رافعة جسرية مثبتة على السكك الحديدية: العمل والصيانة

الرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، والمعروفة أيضًا باسم RMGs، هي قطع أساسية من المعدات المستخدمة في مختلف الصناعات للتعامل بكفاءة مع المواد. توجد هذه الرافعات بشكل شائع في الموانئ والمحطات متعددة الوسائط ومرافق التصنيع. في هذه المقالة، سنستكشف جوانب عملية العمل والصيانة للرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية، وفهم المكونات والإجراءات الرئيسية المعنية.

ما هي الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟

الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية هي نوع من معدات مناولة المواد الثقيلة المستخدمة عادة في الموانئ ومحطات الحاويات. تم تصميم هذه الرافعة المتخصصة لنقل حاويات الشحن من موقع إلى آخر بدقة وكفاءة. يتم عادةً تركيب رافعات RMG على قضبان، مما يسمح لها باجتياز طول المحطة ووضع الحاويات في مواقع تخزين محددة أو على شاحنات للنقل. تم تجهيز هذه الرافعات بآليات رفع وقضبان توزيع يمكنها التعامل مع حاويات متعددة في وقت واحد، مما يزيد الإنتاجية ويقلل وقت المناولة. بفضل بنيتها القوية وأنظمة التحكم المتقدمة، تلعب رافعات RMG دورًا حيويًا في صناعة الخدمات اللوجستية من خلال تسهيل التدفق السلس للبضائع وتحسين الكفاءة التشغيلية الشاملة.

عملية عمل الرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية

تُستخدم الرافعات الجسرية المثبتة على السكك الحديدية (RMGCs) على نطاق واسع في محطات الحاويات والموانئ للتعامل مع حاويات الشحن وتكديسها بكفاءة. تتضمن عملية عمل الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية عادةً الخطوات التالية:

• تحديد الموقع: يتم وضع RMGC في البداية عند نقطة بداية محددة على طول مجموعة من القضبان المتوازية. يتم تثبيت القضبان على الأرض أو على هيكل مرتفع لإنشاء منطقة عمل محددة.
• التشغيل: يقوم مشغل الرافعة بتشغيل RMGC، مما يضمن أن جميع الأنظمة الضرورية، مثل الآليات الكهربائية والهيدروليكية وآليات السلامة، تعمل بشكل صحيح.
• السفر: يتحرك RMGC على طول القضبان باستخدام العجلات أو مسارات كاتربيلر. يمكن التحكم فيه يدويًا بواسطة المشغل من داخل المقصورة أو آليًا من خلال نظام تحكم محوسب.

• التقاط الحاوية: بمجرد وصول RMGC إلى الموقع المطلوب حيث تحتاج الحاوية إلى الرفع، فإنها تضع نفسها فوق الحاوية. الرافعة مجهزة بعوارض موزعة يمكن تعديلها لتناسب أحجام الحاويات المختلفة.
• الرفع: تعمل آلية الرفع في الرافعة، والتي تتكون عادة من حبال سلكية وبراميل رفع تعمل بمحركات كهربائية، على ربط عوارض النشر ورفع الحاوية عن الأرض. تعتمد سرعة الرفع وقدرته على مواصفات الرافعة.
• النقل: مع رفع الحاوية بشكل آمن، يبدأ RMGC في التحرك أثناء حمل الحاوية. وينتقل على طول القضبان إلى وجهته المقصودة، مثل منطقة تكديس معينة، أو وسيلة نقل أخرى، مثل شاحنة أو سفينة.
• التراص أو التنسيب: عندما يصل RMGC إلى الموقع المطلوب، فإنه يخفض الحاوية على الأرض أو على كومة أخرى من الحاويات. يضمن المشغل محاذاة الحاوية ووضعها بشكل صحيح لمنع وقوع الحوادث أو التلف.
• التحرير والإرجاع: بعد وضع الحاوية، يقوم RMGC بتحرير الحاوية عن طريق فك تعشيق حزم الموزع. ثم تعود بعد ذلك إلى موضع البداية أو تنتقل إلى الحاوية التالية للمناولة، حسب متطلبات التشغيل.
• تكرار: تستمر شركة RMGC في هذه العملية، حيث تقوم بالتقاط ونقل الحاويات وفقًا لمتطلبات المحطة حتى اكتمال جميع المهام أو حتى يتم توجيهها بخلاف ذلك.

