Электрычныя кампаненты падвесных кранаў

The падвесны кран электрычныя кампаненты складаюцца з ланцуга галоўнага пад'ёмніка, ланцуга пад'ёмніка, ланцуга тралейбуса і ланцуга вялікага крана.

Электразабеспячэнне крана

Трохфазны чатырохправадны пераменны ток, 380 В, 50 Гц. уся машына можа быць праведзена бяспечным слізгаценнем. 

Метады работы кранаў

Для працы, кантролю і працы кожнага механізму крана даступныя наступныя спосабы:

1.Наземны рэжым працы: кіраванне кранам ажыццяўляецца з дапамогай кнопак на наземных дзвярах.

2.Наземны метад дыстанцыйнага кіравання: кран кіруецца перадатчыкам дыстанцыйнага кіравання (тыпу каромысла) на зямлі і прыёмнай прыладай, усталяванай на шафе кіравання.

Прынцып кіравання кранам

Прынцып кіравання кранам заснаваны на наступным прынцыпе кіравання:

1. Пад'ёмны механізм: прыміце метад прамога запуску двуххуткаснага кантактара рухавіка. 

2. Механізм працы: прыміце метад кантролю хуткасці пераўтварэння частоты.

Схема кіравання кранам

Электрычная схема крана складаецца з ланцуга кіравання і асноўнай ланцуга.

Да схемы кіравання падключаюцца:

1. Прылада на платформе кабіны кіроўцы (калі ёсць) дзвярны ахоўны выключальнік, толькі калі дзвярны выключальнік цалкам уключаны, для падрыхтоўкі да працы крана.

2. перамыкач перакрыжаванага ходу вялікага і малога аўтамабіля: калі памер аўтамабіля, які бяжыць да дарожкі бліжэй да канца, памер хуткасці аўтамабіля памяншаецца, калі дасягнута канчатковае становішча абодвух канцоў, адпаведны памер аўтамабіль перамяшчэння перакрыжаванага канцавога выключальніка нармальна замкнёныя кантакты неадкладна адкрыты, так што памер аўтамабіля, каб спыніць гэты кірунак працы можа працаваць толькі ў процілеглым кірунку, такім чынам, гуляючы ахоўную ролю.

3. Інвертар выкарыстоўваецца для абароны ад перагрузкі рухавіка, перагрузкі па току, калі ток рухавіка перавышае значэнне каліброўкі інвертара, дзеянне выхаду інвертара спыняе працу, сігналізуе і паведамляе аб няспраўнасці, толькі калі няспраўнасць ліквідавана, можа працаваць зноў.

4. Аварыйны выключальнік прызначаны толькі для адключэння асноўнага сілкавання, калі кіроўца сутыкаецца з надзвычайнай сітуацыяй.

5. Кнопка "Стоп" для звычайнай прыпынку.

6. Дзвярны выключальнік (калі ёсць) падлучаны да ланцуга галоўнага кантактара для абароны ад блакіроўкі, калі любы з іх размыкаецца, галоўны контактар адключаецца.

7. Кантакт перагрузкі абмежавальніка перагрузкі падлучаны да агульнай ланцуга контактора для абароны пры перагрузцы ліфта.

8. Абмежавальнік вышыні ўздыму выкарыстоўваецца для абмежавальнай абароны, калі крук дасягае верхняй і ніжняй межаў.