Змест
Пры выбары верхніх і ніжніх маставых кранаў выбар паміж верхняй і ніжняй сістэмай можа істотна паўплываць на эфектыўнасць працы і планіроўку аб'екта. Хоць абодва тыпы выконваюць падобныя пад'ёмныя функцыі, яны істотна адрозніваюцца па трох ключавых аспектах: спосаб руху, канфігурацыя сістэмы апоры (напрыклад, выкарыстанне калон) і выкарыстанне прасторы. У гэтым артыкуле мы больш падрабязна разгледзім гэтыя адрозненні, каб дапамагчы вам вызначыць, які тып крана найлепшым чынам адпавядае вашым умовам працы і канструкцыі будынка, каб вы маглі зрабіць найбольш разумны выбар для вашай дзейнасці.
Увесь кран верхніх кранаў усталёўваецца на верхняй частцы бэлькі пад'ёмнага шляху, а хадавое кола перамяшчаецца па сталёвай рэйцы, пакладзенай на бэльку. У гэтай канструкцыі звычайна выкарыстоўваюцца крукавыя балты або зварачныя заціскі для трывалага мацавання пуці да паверхні бэлькі, а затым рама верхніх кранаў усталёўваецца на пуці. Паколькі сістэмы верхніх кранаў працуюць на верхняй частцы бэлькі, сістэмы верхніх кранаў маюць больш высокія патрабаванні да грузападымальнасці заводскай канструкцыі. Тым не менш, верхні маставы кран таксама можа забяспечыць большую вышыню ўздыму і большую грузападымальнасць. Верхнія краны звычайна выкарыстоўваюцца на заводах са сталёвымі канструкцыямі або бетоннымі збудаваннямі, дзе верхні ўзровень пуці падтрымлівае месца.
У адрозненне ад гэтага, пад кранамі-маставымі пад'ёмнікамі падвешваецца на ніжнім фланцы або ніжняй паверхні бэлькі падвеснага шляху і праходзіць пад бэлькай праз колавую пару. Яго найбольшая перавага заключаецца ў тым, што ён менш залежыць ад канструкцыі будынка, асабліва падыходзіць для ўмоў вытворчасці з нізкай вышынёй або нязручнасцямі для ўстаноўкі рэек. Маставыя краны, якія працуюць пад пачаткам руху, звычайна падыходзяць для сярэдніх і лёгкіх грузаў, а намінальная грузападымальнасць звычайна складае не больш за 10 тон.
Адно з найбольш важных адрозненняў паміж верхнімі і ніжнімі мастовымі кранамі заключаецца ў спосабе іх апоры.
Для верхняга маставога крана патрабуецца спецыяльная сістэма пад'ёмных шляхоў, дастаткова трывалая, каб вытрымаць усю вагу крана і грузу. Калі будынак першапачаткова не быў распрацаваны для падтрымкі гэтай нагрузкі праз сцены або дах, неабходна ўсталяваць дадатковыя падлогавыя калоны і пад'ёмныя бэлькі, каб вытрымаць рабочыя сілы крана. Нягледзячы на тое, што верхнія краны забяспечваюць выдатную вышыню ўздыму і грузападымальнасць, неабходнасць дадатковых апорных канструкцый можа істотна паўплываць на даступную плошчу падлогі, ускладніць мантаж і павялічыць агульны кошт праекта.
У адрозненне ад гэтага, падвесны кран падвешваецца непасрэдна да столі або існуючай канструкцыі даху. Паколькі ён не патрабуе падлогавых калон, ён захоўвае каштоўную прастору на зямлі для абсталявання, вытворчых ліній і перамяшчэння персаналу. Гэта робіць падвесныя краны асабліва прывабнымі для аб'ектаў, дзе прыярытэтам з'яўляецца свабодная прастора падлогі, напрыклад, для майстэрняў з шчыльным размяшчэннем абсталявання або складоў з высокай пешаходнай праходнасцю.
Пры выбары паміж двума варыянтамі вельмі важна разумець грузападымальнасць існуючага будынка. Калі канструкцыя даху можа вытрымаць кран, пад'ёмная сістэма часта прапануе больш эфектыўнае і эканамічнае рашэнне. Аднак, калі максімальная вышыня ўздыму і будучая маштабаванасць з'яўляюцца галоўнымі прыярытэтамі, і ахвяра плошчы падлогі прымальная, то лепшым выбарам можа быць кран з верхнім пад'ёмам.
