Тэставанне нагрузкі крана EOT: Пакрокавае кіраўніцтва

Маставыя краны звычайна выкарыстоўваюцца ў сучаснай прамысловай вытворчасці і шырока выкарыстоўваюцца ў многіх сектарах. Пад'ёмная праца з'яўляецца свайго роду схільнай да аварый аперацыі, выкарыстанне пад'ёмных машын у працэсе адмовы прынясе вялікую шкоду. Таму для вызначэння якасці вырабу і магчымасці бяспечнай эксплуатацыі кранаў патрабуецца праверка бяспекі. Нагрузачныя выпрабаванні могуць праверыць якасць вырабаў пад'ёмных машын і паказчыкі бяспекі, такія як дэфармацыя металічнай канструкцыі крана і эфектыўны стан ахоўнай прылады. У гэтым артыкуле падрабязна апісаны этапы і метады нагрузачнага тэсту падвесныя краны, у тым ліку падрыхтоўчыя работы перад выпрабаваннем пад нагрузкай моставых кранаў, выпрабаваннем без нагрузкі, выпрабаваннем намінальнай нагрузкай, выпрабаваннем статычнай нагрузкай і выпрабаваннем дынамічнай нагрузкай.

Патрабаванні да грузавых выпрабаванняў моставых кранаў

Экалагічныя патрабаванні доследнай пляцоўкі

Для забеспячэння валіднасці і надзейнасці тэсту месца правядзення выпрабаванняў павінна адпавядаць наступным умовам:

1. Пляцоўка для выпрабаванняў трывалая і роўная.
2. Тэмпература навакольнага асяроддзя -3℃~+36℃.
3. Калі месца выпрабаванняў знаходзіцца на адкрытым паветры, імгненная хуткасць ветру на зямлі складае менш за 8,3 м/с.

Патрабаванні да выпрабавальных нагрузак

Выпрабавальная нагрузка можа быць адной адзінкай або складацца з некалькіх частак для розных патрабаванняў да выпрабаванняў нагрузкі. Гэта можа быць блочны асобны блок з сталі або іншага тыпу (бетону) або ёмістасць з вадой або пяском.

Метад вымярэння масы выпрабавальнага грузу:

• Прамы метад: вага доследнага блока ўзважваецца непасрэдна.
• Камбінаваны метад: серыя гір з пэўнай масай для разумнай камбінацыі, каб атрымаць вагу, неабходную для тэсту нагрузкі.

Памылка тэставай нагрузкі павінна кантралявацца ў межах 1%.

Падрыхтоўка перад тэстам

• Выдаліце ўсё смецце з абодвух бакоў крана і каляскі.
• Ачысціце тэставую пляцоўку ад абсталявання і матэрыялаў, не звязаных з тэстам.
• Усталюйце ачапленне на палігоне, супрацоўнікі службы бяспекі на месцы, каб строга кантраляваць, каб старонні персанал і абсталяванне не дапускаліся на палігон.
• Праверце, ці зацягнуты злучальныя балты, а таксама ці зацягнуты сціскныя балты рэйкі.
• Праверце пад'ёмныя прыстасаванні і стропы на прадмет выпрабавання нагрузкай, кваліфікаваныя для выкарыстання.
• Падрыхтуйце іншае абсталяванне для нагрузачнага выпрабавання, уключаючы зборку цяжкага кошыка, рацыі, сталёвай рулеткі, заціскнога амперметра, электроннага секундамера і г.д.
• Перад нагрузачным выпрабаваннем усталюйце і адладзьце прыладу сістэмы выяўлення і маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу трываласці і калянасці асноўнай бэлькі, вызначце ў рэжыме рэальнага часу трываласць і калянасць асноўнай бэлькі ў эксперыменце, і ў той жа час параўноўвайце з разліковым значэннем, дапушчальнае значэнне, дынамічнае адлюстраванне, якое перавышае стандартную сігналізацыю.

