ওভারহেড ক্রেন অস্বাভাবিক শব্দ: 5টি সাধারণ কারণ এবং কার্যকর মেরামত সমাধান 

সেতু ক্রেন অপারেশনে ওভারহেড ক্রেনের অস্বাভাবিক শব্দ একটি সাধারণ সমস্যা। এই নিবন্ধটি ওভারহেড ক্রেন অপারেশনে অস্বাভাবিক শব্দের কারণগুলি বিশ্লেষণ করে, পাঁচটি সম্ভাব্য কারণ তালিকাভুক্ত করে: ক্রেন ভ্রমণের প্রক্রিয়া, ক্রেন রেল, ক্রেন রানওয়ে গার্ডার, ফাউন্ডেশন সেটেলমেন্ট এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা। এটি তালিকাভুক্ত নয়েজ সমস্যাগুলির জন্য কিছু সমাধানও প্রদান করে, আপনার সাহায্যের আশায়।

ওভারহেড ক্রেন অস্বাভাবিক গোলমাল কারণ বিশ্লেষণ

এই নিবন্ধে বর্ণিত অস্বাভাবিক শব্দটি ওভারহেড ক্রেনকে তাদের আসল অবস্থায় বোঝায়, যেখানে চাকা, ড্রাইভ মেকানিজম বা মোটরগুলির মতো কোনও উপাদান প্রতিস্থাপন করা হয়নি। ক্রেন সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন দ্বারা সৃষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ এই নিবন্ধের সুযোগের মধ্যে নয়।

1. ওভারহেড ক্রেন ভ্রমণ প্রক্রিয়ার কারণ

(1) ক্রেন চাকা কারণ

ক্রেনের চাকার কারণে ওভারহেড ক্রেনের অস্বাভাবিক শব্দ ব্যবহারিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণ, এবং প্রাথমিক কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• চাকার অত্যধিক অনুভূমিক বা উল্লম্ব মিসলাইনমেন্ট, ক্রেন অপারেশন চলাকালীন চাকা এবং রেলের মধ্যে ক্রমাগত ঘর্ষণ এবং সংঘর্ষের দিকে পরিচালিত করে।
• দুর্বল চাকার ভারবহন তৈলাক্তকরণ, যা চলমান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায় এবং ভারবহন ক্ষতি, যা আটকানো এবং অস্বাভাবিক শব্দ করে।
• চাকা ফ্ল্যাঞ্জ এবং ক্রেন রানওয়ে রেলের অত্যধিক পরিধান।

(2) গাইড চাকা কারণ

একটি ক্রেনের গাইড চাকা হল একটি উল্লম্ব অক্ষের চাকা যা ক্রেন বা ট্রলিকে সঠিক দিকে ট্র্যাকে থাকতে সাহায্য করে। গাইড চাকার অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা সমন্বয় গাইড চাকা এবং ক্রেন রেলের মধ্যে ঘর্ষণ বা সংঘর্ষের কারণ হতে পারে, যা অস্বাভাবিক শব্দের দিকে পরিচালিত করে। চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে, গাইড চাকার পরিধান বেশ গুরুতর হতে পারে।

(3) ড্রাইভ মেকানিজম কারণ

এই নিবন্ধে আলোচিত ক্রেনের ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি উদাহরণ হিসাবে "থ্রি-ইন-ওয়ান" ড্রাইভ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, যদিও আলাদাভাবে সাজানো সিস্টেমগুলিকেও উল্লেখ করা যেতে পারে। ড্রাইভ মেকানিজমের অস্বাভাবিক শব্দের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• "থ্রি-ইন-ওয়ান" রিডুসার, গিয়ার পরিধান বা ভাঙা দাঁত থেকে অস্বাভাবিক শব্দ।
• দুই বা ততোধিক ব্রেক সিঙ্ক্রোনাইজ, ক্ষতিগ্রস্ত বা অনুপস্থিত (চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে)।
• পরা বাফার প্যাড (চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে)।

(4) ক্রেন প্রধান গার্ডার কারণ

ক্রেনের প্রধান গার্ডার দ্বারা সৃষ্ট ক্রেনের ভ্রমণ পদ্ধতিতে অস্বাভাবিক শব্দের প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ক্রেন প্রধান গার্ডারের অত্যধিক অনুভূমিক বাঁক, তির্যক মিসলাইনমেন্টের দিকে পরিচালিত করে।
• প্রধান গার্ডারের ক্যাম্বারে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন, ক্রেনের হুইলবেসে তারতম্য ঘটায়।