Для верхніх кранаў патрабуецца сістэма апор, якая звычайна складаецца з калон будынка і бэлек падкранавых шляхоў. Калі аб'ект першапачаткова не быў распрацаваны з магутнымі падкранавымі шляхамі, узнікае неабходнасць усталёўкі дадатковых падлогавых апорных калон. Гэтыя калоны займаюць частку плошчы падлогі, што можа знізіць эксплуатацыйную гнуткасць, асабліва ў загружаных майстэрнях, дзе прастора мае вырашальнае значэнне для размяшчэння абсталявання, захоўвання матэрыялаў або патоку транспарту.
У адрозненне ад гэтага, пад'язны маставы кран падвешваецца непасрэдна да столі або бэлек даху, без неабходнасці ў дадатковых падлогавых канструкцыях. Каляка пад'язнога маставога крана мацуецца да ніжняга боку існуючай канструкцыі будынка, што азначае, што ўся прастора падлогі застаецца свабоднай. Гэта прыводзіць да больш высокага каэфіцыента выкарыстання плошчы падлогі, што дае большую свабоду для размяшчэння абсталявання, перамяшчэння матэрыялаў і павышэння эфектыўнасці вытворчасці.
Пры выбары паміж верхнім і ніжнім пад'ёмным кранамі вельмі важна ўлічваць важнасць вольнай прасторы падлогі. Калі максімальнае выкарыстанне вольнай працоўнай прасторы з'яўляецца ключавым прыярытэтам, асабліва ў кампактных або шчыльных аперацыях, ніжні пад'ёмны кран прапануе відавочную перавагу.
Карацей кажучы, у гэтым артыкуле падсумаваны адрозненні паміж верхнімі і ніжнімі мастовымі кранамі, а таксама прыведзены параўнанні іншых памераў:
Тып усталёўкі | Верхні маставы кран | Пад'язны маставы кран |
---|---|---|
Рэжым працы | Кран працуе па верхняй дарожцы бэлькі пад'язной дарожкі. | Кран падвешаны і перамяшчаецца па ніжнім фланцы бэлькі пад'язной дарожкі. |
Сістэма падтрымкі калон | Патрэбна сістэма падтрымкі калон. | Сістэма падтрымкі калон не патрабуецца. |
Выкарыстанне прасторы | Меншы | Большы |
Вышыня крука | Вышэй | Ніжэй |
Грузападымальнасць | Высокі (звычайны 10~100 тон ці нават вышэй) | Сярэдняя і лёгкая нагрузка (звычайна 1~10 тон) |
Пад'ёмная прастора | Большы (таму што кручок знаходзіцца на верхняй частцы бэлькі). | Адносна невялікі (крук ніжэйшы за бэльку падлётнай паласы). |
Тэхнічнае абслугоўванне | Прасцей | Больш складана |
Кошт | Тое самае | Тое самае |
Памеры крана | Большы | Меншы |
Мы выкарыстоўваем два выпадкі маставога крана аднолькавай грузападымальнасці 5 тон, каб параўнаць, калі выбіраць верхні маставы кран, а калі падвесны маставы кран.
Гэты 5-тонны аднабалкавы падвесны кран мадэлі LX быў распрацаваны спецыяльна для праекта інтэграцыі вугальнай энергетыкі на цеплавой электрастанцыі. Маючы пралёт 6 метраў і вышыню ўздыму 12 метраў, ён абсталяваны двуххуткаснай таляй ZDS магутнасцю 7,5 кВт (0,8/8 м/мін) і кампактнымі рухавікамі YCD21-4/0,8 кВт, якія забяспечваюць плаўны рух са хуткасцю 20 м/мін як па галоўным, так і па тралейбусным шляхах. Сістэма, пабудаваная з выкарыстаннем 15-міліметровага троса і распрацаваная для надзейнай працы ў тэмпературным рэжыме ад -20°C да +40°C, прапанавала вельмі эканамічна эфектыўнае рашэнне з рэферэнтнай цаной $4 178.
