Zátěžové testování jeřábu EOT: Průvodce krok za krokem

Mostové jeřáby se běžně používají v moderní průmyslové výrobě a jsou široce používány v mnoha odvětvích. Zvedání je druh provozu náchylného k nehodám, použití zdvihacích strojů v procesu selhání způsobí velké škody. Proto je vyžadována bezpečnostní kontrola jeřábů, aby se zjistila kvalita jejich výroby a možnost bezpečného provozu. Zátěžové testy mohou otestovat kvalitu výrobků zdvihacích strojů a ukazatele bezpečnosti, jako je deformace kovové konstrukce jeřábu a účinný stav bezpečnostního zařízení. Tento článek podrobně popisuje kroky a metody zátěžového testu mostové jeřáby, včetně přípravných prací před zatěžovací zkouškou mostových jeřábů, zkouškou naprázdno, jmenovitou zatěžovací zkouškou, statickou zatěžovací zkouškou a dynamickou zatěžovací zkouškou.

Požadavky na zátěžovou zkoušku mostových jeřábů

Environmentální požadavky na testovací místo

Aby byla zajištěna validita a spolehlivost testu, musí testovací místo splňovat následující podmínky:

1. Zkušební místo je pevné a rovné.
2. Okolní teplota je -3℃~+36℃.
3. Pokud je zkušebním místem venkovní prostředí, okamžitá rychlost větru na zemi je menší než 8,3 m/s.

Požadavky na zkušební zatížení

Zkušební zátěž může být jedna jednotka nebo se může skládat z několika částí pro různé požadavky zátěžové zkoušky. Může to být bloková jednotlivá jednotka z oceli nebo jiného typu (beton) nebo nádoba s vodou nebo pískem.

Způsob měření hmotnosti zkušebního nákladu:

• Přímá metoda: váha zkušebního bloku se zváží přímo.
• Kombinační metoda: Série závaží s určitou hmotností pro rozumnou kombinaci, aby se získala hmotnost požadovaná pro zátěžový test.

Chyba na zkušební zátěži by měla být kontrolována v rámci 1%.

Příprava před testem

• Odstraňte všechny nečistoty na obou stranách jeřábu a trolejových drah.
• Vyčistěte testovací místo od zařízení a materiálů, které s testem nesouvisejí.
• Na testovacím místě zřiďte kordon, bezpečnostní personál na místě přísně kontroloval, že nesouvisející pracovníci a zařízení nemají povolen vstup na místo testování.
• Zkontrolujte, zda jsou spojovací šrouby utažené a zda jsou utaženy kompresní šrouby kolejnice.
• Zkontrolujte zvedací zařízení a popruhy pro zátěžový test, kvalifikovaný pro použití.
• Připravte další vybavení pro zátěžový test, včetně montáže těžkého koše, vysílačky, ocelového metru, klešťového ampérmetru, elektronických stopek atd.
• Před zátěžovou zkouškou nainstalujte a odlaďte zařízení detekčního a monitorovacího systému síly a tuhosti hlavního paprsku v reálném čase, detekce síly a tuhosti hlavního paprsku v reálném čase v experimentu a zároveň porovnejte s vypočítanou hodnotou, přípustná hodnota, dynamické zobrazení, překročení standardního alarmu.

Postup zkoušky zatížení jeřábu EOT

Test jeřábu EOT zahrnuje test naprázdno, test jmenovitého zatížení, test statického zatížení a test dynamického zatížení. Pořadí zkoušky by mělo být uvedeno, měla by být první zkouška naprázdno, po zkoušce jmenovitého zatížení, poté zkouška statického zatížení a nakonec zkouška dynamického zatížení. Předchozí test je nekvalifikovaný, nelze provést další test, je třeba opravit dokončení přezkoumání kvalifikovaného, aby mohl pokračovat v testu za sebou. Aby byl zajištěn hladký průběh zkoušky, je nutné před provedením zkoušky provést vizuální kontrolu celého stroje.

Vizuální kontrola

Vizuální kontrola zahrnuje shodu se specifikacemi a stavem všech podstatných částí, jako jsou mechanismy, elektrická zařízení, bezpečnostní zařízení, brzdy, ovládací prvky, osvětlovací a signalizační systémy; kovová konstrukce jeřábu a její konektory, žebříky, přístupové cesty, kabina řidiče a lávky; všechny stráže; háčky nebo jiná snímací zařízení a jejich konektory; ocelová lana a jejich příslušenství; a kladky a jejich axiální upevňovací prvky. Pro kontrolu není nutné rozebírat žádné díly, ale měly by být otevřeny kryty, které by měly být otevřeny při běžné údržbě a kontrole, jako jsou kryty koncových spínačů.