2. ক্রেন রেল কারণ

দীর্ঘায়িত ক্রেন অপারেশনের পরে, বিশেষত সম্পূর্ণ লোডের অধীনে, রেলের উপর চাপ বৃদ্ধি পায়, যা ক্রেন অপারেশনের সময় অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণ অপর্যাপ্ত হলে, সমস্যাগুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠতে পারে। অস্বাভাবিক শব্দের প্রাথমিক রেল-সম্পর্কিত কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রেল ক্ল্যাম্প নাটগুলির অপর্যাপ্ত আঁটসাঁট বা আলগা করা (চিত্র 4 দেখুন), আলগা জায়গায় রেলের বিকৃতি ঘটায় এবং ক্রেন চলাচলের সময় অস্বাভাবিক শব্দ হয়।
• রেল এবং ক্রেন গার্ডারের মধ্যে অতিরিক্ত ফাঁক, অনুপস্থিত বা অনুপযুক্তভাবে শিম প্লেট স্থাপন করা।
• মঞ্জুরিযোগ্য সহনশীলতা অতিক্রম করে ফিশপ্লেট দ্বারা সংযুক্ত রেল জয়েন্টগুলির উল্লম্ব মিসলাইনমেন্ট, যা স্থল বা সামঞ্জস্য করা হয়নি, ক্রেনটি এর উপর দিয়ে যাওয়ার সময় অস্বাভাবিক শব্দ সৃষ্টি করে।
• ফিশপ্লেট দ্বারা সংযুক্ত রেল জয়েন্টগুলির অনুভূমিক মিসলাইনমেন্ট, যা অস্বাভাবিক শব্দের দিকে পরিচালিত করে; অত্যধিক ফাঁক সহ ফিশপ্লেট সংযোগ (চিত্র 5 দেখুন)।
• ঢালাই রেল জয়েন্ট seams অপর্যাপ্ত মসৃণতা, ফাটল বা জয়েন্ট বিচ্ছিন্নতা নেতৃস্থানীয়।
• অনুপস্থিত রেল ক্ল্যাম্প, অস্বাভাবিক শব্দ সৃষ্টি করে।
• এর দৈর্ঘ্য বরাবর রেলের অনুভূমিক বা উল্লম্ব প্রান্তিককরণে অত্যধিক বিচ্যুতি।
• অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতি অতিক্রম করে রেল স্প্যান।
• দুটি সমান্তরাল রেলের শীর্ষের মধ্যে অত্যধিক উচ্চতার পার্থক্য।
• দুটি সমান্তরাল রেলের মধ্যে রেলের যৌথ অবস্থানের ভুল বা অপর্যাপ্ত অনুদৈর্ঘ্য অফসেট।
• রেল পক্ষের গুরুতর পরিধান.

3. ক্রেন রানওয়ে গার্ডারের কারণ

• স্টিলের রানওয়ে গার্ডারের অত্যধিক নিম্নগামী বিচ্যুতি, বা গার্ডারের পার্শ্বীয় নমন।
• রানওয়ে গার্ডারে আলগা জয়েন্টগুলি।
• রানওয়ে গার্ডারের সাথে সংযোগকারী আলগা বা অনুপস্থিত বোল্ট।
• সংলগ্ন গার্ডারের মধ্যে অত্যধিক উচ্চতার পার্থক্য (চিত্র 6 দেখুন)।
• কংক্রিটের গ্রাউট স্তর বা কংক্রিট ক্রেনের গার্ডার এবং রেলগুলির মধ্যে সমতলকরণ স্তরের ফাটল বা ভাঙা।

4. ভিত্তি নিষ্পত্তির কারণ

ভিত্তি নিষ্পত্তি বলতে অতিরিক্ত চাপের অধীনে মাটির স্তরগুলির সংকোচনকে বোঝায়, যার ফলে পৃষ্ঠের অবনমন ঘটে। অত্যধিক বসতি, বিশেষ করে অসম বসতি, ভবনগুলি কাত হতে পারে, ফাটল ধরতে পারে এবং ব্যবহার অনুপযোগী হতে পারে। ভিত্তি নিষ্পত্তি সমগ্র কারখানা কাঠামোর সাথে সম্পর্কিত একটি সাধারণ সমস্যা। এটি কয়েক মিটার ছোট আকারের স্থানীয় বন্দোবস্ত থেকে শুরু করে বৃহৎ আকারের সামগ্রিক বন্দোবস্তের দশ মিটার পর্যন্ত হতে পারে।

