Kontejnerové portálové jeřáby jsou těžké stroje určené ke zvedání a přemisťování přepravních kontejnerů v přístavech a kontejnerových terminálech. Tyto jeřáby se staly nezbytnou součástí moderního lodního průmyslu a umožňují efektivní nakládání a vykládání nákladních lodí. Prostřednictvím tohoto článku se můžete dozvědět více o tom, co je kontejnerový portálový jeřáb, jeho hlavní konstrukci, výhody, provoz a jak si vybrat správný kontejnerový portálový jeřáb.
Kontejnerový portálový jeřáb (CGC) je specializovaný typ jeřábu používaný pro nakládání a vykládání intermodálních kontejnerů z lodí. Tyto masivní jeřáby se obvykle nacházejí v námořních přístavech a kontejnerových terminálech a jsou nezbytné pro efektivní přesun velkých objemů nákladu mezi loděmi a kamiony nebo vlaky.
Konstrukce přístavních portálových jeřábů se liší v závislosti na specifických potřebách přístavu nebo terminálu, kde budou použity, ale obecně sestávají z velkého ocelového rámu podepřeného čtyřmi nebo více nohami. „Most“ jeřábu se klene po šířce lodi a vozíkový systém namontovaný na kolejnicích podél horní části mostu se pohybuje tam a zpět, aby umístil jeřáb nad požadovaný kontejner.
Kontejnerové portálové jeřáby jsou schopny zvedat a přemisťovat velmi těžká břemena, často až 50 tun a více. Mohou také stohovat kontejnery o několik pater vysoko a rychle je přemisťovat z jednoho místa na druhé v rámci terminálu.
Hlavní nosníky kontejnerových portálových jeřábů jsou primární konstrukce, které se klenou po šířce jeřábu a poskytují podporu pro všechny ostatní součásti jeřábu. Tyto nosníky jsou obvykle vyrobeny z vysokopevnostní oceli, která jim umožňuje odolat obrovské hmotnosti zvedáných kontejnerů. Hlavní nosníky také poskytují stabilní platformu pro ostatní součásti jeřábu.
Nosné nohy kontejnerových portálových jeřábů jsou velké sloupy, které podpírají hlavní nosníky a přenášejí váhu jeřábu a jeho nákladu na zem. Tyto nohy jsou rovněž vyrobeny z vysokopevnostní oceli a jsou navrženy tak, aby vydržely síly vznikající při zvedání a spouštění kontejnerů. Podpěrné nohy jsou obvykle připevněny ke kolejnicím zapuštěným v zemi, což umožňuje jeřábu pohybovat se tam a zpět podél doku.
Pozemní nosník je další klíčovou součástí kontejnerových portálových jeřábů, což je velká horizontální konstrukce přišroubovaná k podpěrným nohám a umístěná rovnoběžně s kotvištěm lodi. Zemní nosník poskytuje dodatečnou stabilitu jeřábu a podpírá pojezdový vozík jeřábu.
Závěs kontejnerů je specializované zařízení, které je připevněno k hlavním nosníkům a používá se ke zvedání a spouštění kontejnerů. Závěs se skládá z rozpěrné tyče a sady otočných zámků, které zajišťují kontejner na místě během zvedání a přepravy. Závěs na kontejnery je určen pro manipulaci s různými typy kontejnerů, včetně kontejnerů 40′, 20′ kontejnerů.
Jeřábový pojezdový vozík je zodpovědný za horizontální pohyb kontejnerového portálového jeřábu podél doku. Tento vozík je umístěn na pozemním nosníku a je poháněn sadou elektromotorů. Pojezdový vozík jeřábu se pohybuje tam a zpět podél doku a umísťuje závěs kontejneru nad kontejnery, které mají být zvedány nebo spouštěny.
Kontejner se zvedá z paluby lodi na molo pomocí navijáku. Naviják tvoří silný motor a množství kabelů navazujících na závěs na kontejner. Jeřábník pomocí sady joysticků uvnitř kabiny jeřábu ovládá naviják, který zvedá a spouští kontejner.
Jednou z hlavních výhod přístavních portálových jeřábů je jejich schopnost zvýšit efektivitu a produktivitu. Tyto stroje jsou schopny vyložit velké lodě a přesunout stovky kontejnerů během několika hodin, což by při ručním provádění zabralo dny nebo dokonce týdny. To znamená, že přístavy mohou zvládnout více nákladu za kratší dobu, což umožňuje rychlejší dobu obratu a vyšší ziskovost.
