ওভারহেড ক্রেনের প্রতিচ্ছবি কীভাবে গণনা করা যায়

একটি ওভারহেড ক্রেন শিল্প পরিবেশে ভারী বোঝা উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার। যাইহোক, একটি ওভারহেড ক্রেনের নিরাপদ এবং দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করতে, ক্রেনের বিচ্যুতি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই প্রবন্ধে, আমরা আলোচনা করব যে বিচ্যুতি কী, কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কীভাবে একটি ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতি গণনা করা যায়।

Deflection কি?

বিচ্যুতি হল সেই ডিগ্রী যেখানে একটি ক্রেনের কাঠামো লোডের নিচে বাঁকানো বা বিকৃত হয়। একটি ওভারহেড ক্রেন ডিজাইন, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় এটি বিবেচনা করা একটি অপরিহার্য বিষয়। ওজন বন্টন, ত্বরণ এবং কম্পন সহ বিভিন্ন কারণের কারণে ক্রেনের বিচ্যুতি ঘটতে পারে।

বিচ্যুতি কেন গুরুত্বপূর্ণ?

একটি ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতি উল্লেখযোগ্যভাবে এর নিরাপত্তা এবং দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে। যদি একটি ক্রেনের কাঠামো খুব বেশি বিচ্যুত হয়, তাহলে এটি ক্রেনটিকে টিপ দিতে পারে, অপারেটর এবং আশেপাশের যে কাউকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলতে পারে। অধিকন্তু, অত্যধিক বিচ্যুতি ক্রেনের উপাদানগুলির ক্লান্তি সৃষ্টি করতে পারে, ক্রেনের আয়ুষ্কাল হ্রাস করে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়ায়।

উল্লম্ব বিচ্যুতি মানদণ্ড

উল্লম্ব বিচ্যুতি মানদণ্ড একটি উত্তোলন ডিভাইসের জন্য অনুমোদিত সর্বাধিক (উল্লম্ব) বিচ্যুতি অনুপাতকে বোঝায়। উল্লম্ব বিচ্যুতি অনুভূমিক বিচ্যুতি থেকে পৃথক, তবে উভয়ই আবদ্ধ ট্র্যাক ব্রিজ ক্রেনগুলির জন্য বিবেচনা করা হয়। উল্লম্ব বিচ্যুতি বলতে একটি ক্রেনের ব্রিজ, ট্র্যাক বা উল্লম্ব অক্ষ বরাবর বুমের অবস্থানের পরিবর্তনকে বোঝায়।

বেশিরভাগ ক্রেন সিস্টেমগুলি আনুমানিক বিচ্যুতিতে তৈরি করা হয় কারণ নির্মাতাদের ইনস্টলেশন, ফাউন্ডেশনের দৃঢ়তা, বা পাইপিং, টিউবিং, স্টিল প্লেট এবং শীট মেটালের বেধ সহনশীলতার মানক পরিবর্তনের উপর কোন নিয়ন্ত্রণ নেই। এর মানে হল যে নির্মাতাদের দ্বারা সংজ্ঞায়িত deflections উপরে বা নীচে কিছু বৈচিত্র স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। যাইহোক, যখন ওভারহেড ক্রেনগুলি স্ট্যান্ডার্ড ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল অনুসারে ইনস্টল করা হয় এবং প্রস্তুতকারকের ইনস্টলেশন রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, তখন আপনি উত্তোলন পণ্যগুলির সুরক্ষা এবং নির্বাচিত রেট করা ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা মানগুলি পরিচালনা করার ক্ষমতা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন।

নিরাপত্তা মান জন্য বিচ্যুতি পরিমাপ

নিরাপত্তার মানগুলির জন্য বিচ্যুতি পরিমাপ করার সময়, 125% ক্ষমতার পরিবর্তে 100% ধারণক্ষমতাতে বিচ্যুতি পরিমাপ করা হয়। ওভারহেড ট্রাভেলিং ক্রেনস অপারেশনাল এবং রানিং টেস্টের জন্য ANSI স্ট্যান্ডার্ডস (ANSI/ASME B30.2) অনুসারে, “স্ট্যান্ডার্ড ডিফ্লেকশন অবশ্যই রেট করা ক্ষমতার 100 শতাংশ লোড দিয়ে পরিমাপ করা উচিত এবং প্রযোজ্য ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড দ্বারা নির্দিষ্ট করা অনুমোদিত ডিফ্লেকশনের বেশি হওয়া উচিত নয়। " প্রতিটি ধরণের ক্রেনের জন্য, ক্রেনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য, স্প্যান বা নাগালের উপর নির্ভর করে বিচ্যুতির মান আলাদা হয়।