স্থানীয় বন্দোবস্তের কারণে রানওয়ে গার্ডারের কিছু অংশ ডুবে যেতে পারে, যার ফলে ডুবে যাওয়া গার্ডার এবং ক্রেন রেলের মধ্যে ফাঁক হয়ে যায় (চিত্র 7 দেখুন)। এই ফাঁক রেলে চাপ বৃদ্ধির কারণে ক্রেন অপারেশনের সময় অস্বাভাবিক শব্দের দিকে পরিচালিত করে। যদি সঠিকভাবে মেরামত না করা হয় এবং সময়ের সাথে সাথে উন্নত করা হয় তবে এটি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় ক্রেন রেলের স্থায়ী বিকৃতি বা ক্ষতির কারণ হতে পারে।

সামগ্রিক বন্দোবস্ত হল ভিত্তি বন্দোবস্তের আরও গুরুতর রূপ, যার ফলে রানওয়ে গার্ডারটি বড় আকারে ডুবে যায়। বন্দোবস্তের অসমতা রানওয়ে গার্ডারে উচ্চতার তারতম্য বা অনুভূমিক বিকৃতির দিকে পরিচালিত করে, যা ক্রেনের রেলগুলিতে অনুরূপ উল্লম্ব বা অনুভূমিক বিকৃতি ঘটায়। ক্রেন অপারেশনের সময়, অস্বাভাবিক শব্দ আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে, যা উচ্চ-গতির অপারেশনকে কঠিন বা এমনকি অসম্ভব করে তোলে।

5. বৈদ্যুতিক কারণ

যদিও ক্রেন অপারেশনের সময় ওভারহেড ক্রেনের অস্বাভাবিক শব্দের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যান্ত্রিক সমস্যার কারণে হয়, কিছু বৈদ্যুতিক কারণও অবদান রাখতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে মোটর বা ব্রেক ওয়্যারিং-এ আলগা বা দুর্বল সংযোগ, সেইসাথে ব্রেক প্যাডের ক্ষতি বা পরিধান।

ওভারহেড ক্রেন অস্বাভাবিক গোলমাল জন্য সমাধান

ওভারহেড ক্রেন অপারেশনে অস্বাভাবিক শব্দের প্রতিটি কারণ সংশ্লিষ্ট সমাধান দিয়ে সমাধান করা হয়।

1. ক্রেন ট্রাভেলিং মেকানিজম সলিউশন

(1) ক্রেন হুইল সলিউশন

• এর অত্যধিক অনুভূমিক বা উল্লম্ব মিসলাইনমেন্টের সমস্যাগুলির জন্য ক্রেন চাকা, সমন্বয় পরিমাণ প্রথমে পরিমাপ করা উচিত. পড়ুন GB/T 14405-2011, এবং পরিমাপ করা মানগুলির উপর ভিত্তি করে সমন্বয় করুন। অনুভূমিক মিসলাইনমেন্ট সামঞ্জস্য করার সময়, হুইলসেটের উল্লম্ব সমতলে শিমস রাখুন এবং উল্লম্ব মিসলাইনমেন্টের জন্য, অনুভূমিক সমতলে শিমস রাখুন। সামঞ্জস্য করার পরে, একটি পরীক্ষা চালান এবং ক্রেনের চাকা এবং রেলের মধ্যে ফাঁকটি পরীক্ষা করুন।
• দুর্বল চাকা বহনকারী তৈলাক্তকরণের কারণে চলমান প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, সেখানে তৈলাক্ত গ্রীস অবিলম্বে যোগ করা উচিত। তারপরে, বিয়ারিংয়ের নমনীয়তা পরীক্ষা করতে একটি পরীক্ষা করুন। যদি ভারবহন ক্ষতির কারণে স্টিকিং বা অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তাহলে আরও সমস্যা এড়াতে বিয়ারিংগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• ক্রেন হুইল ফ্ল্যাঞ্জ এবং রেলের অত্যধিক পরিধানের জন্য, প্রথমে পরিধানের কারণ অনুসন্ধান করুন, যেমন অত্যধিক চাকা মিসলাইনমেন্ট বা অনুপযুক্ত রেল ইনস্টলেশন। চাকা ফ্ল্যাঞ্জের সাধারণ পরিধানগুলি চিকিত্সা না করে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, তবে যদি পরিধানটি ফ্ল্যাঞ্জের ডিজাইনের বেধের 40% ছাড়িয়ে যায় তবে চাকাটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

