ضوضاء غير طبيعية عند مرور الرافعة فوقه.
• عدم محاذاة المفاصل الأفقية للسكك الحديدية المتصلة بواسطة ألواح السمك، مما يؤدي إلى ضوضاء غير طبيعية؛ وصلات ألواح السمك ذات فجوات مفرطة (انظر الشكل 5).
• عدم نعومة اللحامات بين قضبان السكك الحديدية الملحومة بشكل كافٍ، مما يؤدي إلى ظهور الشقوق أو انفصال المفصل.
• مشابك السكك الحديدية مفقودة، مما يسبب ضوضاء غير طبيعية.
• انحراف مفرط في المحاذاة الأفقية أو الرأسية للسكة الحديدية على طولها.
• امتداد السكة الحديدية يتجاوز الانحراف المسموح به.
• فرق الارتفاع الزائد بين أعلى القضبان المتوازية.
• إزاحة طولية غير صحيحة أو غير كافية لمواضع وصلات السكك الحديدية بين القضبان المتوازية.
• تآكل شديد على جوانب السكك الحديدية.

3. أسباب تعطل عوارض مدرج الرافعة

• انحراف مفرط للأسفل في عارضة المدرج الفولاذية، أو انحناء جانبي للعارضة.
• المفاصل فضفاضة في عارضة المدرج.
• مسامير فضفاضة أو مفقودة تربط عارضة المدرج.
• فرق الارتفاع الزائد بين العوارض المتجاورة (انظر الشكل 6).
• تشقق أو كسر طبقة الجص الخرساني أو طبقة التسوية بين عارضة الرافعة الخرسانية والقضبان.

4. أسباب تسوية الأساس

يشير هبوط الأساس إلى ضغط طبقات التربة تحت ضغط إضافي، مما يؤدي إلى هبوط السطح. يمكن أن يتسبب الهبوط المفرط، وخاصة الهبوط غير المتساوي، في إمالة المباني وتشققها وعدم صلاحيتها للاستخدام. هبوط الأساس هو مشكلة عامة تتعلق بهيكل المصنع بأكمله. يمكن أن يتراوح من بضعة أمتار من الهبوط المحلي على نطاق صغير إلى عشرات الأمتار من الهبوط الشامل على نطاق واسع.

قد يؤدي الهبوط المحلي إلى غرق أجزاء من عارضة المدرج، مما يؤدي إلى فجوات بين العارضة الغارقة وقضيب الرافعة (انظر الشكل 7). تؤدي هذه الفجوة إلى ضوضاء غير طبيعية أثناء تشغيل الرافعة بسبب زيادة الضغط على القضيب. إذا لم يتم إصلاحها وتحسينها بشكل صحيح بمرور الوقت، فقد تتسبب في تشوه دائم أو تلف لقضيب الرافعة في المناطق المتضررة.

الهبوط الكلي هو شكل أكثر حدة من هبوط الأساس، مما يتسبب في غرق واسع النطاق لعارضة المدرج. يؤدي عدم تساوي الهبوط إلى اختلافات في الارتفاع أو تشوه أفقي في عارضة المدرج، مما يتسبب بدوره في تشوه رأسي أو أفقي مماثل في قضبان الرافعة. أثناء تشغيل الرافعة، تصبح الضوضاء غير الطبيعية أكثر وضوحًا، مما يجعل التشغيل عالي السرعة صعبًا أو حتى مستحيلًا.

5. الأسباب الكهربائية

في حين أن معظم حالات الضوضاء غير الطبيعية للرافعات العلوية أثناء تشغيلها ناجمة عن مشكلات ميكانيكية، إلا أن هناك بعض العوامل الكهربائية التي قد تساهم أيضًا. وتشمل هذه العوامل التوصيلات الضعيفة أو غير المحكمة في المحرك أو أسلاك الفرامل، بالإضافة إلى تلف أو تآكل وسادات الفرامل.

حلول للضوضاء غير الطبيعية للرافعات العلوية

يتم التعامل مع كل سبب من أسباب الضوضاء غير الطبيعية أثناء تشغيل الرافعة العلوية من خلال الحلول المناسبة.

