Дыскусія аб бяспечных характарыстыках тармазоў крана

1. Тормаз крана выйшаў з-пад кантролю, што прывяло да ахвяр

9 сакавіка^тыс, 2003 г. Гідраэлектрастанцыя Дахуа ў будаўнічых работах заключыла кантракт на тэхнічнае абслугоўванне завода Цзоцзян, прэс-план працы па чарзе ўстаноўкі рэінкарнацыі. Праведзены заняткі перад сустрэчай, правядзенне аперацый перад рабочымі дамоўленасцямі і тэхнічныя выпрабаванні бяспекі, адпаведны персанал гатовы пачаць працу. Добры канус бегуна ў пад'ёме, паспрабуйце павесіць агульны бягун пасля таго ж, 10:28 пачаў машынны ўздым ямы, 10:30 пры павароце крана да ямы машыны і дэцэнтралізацыі прыблізна на 3 м, мост раптам выйшаў з-пад кантролю, паварот паскараўся месцазнаходжанне. У гэтым працэсе тармазы машыны моста лопаюцца, шасцярня скрынкі перадач трэскаецца, вяроўка адрываецца, адключаючыся да ямы машыны.

Аналіз папярэдняй прычыны аварыі для брыдж-машыны пры ўзняцці файла быў дэцэнтралізаваны, у выніку чаго брыдж-машына выйшла з-пад кантролю.

2. Неабгрунтаваны тармаз крана

Зразумела, што пераважная большасць кранавых тармазоў, усіх колавых тармазоў, варот або тармажэння пры неабходнасці электрамагніта ўсмоктвання, разраду або помпы запускаецца і спыняецца, тармазная сіла спружыны націснутая або адпушчаная. І цяпер пры пад'ёмных працах, асабліва пры ўздыме вялікіх цяжараў, часта з шэрагам супрацоўнікаў, якія адказваюць за апеку на кране, які накіраваны на пад'ём кіёскаў, узнікаюць аварыі са слізгаценнем крука, даводзіцца выкарыстоўваць лом і іншыя інструменты. У інцыдэнце «3.9» супрацоўнікі, адказныя за маніторынг машыны моста, прынялі такія меры, але не дасягнулі адпаведнай ролі, але гэта расколіна адбылася, таму што тармазы, тармазныя абломкі вылятаюць з буйных аварый, што прывяло да ахвяраў апекі. Навошта плаціць пакутлівую цану ахвярам не ўдалося паменшыць памер шкоды аварыі гэта?

Па-першае, механічная праца персаналу, адказнага за кантроль за выкарыстаннем ломаў і іншых інструментаў для павелічэння ціску тармазной калодкі на тармазны барабан, з тым каб дасягнуць мэты метадаў працы экстранага тармажэння, з'яўляецца спрэчнай. Калі кран падымае вялікую вагу яшчэ адбыліся ад файла, ссуньце крук аварыі, стартар, прывадны вал з паскарэннем вагі зніжэнне будзе вырабляць разгонную хуткасць, тармазное кола прываднага вала таксама будзе вырабляць магутны радыяльны. Такім чынам, я думаю, што супрацоўнікі выкарыстоўваюць ломы і іншыя інструменты, каб павялічыць ціск тармазной калодкі на тармазны барабан, каб дасягнуць мэты метадаў працы экстранага тармажэння непажадана. Па-другое, тормаз на трансмісійным вале забяспечваўся толькі неадэкватным. Такім чынам, як паменшыць страты ад няшчасных выпадкаў, якія ўзнікаюць з-за выключэння файлавага крана? Я лічу, што карабельны ліфт можа навучыцца рэжыму тармажэння.

3. Павышэнне паказчыкаў бяспекі кранавых тармазоў

У Яньтань вертыкальны пад'ём карабля ў рэжыме воднага тормазу, напрыклад, яго вага ў адсеку карабля 1430 т, з цяжкім бетонам вагой 1100 т, тормаз галоўнага пад'ёмніка ў выглядзе гідраўлічных дыскавых тармазоў, уключаючы два камплекты працоўнага тармаза і бяспечнай тармазной сістэмы. Пад'ём карабля, калі патрабуюцца дзеянні, бяспечна тармозіць кожныя першыя вароты, імператар варот усталяваны на месцы для павышэння выхаднога крутоўнага моманту рухавіка да пэўнага працоўнага тармазнога варот, запускаецца пад'ёмнік судна; пры неабходнасці спачатку спыніце працу з тормазам рухавіка галоўнага пад'ёмніка. Увесь працэс надзейны і бяспечны, надзейны правераны падчас мантажу і ўводу ў эксплуатацыю пад'ёмніка судна і ў апошнія некалькі гадоў.

