Няспраўнасць тармазных колаў падвеснага крана: дэфекты круглай паверхні, прычыны і лячэнне

Як ключавое абсталяванне ў прамысловай вытворчасці, бяспека і надзейнасць маставых кранаў непасрэдна ўплываюць на эфектыўнасць вытворчасці і бяспеку эксплуатацыі.

Тармазное кола падвеснага крана з'яўляецца важнай часткай падвеснага крана. У працэсе тармажэння ён падвяргаецца моцнаму трэнню і ціску, таму схільны да розных дэфектаў, якія ўплываюць на нармальную працу і тэрмін службы крана.

З шырокім прымяненнем маставых кранаў у розных цяжкіх умовах паступова ўзрасла частата выхаду з ладу тармазных колаў, асабліва з'яўленне круглых дэфектаў, што прынесла сур'ёзныя праблемы бяспечнай эксплуатацыі абсталявання. Тым не менш, большасць існуючых даследаванняў засяроджана на агульных дэфектах Маставога крана ў якасці ключавога абсталявання ў прамысловай вытворчасці бяспека і надзейнасць напрамую ўплываюць на эфектыўнасць вытворчасці і бяспеку эксплуатацыі.

Тармазное кола падвеснага крана з'яўляецца важнай часткай тармазных колаў падвеснага крана, напрыклад, павярхоўныя расколіны і знос, у той час як круглявыя дэфекты на паверхні тармазных колаў падвеснага крана і іх прычыны былі праведзены адносна мала. У гэтым артыкуле будуць прааналізаваны кругавыя дэфекты тармазных колаў моставых кранаў, вывучаны канкрэтныя прычыны і прапанаваны эфектыўныя меры лячэння і стратэгіі прафілактыкі.

Дзякуючы ўсебаковаму абмеркаванню працэсу ліцця, працэсу тэрмічнай апрацоўкі і эксплуатацыйнага асяроддзя, ён дае практычныя рэкамендацыі па надзейнасці тармазных колаў падвесных кранаў.

Асноўныя дэфекты і аналіз тармазных колаў моставых кранаў

Уплыў фактараў навакольнага асяроддзя на падвесныя краны

Па-першае, моставыя краны звычайна працуюць у асяроддзі з вялікай колькасцю пылу і металічных прымешак. Прымешкі могуць лёгка патрапіць унутр машыны, павялічваючы тым самым знос дэталяў. У доўгатэрміновай перспектыве ўзровень адмоваў павялічыцца, паказчыкі бяспекі пры выкарыстанні паменшацца, а працягласць жыцця значна скароціцца.

Па-другое, уплыў памеру і характару працоўнай нагрузкі крана на кран пры нармальнай працы, калі нагрузка на дэталі перавышае сярэднюю разліковую нагрузку, прывядзе да ўзмацнення зносу тармазных плітак і тармазныя колы падвеснага крана. Працяглая праца з высокай нагрузкай паўплывае на тэрмін службы крана. Практыка паказала, што стабільныя нагрузкі менш зношваюцца, радзей выходзяць з ладу і маюць большы тэрмін службы.

Дэфекты тармазных колаў падвеснага крана

Тармазныя колы падвеснага крана складаюцца з некалькіх адлівак. Дэфекты, якія ўзнікаюць у працэсе ліцця, непазбежна адлюстроўваюцца на тармазным коле, што ў асноўным выяўляецца ў наступных аспектах:

• Гэта выяўляецца на вонкавым боку кавання, напрыклад, у шурпатых знешніх паверхнях, ямках, зморшчынах, незапаўненні, зморшчынах, расколінах і г.д.
• Некаторыя з іх з'явяцца ўнутры, такія як рыхласць, расколіны, грубыя крышталі, лініі валасоў, белыя плямы, сегрэгацыя, уключэнні, дэкарбанізацыя паверхні, дендрытныя крышталі, грубыя крыштальныя кольцы, рэшткі ўсаджвання, пранікненне каляровых металаў, аксідная плёнка, парушэнні абцякання і г.д.
• Некаторыя з іх адлюстроўваюцца на мікраструктуры, напрыклад, ападкі другой фазы.
• Некаторыя з іх адлюстроўваюцца на прадукцыйнасці кавалак, такіх як некваліфікаваная трываласць або пластычнасць пры пакаёвай тэмпературы, трываласць, стомленасць і г.д., імгненная трываласць, працяглая трываласць, працяглая пластычнасць, трываласць на паўзучасць і іншыя ўласцівасці пры высокіх тэмпературах або ўласцівасці стомленасці ў гарачым і халодным стане не адпавядаюць патрабаванням выкарыстання. Няхай гэта будзе праблемы з якасцю паверхні штамповак кранавых колаў або ўнутраныя дэфекты эксплуатацыі, яны звычайна ўплываюць адзін на аднаго, часта цесна звязаны, суправаджаюць адзін аднаго і ўтвараюць замкнёнае кола.

Выяўленне дэфектаў тармазных колаў моставых кранаў

З-за частага выкарыстання і вялікіх ваганняў нагрузкі моставыя краны часта адчуваюць цыклы запуску і тармажэння розных механізмаў. На працягу пэўнага перыяду, калі трэба выканаць аперацыі тармажэння, іх эфектыўнасць тармажэння часта не ідэальная. У той жа час многім кранаўшчыкам не хапае прафесійных і кваліфікаваных навыкаў эксплуатацыі.

У працэсе працы яны часта нахіляюць кран нахільна, і пад'ёмны груз знаходзіцца не ў кропцы адвеса кропкі ўздыму; перш чым кропка пад'ёму крана будзе ўстаноўлена, яны разлічваюць на рух заднім ходам, каб дасягнуць мэты тармажэння на месцы. Акрамя таго, падчас працы крана часта ўзнікае трэнне паміж тармазной пліткай і тармазным колам, і тармазная плітка да пэўнай ступені зношваецца, у выніку чаго на тармазных колах падвеснага крана выяўляюцца глыбокія круглыя дэфекты, якія ўтрымліваюць дзындры.

Пры ўдары вострым малатком па яме тармазных колаў падвеснага крана можна пачуць гук драбнення пяску, які паказвае, што матэрыял тармазных колаў падвеснага крана зламаны і цвёрды, і ёсць тэндэнцыя да адукацыі дзындры ў чорных круглых дэфектах на паверхні.

Падчас рэгулярнай праверкі падвеснага крана было выяўлена, што кампаненты сістэмы пад'ёмнай і эксплуатацыйнай канструкцыі выдавалі ненармальны шум падчас працы, а ўважлівая праверка выявіла некаторыя круглыя дэфекты на паверхні тармазнога кола падвеснага крана. Унутраныя сценкі гэтых дэфектаў шурпатыя і цёмна-карычневыя. Дыяметр дэфектаў складае 7 мм і 3 мм, а глыбіня адпаведна 12 мм і 5 мм, як паказана на малюнку.

Прычыны дэфектаў тармазных колаў падвеснага крана

• У працэсе ліцця тармазных колаў маставога крана дэгазацыя вадкай сталі недастатковая, дэзаксігенацыя вадкай сталі недастатковая ў працэсе плаўкі, і вадкая сталь змяшчае занадта шмат газу, як паказана на малюнку. Такім чынам, ступень лакальнай ўсаджвання, выкліканай «пераахаладжэннем», часта занадта вялікая, што робіць само тармазное кола нераўнамерным і ўтварае бурбалкі паветра.
• У паражніны формы ёсць асадак, а выхлап з паражніны не адбываецца плаўна падчас перфузіі; часцінкі пяску або іншае смецце трапляюць у форму падчас працэсу перфузіі, таму дэталі адліваных сталёвых дэталяў запаўняюцца не цалкам. З-за наяўнасці пустэч у аб'екце пры ўсаджванні пласт эпідэрмісу па-ранейшаму мае пэўную цвёрдасць з-за астуджальнага эфекту натуральнай тэмпературы, але ён будзе ўтвараць паглыбленне на паверхні з-за ўнутранага эфекту ўсаджвання.
• У працэсе ліцця газ заціснуты паміж металічным патокам і сценкай поласці і не можа быць цалкам разраджаны, такім чынам утвараючы бурбалкі паветра ў адпаведных частках тармазнога кола. Калі гэтыя бурбалкі паветра збіраюцца ў вялікай колькасці ў паражніны, яны з'явяцца на краях і частках паверхні літой сталі.