Працэдура выпрабаванняў нагрузкі крана EOT

Выпрабаванне EOT крана ўключае ў сябе выпрабаванне без нагрузкі, выпрабаванне намінальнай нагрузкай, выпрабаванне статычнай нагрузкай і выпрабаванне дынамічнай нагрузкай. Парадак выпрабаванняў павінен быць адзначаны, павінен быць першым выпрабаваннем без нагрузкі, пасля выпрабаванні намінальнай нагрузкай, затым выпрабаванне статычнай нагрузкай, і, нарэшце, выпрабаванне дынамічнай нагрузкай. Папярэдні тэст з'яўляецца некваліфікаваным, не можа правесці наступны тэст, трэба выправіць завяршэнне агляду кваліфікаваных, каб працягнуць тэст ззаду. Каб пераканацца ў бесперабойным ходзе тэсту, перад правядзеннем тэсту неабходна правесці візуальны агляд усёй машыны.

Візуальны агляд

Візуальны агляд павінен уключаць адпаведнасць спецыфікацыям і стану ўсіх асноўных частак, такіх як механізмы, электраабсталяванне, прылады бяспекі, тармазы, элементы кіравання, сістэмы асвятлення і сігналізацыі; металаканструкцыя крана і яе злучальнікі, лесвіцы, пад'язныя шляхі, кабіна машыніста і пешаходныя пляцоўкі; усе ахоўнікі; гаплікі або іншыя захопныя прылады і іх раздымы; тросы і іх мацавання; і блокі шківаў і іх восевыя мацавання. Неабавязкова разбіраць якія-небудзь дэталі для праверкі, але вечка, якія трэба адкрываць падчас звычайнага тэхнічнага абслугоўвання і агляду, напрыклад, вечка канцавога выключальніка, трэба адкрываць.

Тэст без нагрузкі

Выпрабаванне без нагрузкі - гэта ў асноўным праверка працы і пад'ёмнага механізму падвеснага крана і каляскі і праводзіцца ў адпаведнасці з наступнымі працэдурамі:

1. Перад выпрабаваннем выкарыстоўвайце мегамметр 500 В для вымярэння супраціўлення ізаляцыі асноўнай ланцуга кожнай арганізацыі, ланцуга кіравання і супраціўлення ізаляцыі зямлі.
2. Уключыце электразабеспячэнне, адкрыйце ўстановы так, каб каляска па ўсёй даўжыні галоўнай бэлькі, кран па пуці прабеглі ўзад і наперад не менш за 3 разы, не павінна быць закліноўвання.
3. Праверце, ці правільна працуюць канечны выключальнік і буфер, і ці адпавядаюць патрабаванням левае і правае канчатковыя пазіцыі раскідвальніка.
4. Запусціце асноўны і другасны пад'ёмны механізм для ўсёй працы дыяпазону ўздыму, праверце, ці нармальная праца, ці адпавядаюць сістэма кіравання і прылады бяспекі патрабаванням і ці з'яўляюцца адчувальнымі і дакладнымі, праверце, ці адпавядае дыяпазон уздыму патрабаванням.
5. Падчас праверкі працы без нагрузкі кожны механізм павінен запускацца асобна і працаваць у прамым і зваротным напрамках на працягу сукупнага часу не менш за 5 хвілін.

Вынікі выпрабаванняў без нагрузкі задавальняюць наступным умовам перад тым, як перайсці да наступнай аперацыі:

1. Усе сродкі бяспекі працуюць надзейна і эфектыўна.
2. Усе механізмы працуюць нармальна, тармазы надзейныя.
3. Аперацыйная сістэма і электрычная сістэма кіравання працуюць належным чынам.
4. Няма з'явы прагрызання рэйкі падчас поўнай даўжыні працы крана і каляскі па пуці.