3.1 Гідраўлічныя дыскавыя тармазы

І ступіцах тармазы ў параўнанні з гідраўлічнымі дыскавымі тармазамі з прынцыпам тармажэння з'яўляецца простым, надзейным і хуткім характарыстыкай рэакцыі на закрыццё.

3.2 Павялічце ахоўны тормаз

Для павышэння бяспекі тут тормаз азначае набор тармазоў са спасылкай на вертыкальны ўздым судна, частка павелічэння тармазнога дыска тармазнога тармазнога тармазнога дыска і размешчаны ў адпаведным масіве правільнае становішча, так што яны становяцца цалкам незалежным наборам ахоўнага тормазу.

1. Ахоўны персанал аперацыі па вызваленні чалавека, зніжаючы рызыку атрымаць траўму;
2. Для павышэння бяспекі і надзейнасці працы крана, калі аварыя крана можа эфектыўна прадухіліць пашырэнне аварыі. Папулярна, што адбываецца, калі кран з файла, ссуньце крук няшчасных выпадкаў, нават у стартар, прывадны вал, тормазы, корпус каробкі перадач пашкоджаны, ахоўныя тармазныя часткі барабана могуць эфектыўна зачыніць тормаз , перастаць вісець.
3. Патрабуецца каробкай перадач на некаторых спецыяльных падвесных кранах для пераключэння высокага і нізкага профілю, проста зачыняючы ахоўны тормаз, пераканайцеся, што барабан моцна трымаецца на ахоўным тормазе, зрабіце адпаведны ахоўны тормаз для прадухілення.

3.3 Патрабаванні да сістэмы кіравання

Запыт, калі ахоўны тормаз таксама часта рухаецца, гэта паўплывае на патрабаванні да ўздыму, таму сістэма кіравання павінна быць распрацавана ў адпаведнасці з патрабаваннямі наступных умоў працы:

1. Нармальная праца. Перад кожным запускам крана кіроўца крана націскае кнопку пуску, аўтаматычны ахоўны тармаз пасля сігналу варот на кансоль на месцы, каб дазволіць крану працаваць. Падчас працы крана праца пад'ёмнага тормазу завяршаецца працоўным тормазам, ахоўным тормазам і нармальна адкрытым тормазам. Канец пад'ёмнай аперацыі, працоўны тормаз уключаны тормаз, машыніст крана пасля праверкі таго ж, пакінуўшы працу этапу, адключыў электразабеспячэнне крана, ахоўны замак тормаз закрыццё, канец працы;
2. Стан працы кранаў, калі адбылася паломка. Пры ўзнікненні няспраўнасці націсніце кнопку аварыйнага тармажэння кіроўца крана, працоўны тормаз неадкладна зачыніць тормаз, затрымка закрыцця ахоўнага тормазу 2 ~ 5 с тормаз для прадухілення няшчасных выпадкаў;
3. Працоўны стан крана ўзнікае пры аварыях з пашкоджаннямі. Калі адбылася аварыя, у адпаведнасці з кнопкай аварыйнага тармажэння кіроўцы крана, кіраванне кранам электрасілкаванне адключана, працоўны тормаз і ахоўны тормаз неадкладна страцілі выключальнік харчавання на тормазе, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі;
4. У выключных абставінах (напрыклад, кран раптоўна страціў энергасістэму), працоўны тормаз і ахоўны тормаз таксама павінны выклікаць аварыйнае закрыццё тормазаў. Або ахоўны тормаз настроены на нармальна адкрытыя ахоўныя тармазы, ахоўныя тармазы звычайна застаюцца цалкам адкрытымі, праца пад'ёмнага тормазу крана працоўным тормазам завершана, ахоўны тормаз у якасці ахоўнага рэзерву. Час, калі кран аварыя або няспраўнасць і працоўны тормаз патрабуе капітальнага рамонту, аслабіць тармазной выключальнік працы вышэйшай і паніжанай перадач, ахоўны тормаз быў уведзены ў эксплуатацыю.

Таксама можна запытаць іншыя ўмовы, усталяваўшы электрычную частку і асобную рэгуляванне.