صيانة الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية

فيما يلي بعض الجوانب التي يجب مراعاتها عند صيانة الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية:

هيكل الجسر وصيانته

• يجب أن يتم فحص هيكل جسر الرافعة والهيكل المعدني الرئيسي سنويًا.
• تحقق من جميع البراغي المتصلة، ويحظر أن يكون هناك أي براغي مفككة؛
• التحقق من خط اللحام الرئيسي، وإذا كان هناك أي صدع، يجب إزالته وإعادة لحامه باستخدام قطب كهربائي جيد، والتأكد من جودة اللحام؛
• ينبغي إصلاح الآليات الرئيسية الأخرى إذا كان هناك أي تحول؛
• يجب فحص سكة السفر للرافعة والعربة مرتين كل عام، والتحقق من الحالة الثابتة للسكك الحديدية، والوضع المتبادل، وضبطهما إذا كان هناك أي اختلاف. يجب استبدال السكة إذا كان تآكل جانب السكة أكثر من 15% من السكة الأصلية.

فحص وصيانة حبل الأسلاك

يجب التحقق بانتظام من حالة إصلاح الحبل السلكي في النهاية، والخط المكسور والتآكل للحبل السلكي. إذا كان هناك أي من الحالات التالية، فيجب التعامل معها في أقرب وقت ممكن: يصبح قطر الحبل السلكي رقيقًا، أو تصبح المرونة صغيرة، أو أي تحول آخر وما إلى ذلك. يجب الحفاظ على الحبل السلكي في حالة تشحيم جيدة، ويجب إزالة الأوساخ أولاً قبل التصنيع تشحيمه وتنظيفه بالكيروسين، ثم تسخين الشحوم إلى أكثر من 80 درجة مئوية، بحيث يمكن غمر الزيت في الحبل السلكي.

سكة إمداد الطاقة (كابل إمداد الطاقة)

يجب الحفاظ على سطح كابل إمداد الطاقة نظيفًا، ويجب أن يكون العازل كاملاً ومثبتًا بإحكام على شعاع الدعم. إذا كان هناك حريق، فهذا يعني سوء الاتصال، وقد يكون ذلك بسبب اتصال سكة إمداد الطاقة وعربة الكابلات غير المحكم أو السطح المتسخ. يجب التحقق بانتظام من الوضع الخاطئ للكابل وعمل الكابل الناعم والعربة والطبل بشكل صحيح.

آلية سفر الرافعة والعربة

• قضم القضبان: ويعني ذلك أن حافة العجلة تتلامس بشكل خطير مع القضبان، وتصدر أصواتًا كبيرة أو تهتز أثناء السير. على سبيل المثال، إذا كان هناك قضمة للسكك الحديدية في نفس الاتجاه، فيجب إعادة ضبط الانخفاض الأفقي للعجلة، والسماح للعجلتين الدافعتين (أو العجلة المدفوعة) بالانحدار في الاتجاه المعاكس. إذا كان قضم السكة في الاتجاه المعاكس أثناء السفر، فقد يكون ذلك بسبب عدم تزامن المحرك أو الفرامل؛ إذا كان هناك قضمة على بعض القضبان، فربما تكون هناك مشكلة في العجلة أو الامتداد. إذا كان هناك قضم في سكة حديد العربة، فعادةً ما يرجع ذلك إلى حوض العارضة الرئيسية، مما يؤدي إلى انحناء العارضة الرئيسية إلى الداخل. إذا لم يكن الانحناء خطيرًا جدًا، فيجب ضبط مقياس العجلة؛ ولكن إذا كان الانحناء خطيرًا جدًا، فيجب إصلاح العارضة الرئيسية، وعدم تغيير السكة بسهولة.
• انزلاق عجلة القيادة الرئيسية: إذا كان هناك انزلاق للعجلة، فيجب التحقق مما إذا كانت عجلة القيادة الرئيسية والسكك الحديدية على اتصال، أو يجب إضافة غسالة لضبط صندوق تروس الزاوية. إذا كان الانزلاق بسبب الشحم، فيجب نثر بعض الرمل الناعم لتكبير الاحتكاك. ثم ينبغي ضبط عزم الكبح لمنع الفرملة المفاجئة.

