Як вызначыць, ці трэба мяняць дэталі крана

Краны з'яўляюцца неабходным абсталяваннем у розных галінах прамысловасці, ад будаўніцтва да вытворчасці. Яны складаюцца з мноства кампанентаў, якія працуюць разам, каб палегчыць уздым цяжараў і рух. Аднак, як і любая механічная сістэма, дэталі крана могуць з часам зношвацца з-за інтэнсіўнага выкарыстання і фактараў навакольнага асяроддзя. Вельмі важна рэгулярна ацэньваць стан гэтых частак, каб забяспечыць бяспечную і эфектыўную працу. У гэтым артыкуле вы даведаецеся, як вызначыць, ці трэба мяняць дэталі крана.

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы галоўных бэлек

Кран некалькі разоў падвяргаўся капітальнаму рамонту, і пасля ліквідацыі двух прагінаў асноўная бэлька моцна прагіналася або мела некалькі расколін, што азначае канец яго бяспечнага тэрміну службы.

Дэфармацыя і расколіны асноўнай бэлькі кваліфікаванага маставога крана адносяцца да стомленага пашкоджання, якое ўяўляе сабой структуру арганізацыі матэрыялу ў напружанні пад дзеяннем лакальнага цыклічнага слізгацення і цякучасці і паступовага фарміравання лінейных кумулятыўных пашкоджанняў. Такім чынам, шматразовыя сур'ёзныя прагіны ўніз або паўторныя расколіны азначаюць канец бяспечнага тэрміну службы асноўнай бэлькі.

У цэлым бяспечны тэрмін службы грейферных і электрамагнітных кранаў складае 20 гадоў, ліцейных кранаў — больш за 30 гадоў, маставых кранаў агульнага прызначэння — ад 40 да 50 гадоў. Фактычны тэрмін службы крана вызначаецца канкрэтнымі ўмовамі выкарыстання, не абавязкова ў адпаведнасці з вышэйзгаданымі гадамі.

Крытэрыі заканчэння жыцця для хука

Гаплікі з наступнымі дэфектамі падлягаюць злому і заменены:

• Расколіны
• Небяспечны знос секцыі, які перавышае 10% першапачатковай вышыні
• Небяспечнае ўчастак і гарлавіна крука выклікаюць пластычную дэфармацыю
• Адкрыццё павялічана на 15% ад першапачатковага памеру
• Дэфармацыя кручэння кончыка кручка, якая перавышае 10 градусаў і больш
• Калі знос утулкі пласціністага крука дасягае 50% таўшчыні, утулку трэба зламаць
• Калі знос апраўкі пласціністага крука дасягае 5% першапачатковага памеру, апраўку трэба здаць на злом.

Небяспечная частка крука:

Небяспечная частка крука з'яўляецца важнай часткай штодзённага агляду і праверкі бяспекі, пасля аналізу сілы крука робіцца выснова, што крук мае наступныя небяспечныя ўчасткі.

• Секцыя BB: гэтая секцыя мае напружанне зруху, і ў той жа час гэтая секцыя часта зношаная, так што плошча папярочнага сячэння памяншаецца
• Секцыя CC: гэта самая маленькая секцыя, і ёсць небяспека быць сарванай
• Секцыя AA: гэтая секцыя падвяргаецца складаным сілам

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы снапоў

Снапы падлягаюць злому і замене, калі яны маюць наступныя дэфекты:

• Таўшчыня сценкі вяровачнай канаўкі шківа зношваецца да 20% ад першапачатковай таўшчыні
• Радыяльны знос у ніжняй частцы канатавай канаўкі шківа перавышае 50% дыяметра драцянога троса або нераўнамерны знос перавышае 3 мм
• Чыгунны шкіп выявіў больш сур'ёзныя расколіны
• Сур'ёзнае пашкоджанне вобада шківа
• Расколіны
• Іншыя дэфекты, якія пашкоджваюць драцяны трос

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы барабанаў

Калі адно з наступных умоў адбываецца ў a барабан, ён павінен быць адменены:

• Калі знос сценкі барабана дасягне 20% ад першапачатковай таўшчыні сценкі, барабан трэба здаць на металалом.
• Праверце, каб барабан і вал не мелі расколін, калі расколіны выяўленыя, іх трэба своечасова зламаць і аднавіць.