Выпрабаванне намінальнай нагрузкі

Мэтай выпрабаванні намінальнай нагрузкай з'яўляецца далейшая праверка адпаведных функцыянальных паказчыкаў крана праз выпрабаванне намінальнай нагрузкай. Працэс тэставання выглядае наступным чынам:

1. Асноўны пад'ёмны механізм загружаны ў 1,0 разы больш, чым намінальная нагрузка, так што кран і каляска хадавога механізму, пад'ёмны механізм для выканання сумесных дзеянняў, дазваляецца адкрываць толькі дзве ўстановы адначасова (але асноўны і другасны пад'ёмны механізм не павінны быць адкрыты адначасова).
2. Падчас тэсту хуткасць кожнай арганізацыі (уключаючы рэгуляванне хуткасці), тармазны шлях і шум крана павінны вызначацца асобна
3. Калі аб'ектам выпрабаванняў з'яўляецца грейферный кран, неабходна праверыць захопныя характарыстыкі грейфера; калі аб'ектам выпрабаванняў з'яўляецца электрамагнітны кран, неабходна праверыць грузападымальнасць пад'ёмнага электрамагніта, спраўнасць сістэмы электрычнага кіравання і здольнасць рэзервовага крыніцы харчавання падтрымліваць магнітнае поле.

Тэст статычнай нагрузкі

Мэта выпрабаванняў на статычную нагрузку - праверыць апорную здольнасць крана і яго розных канструктыўных кампанентаў. Калі расколін, незваротных дэфармацый, лушчэння фарбы або пашкоджанняў, якія ўплываюць на працу і бяспеку крана, не выяўлена, а ў кропках злучэнняў няма аслаблення або пашкоджанняў, выпрабаванне лічыцца кваліфікаваным.

Выпрабаванне статычнай нагрузкай праводзіцца ў адпаведнасці з наступнымі працэдурамі і патрабаваннямі:

1. Спачатку на галоўным пад'ёмным механізме праводзіцца выпрабаванне статычнай нагрузкай: намінальная нагрузка пад'ёму (паступова павялічваецца да намінальнай нагрузкі), каляска рухаецца наперад і назад па ўсёй даўжыні моста, і запускаецца механізм крана (ён не дапускаецца запуск трох механізмаў адначасова), розныя паказчыкі прадукцыйнасці правяраюцца на адпаведнасць канструктыўным патрабаванням. Выгрузіце груз і прыпаркуйце пустую каляску ў крайнім становішчы (захоп і пад'ёмны электрамагніт павінны дакранацца зямлі) і ўсталюйце тэставую кропку адліку.
2. Спыніце каляску на сярэдзіне маставога крана, спачатку загрузіце яе грузам, які ў 1,0 разы перавышае намінальную, падняўшы на 100 мм ~ 200 мм ад зямлі, каб падвесіць, а затым загрузіце без удараў да нагрузкі ў 1,25 разы больш, чым намінальная, час падвешвання не менш чым 10 хвілін. Выгрузіце груз і прыпаркуйце пусты грузавік у крайнім становішчы (захоп і пад'ёмны электрамагніт павінны быць заземлены). Выкарыстоўвайце метад нацягвання сталёвага дроту, каб пераканацца ў адсутнасці пастаяннай дэфармацыі ў эталоннай кропцы галоўнай бэлькі крана, а фактычны выгіб уверх F галоўнай бэлькі павінен адпавядаць патрабаванням спецыфікацый выпрабаванняў, тэст можна спыніць. Калі маецца пастаянная дэфармацыя, тэст трэба паўтарыць з самага пачатку, але не больш за тры разы, і не павінна быць паўторнай пастаяннай дэфармацыі.
3. Пасля выпрабавання праверце візуальна на прадмет пастаяннай дэфармацыі, адслаення фарбы або пашкоджанняў, якія могуць паўплываць на працу і бяспеку крана. Праверце, ці няма аслаблення або пашкоджанняў у злучэннях. Акрамя таго, фактычнае значэнне прагіну ўверх не павінна быць меншым за 0,7S/1000, а самая высокая кропка прагіну ўверх павінна знаходзіцца ў дыяпазоне S/10 у сярэдзіне пралёта.
4. Праверце статычную калянасць крана. Правядзіце каляску да сярэдзіны моста, падніміце намінальны груз на 200 мм ад зямлі і пасля таго, як кран і груз спыняцца, вымерайце адхіленне ўверх F1. Статычная калянасць =F-F1.