উল্লম্ব বিচ্যুতি গণনা করা হচ্ছে

ওয়ার্কস্টেশন (ঘেরা ট্র্যাক) ব্রিজ ক্রেনগুলির জন্য, ভার্টিক্যাল ডিফ্লেকশন মান ভারী ব্রিজ ক্রেনগুলির চেয়ে কম। আবদ্ধ ট্র্যাক ওয়ার্কস্টেশন ব্রিজ ক্রেনগুলির L/450 এর একটি বিচ্যুতি সীমা রয়েছে যেখানে "L" হল ক্রেনের দৈর্ঘ্য বা স্প্যান। অন্য কথায়, আপনার ওয়ার্কস্টেশন ব্রিজ ক্রেনের বিচ্যুতি নির্ধারণ করতে, আপনাকে প্রথমে এর স্প্যান বা দৈর্ঘ্য জানতে হবে। এই সমীকরণটি সাধারণত ইঞ্চি বা সেন্টিমিটারে পরিমাপ করা হয় কারণ মোট বিচ্যুতি খুব ছোট হওয়া উচিত। যদি আপনার বিচ্যুতি ইঞ্চিতে পরিমাপ করা একটি মানের চেয়ে বেশি হয় তবে আপনার সমস্যা হতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, ধরা যাক আপনার ওয়ার্কস্টেশন ব্রিজ ক্রেনের উপর একটি 34-ফুট ব্রিজ আছে। প্রথমে ফুট থেকে ইঞ্চি পরিমাপের একক পরিবর্তন করে বিচ্যুতি নির্ধারণ করা যেতে পারে। একটি 34-ফুট সেতু 408 ইঞ্চি লম্বা (ফুট x 12 = ইঞ্চি)। আবদ্ধ ব্রিজ ক্রেন (L/450) এর জন্য নির্দিষ্ট বিচ্যুতি সীমা দ্বারা 408 ইঞ্চি ভাগ করুন। এটি আপনাকে এক ইঞ্চি (.9 ইঞ্চি) থেকে কম বিচ্যুতি দেবে।

অনুভূমিক প্রতিচ্ছবি গণনা করা হচ্ছে

ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য উল্লম্ব বিচ্যুতি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ, তবে উত্তোলন সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য অনুভূমিক বিচ্যুতিও একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। অনুভূমিক বিচ্যুতিকে কেন্দ্ররেখায় ক্রেনের রানওয়ে বিমের স্থানচ্যুতি হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় যখন একটি পূর্ণ-রেট লোডের অধীনে থাকে।

একটি ক্রেনের অনুভূমিক বিচ্যুতি সাধারণত একটি ডিফ্লেকশন গেজ বা লেজার পরিমাপ সরঞ্জাম দ্বারা পরিমাপ করা হয়। ডিফ্লেকশন গেজ হল একটি ডিভাইস যা পুরো লোডের অধীনে কেন্দ্ররেখায় ক্রেনের রানওয়ে বিমের আপেক্ষিক গতিবিধি পরিমাপ করে। অন্যদিকে লেজার পরিমাপের সরঞ্জামগুলি বিচ্যুতি গণনা করতে দুটি বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে একটি লেজার ব্যবহার করে।

ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য অনুমোদিত অনুভূমিক প্রতিচ্ছবি সাধারণত ব্রিজ ক্রেনগুলির জন্য স্প্যানের 1/600 তম এবং জিব ক্রেনগুলির জন্য 1/400 তম উচ্চতায় সেট করা হয়। যাইহোক, এটি নির্দিষ্ট নকশা মান এবং প্রস্তুতকারকের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

সাংগঠনিক বিশেষ উল্লেখ

পূর্বে উল্লিখিত হিসাবে, ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য অনুমোদিত বিচ্যুতি মানগুলি ক্রেন থেকে ক্রেনে এবং অ্যাসোসিয়েশন থেকে অ্যাসোসিয়েশনে পরিবর্তিত হতে পারে। সে কারণে ওভারহেড ক্রেন ডিজাইন, ইনস্টল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করার সময় প্রস্তুতকারক বা প্রাসঙ্গিক সমিতি দ্বারা সেট করা সাংগঠনিক বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ৷

উদাহরণস্বরূপ, ক্রেন ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন অফ আমেরিকা (CMAA) উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য মান নির্ধারণ করে। CMAA উদ্দেশ্যযুক্ত ব্যবহারের তীব্রতার উপর ভিত্তি করে ওভারহেড ক্রেনগুলিকে ছয়টি পরিষেবা শ্রেণিতে শ্রেণীবদ্ধ করেছে। প্রতিটি পরিষেবা শ্রেণীর অনুমোদিত বিচ্যুতি, লোড ক্ষমতা এবং অন্যান্য কারণগুলির জন্য আলাদা আলাদা বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

ওভারহেড ক্রেনের প্রতিচ্ছবি কীভাবে গণনা করবেন?