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы колаў

Колы павінна быць адменена, калі адбываецца адно з наступных умоў:

• Расколіны
• Калі хуткасць бегу ніжэй за 50 м/хв, ступень эліптычнасці (эліптычнасць = максімальны дыяметр-мінімальны дыяметр) дасягае 1 мм, а калі хуткасць бегу вышэй за 50 м/хв, ступень эліптычнасці дасягае 0,5 мм, яна павінна быць зняты і заменены.
• Калі таўшчыня пратэктара колы зношана да 15% у параўнанні з першапачатковай таўшчынёй, яго трэба зламаць і замяніць.
• Калі знос вобада колы перавышае 50% ад першапачатковай таўшчыні, яго трэба зламаць і замяніць.

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы тармазоў

Калі тормаз мае наступныя дэфекты, яго трэба зламаць і замяніць:

• Знос тармазных калодак перавышае 50% першапачатковай таўшчыні.
• Знос нязначнага вала і апраўкі перавышае 5% першапачатковага дыяметра.
• Усталостныя расколіны на цягах, тармазных рычагах і спружынах.
• Празмернае цяпло або пашкоджанне падшыпнікаў качэння гідраўлічнага прывада тармазу.
• Расколіны
• Пластычная дэфармацыя (непапраўная дэфармацыя) спружын

Крытэрыі заканчэння тэрміну службы тармазных колаў

Тармазныя колы павінны быць здадзены на металалом, калі наступіць наступнае:

• Расколіны
• Калі на працоўнай паверхні тармазнога кола маюцца дэфекты і расколіны, яго варта здаць на злом і замяніць.
• Тармазное кола пад'ёмнага механізму павінна быць скасавана, калі знос перавышае 40% першапачатковай таўшчыні, а тармазное кола хадавога механізму павінна быць скасавана і заменена, калі знос перавышае 60% першапачатковай таўшчыні.

Крытэрыі лому дроту

Драцяны трос павінен быць утылізаваны і заменены, калі наступіць адно з наступных умоў:

• Драцяны канат у кроку (прадкі драцянога троса па восевай адлегласці) у межах колькасці абарваных правадоў да 10% ад агульнай колькасці правадоў каната
• Знос троса, памяншэнне дыяметра, калі больш за 40% дыяметра троса, павінны быць скасаваны і заменены
• Уся нітка драцянога троса ламаецца або стрыжань драцянога троса экструдуецца, што прыводзіць да структурнага пашкоджання драцянога троса.
• Драцяныя тросы са значнай унутранай карозіяй.
• Сур'ёзныя дэфармацыі дроту, такія як перагібы, тупікі, жорсткія выгібы, пластычная дэфармацыя і г.д.
• Калі каэфіцыент бяспекі менш за 6, стандартам абнаўлення з'яўляецца разрыў колькасці правадоў на адлегласці скруткі да 10% ад агульнай колькасці правадоў драцянога троса. Калі гэта 6*9=114 правадоў, калі колькасць абарваных правадоў дасягне 12 правадоў, іх можна зламаць і абнавіць, 6*37=222 правадоў, калі колькасць абарваных правадоў дасягне 22 правадоў, іх можна зламаць і абнавіць . Калі каэфіцыент бяспекі складае 6~7, колькасць абарваных правадоў складае 12%, а калі каэфіцыент бяспекі больш за 7, колькасць абарваных правадоў складае 14%.

Табліца 1: Стандарт абарванага дроту са сталёвага троса

• Калі вонкавы пласт дроту мае сур'ёзны знос, але складае менш за 40% дыяметра драцянога троса, гэта павінна быць заснавана на ступені зносу, колькасць абарваных правадоў, паказаных у табліцы 1 для ўтылізацыі, павінна быць зніжана ў адпаведнасці з Табліца 2, і злом у адпаведнасці з колькасцю зламаных правадоў пасля дыскантавання.

Табліца 2: Табліца дысконтных каэфіцыентаў сталёвага троса

Прыклад: 6 * 37 + 1 папярочна-накручаны трос, каэфіцыент бяспекі 5, павярхоўны знос троса для 25%, затым адлегласць скручвання ў межах зламанага 22 * 60% = 13,2 сталёвага дроту.

Забеспячэнне бяспекі і эфектыўнасці працы крана патрабуе рэгулярнай ацэнкі дэталяў крана для замены. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. з'яўляецца вытворцам кранаў з ідэальным абсталяваннем для тэсціравання і сучасным вытворчым абсталяваннем, а таксама прафесійнай камандай тэхнічных даследаванняў і распрацовак. Вытворчасць кранавых крукоў, кранавых колаў, снапоў, кранавых канатных барабанаў, грейфераў, калясак, лябёдак і многіх іншых аксесуараў для кранаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні ці патрэбы наконт кранаў і дэталяў кранаў, калі ласка, звяжыцеся з намі!