الفرامل

يجب اختبار الفرامل بين العمود، ويجب اختبار فرامل السير كل 2/3 أشهر ويجب التأكد مما إذا كانت آلية الفرامل بأكملها مرنة، وما إذا كان هناك تسرب للزيت أثناء الفحص. عند الكبح، يحتاج بلاط الفرامل إلى التشبث بشكل صحيح بعجلة الفرامل، ويجب أن يكون سطح التوصيل أكبر من 75%. عندما يتم فتحه، يجب أن تكون الفجوة في جانب عجلة الفرامل هي نفسها. تحقق من عزم دوران الفرامل، وبالنسبة لآلية الرفع، يجب أن تتوقف الفرامل بشكل فعال بمقدار 1.25 مرة من قدرة الرفع. بالنسبة لآلية السفر، بين مسافة الفرامل المقدرة، يمكن ضمان رافعة الفرامل أو العربة، يتم تحديد مسافة الفرامل من خلال عملية العمل. إذا كان تآكل غسالة الفرامل أكثر من 30% الأصلي، فيجب استبداله. إذا كانت عجلة الفرامل بها انبعاج أو خدش يزيد عن 0.5 مم، فيجب إجراء التعديل. يجب تنظيف سطح عجلة الفرامل بالكيروسين في الوقت المناسب. عندما تكون هناك رائحة محترقة أو دخان، يجب ضبط فجوة عجلة الفرامل في الوقت المناسب، وجعل الثغرة كما هي. يجب أن يتم تشحيم جميع وصلات عجلة الفرامل كل أسبوع، بحيث تكون في حالة جيدة.

أسئلة وأجوبة

1. ما هي الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟
   الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية هي نوع من الرافعات التي تعمل على نظام السكك الحديدية. يتم استخدامه بشكل شائع في الموانئ وساحات الشحن والمستودعات لرفع ونقل الأحمال الثقيلة.
2. كيف تعمل الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟
   تعمل الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية باستخدام مجموعة من آليات الرفع والعربة والسفر. ترفع الرافعة الحمولة، بينما تحركها العربة أفقيًا على طول العارضة العملاقة. يمكن للرافعة بأكملها أيضًا التحرك على طول القضبان لوضع الحمولة بدقة.
3. كم مرة يجب صيانة الرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية؟
   يعتمد تكرار الصيانة على عوامل مثل كثافة استخدام الرافعة، وظروف التشغيل، وتوصيات الشركة المصنعة. بشكل عام، يجب إجراء عمليات فحص منتظمة، مع إجراء صيانة أكثر شمولاً سنويًا أو كما هو مقترح من قبل الشركة المصنعة للرافعة.
4. هل يمكنني إجراء صيانة على رافعة قنطرية متحركة مثبتة على السكك الحديدية بنفسي؟
   يجب أن يتم تنفيذ مهام الصيانة للرافعة الجسرية المثبتة على السكك الحديدية بشكل مثالي بواسطة فنيين مؤهلين أو محترفين ذوي خبرة في صيانة الرافعات. لديهم المعرفة والخبرة اللازمة لتحديد المشكلات المحتملة بدقة والتأكد من صيانة الرافعة بشكل صحيح وتشغيلها الآمن.