Кіраўніцтва па няспраўнасцях і тэхнічным абслугоўванні 6 портавых кранаў

З бесперапынным пашырэннем маштабаў будаўніцтва партоў, докаў і г.д., сфера прымянення партальных кранаў у партах таксама павялічваецца з кожным днём.

Каб у поўнай меры выканаць функцыі абсталявання і падтрымліваць бяспеку і надзейнасць працы, неабходна ўзмацніць тэхнічнае абслугоўванне партальных кранаў і кіраванне імі. Пры штодзённай эксплуатацыі партальных кранаў часта выходзяць з ладу канатныя шківы, рэдуктары, муфты, тармазы, трохфазныя рухавікі пераменнага току, высакавольтныя шафы, трансфарматары і г.д. Неабходна прыняць эфектыўныя меры па тэхнічным абслугоўванні, каб звесці да мінімуму верагоднасць звязаных з гэтым паломак партальных кранаў і падтрымліваць партальныя краны ў добрым працоўным стане. На гэтай аснове павысіць эфектыўнасць работы партоў і забяспечыць бяспеку вытворчасці.

Няспраўнасць партальных кранаў гавані 1: няспраўнасць шківа троса

У партальныя краны гавані няспраўнасць, тросавыя шківы з'яўляюцца асноўнымі сілавымі кампанентамі, і падчас працы абсталявання часта адбываюцца пашкоджанні падшыпнікаў, расколіны вобада або станчэнне. Асноўнай прычынай вышэйзгаданых праблем з'яўляецца тое, што драцяны трос і шкіў злучаны, і абодва бакі сумесна ствараюць сілу выціскання, пасля чаго шкіў будзе падвяргацца трэнню і паступова вытанчаецца. Калі станчэнне дасягае пэўнай ступені, ціск, які ствараецца дротам, перавышае ціск, які ён можа вытрымаць, і ўзнікаюць праблемы з расколінамі.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 1

Тэхнічнае абслугоўванне блокаў шківаў для драцяных вяровак для забеспячэння стабільнай і бяспечнай працы блокаў шківаў, перш за ўсё, строга забараняецца перагружаць кран падчас выкарыстання, каб не павялічыць апорную здольнасць блокаў шківаў і не выклікаць пашкоджанне падшыпнікаў.

Па-другое, кранавы трос неабходна рэгулярна змазваць і абслугоўваць, каб паменшыць трэнне паміж шківам і драцяным тросам і пазбегнуць сур'ёзнага зносу вобада шківа і канаўкі колы.

Нарэшце, калі ёсць сур'ёзны знос канаўкі колы, напрыклад, нераўнамерная хуткасць зносу не менш за 3 мм, расколіны ў шківе, а значэнне зносу таўшчыні сценкі складае 1/5 ад першапачатковай таўшчыні сценкі і г.д., шкіў неабходна зламаць і замяніць новым шківам.

Няспраўнасць партальных кранаў 2: няспраўнасць рэдуктара

У портавым партальным кране рэдуктар з'яўляецца асноўным кампанентам трансмісіі, які перадае крутоўны момант у працэсе зачаплення перадач, а затым рэгулюе хуткасць рухавіка, пакуль яна не дасягне працоўных патрабаванняў. У гэтым працэсе часта адбываюцца паломкі шасцярні, такія як склееныя паверхні зубоў, раз'яднаныя зубы і моцна зношаныя паверхні зубоў.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 2

Падчас тэхнічнага абслугоўвання рэдуктара неабходна, каб кран не быў перагружаны падчас выкарыстання і каб ён працаваў плаўна і павольна падчас тармажэння або запуску. Яе нельга адмяніць непасрэдна без спынення аперацыі, калі гэта не надзвычайная сітуацыя. Аперацыя. У працэсе выкарыстання рэдуктар неабходна рэгулярна дапаўняць змазачным маслам, якое адпавядае патрабаванням умоў эксплуатацыі рэдуктара, і своечасова чысціць корпус.