(2) গাইড চাকা সমাধান

গাইড চাকার অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা সামঞ্জস্যের কারণে অস্বাভাবিক শব্দের জন্য, ক্রেন অপারেশন বা ন্যূনতম ঘর্ষণ বা সংঘর্ষের সময় একটি ফাঁক রয়েছে তা নিশ্চিত করতে গাইড চাকা এবং রেলের মধ্যে ফাঁক সামঞ্জস্য করুন। পজিশনিং ব্লকটি উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং যদি না হয় তবে এটি পুনরায় সামঞ্জস্য করুন। ক্রেন রেলের সাথে এবং পাশাপাশি উচ্চতা সহনশীলতা উভয় দিকে লম্বভাবে অনুভূমিক গাইড চাকার অক্ষীয় সমান্তরাল সহনশীলতা পরীক্ষা করতে GB/T 10183.1-2018 পড়ুন। প্রকৃত মান সহনশীলতা অতিক্রম যে কোনো এলাকায় সামঞ্জস্য করুন.

(3) ড্রাইভ মেকানিজম সলিউশন

• "থ্রি-ইন-ওয়ান" রিডুসার থেকে অস্বাভাবিক শব্দের জন্য, যেখানে গোলমাল হয় সেই অবস্থানটি পরিদর্শন করুন। যদি গিয়ারগুলি পরে থাকে বা দাঁত ভাঙা থাকে তবে গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
• দুই বা ততোধিক ব্রেক সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় না এমন পরিস্থিতিতে, ব্রেকগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ব্রেক ব্যবধান পরিমাপ করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন এবং নিশ্চিত করুন যে তারা প্রয়োজনীয় স্পেসিফিকেশন পূরণ করে; যদি না হয়, সেই অনুযায়ী ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করুন।
• ব্রেক বা বাফার প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত, এবং নিয়মিত পরিদর্শন করা উচিত।

(4) ক্রেন প্রধান গার্ডার সমাধান

ক্রেন প্রধান গার্ডার সাধারণত সহজে বিকৃত হয় না. বিকৃতি ঘটলে, নকশাটি উপযুক্ত কিনা, উত্পাদনটি নকশার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা, উত্পাদন প্রক্রিয়াটি নির্মাণের মান অনুসরণ করে কিনা এবং ক্রেন ইনস্টলেশন মান অনুযায়ী কিনা তা যাচাই করা প্রয়োজন। প্রধান গার্ডারের অত্যধিক অনুভূমিক বাঁক বা ক্যাম্বারে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের মতো সমস্যাগুলির জন্য, ওয়েল্ডগুলিকে শক্তিশালী করা বা শিখা গরম করার মতো মেরামত পদ্ধতিগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। মেরামতের জন্য সাধারণত প্রস্তুতকারক বা পেশাদার দলের অংশগ্রহণ প্রয়োজন। প্রধান গার্ডারের পরিদর্শন GB/T 14405-2011 রেফারেন্সে পরিচালিত হতে পারে।

2. ক্রেন রেল সমাধান

ক্রেন রেলগুলির হ্যান্ডলিংকে প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের উপর ফোকাস করা উচিত, সরঞ্জামগুলির ক্ষতি রোধ করা।

