Трос падвеснага крана: выбар, праверка і тэхнічнае абслугоўванне

У працэсе пад'ёмных работ кранам тросы гуляюць вырашальную ролю. Паколькі тросы з'яўляюцца найважнейшымі кампанентамі кранаў, аператарам вельмі важна выкарыстоўваць іх належным чынам, выбіраць правільны тып троса падвеснага крана ў залежнасці ад працоўнага асяроддзя і авалодаць правільнымі метадамі кантролю. Такі падыход эфектыўна павышае агульную якасць працы і забяспечвае стабільнасць і бяспеку працы крана. У гэтым артыкуле аналізуюцца метады выбару і праверкі драцяных канатаў падвесных кранаў з мэтай пастаяннага паляпшэння сістэмы працы і аптымізацыі прадукцыйнасці драцяных канатаў крана ў практычных умовах.

Выбар дроту для падвесных кранаў

Тросы з'яўляюцца важным кампанентам кранаў. Калі выбар будзе няправільным, гэта паўплывае на агульны ход працы і прывядзе да сур'ёзных няшчасных выпадкаў. Зыходзячы з працоўных стандартаў для кранавых канатаў, у працэсе выбару неабходна спачатку ўлічваць каэфіцыент трываласці драцянога троса, каб пераканацца, што ён адпавядае адпаведным нацыянальным стандартам. Калі каэфіцыент трываласці дроту не адпавядае стандартам, гэта будзе ствараць патэнцыйную небяспеку для бяспекі. Па-другое, у працэсе выбару неабходна ўлічваць і кошт троса. Каб забяспечыць агульную эфектыўнасць працы, аператарам неабходна прааналізаваць кошт драцяных лін, неабходных для канкрэтнага працоўнага асяроддзя крана, тым самым павысіўшы агульную рэнтабельнасць. Нарэшце, пільную ўвагу трэба звярнуць на колькасць драцяных вяровак, якое павінна вызначацца зыходзячы з рэальных патрабаванняў да працы.

1. Вызначэнне каэфіцыента трываласці драцяных лін

У працэсе выбару троса падвеснага крана неабходна ўлічваць тып крана і каэфіцыент трываласці троса. Для вызначэння ступені бяспекі драцянога троса варта ўлічваць такія фактары, як ступень адхілення крана і пад'ёмны механізм. Пры вызначэнні параметраў бяспекі кранавых канатаў аператары павінны ўсталяваць каэфіцыент бяспекі ў адпаведнасці з адпаведнымі нарматыўнымі патрабаваннямі.

2. Разлік дроту на трываласць

У працэсе выбару драцяных канатаў падвесных кранаў неабходна выкарыстоўваць адпаведныя формулы для разліку дыяметра дроту, забяспечваючы навуковую аснову выбару.

Ф₁≥F_максС

• Ф₁​: мінімальная сіла разрыву драцянога троса
• Ф_макс​: Максімальная статычная рабочая сіла кранавага троса
• S: Каэфіцыент бяспекі дроту

Ф₀≥(F_макс/Φ_я)С

• Ф₀​: Агульная сіла разрыву драцянога троса
• Φ_я​: Каэфіцыент пераўтварэння сілы разрыву кранавага троса

Па выніках разлікаў можна вызначыць, ці адпавядае трываласць троса патрабаванням працы, якія забяспечваюць бяспеку і ўстойлівасць працы крана.

3. Будова дроту

Спосабы кантакту кранавых дротаў у асноўным ўключаюць кропкавы кантакт, лінейны кантакт і кантакт з паверхняй. Аператары павінны выбраць адпаведны драцяны трос у залежнасці ад працоўных параметраў крана, каб забяспечыць навукова абгрунтаваны выбар. Напрыклад, у працэсе выбару аператары могуць вызначыць канструктыўную форму драцянога троса з дапамогай такіх метадаў, як лінейны кантакт, папярочная кладка і круглая нітка са сталёвым стрыжнем. Гэта дапамагае пераканацца, ці можа абраны трос адпавядаць эксплуатацыйным патрабаванням крана.

Правільнае выкарыстанне дроту падвесных кранаў

Падчас працы крана тросы гуляюць важную ролю. Таму вельмі важна правільна падысці да выбару і выкарыстання дроту. Калі круцільны момант унутранай і вонкавай нітак драцянога троса не збалансаваны, даўжыня ўкладвання драцянога троса будзе парушана, што прывядзе да правісання драцянога троса. Гэта, у сваю чаргу, уплывае на грузападымальнасць кранавага троса.

