Komponenty mostového jeřábu

Mostový jeřáb zahrnuje především zvedací mechanismus, pojezdový mechanismus, vylamovací mechanismus, otočný mechanismus a kovovou konstrukci atd.. Zdvihací mechanismus je základní pracovní mechanismus mostového jeřábu, většinou se skládá ze závěsného systému a navijáku, prostřednictvím hydraulického systému lze také zvednout těžké objektů.

Pojezdový mechanismus pro podélnou horizontální přepravu těžkých předmětů nebo nastavení pracovní polohy mostového jeřábu, obecně motorem, reduktorem, brzdou a složením kol. Mechanismus vylamování je vybaven pouze na mostovém jeřábu, amplituda výložníku se snižuje, když je zvednutý, a zvyšuje se, když je spouštěn, rozdělený na dva druhy vyváženého vyrovnávání a nevyváženého vyrovnávání. Otočný mechanismus se používá k otáčení výložníku, který se skládá z hnacího zařízení a otočného podpůrného zařízení.

Kovová konstrukce je kostrou mostového jeřábu, hlavní nosné části, jako je most, mohou být skříňové konstrukce nebo příhradové konstrukce, mohou být také stojinové konstrukce, některé dostupné ocelové jako nosný nosník.

Mostový jeřáb je základním nástrojem pro vnitřní a venkovní manipulaci s nákladem, může výrazně zlepšit produktivitu podniků, je základním výrobním nástrojem. Následující text vám vysvětlí pozornost několika důležitých částí mostového jeřábu.

1.hook skupina: je vzít zařízení, hák povrch nesmí mít trhliny.

2. Sada kladek: rozdělená na sadu dynamických kladek a sadu pevných kladek. Povrch nesmí mít praskliny; rotace pracovní kladky flexibilní. Po zlomení řemenice není oprava svařování povolena.

3. Drátěné lano: žádný přerušený drát, přerušený pramen, zauzlované, zrezivělé, důlkové.

4. Skupina navijáků: používá se ve zvedacím mechanismu k navíjení částí ocelového lana.

5. Reduktor: je vysoká rychlost motoru, snížit na pracovní rychlost požadovanou institucemi. Redukce běží hladce, nemělo by docházet k skákání, bouchání a prudkému nebo přerušovanému hluku, zvuk je rovnoměrný a upevnění a spojka by neměla být uvolněná.

6. Spojka: Používá se ke spojení dvou koaxiálně uspořádaných nebo v podstatě paralelních hřídelí pro přenos točivého momentu a kompenzaci malého úhlu a radiálního přesazení.

7.Brzda: Obvykle se instaluje na vysokorychlostní hřídel mechanismu, aby se snížil brzdný moment. Brzdové destičky nesmějí mít jev spáleniny a zápach spáleniny; třecí plocha brzdového kola nesmí mít olejové skvrny.

8. Sada kol: Kola jsou sestavena společně s úhlovou ložiskovou skříní a tvoří sadu kol. Ráfek kola by měl být nahlášen včas, když je menší než 10 mm, a pečlivě sledován.

9. Nárazník: Používá se k absorbování energie generované, když se jeřáb (nebo vozík) střetne se zarážkou (nebo nárazníkem) nebo sousedními jeřáby na stejném rozpětí.

10. Rezistor: Elektrický spotřebič používaný k omezení proudu motoru.