• অপর্যাপ্তভাবে আঁটসাঁট বা আলগা রেল ক্ল্যাম্প বাদামের সমস্যাগুলির জন্য, নিয়মিত পরিদর্শন এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সমন্বয় ব্যবহার করা উচিত যাতে বাদামগুলি সঠিকভাবে শক্ত হয়।
• রেল এবং রানওয়ে গার্ডারের মধ্যে অত্যধিক ফাঁকের জন্য, অথবা যদি ব্যবধানের দৈর্ঘ্য খুব বেশি হয়, তাহলে রেলের নীচে গার্ডারের উপরের দিকে আনতে স্টিলের রানওয়ে গার্ডারটি সামঞ্জস্য করুন। যদি ব্যবধান 200 মিমি অতিক্রম করে, তাহলে কমপক্ষে 100 মিমি দৈর্ঘ্য এবং রেলের ভিত্তির চেয়ে 10-20 মিমি প্রস্থের শিম প্লেট ব্যবহার করুন। প্রতি সেটে তিনটির বেশি শিম প্লেট ব্যবহার করা উচিত নয় এবং সেগুলিকে নিরাপদে স্টিলের গার্ডারে ঢালাই করা উচিত। কংক্রিট বিমের জন্য, ইস্পাত বিমের মতো একটি অনুরূপ পদ্ধতি ব্যবহার করুন। সময়ের সাথে ঘন ঘন পরিধানের কারণে ইলাস্টিক শিম প্লেটগুলি সুপারিশ করা হয় না।
• ফিশপ্লেট রেল জয়েন্টগুলিতে অত্যধিক উল্লম্ব বা অনুভূমিক মিসলাইনমেন্টের জন্য, ফিশপ্লেটগুলিতে পরিধানের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি অত্যধিক পরিধান পাওয়া যায়, ফিশপ্লেটগুলি প্রতিস্থাপন করুন। তারপরে, রেলের জয়েন্টগুলি এবং রেলগুলিকে সামঞ্জস্য করুন যাতে উল্লম্ব এবং অনুভূমিক মিসলাইনমেন্ট 1 মিমি-এর বেশি না হয় এবং রেলের জয়েন্টগুলিতে ব্যবধান 2 মিমি-এর বেশি না হয়। 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার বেশি তাপমাত্রার পার্থক্য আছে এমন অঞ্চলে বা শীতকালীন ইনস্টলেশনের সময়, 4-6 মিমি যৌথ ব্যবধান বিবেচনা করুন। পরিমাপের জন্য একটি ইস্পাত শাসক এবং ফিলার গেজ ব্যবহার করুন।
• ঢালাই করা রেল জয়েন্টগুলিতে অপর্যাপ্ত মসৃণতার জন্য, প্রয়োজনীয় রেল জয়েন্টের মানগুলি পূরণ করতে জয়েন্টের উপরের এবং পার্শ্বগুলিকে মসৃণ করতে একটি গ্রাইন্ডিং হুইল ব্যবহার করুন। ঢালাই করা রেলের জয়েন্টগুলি ফাটলে বা আলগা হয়ে যাওয়ার সমস্যাগুলির জন্য, নির্দিষ্ট উপকরণ এবং প্রক্রিয়া সহ বিশেষ ওয়েল্ডিং কর্মীদের মেরামত পরিচালনা করা উচিত। ক্রেন রেল ব্যবস্থার জটিলতার কারণে, ঢালাইয়ের পরে ক্র্যাকিং বা ঢিলা হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। অতএব, ব্রিজ ক্রেন রেল জয়েন্টগুলির জন্য ঢালাইয়ের উপর ফিশপ্লেট সংযোগগুলি সুপারিশ করা হয়।
• অনুপস্থিত রেল ক্ল্যাম্পের কারণে অস্বাভাবিক শব্দের জন্য, অনুপস্থিত উপাদানগুলি পরীক্ষা করুন এবং স্বাভাবিক ক্রেন অপারেশন নিশ্চিত করতে সেগুলি সুরক্ষিত করুন।
• রেলের দৈর্ঘ্য বরাবর অত্যধিক অনুভূমিক বা উল্লম্ব বক্রতা বিচ্যুতির জন্য, রেলকে সামঞ্জস্য করুন যাতে 2-মিটার দৈর্ঘ্যের অনুভূমিক বিচ্যুতি 1 মিমি-এর বেশি না হয় এবং উল্লম্ব বিচ্যুতি 2 মিমি-এর বেশি না হয়। পরিমাপ একটি ইস্পাত তারের পদ্ধতি ব্যবহার করে সঞ্চালিত করা যেতে পারে।
• ক্রেন রেল স্প্যান বিচ্যুতিগুলির জন্য যা অনুমোদিত সহনশীলতা অতিক্রম করে, সর্বোচ্চ অনুমোদিত স্প্যান বিচ্যুতি ΔS নিম্নরূপ তা নিশ্চিত করতে রেলগুলি সামঞ্জস্য করুন:
  • যখন S≤16 m, △S =±5 মিমি
  • যখন S＞16 m, △S =±[5+0.25(S-16)]মিমি
  • ΔS: ক্রেন রেল স্প্যান বিচ্যুতি
  • এস: ক্রেন রেল স্প্যান
  • সর্বাধিক বিচ্যুতি ±15 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। নির্দিষ্ট বাস্তবায়নের জন্য, GB/T 10183.1-2018 পড়ুন, ক্রেন রেল স্প্যান একটি ইস্পাত টেপ এবং স্প্রিং স্কেল ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে।
• দুটি সমান্তরাল ক্রেন রেলের শীর্ষের মধ্যে অত্যধিক উচ্চতার পার্থক্যের জন্য, উচ্চতার পার্থক্য 10 মিমি এর বেশি না হয় তা নিশ্চিত করতে রানওয়ে গার্ডার এবং রেল সমন্বয় করুন। একাধিক পরিমাপ নিতে একটি স্তর ব্যবহার করুন।
• সমান্তরাল রেল জয়েন্টগুলির জন্য যেগুলি অনুদৈর্ঘ্যভাবে স্তব্ধ নয় বা ভুল স্তব্ধ দূরত্ব রয়েছে, দূরত্বটি 600 মিমি-এর কম নয় এবং ক্রেনের সামনের এবং পিছনের চাকার হুইলবেসের সাথে মেলে না তা নিশ্চিত করতে রেলগুলিকে সামঞ্জস্য করুন৷
• যদি রেলের পাশের পরিধানগুলি মূল রেলের প্রস্থের 15% অতিক্রম করে, তাহলে রেলগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