Kontejnerové portálové jeřáby poskytují nákladově efektivní řešení pro manipulaci s nákladem. Vyžadují minimální manuální práci, což snižuje provozní náklady spojené s nakládáním a vykládáním nákladních lodí. Navíc jejich zvýšená efektivita znamená, že nákladní lodě tráví méně času v přístavu, čímž se snižují celkové náklady na přepravu.
Kontejnerové portálové jeřáby jsou vybaveny bezpečnostními zařízeními, jako je koncový spínač přetížení a koncový spínač pojezdu jeřábu. Umožňuje operátorům ovládat pohyby jeřábu a zajišťuje bezpečné a přesné umístění kontejnerů. To snižuje riziko nehod a poškození nákladu a zlepšuje celkovou bezpečnost a zabezpečení v přístavu nebo terminálu.
Kontejnerové portálové jeřáby jsou schopné automatizace. To znamená, že mohou být naprogramovány tak, aby prováděly určité úkoly automaticky, bez nutnosti zásahu člověka. To nejen zvyšuje efektivitu, ale také snižuje riziko lidské chyby, která může vést k nákladným chybám a zpožděním.
Způsob provozu kontejnerových jeřábů zahrnuje několik klíčových kroků. Nejprve jeřábník umístí jeřáb nad kontejner, který je třeba přesunout. To se provádí pomocí sady ovládacích prvků, které umožňují obsluze pohybovat jeřábem dopředu, dozadu, doleva a doprava. Jakmile je jeřáb na svém místě, operátor použije zvedací systém jeřábu k vyzvednutí kontejneru.
Zvedací systém se skládá ze závěsu kontejneru, který je připevněn k lanu nebo řetězu. Závěs se spustí dolů k nádobě a poté se zavěsí na rohový odlitek nádoby. Operátor poté pomocí kladkostroje zvedne kontejner z lodi a do doku.
Jakmile se kontejner dostane z lodi, operátor pomocí jeřábového vozíku posune kontejner vodorovně podél doku. To umožňuje jeřábu umístit kontejner přesně tam, kam potřebuje, ať už na čekající kamion nebo do skladovacího prostoru.
Nakonec jeřábník znovu spustí kontejner na jeho nové místo pomocí zdvihacího systému. Nádoba je pečlivě umístěna a uvolněna ze závěsu, čímž je operace dokončena.
Při výběru kontejnerového portálového jeřábu je třeba nejprve vzít v úvahu kapacitu a velikost. Musí být stanovena nosnost jeřábu a velikosti kontejnerů, se kterými bude manipulovat. Nechcete si kupovat jeřáb, který je příliš malý nebo příliš velký pro vaše potřeby.
Dalším zásadním aspektem, na který je třeba myslet, je výška zdvihu jeřábu. Ujistěte se, že jeřáb dokáže zvednout kontejnery dostatečně vysoko, aby mohly být stohovány na sebe. Je třeba vzít v úvahu také pracovní výšku jeřábu z paluby lodi.
Délka rozpětí jeřábu je vzdálenost mezi jeho nohami. Aby se přizpůsobila velikosti lodi, na které bude jeřáb pracovat, musí být délka rozpětí dostatečně široká. Jeřáb nebude mít přístup ke kontejnerům na boku lodi, pokud je délka rozpětí příliš krátká.
Musíte se také rozhodnout, zda chcete jeřáb na kolejích nebo jeřáb s gumovými pneumatikami. Přestože kolejové jeřáby vyžadují ke své funkci systém pevných kolejnic, jsou stabilnější a mají větší nosnost. Jeřáby s pryžovou pneumatikou mají menší nosnost, ale jsou mobilnější a flexibilnější ohledně terminálu.
Dalším důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je operační prostředí. Musíte zajistit, aby byl jeřáb vhodný pro klimatické a povětrnostní podmínky ve vaší oblasti. Pokud pracujete v pobřežní oblasti, musíte vzít v úvahu účinky koroze slané vody na jeřáb.
Kontejnerové portálové jeřáby způsobily revoluci v lodním průmyslu tím, že manipulaci s kontejnery zrychlily, byly bezpečnější a efektivnější. Díky pokročilé konstrukci a principu fungování se tyto stroje staly nedílnou součástí přístavů a kontejnerových terminálů po celém světě.