Акрамя таго, неабходна рэгулярна правяраць і аналізаваць якасць змазачнага алею, аб'ядноўваць вынікі праверкі, каб удакладніць знос рэдуктара, і прымаць мэтанакіраваныя меры па тэхнічным абслугоўванні, каб пазбегнуць павышанага зносу і, у канчатковым выніку, выклікаць аварыі абсталявання.

Няспраўнасць партальных кранаў гавані 3: няспраўнасць муфты

Зачэпныя зубы зубчастай муфты партальнага крана схільныя да зносу, і нават могуць узнікнуць такія праблемы, як зламаныя зубы і грызці зубоў. Калі выкарыстоўваецца эластамерная муфта з кветкамі слівы партальнага крана, эластамер з кветкамі слівы схільны да зносу, паскоранага старэння або расколін ад усталасці падчас працяглай працы крана. Пры працяглым выкарыстанні портавых партальных кранаў эластычнае кольца пругкай штыфтавай муфты таксама будзе моцна зношана, і штыфт лёгка страціць, так што шум і вібрацыя, якія выдаюць муфта падчас перадачы, павялічацца, што паўплывае на нармальную працу абсталявання. Акрамя таго, адпаведныя балты муфты таксама зламаюцца і прывядуць да механічнага збою.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 3

Падчас доўгатэрміновай эксплуатацыі муфты перадач партальнага крана ўнутраныя і вонкавыя зубы будуць падвяргацца пэўнаму зносу, таму неабходна выконваць добрую змазку і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне. У той жа час неабходна рэгулярна правяраць эластамерную муфту, асабліва выкарыстанне пругкіх элементаў і шпілек. Пасля выяўлення пашкоджанняў пругкіх элементаў неабходна своечасова замяніць іх.

Падчас рэгулярных праверак таксама варта звяртаць увагу на рэгулярнае зацягванне нітаў, каб аслабленыя балты не паўплывалі на нармальную працу абсталявання.

У працэсе мантажу муфты неабходна выпраўляць выраўноўванне, каб пазбегнуць зніжэння тэрміну службы абсталявання з-за няправільных спосабаў спалучэння.

У той жа час неабходна рэгулярна запаўняць змазку, каб гарантаваць, што зазор паміж унутранымі і вонкавымі зубцамі мае добрыя змазвальныя характарыстыкі і памяншае знос. Варта звярнуць увагу на плыўнасць і марудлівасць працы крана.

Падчас эксплуатацыі муфты партальнага крана рэгулярныя праверкі павінны быць узмоцнены. У выпадку ненармальных умоў, такіх як вібрацыя або празмерны ненармальны шум, неабходна своечасова спыніцца для агляду і тэхнічнага абслугоўвання.

Няспраўнасць партальных кранаў гавані 4: няспраўнасць тармазоў

У фактычным вытворчасці тармазы партальных кранаў у гавані часта выходзяць з ладу, у тым ліку:

• Тармазныя калодкі ненармальна зношаныя, што памяншае тэрмін службы тармазных калодак і патрабуе частай замены；
• Тармазны зазор перавышае пэўны стандарт, тым самым памяншаючы эфект тармажэння і нават немагчымасць тармажэння；
• Лёгка прымусіць тэмпературу тармазнога кола перавышаць пэўны стандарт падчас тармажэння, і тады эластычнае гумовае кольца злучальнага штыфта раствараецца і старэе пад уздзеяннем высокатэмпературных фактараў；
• Суставы тармазных рычагоў затрымаліся, і тармазы не могуць плаўна расцягвацца. Такая з'ява прывядзе да таго, што вытворчасць пад'ёму, пагрузкі і разгрузкі сутыкнецца з вялікай рызыкай для бяспекі.
• Тармазныя калодкі ненармальна зношаныя, што памяншае тэрмін службы тармазных калодак і патрабуе частай замены；
• Тармазны зазор перавышае пэўны стандарт, тым самым памяншаючы эфект тармажэння і нават немагчымасць тармажэння；
• Лёгка прымусіць тэмпературу тармазнога кола перавышаць пэўны стандарт падчас тармажэння, і тады эластычнае гумовае кольца злучальнага штыфта раствараецца і старэе пад уздзеяннем высокатэмпературных фактараў；
• Суставы тармазных рычагоў затрымаліся, і тармазы не могуць плаўна расцягвацца. Такая з'ява прывядзе да таго, што вытворчасць пад'ёму, пагрузкі і разгрузкі сутыкнецца з вялікай рызыкай для бяспекі.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 4