একটি ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতি কয়েকটি ভিন্ন সূত্র ব্যবহার করে গণনা করা যেতে পারে। একটি ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতি গণনা করার পদক্ষেপগুলি এখানে রয়েছে:

ধাপ 1: লোড নির্ধারণ করুন

প্রথমে, ক্রেনটি যে লোডটি উত্তোলন করবে তার ওজন নির্ধারণ করুন। এই ওজনে লোডের ওজন এবং উত্তোলন সরঞ্জামের ওজন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

ধাপ 2: লোড বিতরণ নির্ধারণ করুন

এর পরে, ক্রেনের কাঠামো জুড়ে লোডের ওজন কীভাবে বিতরণ করা হবে তা নির্ধারণ করুন। এটি ক্রেনের নকশা, ব্যবহৃত উত্তোলন সরঞ্জাম এবং লোডের আকার এবং আকারের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

ধাপ 3: বিচ্যুতি গণনা করুন

একবার আপনি লোড এবং লোড বিতরণ নির্ধারণ করার পরে, আপনি নিম্নলিখিত সূত্রটি ব্যবহার করে ক্রেনের প্রতিচ্ছবি গণনা করতে পারেন:

প্রতিবিম্ব = (5 x লোড x দূরত্ব^4) / (384 x স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস x জড়তার মুহূর্ত)

কোথায়:

লোড = যে ভার তোলা হচ্ছে তার ওজন

দূরত্ব = লোডের কেন্দ্র থেকে বিন্দুর দূরত্ব যেখানে বিচ্যুতি পরিমাপ করা হচ্ছে

স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস = একটি উপাদানের দৃঢ়তা এবং বিকৃতির প্রতিরোধের একটি পরিমাপ

জড়তার মুহূর্ত = বাঁকানোর জন্য একটি কাঠামোর প্রতিরোধের পরিমাপ

বিচ্যুতি প্রভাবিত ফ্যাক্টর

বেশ কিছু কারণ ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতিকে প্রভাবিত করতে পারে। এখানে বিবেচনা করার জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কিছু কারণ রয়েছে:

লোডের ওজন

লোডের ওজন বিচ্যুতিকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। লোড যত বেশি হবে, ক্রেন তত বেশি বিচ্যুত হবে।

লোড বিতরণ

যেভাবে লোডের ওজন ক্রেনের কাঠামো জুড়ে বিতরণ করা হয় তাও বিচ্যুতিকে প্রভাবিত করতে পারে। অসম ওজন বন্টন কিছু এলাকায় অন্যদের তুলনায় ক্রেনকে বেশি বিচ্যুত করতে পারে।

ক্রেন ডিজাইন

ক্রেনের নকশা নিজেই বিচ্যুতিকে প্রভাবিত করতে পারে। ক্রেনের বুমের দৈর্ঘ্য, ব্যবহৃত উত্তোলন সরঞ্জামের ধরন এবং ক্রেনের সামগ্রিক ওজনের মতো কারণগুলি ক্রেনটি লোডের মধ্যে কতটা বিচ্যুত হয় তা প্রভাবিত করতে পারে।

ক্রেন রক্ষণাবেক্ষণ

অবশেষে, ক্রেনের রক্ষণাবেক্ষণও বিচ্যুতিকে প্রভাবিত করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, ক্রেনের উপাদানগুলিতে পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার ফলে ক্রেনটি লোডের নীচে আরও বেশি বিচ্যুত হতে পারে।

একটি ওভারহেড ক্রেনের বিচ্যুতি গণনা করা ক্রেনের নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য অপরিহার্য। বিচ্যুতি কী, কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ এবং কীভাবে এটি গণনা করা যায় তা বোঝার মাধ্যমে, ক্রেন অপারেটর এবং রক্ষণাবেক্ষণ পেশাদাররা তাদের ক্রেনগুলিকে সর্বোত্তম অবস্থায় রাখতে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে পারে।