3. রানওয়ে গার্ডার সমাধান

রানওয়ে গার্ডারের গুণমান রেল স্থাপনের মান নিশ্চিত করার ভিত্তি। রেল ইনস্টল করার আগে, রানওয়ে গার্ডারের ইনস্টলেশন বিচ্যুতি প্রয়োজনীয় মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করা অপরিহার্য। রেল ইনস্টলেশনের আগে রানওয়ে গার্ডারের একটি বিশদ পরিদর্শন করা আবশ্যক এবং পরিদর্শনের সময় রানওয়ে গার্ডারের বেসলাইন চিহ্নিত করা উচিত। এটি একটি থিওডোলাইট ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে, যখন স্তরটি একটি সমতলকরণ যন্ত্র দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে।

ইস্পাত রানওয়ে গার্ডারের গ্রহণযোগ্যতা অবশ্যই GB 50205-2017 অনুসরণ করতে হবে, যখন পুনর্বহাল কংক্রিট রানওয়ে গার্ডারের গ্রহণযোগ্যতা অবশ্যই GB 50204-2015 অনুসরণ করবে। বর্তমানে, হাইব্রিড ইস্পাত-কংক্রিট রানওয়ে গার্ডারের জন্য কোন নির্দিষ্ট মান নেই।

• ইস্পাত রানওয়ে গার্ডারের অত্যধিক নিম্নগামী বিচ্যুতি বা পার্শ্বীয় নমনের মতো সমস্যাগুলির জন্য, নকশাটি প্রয়োজনীয় মানগুলি পূরণ করে কিনা এবং ইনস্টলেশন যোগ্য কিনা তা যাচাই করা প্রয়োজন। মেরামতের জন্য, গার্ডার সংশোধন করার জন্য গরম করার পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে।
• রানওয়ে গার্ডারে আলগা জয়েন্ট বা আলগা এবং অনুপস্থিত বোল্টের জন্য, ওয়েল্ড মেরামত এবং বোল্ট শক্ত করা উচিত। সন্নিহিত গার্ডারের মধ্যে উচ্চতার অত্যধিক পার্থক্য থাকলে, উচ্চতার বিচ্যুতি কমাতে পার্শ্ববর্তী রানওয়ে গার্ডারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করুন।
• কংক্রিট ক্রেন গার্ডার এবং রেলের মধ্যে কংক্রিট গ্রাউট স্তর বা সমতলকরণ স্তর ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সেকেন্ডারি কাস্ট স্তরটির পুরুত্ব পরীক্ষা করুন। বেধ অপর্যাপ্ত হলে, এটি অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়। যদি পুরুত্ব পর্যাপ্ত হয়, সিমেন্ট ঢালার জন্য নতুন ছাঁচ স্থাপন করা উচিত এবং সিমেন্ট সঠিকভাবে নিরাময় করার পরে, ক্রেনটি পুনরায় কাজ শুরু করতে পারে।