Правільны метад размотвання драцяных вяровак

Кранавыя канаты ў асноўным разгортваюцца або ўсталёўваюцца ў бухтах. Пры разгортванні або ўсталёўцы драцяных вяровак неабходна прыняць розныя меры, каб прадухіліць паварот драцяной вяроўкі ўнутр або вонкі, бо гэта можа прывесці да петлявання, перагібу або згінання, што робіць трос непрыдатным для выкарыстання. Сюды ўваходзіць размотка вяроўкі з намоткі або шпулькі. У ходзе рэальных аперацый пры размотванні драцянога троса варта пазбягаць выпадковага выцягвання, каб прадухіліць скручванне або скручванне троса крана. Каб пазбегнуць такіх непажаданых тэндэнцый, драцяны трос трэба размотваць па прамой лініі з мінімальна дапушчальнай слабінай.

Падчас мантажу драцяных вяровак, калі гэта дазваляюць рабочае асяроддзе і ўмовы, вельмі важна сачыць за тым, каб драцяны трос заўсёды круціўся ў адным кірунку. У прыватнасці, тросы, не наматаныя з верхняй часткі барабана, павінны ўваходзіць у верхнюю частку барабана крана або пад'ёмніка, а тросы, не наматаныя з ніжняй часткі барабана, павінны ўваходзіць у ніжнюю частку барабана крана або пад'ёмніка. Калі пярэдні канец троса накіраваны супраць гадзіннікавай стрэлкі, скрутак павінен быць сфарміраваны супраць гадзіннікавай стрэлкі. У працэсе намоткі кранавых канатаў уся шпулька павінна быць усталявана на спецыяльным паваротным кранштэйне. На этапе размоткі драцяны трос на барабане пад'ёмнага механізму павінен раўнамерна круціцца, а кірунак драцянога троса і намоткі таксама павінны быць выраўнаваны.

Правільны метад накручвання драцяных вяровак

Для правільнага прымянення драцяных канатаў для крана вельмі важна выбраць адпаведны кірунак кладкі троса, асабліва ў працэсе наразання разьбы. Асаблівую ўвагу неабходна звярнуць на кірунак кладкі троса крана. Пры змене або замене кранавага троса неабходна ўлічваць становішча канца ў канаўцы троса і фіксаванае становішча на верхнім канцы барабана.

• Пры выкарыстанні кранавых канатаў з левай пракладкай драцяны трос павінен намотвацца злева направа, пры гэтым трос павінен выходзіць з ніжняга боку.
• Пры выкарыстанні вяровак правай пракладкі:
  • У першым выпадку трос павінен намотвацца злева направа, пры гэтым трос павінен выходзіць з верхняга боку барабана.
  • У другім выпадку трос павінен намотвацца справа налева, пры гэтым трос павінен выходзіць з ніжняга боку барабана.

Метады праверкі драцяных канатаў падвесных кранаў

Візуальны агляд

Пасля вызначэння мадэлі і колькасці кранавых канатаў аператары павінны правесці візуальны агляд. Падчас гэтага працэсу яны павінны праверыць, ці няма на драцяных вяроўках прыкмет пашкоджання. Цяперашні рынак кранавага троса ўключае падробленую і няякасную прадукцыю, якая не можа гарантаваць надзейнасць прымянення драцянога троса. Такім чынам, падчас візуальнага агляду вельмі важна пераканацца, што ўсе кранавыя тросы не маюць праблем з якасцю, і пазбягаць выкарыстання дэфектных дротаў.

Падчас візуальнага агляду аператары могуць выкарыстоўваць метад параўнальнага аналізу. У будаўнічых праектах пры выбары кранавых канатаў мэтазгодна наладжваць доўгатэрміновыя партнёрскія адносіны з вытворцамі драцяных лін. Параўноўваючы нявыкарыстаныя кранавыя тросы з нядаўна набытымі, аператары могуць вызначыць, ці ёсць якія-небудзь праблемы з якасцю вонкавага выгляду драцяных лін. Калі агульны стан кранавага троса прымальны, але на некаторых частках ёсць прыкметы зносу, ён можа быць уведзены ў эксплуатацыю, пакуль знос не ўплывае на прадукцыйнасць непасрэднага прымянення.

Ручная праверка

Калі драцяныя канаты, якія нясуць кран, выкарыстоўваюцца ў рэальных умовах і асяроддзі, іх вонкавыя паверхні ўступаюць у кантакт і трэнне з такімі паверхнямі, як канаўкі шківаў і вонкавыя паверхні барабана, што прыводзіць да вонкавага зносу. Гэты знос прыводзіць да патанчэння і ўсаджвання дыяметра вяроўкі, а таксама можа прывесці да таго, што вонкавыя правады становяцца гладкімі, зламанымі або нават выклікаюць разрывы нітак. Гэтыя праблемы памяншаюць плошчу папярочнага перасеку драцянога троса, які нясе нагрузку, тым самым уплываючы на яго трываласць на разрыў. Штодзённыя ручныя праверкі ў першую чаргу ўключаюць візуальнае назіранне і метады вымярэння штангенцыркулем. Ніжэй прыведзены канкрэтныя дэталі праверкі:

• Праверка абарванага дроту: падчас працы крана тросы неабходна рэгулярна замяняць, таму што абарваныя дроты з'яўляюцца звычайнай праблемай падчас выкарыстання. Аператары павінны сістэматычна аналізаваць унутраныя і знешнія ўмовы абрыву правадоў, каб забяспечыць строгасць працэсу праверкі.
• Абарваны канец правадоў: Моцны знос канцоў троса можа прывесці да паломкі. Калі выяўляюцца абрывы правадоў, гэта сведчыць аб тым, што драцяны трос састарыўся і яго трэба неадкладна замяніць.
• Хуткасць росту абарванага дроту: па меры павелічэння часу выкарыстання драцяных канатаў падвеснага крана колькасць абарваных правадоў назапашваецца, а інтэрвал паміж абарванымі правадамі скарачаецца. Такім чынам, час прымянення дроту трэба разлічваць зыходзячы са стану абарванага дроту.
• Памяншэнне дыяметра троса: пашкоджанне стрыжня вяроўкі памяншае дыяметр кранавага троса і аслабляе яго трываласць, уплываючы на баланс напружання нітак драцянога троса. Такім чынам, стан стрыжня вяроўкі неабходна правяраць падчас фактычнай працы, а праблемы трэба выяўляць і вырашаць неадкладна.
• Унутраны і знешні знос: пад ціскам паўторны кантакт паміж кранавым тросам і канаўкай барабана або шківа выклікае знешні знос, зніжаючы трываласць драцянога троса і памяншаючы яго плошчу папярочнага перасеку і дыяметр. Каб вырашыць гэтую праблему, аператары павінны замяніць трос на новы ў добрым стане.
• Карозія: Краны ў асноўным працуюць у знешнім асяроддзі. Калі змазка драцянога троса дрэнная або ён працуе ва ўмовах высокай тэмпературы і вільготнасці, можа ўзнікнуць карозія. Пры выяўленні такіх праблем аператары павінны вышмараваць трос.
• Дэфармацыя: пад дзеяннем знешніх сіл тросы падвеснага крана могуць раптам парвацца. У такіх выпадках аператары павінны неадкладна замяніць трос.
• Праверка злучальных фітынгаў: Падчас злучэння канцоў дроту аператары павінны правяраць цвёрдасць розных злучальных прылад. Праз ручную праверку яны павінны аптымізаваць і замяніць тросы ў залежнасці ад іх фактычнага стану.

Каб паменшыць кантроль пры праверцы троса крана, аператары павінны праводзіць праверкі партыямі. Гэта гарантуе дбайнае выкананне дэталяў праверкі і захаванне агульнай якасці працы. Каб гарантаваць эфектыўнасць ручных праверак, неабходна ўкараніць працэс праверкі. Каб пазбегнуць праблем, якія могуць паўплываць на фактычную прадукцыйнасць працы, усе тросы падвесных кранаў павінны прайсці мінімум два раунды праверкі.

Інспекцыя прыбораў

У ходзе прыборнай праверкі драцяных канатаў падвесных кранаў можна выкарыстоўваць дэфектаскапіцы, галоўным чынам з выкарыстаннем метаду ўцечкі магнітнага патоку (MFL) для выяўлення абрываў дроту ў драцяных тросах крана. На самай фазе працы аператарам неабходна намагніціць драцяны трос у восевым кірунку з дапамогай магнітнага поля і правесці неразбуральны кантроль з дапамогай магнітаадчувальных прылад выяўлення. Нарэшце, аналізуючы сігналы ўцечкі магнітнага патоку, можна вызначыць, ці не абарваўся дрот кранавага троса. Акрамя таго, дэфекты можна выявіць на аснове магнітнай пранікальнасці кранавага троса. Аператарам неабходна выкарыстоўваць збалансаваныя датчыкі магнітных ланцугоў для вымярэння магнітнага патоку драцянога троса і вызначэння змяненняў у плошчы папярочнага сячэння драцянога троса на аснове сігналаў.

Для максімальнай эфектыўнасці дэфектаскапіі варта ўсталёўваць датчыкі каля нерухомага шківа і барабана крана. Аналізуючы і захоўваючы сігналы дэфектаў ад драцянога троса, можна выканаць мадэляванне сігналу, а таксама выкарыстоўваць манітор кампутара для атрымання такой інфармацыі, як становішча, даўжыня і колькасць абарваных правадоў у тросе крана. Пры выяўленні праблем манітор выдасць сігнал трывогі, а канкрэтныя параметры праверкі можна раздрукаваць.

