Mostové jeřáby se běžně používají v moderní průmyslové výrobě a jsou široce používány v mnoha odvětvích. Zvedání je druh provozu náchylného k nehodám, použití zdvihacích strojů v procesu selhání způsobí velké škody. Proto je vyžadována bezpečnostní kontrola jeřábů, aby se zjistila kvalita jejich výroby a možnost bezpečného provozu. Zátěžové testy mohou otestovat kvalitu výrobků zdvihacích strojů a ukazatele bezpečnosti, jako je deformace kovové konstrukce jeřábu a účinný stav bezpečnostního zařízení. Tento článek podrobně popisuje kroky a metody zátěžového testu mostové jeřáby, včetně přípravných prací před zatěžovací zkouškou mostových jeřábů, zkouškou naprázdno, jmenovitou zatěžovací zkouškou, statickou zatěžovací zkouškou a dynamickou zatěžovací zkouškou.
![EOT zátěžový test jeřábu](/wp-content/uploads/EOT-crane-load-test.png)
Požadavky na zátěžovou zkoušku mostových jeřábů
Environmentální požadavky na testovací místo
Aby byla zajištěna validita a spolehlivost testu, musí testovací místo splňovat následující podmínky:
- Zkušební místo je pevné a rovné.
- Okolní teplota je -3℃~+36℃.
- Pokud je zkušebním místem venkovní prostředí, okamžitá rychlost větru na zemi je menší než 8,3 m/s.
Požadavky na zkušební zatížení
Zkušební zátěž může být jedna jednotka nebo se může skládat z několika částí pro různé požadavky zátěžové zkoušky. Může to být bloková jednotlivá jednotka z oceli nebo jiného typu (beton) nebo nádoba s vodou nebo pískem.
Způsob měření hmotnosti zkušebního nákladu:
- Přímá metoda: váha zkušebního bloku se zváží přímo.
- Kombinační metoda: Série závaží s určitou hmotností pro rozumnou kombinaci, aby se získala hmotnost požadovaná pro zátěžový test.
Chyba na zkušební zátěži by měla být kontrolována v rámci 1%.
![zkušební zátěž](/wp-content/uploads/test-load.png)
Příprava před testem
- Odstraňte všechny nečistoty na obou stranách jeřábu a trolejových drah.
- Vyčistěte testovací místo od zařízení a materiálů, které s testem nesouvisejí.
- Na testovacím místě zřiďte kordon, bezpečnostní personál na místě přísně kontroloval, že nesouvisející pracovníci a zařízení nemají povolen vstup na místo testování.
- Zkontrolujte, zda jsou spojovací šrouby utažené a zda jsou utaženy kompresní šrouby kolejnice.
- Zkontrolujte zvedací zařízení a popruhy pro zátěžový test, kvalifikovaný pro použití.
- Připravte další vybavení pro zátěžový test, včetně montáže těžkého koše, vysílačky, ocelového metru, klešťového ampérmetru, elektronických stopek atd.
- Před zátěžovou zkouškou nainstalujte a odlaďte zařízení detekčního a monitorovacího systému síly a tuhosti hlavního paprsku v reálném čase, detekce síly a tuhosti hlavního paprsku v reálném čase v experimentu a zároveň porovnejte s vypočítanou hodnotou, přípustná hodnota, dynamické zobrazení, překročení standardního alarmu.
Postup zkoušky zatížení jeřábu EOT
Test jeřábu EOT zahrnuje test naprázdno, test jmenovitého zatížení, test statického zatížení a test dynamického zatížení. Pořadí zkoušky by mělo být uvedeno, měla by být první zkouška naprázdno, po zkoušce jmenovitého zatížení, poté zkouška statického zatížení a nakonec zkouška dynamického zatížení. Předchozí test je nekvalifikovaný, nelze provést další test, je třeba opravit dokončení přezkoumání kvalifikovaného, aby mohl pokračovat v testu za sebou. Aby byl zajištěn hladký průběh zkoušky, je nutné před provedením zkoušky provést vizuální kontrolu celého stroje.
Vizuální kontrola
Vizuální kontrola zahrnuje shodu se specifikacemi a stavem všech podstatných částí, jako jsou mechanismy, elektrická zařízení, bezpečnostní zařízení, brzdy, ovládací prvky, osvětlovací a signalizační systémy; kovová konstrukce jeřábu a její konektory, žebříky, přístupové cesty, kabina řidiče a lávky; všechny stráže; háčky nebo jiná snímací zařízení a jejich konektory; ocelová lana a jejich příslušenství; a kladky a jejich axiální upevňovací prvky. Pro kontrolu není nutné rozebírat žádné díly, ale měly by být otevřeny kryty, které by měly být otevřeny při běžné údržbě a kontrole, jako jsou kryty koncových spínačů.