Пасля прыведзенага вышэй аналізу відаць, што матэрыял, працэс ліцця і фактары ў працэсе выкарыстання будуць выклікаць значнае напружанне расцяжэння і сціскання ў зоне канцэнтрацыі напружання на паверхні кантакту тармазной пліткі і тармазных колаў падвеснага крана. Гэтыя напружання перавышаюць мяжу пругкай трываласці адлівак у спалучэнні з няправільнай эксплуатацыяй і частым трэннем, што агаляе глыбокія кругавыя дэфекты, якія ўтрымліваюць дзындры.

Лячэбныя мерапрыемствы

Кантроль якасці тармазоў колаў падвеснага крана

Каб палепшыць тэрмін службы і прадукцыйнасць тармазных колаў крана, неабходна кантраляваць якасць і прадукцыйнасць у працэсе вытворчасці і ўзмацніць кантроль якасці ў тэхналогіі вытворчасці. У працэсе вытворчасці тармазных колаў падвесных кранаў працэс і тэхналогія вытворчасці павінны строга прытрымлівацца працэсу ліцця→ нармалізацыі→ механічнай апрацоўкі → загартоўкі на прамежкавай частаце і адпуску→ шліфавання.

Сярод іх тэмпература нармалізацыі павінна кантралявацца каля 830 ℃, што можа быць завершана ў печы супраціву 100 кВт тралейбуснага тыпу, а час ізаляцыі павінен кантралявацца на працягу 1 гадзіны; тэмпература загартоўкі павінна кантралявацца каля 350 ℃, што можа быць завершана ў печы супраціву калодзежнага тыпу магутнасцю 95 кВт, а час загартоўкі трэба кантраляваць на працягу 1 гадзіны.

У працэсе тэрмічнай апрацоўкі тармазных колаў маставога крана цвёрдасць паверхні тэрмічнай апрацоўкі матэрыялу павінна кантралявацца на ўзроўні 3545HR, а глыбіня загартаванага пласта павінна быць на ўзроўні 23 мм. Гэта можа палепшыць цвёрдасць і зносаўстойлівасць тармазных колаў маставога крана, а таксама мяжу пругкасці і комплексныя механічныя ўласцівасці сталі, тым самым паляпшаючы ўласцівасці матэрыялу або хімічныя ўласцівасці сталі.

Адрэгулюйце зазор паміж тармазнымі коламі падвеснага крана і тармазной пліткай

Зазор паміж тармазной пліткай крана і тармазнымі коламі падвеснага крана ў пэўнай ступені вызначае эфектыўнасць тармажэння тармазнога кола. Калі зазор паміж тармазным колам і тармазной пліткай невялікі, падчас частай працы тармазнога кола крана паміж імі будзе ўзнікаць сур'ёзнае трэнне. Калі матэрыял на паверхні тармазной пліткі раздушваецца трэннем, балты, якія выкарыстоўваюцца для мацавання тармазной пліткі, будуць непасрэдна церціся аб тармазное кола падвеснага крана.

Шкода, выкліканая гэтым трэннем тармазнога кола, надзвычай сур'ёзная, таму аператар крана павінен строга правяраць зазор паміж тармазным колам крана і тармазной пліткай. Як толькі выяўляецца, што зазор паміж імі занадта малы, яго трэба неадкладна адрэгуляваць да адпаведнага стандарту, каб забяспечыць нармальную працу.

Узмацніць праверку

Тармазное кола з'яўляецца адной з найбольш схільных частак працоўнага працэсу крана. Такім чынам, аператар павінен рэгулярна правяраць тармазное кола падчас звычайнага выкарыстання крана. Змест праверкі ў асноўным уключае наступныя аспекты:

• Правядзіце дэталёвае вымярэнне зазору паміж тармазным колам і тармазной пліткай, каб пераканацца, што зазор паміж тармазным колам і тармазной пліткай захоўваецца ў навуковых і разумных межах падчас працоўнага працэсу.
• У працэсе эксплуатацыі крана звяртайце ўвагу на тое, нармальны Ці гук тармазнога кола пры працы.
• Рэгулярна правярайце і абслугоўвайце тармазныя колы, навукова ацэньвайце і абгрунтавана прагназуйце знос і правярайце паверхню тармазных колаў на наяўнасць дэфектаў, якія ўплываюць на бяспеку.
• Праверце спружыну сціску тармазной тармазной пліткі. Калі пругкасць спружыны апынецца недастатковай, яе трэба неадкладна замяніць.