1. حلول آلية حركة الرافعة

(1) حلول عجلات الرافعة

• بالنسبة للمشاكل المتعلقة بعدم المحاذاة الأفقية أو الرأسية المفرطة عجلات الرافعةيجب قياس مبلغ التعديل أولاً. راجع جي بي/تي 14405-2011، وإجراء التعديلات بناءً على القيم المقاسة. عند ضبط عدم المحاذاة الأفقية، ضع الحشوات في المستوى الرأسي لمجموعة العجلات، وفي حالة عدم المحاذاة الرأسية، ضع الحشوات في المستوى الأفقي. بعد الضبط، قم بإجراء اختبار تشغيل وتحقق من الفجوة بين عجلات الرافعة والسكة.
• بالنسبة للمشاكل التي يؤدي فيها ضعف تزييت محمل العجلة إلى زيادة مقاومة التشغيل، يجب إضافة شحم التشحيم على الفور. بعد ذلك، قم بإجراء اختبار للتحقق من مرونة المحامل. إذا تسبب تلف المحمل في حدوث التصاق أو ضوضاء غير طبيعية، فيجب استبدال المحامل على الفور لمنع حدوث المزيد من المشكلات.
• في حالة التآكل المفرط لشفة عجلة الرافعة والسكك الحديدية، يجب أولاً التحقق من سبب التآكل، مثل عدم محاذاة العجلة بشكل مفرط أو تركيب السكة الحديدية بشكل غير صحيح. يمكن ترك التآكل الطبيعي لشفة العجلة دون علاج، ولكن إذا تجاوز التآكل 40% من سمك تصميم الشفة، فيجب استبدال العجلة.

(2) حلول عجلة التوجيه

بالنسبة للضوضاء غير الطبيعية الناتجة عن التركيب غير السليم أو تعديل عجلات التوجيه، اضبط الفجوة بين عجلة التوجيه والقضيب للتأكد من وجود فجوة أثناء تشغيل الرافعة أو احتكاك أو تصادم ضئيل. تحقق مما إذا كانت كتلة التموضع مناسبة، وإذا لم تكن كذلك، فأعد ضبطها. راجع GB/T 10183.1-2018 للتحقق من تسامح التوازي المحوري لعجلات التوجيه الأفقية في كل من الاتجاه العمودي على قضبان الرافعة وعلى طولها، بالإضافة إلى تسامح الارتفاع. اضبط أي مناطق تتجاوز فيها القيم الفعلية التسامح.

(3) حلول آلية القيادة

• في حالة وجود ضوضاء غير طبيعية من المخفض "ثلاثة في واحد"، افحص المكان الذي يحدث فيه الضجيج. إذا كانت التروس مهترئة أو بها أسنان مكسورة، فيجب استبدال التروس.
• في الحالات التي لا يتم فيها مزامنة فراملين أو أكثر، تحقق مما إذا كانت الفرامل تعمل بشكل صحيح. استخدم مقياسًا لقياس فجوات الفرامل وتأكد من أنها تلبي المواصفات المطلوبة؛ إذا لم تكن كذلك، فقم بضبط الفجوات وفقًا لذلك.
• إذا تعرضت الفرامل أو وسادات الصدمات للتلف، فيجب استبدالها وإجراء عمليات تفتيش منتظمة لها.

(4) حلول العارضة الرئيسية للرافعة

لا تتشوه عوارض الرافعة الرئيسية عادةً بسهولة. في حالة حدوث تشوه، من الضروري التحقق مما إذا كان التصميم مناسبًا، وما إذا كان التصنيع يلبي متطلبات التصميم، وما إذا كانت عملية التصنيع تتبع معايير البناء، وما إذا كان تركيب الرافعة يتوافق مع المعايير. بالنسبة لقضايا مثل الانحناء الأفقي المفرط للعارضة الرئيسية أو التغييرات الكبيرة في الانحناء، تُستخدم عمومًا طرق الإصلاح مثل تعزيز اللحامات أو استخدام التسخين باللهب. تتطلب الإصلاحات عادةً مشاركة الشركة المصنعة أو الفرق المهنية. يمكن إجراء فحص العارضة الرئيسية وفقًا لـ GB/T 14405-2011.

2. حلول سكة الرافعة

ينبغي أن يركز التعامل مع قضبان الرافعة على الصيانة الدورية والصيانة لمعالجة المشكلات في مرحلة مبكرة، ومنع تلف المعدات.