Zkouška naprázdno
Zkouška naprázdno je především zkouška provozu a zvedacího mechanismu mostového jeřábu a vozíku a provádí se podle následujících postupů:
- Před testem změřte pomocí 500V megaohmmetru izolační odpor hlavního obvodu každé organizace, řídicí obvod a izolační odpor vůči zemi.
- Zapněte napájení, otevřete instituce tak, aby se vozík po celé délce hlavního nosníku, jeřáb podél koleje projely tam a zpět nejméně 3krát, nemělo by docházet k ucpání.
- Zkontrolujte, zda koncový spínač a nárazník fungují správně a zda levá a pravá koncová poloha rozmetadla splňují požadavky.
- Spusťte hlavní a vedlejší zdvihací mechanismus pro celý provoz zdvihacího dosahu, zkontrolujte, zda je provoz normální, zda řídicí systém a bezpečnostní zařízení splňují požadavky a jsou citlivé a přesné, zkontrolujte, zda zdvihový rozsah splňuje požadavky.
- Při zkoušce chodu naprázdno by měl být každý mechanismus spuštěn samostatně a provozován v obou směrech vpřed i vzad po celkovou dobu ne kratší než 5 minut.
![Bez zátěžového testu](/wp-content/uploads/No-load-Test.jpg)
Výsledky zkoušky naprázdno splňují následující podmínky, než se přistoupí k další operaci:
- Všechna bezpečnostní zařízení fungují spolehlivě a efektivně.
- Všechny mechanismy fungují normálně a brzdy jsou spolehlivé.
- Operační systém a elektrický řídicí systém fungují správně.
- Při plném provozu jeřábu a troleje podél trati nedochází k žádnému jevu hlodání kolejnic.
Jmenovitý zátěžový test
Účelem jmenovité zátěžové zkoušky je dále testovat příslušné funkční ukazatele jeřábu pomocí jmenovité zátěžové zkoušky. Proces testu je následující:
- Hlavní zdvihací mechanismus je zatížen 1,0 násobkem jmenovitého zatížení, takže jeřábový a trolejový pojezdový mechanismus, zdvihací mechanismus pro společnou akci, umožňuje pouze otevřít obě zařízení současně (ale hlavní a vedlejší zdvihací mechanismus by neměl otevřít současně).
- Během testu by měla být samostatně zjišťována rychlost každé organizace (včetně regulace rychlosti), brzdná dráha a hluk jeřábu
- Pokud je zkušebním objektem drapákový jeřáb, je třeba zkontrolovat úchopový výkon drapáku; je-li zkoušeným objektem elektromagnetický jeřáb, je třeba ověřit nosnost zvedacího elektromagnetického zařízení, správnost elektrického řídicího systému a schopnost záložního zdroje udržovat magnetické pole.
Statický zátěžový test
Účelem statické zatěžovací zkoušky je prověřit únosnost jeřábu a jeho různých konstrukčních prvků. Pokud nejsou zjištěny žádné praskliny, trvalá deformace, loupání barvy nebo poškození ovlivňující výkon a bezpečnost jeřábu a nedochází k uvolnění nebo poškození v místech připojení, je zkouška považována za kvalifikovanou.
Statická zatěžovací zkouška se provádí podle následujících postupů a požadavků:
- Nejprve se provede statická zátěžová zkouška na hlavním zdvihacím mechanismu: zdvihací jmenovité zatížení (postupně se zvyšuje na jmenovité zatížení), vozík pojede tam a zpět po celé délce mostu a spustí se pohon jeřábu (tj. není povoleno spustit tři mechanismy současně) a jsou kontrolovány různé ukazatele výkonu, aby byly splněny požadavky na konstrukci. Vyložte náklad a zaparkujte prázdný vozík v krajní poloze (drapák a zvedací elektromagnet by se měly dotýkat země) a nastavte zkušební bod.