Каб эфектыўна прадухіліць адмову тармазоў, неабходна рэгулярна правяраць адпаведнае абсталяванне і адначасова звяртаць увагу на наступныя 4 праблемы:

• Асноўная ўвага надаецца праверцы таго, ці моцна зношана або затрымалася шарнірная частка вала шпількі і ці не аслаблена адпаведнае злучэнне；
• Усебаковая праверка і навуковая праверка, ці адпавядае стандарту зазор паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі коламі;
• Праверце, ці працуе гідраўлічная сістэма；
• Тармазныя калодкі і тармазныя колы павінны быць правераны на знос і пашкоджанні, а паверхня павінна быць чыстай ад бруду.

З дапамогай вышэйзгаданай праверкі можна асвоіць працоўны стан, які падтрымліваецца тормазам. Акрамя таго, трэба ўзмацніць змазку і тэхнічнае абслугоўванне кожнага палажэння тормазу, а ход тармажэння павінен быць адпаведным чынам адрэгуляваны ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй, каб пераканацца, што тормаз эфектыўны і бяспечны.

Няспраўнасць партальных кранаў гавані 5: Няспраўнасць трохфазнага рухавіка пераменнага току

У портавых партальных кранах трохфазныя рухавікі пераменнага току гуляюць ролю пераўтварэння энергіі, якія могуць пераўтвараць электрычную энергію ў механічную, але на іх часта ўплываюць розныя фактары ў працы абсталявання і яны выходзяць з ладу.

Калі напружанне крыніцы харчавання занадта высокае, ток узбуджэння будзе расці, выклікаючы празмерны нагрэў рухавіка. Калі тэмпература нагрэву перавышае пэўную норму, ізаляцыя рухавіка пашкоджваецца і рызыка паломкі павялічваецца.

Калі напружанне крыніцы харчавання занадта нізкае, электрамагнітны крутоўны момант будзе значна зніжаны.

Калі крутоўны момант нагрузкі не зніжаецца сінхронна ў гэты час, агульная хуткасць ротара будзе занадта нізкай, і празмернае адхіленне выкліча праблемы з перагрузкай рухавіка, яшчэ больш павялічваючы выпрацоўку цяпла.

Калі гэтую праблему нельга своечасова вырашыць на працягу доўгага часу, яна будзе парушана знешнімі фактарамі вільгаці, якія ўплываюць на нармальную працу трохфазнага рухавіка пераменнага току, паскорыць старэнне ізаляцыйнага пласта і паменшыць тэрмін службы трохфазнага рухавіка пераменнага току.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 5

Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання партальным кранам гавані і тэхнічнага абслугоўвання трохфазных рухавікоў пераменнага току неабходна загадзя адключыць падачу электраэнергіі, каб забяспечыць бяспеку абсталявання і аператараў. Пасля заканчэння эксплуатацыі рухавіка варта правесці тэхнічнае абслугоўванне. Варта адзначыць, што некаторыя часткі могуць мець высокія тэмпературы. Перад выкананнем аперацый па тэхнічным абслугоўванні неабходна дастаткова астыць, каб забяспечыць бяспеку персаналу. Калі партальны кран знаходзіцца ў стане адключэння на працягу доўгага часу, каб пазбегнуць выхаду з ладу рухавіка, ён звычайна павінен працаваць па меншай меры адзін раз у месяц, каб пераканацца, што абагравальнік рухавіка застаецца ў нармальным працоўным стане і своечасова правяраць рухавік на наяўнасць пашкоджанняў дэталяў, каб пазбегнуць пашкоджання ў пачатку наступнага выкарыстання рухавіка.