Тэхнічны агляд бяспекі

Пры аглядзе тармазных колаў маставога крана неабходна выканаць наступныя дзеянні:

• За кожную змену яго трэба старанна правяраць адзін раз.
• Інспектар можа выкарыстоўваць вымяральную стужку для вымярэння зазору з абодвух бакоў тармазнога кола, і яна павінна адпавядаць патрабаванням нацыянальных стандартаў.
• Вы можаце выкарыстоўваць штангенцыркулем для вымярэння таўшчыні вобада тармазнога кола. Патрабуецца, каб дыяметр вобада тармазнога кола да зносу быў цэлым лікам, каб хутка і дакладна вылічыць першапачатковую таўшчыню вобада тармазнога кола, а затым вылічыць таўшчыню зносу.
• Пераканайцеся, што паверхня трэння тармазнога кола чыстая. Пры выяўленні масла і іншага бруду іх трэба неадкладна ачысціць.

Падчас агляду маставых кранаў неабходна строга выконваць наступныя меры засцярогі.

• У працэсе інспекцыі інспектары павінны строга правяраць кампаненты адзін за адным у адпаведнасці з палажэннямі TSG 51-2023 «Тэхнічныя характарыстыкі бяспекі спецыяльнага абсталявання».
• У працэсе праверкі маставых кранаў выяўленыя дэфекты і асноўныя геаметрычныя памеры павінны быць дэталёва запісаны або сфатаграфаваны, каб іх можна было мэтанакіравана параўноўваць пры наступных праверках.
• Падчас праверкі дэталяў і розных выпрабаванняў прадукцыйнасці ўважліва слухайце, ці няма ненармальнага гуку падчас працы крана; прыгледзьцеся, ці няма відавочных дэфармацый, зносу, выбоін і іншых дэфектаў рухомых частак; старанна вымераць дадзеныя і зрабіць запіс.
• Пераканайцеся, што аб праблемах, выяўленых у працэсе праверкі і тэсціравання, своечасова паведамляецца карыстальніцкі блок, а таксама прадастаўляйце падрабязныя тлумачэнні, меркаванні па выпраўленні і прапановы.

Рэзюмэ

Кругавы дэфект тармазнога кола моставага крана - важная праблема, якая ўплывае на бяспечную эксплуатацыю і тэрмін службы абсталявання. Дзякуючы аналізу прычын дэфектаў тармазных колаў і абмеркаванню мер лячэння, у артыкуле прапанаваны наступныя тры мэтавых плана паляпшэння:

• Паляпшэнне працэсу ліцця: тармазное кола павінна строга кантраляваць працэс дэгазацыі і дэзаксігенацыі вадкай сталі падчас працэсу ліцця, памяншаючы адукацыю бурбалак паветра і дзындры і пазбягаючы адукацыі кругавых дэфектаў паверхні ад крыніцы.
• Аптымізацыя тэрмічнай апрацоўкі: Дзякуючы разумнаму працэсу тэрмічнай апрацоўкі, цвёрдасць і зносаўстойлівасць матэрыялу тармазнога кола паляпшаецца, яго прадукцыйнасць у асяроддзі з высокім напружаннем і высокай тэмпературай павышаецца, а тэрмін яго службы падаўжаецца.
• Характарыстыкі эксплуатацыі і тэхнічнага абслугоўвання: узмацніць штодзённы агляд і тэхнічнае абслугоўванне тармазнога кола, асабліва рэгуляванне зазору паміж тармазным колам і тармазной пліткай, паменшыць непатрэбны знос і канцэнтрацыю напружання, а таксама забяспечыць бяспечную працу крана.

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!