Казлавы кран суднабудаўнічага завода: канструкцыя з пад'ёмным адкідваннем лёгка дапамагае ў зборцы корпуса. Казлавы кран суднаверфі: адкідная канструкцыя з адкідваннем паветра лёгка дапамагае ў зборцы корпуса| Журавель Дафан

Казлавы кран верфі: канструкцыя, якая перакідваецца ў паветры, лёгка дапамагае вам сабраць корпус

Верфныя партальныя краны, таксама званыя суднабудаўнічымі кранамі, звычайна з'яўляюцца пры зборцы караблёў на верфях. Рэйкавы партальны кран для верфі з гусеніцай. Грузападымальнасць гэтых кранаў, якія выкарыстоўваюцца на верфях у рэжыме партальных кранаў, звычайна складае некалькі сотняў тон.

Партальныя краны верфі, якія маюць двайныя пад'ёмныя машыны, - гэта гіганцкія краны, якія выяўляюць сябе з самай далёкай адлегласці ў раёне верфі.

Далучайцеся да спісу рассылкі, атрымлівайце прайс-ліст прадуктаў непасрэдна ў сваю паштовую скрыню.

Увядзенне прадукту

Верфныя партальныя краны, таксама званыя суднабудаўнічымі кранамі. Розніца ад рэйкавыя кантэйнерныя партальныя краны звычайна выяўляецца пры зборцы караблёў на верфях. Рэйкавы партальны кран для верфі з гусеніцай. Грузападымальнасць гэтых кранаў, якія выкарыстоўваюцца на верфях у рэжыме партальных кранаў, звычайна складае некалькі сотняў тон.

Казлавыя краны верфі маюць падвойныя пад'ёмныя машыны і ўяўляюць сабой гіганцкія краны, якія паказваюць сябе з самай далёкай адлегласці ў раёне верфі.

Казлавыя краны Shipyard працуюць па наземнай каляіне і ўяўляюць сабой вялікія партальныя краны, якія выкарыстоўваюцца для ўздыму вялікіх зварных дэталяў, такіх як верфі. Гэта маставы кран у форме партала, утворанага гарызантальным мостам, усталяваным на двух нагах. Яго ўздым, праца каляскі і рама моста такія ж, як і ў пад'ёмнага крана.

Намінальны пад'ёмны вага складае не менш за 100 т і больш, да 2500 т; пралёт, як правіла, перавышае 40 м, прыкладна да 230 м; вышыня ніжняга пакрыцця галоўнай бэлькі ад зямлі складае ад 40 м да 100 м.

Перавага

Ён мае розныя функцыі, такія як аднаразовае падвешванне, пад'ём, перагортванне ў паветры і гарызантальнае мікракручэнне ў паветры.
Дзвярная рама мае два тыпы адзінарнай галоўнай бэлькі і двайны галоўнай бэлькі для карыстальнікаў на выбар. Каб разумна выкарыстоўваць матэрыялы, галоўная бэлька мае аптымізаваную канструкцыю з пераменным перасекам.
Жорсткія ножкі партала даступныя ў адной і двухкалоннай формах для карыстальнікаў на выбар.
Верхняя і ніжняя каляскі забяспечаныя падвойнымі асноўнымі гакамі, якія размешчаны на двух вонкавых баках асноўнай бэлькі, але могуць перамяшчацца ў бакі на 0-20 м паасобку або адначасова.
Верхняя і ніжняя каляскі забяспечаныя асноўнымі і дапаможнымі гакамі, якія размяшчаюцца ніжэй цэнтра асноўнай бэлькі.
Верхняя і ніжняя машыны могуць перасякацца адзін з адным для працы.
Усе пад'ёмныя і працоўныя механізмы маюць пераўтварэнне частоты і рэгуляванне хуткасці.
На баку цвёрдай аутригеры на верхняй паверхні галоўнай бэлькі знаходзіцца кансольны кран/пад'ёмны партальны кран для рамонту крана для завяршэння аперацый па тэхнічным абслугоўванні верхняй і ніжняй калясак.
Для палягчэння пасадкі вадзіцеляў і абслугоўваючага персаналу ў цвёрдых нагах усталяваны пасадачны ліфт.
Для прадухілення штармавых нападаў ён абсталяваны бяспечнымі і надзейнымі рэйкавымі заціскамі, грунтавымі анкерамі, якарнымі ланцугамі і іншымі ветраахоўнымі прыстасаваннямі.