Падчас выкарыстання рухавіка варта дынамічна назіраць за амплітудай і частатой паху, гуку і вібрацыі пры працы рухавіка. Пасля выяўлення паху гарэлага неабходна своечасова спыніць працу і строга агледзець абмотку і іншыя дэталі, каб не дапусціць апёку ключавых частак.

Няспраўнасць партальных кранаў гавані 6: Ненармальны шум у шарнірнай кропцы стрэлы

Падчас частых эксплуатацый з-за вялікай сілы ўдару партальныя краны часта старэюць і пашкоджваюць дэталі, а затым узнікаюць ненармальныя шумы падчас адхілення пярэдняй стрелы.
Напрыклад, падчас працы партальнага крана ў гавані ніжняя шарнірная кропка пад'ёмнага рычага звязана з наяўнасцю парашкападобных або грануляваных старонніх прадметаў, а шрубы дэфлектара на канцы вала зрэзаны або аслаблены, што выклікае парушэнні і ўплывае на нармальную працу крана, а таксама стварае пэўныя рызыкі для бяспекі.

Кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні 6

Падчас выкарыстання портавых партальных кранаў, каб прадухіліць ненармальны шум і іншыя паломкі ў ніжняй кропцы шарніра стралы, неабходна ўзмацніць штодзённыя праверкі, своечасова закручваць дэфлекцыйныя шрубы канца вала і ачышчаць староннія прадметы.

Калі партальны кран гавані стварае ненармальны шум, спачатку можна выканаць разлік і аналіз сілы, а потым замяніць падшыпнік качэння. У перыяд варта адзначыць:

• Спачатку падтрымлівайце амплітуду крана ў кропцы раўнавагі каля 25 м, а жывы процівагу сістэмы стрэлы прапускаюць праз 2 драцяныя тросы (Φ32 мм), якія цесна злучаны з пад'ёмнай адтулінай за рамай у выглядзе елачкі пры дапамозе ланцуговай таль, і рэгулюецца ціск стрэлы і вала шарніра; 
• Перад ніжнім вуглом стрэлы сталёвая пласціна (20 мм) прыварана да апоры, а сталёвая пласціна і вертыкальныя рэбры прывараны ў ніжнім куце стрэлы прыкладна на 60 мм уверх, каб захаваць адносную сувязь з апорай; Размясціце 25-тонны дамкрат над тэхналагічнай апорай для апоры.

Падводзячы вынік

У працэсе пагрузкі і разгрузкі грузаў у партах і тэрміналах партальныя краны гуляюць важную ролю, але ў асяроддзі іх працы высокая вільготнасць паветра і запыленасць, і яны часта падвяргаюцца ўздзеянню знешніх фактараў навакольнага асяроддзя і выходзяць з ладу. У спалучэнні з нерэгулярнай працай персаналу абсталяванне будзе сур'ёзна пашкоджана. Такім чынам, бок кіравання абсталяваннем павінен усебакова прааналізаваць агульныя няспраўнасці портавых партальных кранаў падчас выкарыстання, сфармуляваць мэтанакіраваныя планы тэхнічнага абслугоўвання, прыняць эфектыўныя меры па тэхнічным абслугоўванні і абслугоўванні, а таксама своечасова правяраць працоўны стан кампанентаў абсталявання, каб знізіць верагоднасць збояў абсталявання і забяспечыць бяспечную, эфектыўную і надзейную працу абсталявання.

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!