У параўнанні з ручнымі метадамі праверкі, прыборная праверка забяспечвае больш дакладныя даныя і большую эфектыўнасць выяўлення, палягчаючы ўсебаковае разуменне дэфектаў у кранавых драцяных канатах і дакладнае вызначэнне іх грузападымальнасці і тэрміну службы. Акрамя таго, онлайн-метады праверкі дазваляюць аператарам дакладна зразумець фактычны стан кранавага троса. Аднак агляд прыбораў таксама мае абмежаванні. Напрыклад, ён не можа ідэнтыфікаваць такія праблемы, як карозія або выгіб кранавых канатаў, а таксама не можа сістэматычна правяраць становішча канцоў дроту і адпаведнай злучальнай арматуры. Такім чынам, падчас практычнай праверкі аператарам неабходна выбраць адпаведны метад праверкі ў залежнасці ад канкрэтных умоў выкарыстання.

Тэхнічнае абслугоўванне дроту падвесных кранаў

На этапе ўздыму крана значныя ваганні яго грузападымальнасці могуць выклікаць розную ступень напружання расцяжэння паміж кожным пластом драцянога троса на барабане. Такая сітуацыя часта прыводзіць да праблем з разрывам ціску, у выніку чаго вонкавы пласт драцянога троса адчувае празмерны ціск, які затым перадаецца на пласты ніжэй. Калі драцяны трос крана знаходзіцца ў правіслым стане, знешні пласт можа адчуваць лакальную дэфармацыю, парушаючы размяшчэнне драцянога троса і паскараючы яго знос, тым самым памяншаючы тэрмін яго службы. Пры ўзнікненні такіх праблем варта прыняць наступныя меры:

Ручная кладка вяроўкі

Пры ўзнікненні вышэйпералічаных праблем аператары павінны неадкладна спыніць абсталяванне і вырашыць праблему з дапамогай ручнога размяшчэння вяроўкі. Хоць гэты метад адносна неэфектыўны, ён можа вызваліць усе зблытаныя тросы, тым самым паляпшаючы і аптымізуючы прадукцыйнасць дроту.

Патрабаванні да размяшчэння троса на барабане

Блок карыстальніка павінен замяніць трос крана ў залежнасці ад фактычнай вышыні ўздыму абсталявання. Канат на ст барабан трэба выкарыстоўваць эфектыўна, не выпускаючы лішняй вяроўкі. Калі пад'ёмны інструмент знаходзіцца ў самым нізкім працоўным становішчы, драцяны трос, наматаны на барабан (за выключэннем фіксаваных канцавых віткоў), павінен мець не менш за 2 віткі (для вежавых кранаў і аўтакранаў - не менш 3 віткоў). Для механічнага парковачнага абсталявання, калі пераноска або паддон аўтамабіля знаходзяцца ў самым нізкім працоўным становішчы, драцяны трос, наматаны на барабан (за выключэннем фіксаваных канцавых віткоў), павінен мець не менш за 2 віткі.

Змазка троса

Змазка троса можа палепшыць яго характарыстыкі. Падчас выкарыстання тросы падвесных кранаў падвяргаюцца як сілам расцяжэння, так і сціску шківа, выдзяляючы цяпло з-за трэння. Знясіленне змазкі для троса можа прывесці да карозіі, што негатыўна ўплывае на яго якасць. Акрамя таго, шурпатасць паверхні, выкліканая знешнім зносам, можа паўплываць на антыкаразійныя характарыстыкі ўнутраных драцяных вяровак, патэнцыйна прыводзячы да паломкі. Такім чынам, аператары павінны рэгулярна чысціць і змазваць трос крана, каб забяспечыць яго эфектыўнасць змазкі.

Праверка і запіс

У дадатак да змазкі падчас выкарыстання неабходна правяраць стан зносу і абрыву дроту. Пры выяўленні якіх-небудзь праблем драцяны трос трэба неадкладна замяніць новым і паведаміць аб адпаведнай сітуацыі, каб забяспечыць бяспечную эксплуатацыю абсталявання.

Заключэнне

Каб у поўнай меры выкарыстоўваць драцяныя тросы падвесных кранаў, вельмі важна выбраць адпаведны тып дроту, прыняць навуковыя метады кантролю і забяспечыць належнае выкарыстанне і абслугоўванне. Такі падыход гарантуе бяспечную эксплуатацыю кранаў і прадухіляе няшчасныя выпадкі.

Даведка: Метады выбару і праверкі кранавых канатаў

Сіндзі

WhatsApp: +86-19137386654

электронная пошта: cindywang@hndfcrane.com

Я Сіндзі, з 10-гадовым вопытам работы ў кранабудаўнічай прамысловасці і багатымі прафесійнымі ведамі. Я абраў задавальняючыя краны для 500+ кліентаў. Калі ў вас ёсць якія-небудзь патрэбы або пытанні аб кранах, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне, я буду выкарыстоўваць свой вопыт і практычны вопыт, каб дапамагчы вам вырашыць праблему!