4. ফাউন্ডেশন সেটেলমেন্ট সলিউশন

প্রাথমিক পর্যায়ে ভিত্তি নিষ্পত্তি একটি অপেক্ষাকৃত সাধারণ ঘটনা। ফাউন্ডেশন প্রযুক্তির অগ্রগতি অব্যাহত থাকায়, বৃহৎ মাপের বন্দোবস্ত সমস্যাগুলি কম ঘন ঘন হয়ে উঠেছে, যদিও স্থানীয় বন্দোবস্ত এখনও মাঝে মাঝে ঘটে। স্থানীয় বন্দোবস্ত একটি ছোট স্কেলে ঘটতে থাকে তবে এখনও প্রতিরোধ এবং চিকিত্সা প্রয়োজন।

(1) প্রতিরোধ: সেটেলমেন্ট মনিটরিং পয়েন্ট স্থাপন করে বন্দোবস্ত পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। নির্ভুল সমতলকরণ পদ্ধতিগুলি সাধারণত নিষ্পত্তির পরিমাণ পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।

(2) চিকিত্সা: ফাউন্ডেশন সেটেলমেন্টের কারণে সৃষ্ট স্থানীয় রানওয়ে গার্ডার সেটেলমেন্টের জন্য, ডুবে যাওয়া দূর করার জন্য পেশাদার মেরামত করা উচিত এবং ফলস্বরূপ, ক্রেন অপারেশনের সময় অস্বাভাবিক শব্দ সমস্যা সমাধান করা উচিত। যদি স্থানীয় বসতি ছোট হয়, শিম প্লেটগুলি রানওয়ে গার্ডার এবং রেলগুলির মধ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে শিম প্লেটগুলিকে অবশ্যই নিরাপদে স্থির করতে হবে যাতে ক্রেন অপারেশনের সময় তাদের বিচ্ছিন্ন হতে না পারে৷

5. বৈদ্যুতিক ত্রুটি সমাধান

ক্রেন মোটর বা ব্রেক ওয়্যারিং-এ আলগা বা ত্রুটিপূর্ণ সংযোগের কারণে ওভারহেড ক্রেনের অস্বাভাবিক শব্দের জন্য, সংযোগ টার্মিনালগুলি অবিলম্বে শক্ত করা উচিত, এবং নিয়মিত পরিদর্শনের সময়সূচী করা উচিত। ব্রেক প্যাড ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি ব্রেক প্যাড পরিধান করা হয়, প্রথমে তার সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে পরীক্ষা করুন, তারপর ব্রেক প্যাডগুলি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি মাঝে মাঝে ব্যর্থতা দেখা দেয়, ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং যদি পর্যাপ্ত খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া যায়, ভবিষ্যতে সমস্যাগুলি এড়াতে প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যান।

উপসংহার

ওভারহেড ক্রেনের অস্বাভাবিক শব্দের সমাধান করা মসৃণ ক্রেন অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং আরও যান্ত্রিক সমস্যা প্রতিরোধের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণ কারণগুলি বোঝা এবং উপযুক্ত সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করে, অপারেটররা ডাউনটাইম এবং ব্যয়বহুল মেরামত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করতে পারে।

তথ্যসূত্র: ওভারহেড ক্রেন অপারেশনে অস্বাভাবিক শব্দের জন্য বিশ্লেষণ এবং সমাধান

সিন্ডি

হোয়াটসঅ্যাপ: +86-19137386654

ইমেইল: cindywang@hndfcrane.com

আমি সিন্ডি, ক্রেন শিল্পে 10 বছরের কাজের অভিজ্ঞতা এবং প্রচুর পেশাদার জ্ঞান সঞ্চয় করেছি। আমি 500+ গ্রাহকদের জন্য সন্তোষজনক ক্রেন বেছে নিয়েছি। ক্রেন সম্পর্কে আপনার কোন প্রয়োজন বা প্রশ্ন থাকলে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন, আমি আপনাকে সমস্যা সমাধানে সহায়তা করার জন্য আমার দক্ষতা এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা ব্যবহার করব!