Дапушчальнае значэнне статычнай калянасці крана складае:

• A1~A8: Службовая класіфікацыя крана
• С: Пралёт крана
• Статычная калянасць крана: павінна быць вымерана ў дыяпазоне S/10 у сярэдзіне пралёта асноўнай бэлькі.

Тэст дынамічнай нагрузкі

Асноўная мэта выпрабаванняў дынамічнай нагрузкай - праверка працаздольнасці розных механізмаў і тармазоў крана. Калі кожны кампанент можа завяршыць сваё функцыянальнае выпрабаванне і пры наступным візуальным аглядзе механізмаў або структурных кампанентаў не выяўлена пашкоджанняў, а таксама няма аслаблення або пашкоджанняў у злучэннях, то вынік выпрабавання лічыцца кваліфікаваным.

Этапы выпрабаванні маставога крана дынамічнай нагрузкай наступныя:

1. Спачатку адрэжце абмежавальнік вагі, каб прадухіліць яго працу.
2. У ходзе тэсту трэба праверыць кожны механізм асобна. Пад'ёмны механізм павінен быць загружаны з нагрузкай, якая ў 1,1 раза перавышае намінальную, і кожнае дзеянне павінна неаднаразова запускацца і спыняцца ў дыяпазоне яго руху. Акрамя таго, адначасовая праверка руху двух механізмаў (асноўны і другасны крукі не павінны працаваць адначасова) таксама павінна праводзіцца такім жа чынам.
3. Калі падвешаны выпрабавальны груз запускаецца ў паветры, выпрабавальны груз нельга адмяняць.
4. Тэст павінен быць у адпаведнасці з хуткасцю падлучэння рухавіка машыны, каб пакінуць працу перыядычнага часу, у адпаведнасці з аперацыйнымі працэдурамі для кантролю. Таксама неабходна сачыць за тым, каб паскарэнне, запаволенне і хуткасць былі абмежаваныя дыяпазонам нармальнай працы крана.
5. У залежнасці ад працягласці падключэння рухавіка і яго працоўнага цыклу час выпрабавання павінен працягвацца не менш за 1 гадзіну.
6. Пасля тэсту візуальна агледзіце кампаненты кожнага механізму або канструкцыі на наяўнасць пашкоджанняў, праверце, ці няма аслаблення або пашкоджанняў у злучэннях, і, нарэшце, усталюйце абмежавальнік вагі, каб пераканацца, што ён працуе нармальна.

Нагрузачныя выпрабаванні для кранаў EOT могуць праверыць якасць і бяспеку кранавай прадукцыі і паменшыць колькасць няшчасных выпадкаў. Выпрабаванне нагрузкай уключае выпрабаванне без нагрузкі, выпрабаванне намінальнай нагрузкай, выпрабаванне статычнай нагрузкай і выпрабаванне дынамічнай нагрузкай. Без нагрузкі выпрабаванні ў асноўным на маставога крана і каляскі працы і пад'ёмнага механізму тэст; выпрабаванне намінальнай нагрузкай для далейшай праверкі адпаведных функцыянальных паказчыкаў крана; выпрабаванне статычнай нагрузкай на кран і яго структурныя кампаненты апорнай здольнасці каліброўкі; дынамічнае выпрабаванне нагрузкай для праверкі функцыянавання ўстаноў крана і тармазоў.