У гэтым праекце, зыходзячы з канструкцыі будынка і эксплуатацыйных патрэб, замест верхняга быў абраны падвесны кран. Сталёвая рама была дастаткова трывалай, каб вытрымліваць нагрузку крана зверху, што дазваляла мацаваць кран да столі без калон падлогі, максімальна выкарыстоўваючы чыстую прастору на падлозе для абсталявання і персаналу. Паколькі патрабаванне да вышыні ўздыму 12 метраў цалкам адпавядала магчымасцям падвеснага крана, і не было неабходнасці ў дадатковых...
Зона ўстаноўкі тэхналагічнага абсталявання гэтага праекта мае вялікую прастору і адносна нізкія патрабаванні да гнуткасці планіроўкі зямлі, але яна мае высокія патрабаванні да ўстойлівасці пад'ёмнага абсталявання, вышыні крука і каэфіцыента выкарыстання пралёта. Верхні кран праходзіць уздоўж верхняй часткі галоўнай бэлькі, што мае перавагу большай вышыні крука і можа лёгка праходзіць над абсталяваннем водазабеспячэння, трубаправодамі або іншымі тэхналагічнымі аб'ектамі, каб пазбегнуць перашкод і павысіць агульную эфектыўнасць працы.
Акрамя таго, вышыня пад'ёму крана складае 6,9 метра, а яго рабочая хуткасць — 20 м/мін. Ён абсталяваны пад'ёмным рухавіком магутнасцю 7,5 кВт і тросам дыяметрам 15 мм. Канструкцыя ўстойлівая, а магутнасць дастатковая. Ён адпавядае патрабаванням вышыні і бяспекі пры пад'ёме абсталявання водазабеспячальных станцый. Такім чынам, зыходзячы з такіх фактараў, як прастора, умовы эксплуатацыі і вышыня грузу, верхні праём з'яўляецца лепшым выбарам.
У кампаніі Dafang Crane мы спецыялізуемся на сістэмах маставых кранаў як з верхнім, так і з ніжнім ходам, прапаноўваючы індывідуальныя рашэнні, якія адпавядаюць разнастайным прамысловым патрэбам. На працягу многіх гадоў адно з найбольш распаўсюджаных пытанняў, якія мы атрымліваем падчас кансультацый і праектавання, гучыць так: «Ці варта мне выбраць маставы кран з верхнім або ніжнім ходам?»
Маючы шматгадовы вопыт інжынернай працы і поўны спектр канфігурацый кранаў, мы дапаможам вам прыняць правільнае рашэнне, заснаванае на рэальных эксплуатацыйных фактарах, а не на здагадках. Выбіраючы кран Dafang, вы атрымліваеце наступныя перавагі:
Індывідуальныя канструкцыі: незалежна ад таго, выкарыстоўваеце вы існуючую апорную канструкцыю або распрацоўваеце новую сістэму пад'ёмных палас, мы гарантуем, што кран ідэальна ўпішацца ў ваш аб'ект.
Аптымізаваныя рашэнні для пад'ёму грузаў: ад лёгкіх 1-тонных кранаў да цяжкіх 500-тонных сістэм — мы дакладна падбіраем грузападымальнасць і вышыню крука ў адпаведнасці з вашымі вытворчымі патрэбамі.
Гнуткі мантаж: Незалежна ад таго, ці высокая і празрыстая ваша столь, ці ж яна перапоўненая трубамі і абсталяваннем, мы распрацоўваем рашэнні, якія максімальна выкарыстоўваюць карысную прастору як па вертыкалі, так і па гарызанталі.
Палепшаны падыход да крука: нашы верхнія сістэмы пракладання мінімізуюць мёртвую прастору на канцах моста, а наш пад'язны маставы кран цалкам выкарыстоўвае цесныя прасторы каля сцен або бакавых перашкод.
Выбар паміж верхняй і ніжняй канфігурацыямі залежыць ад канструкцыі вашага будынка, патрабаванняў да пад'ёму грузаў і прыярытэтаў прасторы, і каманда інжынераў Dafang Crane гатовая дапамагчы вам індывідуальна растлумачыць усе дэталі.
Звяжыцеся з намі, і мы пабудуем крановую сістэму, якая найлепшым чынам адпавядае патрабаванням вашага аб'екта і будзе найлепшым чынам адпавядаць вашаму будучаму росту.