- Zastavte vozík uprostřed mostového jeřábu, nejprve jej zatížte 1,0násobkem jmenovitého zatížení, zvednutím 100 mm~200 mm od země k zavěšení, a poté jej bez nárazu naložte na 1,25násobek jmenovitého zatížení, doba zavěšení není kratší než 10 min. Vyložte náklad a zaparkujte prázdný vozík v krajní poloze (drapák a zvedací elektromagnet by měly být uzemněny). Použijte metodu tažení ocelového drátu ke kontrole, že by nemělo docházet k žádné trvalé deformaci v referenčním bodě hlavního nosníku jeřábu a skutečný stupeň vyklenutí F hlavního nosníku směrem nahoru by měl splňovat požadavky zkušebních specifikací, test lze ukončit. Pokud dojde k trvalé deformaci, je třeba zkoušku opakovat od začátku, maximálně však třikrát, přičemž by opět neměla nastat žádná trvalá deformace.
- Po zkoušce vizuálně zkontrolujte trvalou deformaci, odlupování barvy nebo poškození, které by mohlo ovlivnit výkon a bezpečnost jeřábu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené spoje. Kromě toho by skutečná hodnota výchylky směrem nahoru neměla být menší než 0,7 S/1000 a nejvyšší bod výchylky by měl být v rozmezí S/10 ve středu rozpětí.
- Zkontrolujte statickou tuhost jeřábu. Najeďte vozíkem doprostřed mostu, zvedněte jmenovité zatížení 200 mm nad zem a poté, co se jeřáb a náklad zastaví, změřte výchylku F1 nahoru. Statická tuhost =F-F1.
Přípustná hodnota pro statickou tuhost jeřábu je:
![Přípustné hodnoty statické tuhosti mostového jeřábu](/wp-content/uploads/Allowable-values-of-static-stiffness-of-overhead-crane.png)
- A1~A8: Pracovní zařazení jeřábu
- S: Rozpětí jeřábu
- Statická tuhost jeřábu: Měla by být měřena v rozsahu S/10 uprostřed rozpětí hlavního nosníku.
Dynamický zátěžový test
Hlavním účelem dynamické zátěžové zkoušky je ověření funkčnosti různých mechanismů a brzd jeřábu. Pokud každá součást může dokončit svůj funkční test a při následné vizuální kontrole mechanismů nebo konstrukčních součástí není zjištěno žádné poškození a nedochází k uvolnění nebo poškození na spojích, pak je výsledek zkoušky považován za kvalifikovaný.
Kroky dynamické zátěžové zkoušky mostového jeřábu jsou následující:
- Nejprve odřízněte omezovač hmotnosti, aby nemohl fungovat.
- Během testu by měl být každý mechanismus testován samostatně. Zvedací mechanismus by měl být zatížen 1,1násobkem jmenovitého zatížení a každá činnost by měla být opakovaně spouštěna a zastavována v rámci svého rozsahu pohybu. Kromě toho by měla být stejným způsobem provedena také zkouška současného pohybu dvou mechanismů (hlavní a vedlejší háky by neměly být ovládány současně).
- Když je zavěšené zkušební zatížení spuštěno ve vzduchu, zkušební zatížení se nesmí obrátit.
- Zkouška by měla být v souladu s rychlostí připojení motoru stroje k opuštění provozu po přerušovanou dobu, v souladu s provozními postupy pro ovládání. Je také nutné zajistit, aby zrychlení, zpomalení a rychlost byly omezeny na rozsah běžného provozu jeřábu.
- Podle rychlosti připojení motoru a jeho pracovního cyklu by doba testu měla trvat alespoň 1 hodinu.
- Po testu vizuálně zkontrolujte součásti každého mechanismu nebo konstrukce, zda nejsou poškozené, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené spoje, a nakonec nainstalujte omezovač hmotnosti, abyste se ujistili, že funguje normálně.
Zátěžové testy pro jeřáby EOT mohou prověřit kvalitu a bezpečnost jeřábových produktů a snížit výskyt nehod. Zatěžovací zkouška zahrnuje zkoušku naprázdno, jmenovitý zátěžový test, statickou zátěžovou zkoušku a dynamickou zátěžovou zkoušku. Žádná zátěžová zkouška se týká hlavně provozu mostového jeřábu a vozíku a zkoušky zdvihacího mechanismu; jmenovitý zátěžový test pro další testování příslušných funkčních ukazatelů jeřábu; statická zatěžovací zkouška na jeřábu a jeho konstrukčních prvcích únosnosti kalibrace; dynamická zátěžová zkouška k ověření funkce jeřábových zařízení a brzd.