• بالنسبة للمشاكل المتعلقة بصواميل المشبك غير المحكمة أو المفكوكة، يجب استخدام مزيج من عمليات التفتيش المنتظمة والصيانة المجدولة لضمان إحكام ربط الصواميل بشكل صحيح.
• في حالة وجود فجوات زائدة بين السكة وعارضة المدرج، أو إذا كان طول الفجوة طويلاً للغاية، اضبط عارضة المدرج الفولاذية لتقريب الجزء السفلي من السكة من أعلى العارضة. إذا تجاوزت الفجوة 200 مم، استخدم ألواحًا داعمة بطول 100 مم على الأقل وعرض 10-20 مم أوسع من قاعدة السكة. لا ينبغي استخدام أكثر من ثلاث ألواح داعمة لكل مجموعة، ويجب لحامها بإحكام بالعارضة الفولاذية. بالنسبة للعوارض الخرسانية، استخدم طريقة مماثلة لتلك المستخدمة في العوارض الفولاذية. لا ينصح باستخدام ألواح داعمة مرنة بسبب التآكل المتكرر بمرور الوقت.
• في حالة وجود خلل في المحاذاة الرأسية أو الأفقية المفرطة عند وصلات قضبان الصفائح، تحقق من وجود تآكل في الصفائح. إذا وجدت تآكلًا مفرطًا، فاستبدل الصفائح. ثم اضبط وصلات القضبان والقضبان للتأكد من أن الخلل الرأسي والأفقي لا يتجاوز 1 مم، وأن الفجوة عند وصلات القضبان لا تتجاوز 2 مم. في المناطق التي يبلغ فيها الاختلاف في درجات الحرارة 20 درجة مئوية أو أكثر، أو أثناء التركيبات الشتوية، ضع في اعتبارك وجود فجوة في الوصلة تتراوح بين 4 و6 مم. استخدم مسطرة فولاذية ومقياسًا للقياس.
• للحصول على نعومة غير كافية في وصلات السكك الحديدية الملحومة، استخدم عجلة طحن لتنعيم الجزء العلوي وجوانب الوصلة لتلبية معايير وصلات السكك الحديدية المطلوبة. بالنسبة للمشاكل التي تتشقق فيها وصلات السكك الحديدية الملحومة أو تتفكك، يجب على أفراد اللحام المتخصصين باستخدام مواد وعمليات محددة التعامل مع الإصلاح. نظرًا لتعقيد أنظمة قضبان الرافعة، لا يزال هناك خطر حدوث تشقق أو تفكك بعد اللحام. لذلك، يوصى باستخدام وصلات صفائح السمك بدلاً من اللحام لوصلات قضبان رافعة الجسر.
• بالنسبة للضوضاء غير الطبيعية الناتجة عن مشابك السكك الحديدية المفقودة، تحقق من المكونات المفقودة وقم بتثبيتها لضمان تشغيل الرافعة بشكل طبيعي.
• في حالة وجود انحراف انحناء أفقي أو رأسي مفرط على طول القضيب، اضبط القضيب بحيث لا يتجاوز الانحراف الأفقي على طول 2 متر 1 مم، ولا يتجاوز الانحراف الرأسي 2 مم. يمكن إجراء القياس باستخدام طريقة الأسلاك الفولاذية.
• بالنسبة لانحرافات امتداد سكة الرافعة التي تتجاوز التسامح المسموح به، اضبط القضبان للتأكد من أن أقصى انحراف امتداد مسموح به ΔS هو كما يلي:
  • عندما تكون S ≤ 16 م، △S = ± 5 مم
  • عندما تكون S>16 م، △S =±[5+0.25(S-16)] مم
  • ΔS: انحراف امتداد سكة الرافعة
  • س: امتداد سكة الرافعة
  • يجب ألا يتجاوز الانحراف الأقصى ±15 مم. للتنفيذ المحدد، راجع GB/T 10183.1-2018، يمكن قياس امتداد سكة الرافعة باستخدام شريط فولاذي ومقياس زنبركي.
• في حالة وجود فروق ارتفاع مفرطة بين قمم قضبان الرافعة المتوازية، اضبط عارضة المدرج والقضبان للتأكد من أن فرق الارتفاع لا يتجاوز 10 مم. استخدم مستوى لأخذ قياسات متعددة.
• بالنسبة لمفاصل السكك المتوازية التي لا تكون متداخلة طوليًا أو لها مسافات متداخلة غير صحيحة، اضبط القضبان للتأكد من أن المسافة لا تقل عن 600 مم ولا تتطابق مع قاعدة عجلات العجلات الأمامية والخلفية للرافعة.
• إذا تجاوز التآكل على جوانب السكة 15% من عرض السكة الأصلي، فيجب استبدال القضبان.

3. حلول عوارض المدرج

إن جودة عارضة المدرج هي الأساس لضمان جودة تركيب القضبان. قبل تركيب القضبان، من الضروري التأكد من أن انحراف تركيب عارضة المدرج يفي بالمعايير المطلوبة. يجب إجراء فحص مفصل لعارضة المدرج قبل تركيب القضبان، ويجب وضع علامة على خط الأساس لعارضة المدرج أثناء الفحص. يمكن قياس ذلك باستخدام جهاز قياس الزوايا، بينما يمكن قياس المستوى باستخدام أداة التسوية.

يجب أن يتوافق قبول عوارض المدرج الفولاذية مع المعيار GB 50205-2017، بينما يجب أن يتوافق قبول عوارض المدرج المصنوعة من الخرسانة المسلحة مع المعيار GB 50204-2015. حاليًا، لا يوجد معيار محدد لعوارض المدرج الهجينة المصنوعة من الفولاذ والخرسانة.

• بالنسبة لمشاكل مثل الانحراف المفرط للأسفل أو الانحناء الجانبي لعارضة المدرج الفولاذية، فمن الضروري التحقق مما إذا كان التصميم يفي بالمعايير المطلوبة وما إذا كان التركيب مؤهلاً. لإجراء الإصلاحات، يمكن استخدام طرق التسخين لتصحيح العارضة.
• بالنسبة للمفاصل المفكوكة أو البراغي المفكوكة والمفقودة في عارضة المدرج، يجب إجراء إصلاحات اللحام وشد البراغي. إذا كان هناك اختلاف كبير في الارتفاع بين العوارض المجاورة، فاضبط ارتفاع عوارض المدرج المجاورة لتقليل انحراف الارتفاع.
• إذا تعرضت طبقة الجص الخرسانية أو طبقة التسوية بين عارضة الرافعة الخرسانية والسكك الحديدية للتلف، فتحقق من سمك طبقة الصب الثانوية. إذا كان السمك غير كافٍ، فمن المستحسن استخدام طرق أخرى. إذا كان السمك مناسبًا، فيجب إعداد قوالب جديدة لصب الأسمنت، وبعد أن يجف الأسمنت بشكل صحيح، يمكن للرافعة استئناف العمل.

4. حلول تسوية الأساسات

يعد هبوط الأساس في المرحلة المبكرة أمرًا شائعًا نسبيًا. ومع استمرار تقدم تكنولوجيا الأساس، أصبحت مشاكل الهبوط واسعة النطاق أقل تواترًا، على الرغم من أن الهبوط الموضعي لا يزال يحدث أحيانًا. يميل الهبوط الموضعي إلى الحدوث على نطاق صغير ولكنه لا يزال يتطلب الوقاية والعلاج.

(1) الوقاية: يمكن مراقبة الترسيب من خلال إنشاء نقاط مراقبة الترسيب. وعادة ما تستخدم طرق التسوية الدقيقة لقياس كمية الترسيب.

(2) العلاج: في حالة هبوط عوارض المدرج الموضعي الناتج عن هبوط الأساس، يجب إجراء إصلاحات احترافية للقضاء على الهبوط، وبالتالي حل مشكلات الضوضاء غير الطبيعية أثناء تشغيل الرافعة. إذا كان الهبوط الموضعي صغيرًا، فيمكن استخدام ألواح الحشو بين عوارض المدرج والقضبان، ولكن يجب تثبيت ألواح الحشو بشكل آمن لمنع انفصالها أثناء تشغيل الرافعة.

5. حلول الأعطال الكهربائية

بالنسبة للضوضاء غير الطبيعية في الرافعة العلوية الناتجة عن التوصيلات الفضفاضة أو المعيبة في محرك الرافعة أو أسلاك الفرامل، يجب إحكام توصيلات التوصيل على الفور، ويجب جدولة عمليات الفحص الدورية. إذا تعرضت وسادات الفرامل للتلف، فيجب استبدالها. إذا كانت وسادات الفرامل مهترئة، فتحقق أولاً من الأسلاك للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح، ثم راقب وسادات الفرامل. إذا حدث عطل متقطع، فاستبدل وسادات الفرامل، وإذا كانت قطع الغيار متوفرة بشكل كافٍ، فاستمر في الاستبدال لمنع حدوث مشكلات في المستقبل.

خاتمة

إن معالجة الضوضاء غير الطبيعية للرافعات العلوية أمر بالغ الأهمية لضمان التشغيل السلس للرافعات ومنع حدوث المزيد من المشكلات الميكانيكية. ومن خلال فهم الأسباب الشائعة وتنفيذ الحلول المناسبة، يمكن للمشغلين تقليل وقت التوقف عن العمل والإصلاحات المكلفة بشكل كبير.

مرجع: تحليل وحلول للضوضاء غير الطبيعية أثناء تشغيل الرافعات العلوية

سيندي

واتساب: +86-19137386654

بريد إلكتروني: cindywang@hndfcrane.com

أنا سيندي، ولدي 10 سنوات من الخبرة العملية في صناعة الرافعات واكتسبت ثروة من المعرفة المهنية. لقد اخترت الرافعات المرضية لأكثر من 500 عميل. إذا كانت لديك أي احتياجات أو أسئلة حول الرافعات، فلا تتردد في الاتصال بي، وسأستخدم خبرتي وخبرتي العملية لمساعدتك في حل المشكلة!