Zkouška naprázdno

Zkouška naprázdno je především zkouška provozu a zvedacího mechanismu mostového jeřábu a vozíku a provádí se podle následujících postupů:

1. Před testem změřte pomocí 500V megaohmmetru izolační odpor hlavního obvodu každé organizace, řídicí obvod a izolační odpor vůči zemi.
2. Zapněte napájení, otevřete instituce tak, aby se vozík po celé délce hlavního nosníku, jeřáb podél koleje projely tam a zpět nejméně 3krát, nemělo by docházet k ucpání.
3. Zkontrolujte, zda koncový spínač a nárazník fungují správně a zda levá a pravá koncová poloha rozmetadla splňují požadavky.
4. Spusťte hlavní a vedlejší zdvihací mechanismus pro celý provoz zdvihacího dosahu, zkontrolujte, zda je provoz normální, zda řídicí systém a bezpečnostní zařízení splňují požadavky a jsou citlivé a přesné, zkontrolujte, zda zdvihový rozsah splňuje požadavky.
5. Při zkoušce chodu naprázdno by měl být každý mechanismus spuštěn samostatně a provozován v obou směrech vpřed i vzad po celkovou dobu ne kratší než 5 minut.

Výsledky zkoušky naprázdno splňují následující podmínky, než se přistoupí k další operaci:

1. Všechna bezpečnostní zařízení fungují spolehlivě a efektivně.
2. Všechny mechanismy fungují normálně a brzdy jsou spolehlivé.
3. Operační systém a elektrický řídicí systém fungují správně.
4. Při plném provozu jeřábu a troleje podél trati nedochází k žádnému jevu hlodání kolejnic.

Jmenovitý zátěžový test

Účelem jmenovité zátěžové zkoušky je dále testovat příslušné funkční ukazatele jeřábu pomocí jmenovité zátěžové zkoušky. Proces testu je následující:

1. Hlavní zdvihací mechanismus je zatížen 1,0 násobkem jmenovitého zatížení, takže jeřábový a trolejový pojezdový mechanismus, zdvihací mechanismus pro společnou akci, umožňuje pouze otevřít obě zařízení současně (ale hlavní a vedlejší zdvihací mechanismus by neměl otevřít současně).
2. Během testu by měla být samostatně zjišťována rychlost každé organizace (včetně regulace rychlosti), brzdná dráha a hluk jeřábu
3. Pokud je zkušebním objektem drapákový jeřáb, je třeba zkontrolovat úchopový výkon drapáku; je-li zkoušeným objektem elektromagnetický jeřáb, je třeba ověřit nosnost zvedacího elektromagnetického zařízení, správnost elektrického řídicího systému a schopnost záložního zdroje udržovat magnetické pole.

Statický zátěžový test

Účelem statické zatěžovací zkoušky je prověřit únosnost jeřábu a jeho různých konstrukčních prvků. Pokud nejsou zjištěny žádné praskliny, trvalá deformace, loupání barvy nebo poškození ovlivňující výkon a bezpečnost jeřábu a nedochází k uvolnění nebo poškození v místech připojení, je zkouška považována za kvalifikovanou.

Statická zatěžovací zkouška se provádí podle následujících postupů a požadavků:

1. Nejprve se provede statická zátěžová zkouška na hlavním zdvihacím mechanismu: zdvihací jmenovité zatížení (postupně se zvyšuje na jmenovité zatížení), vozík pojede tam a zpět po celé délce mostu a spustí se pohon jeřábu (tj. není povoleno spustit tři mechanismy současně) a jsou kontrolovány různé ukazatele výkonu, aby byly splněny požadavky na konstrukci. Vyložte náklad a zaparkujte prázdný vozík v krajní poloze (drapák a zvedací elektromagnet by se měly dotýkat země) a nastavte zkušební bod.
2. Zastavte vozík uprostřed mostového jeřábu, nejprve jej zatížte 1,0násobkem jmenovitého zatížení, zvednutím 100 mm~200 mm od země k zavěšení, a poté jej bez nárazu naložte na 1,25násobek jmenovitého zatížení, doba zavěšení není kratší než 10 min. Vyložte náklad a zaparkujte prázdný vozík v krajní poloze (drapák a zvedací elektromagnet by měly být uzemněny). Použijte metodu tažení ocelového drátu ke kontrole, že by nemělo docházet k žádné trvalé deformaci v referenčním bodě hlavního nosníku jeřábu a skutečný stupeň vyklenutí F hlavního nosníku směrem nahoru by měl splňovat požadavky zkušebních specifikací, test lze ukončit. Pokud dojde k trvalé deformaci, je třeba zkoušku opakovat od začátku, maximálně však třikrát, přičemž by opět neměla nastat žádná trvalá deformace.
3. Po zkoušce vizuálně zkontrolujte trvalou deformaci, odlupování barvy nebo poškození, které by mohlo ovlivnit výkon a bezpečnost jeřábu. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené spoje. Kromě toho by skutečná hodnota výchylky směrem nahoru neměla být menší než 0,7 S/1000 a nejvyšší bod výchylky by měl být v rozmezí S/10 ve středu rozpětí.
4. Zkontrolujte statickou tuhost jeřábu. Najeďte vozíkem doprostřed mostu, zvedněte jmenovité zatížení 200 mm nad zem a poté, co se jeřáb a náklad zastaví, změřte výchylku F1 nahoru. Statická tuhost =F-F1.

Přípustná hodnota pro statickou tuhost jeřábu je:

• A1~A8: Pracovní zařazení jeřábu
• S: Rozpětí jeřábu
• Statická tuhost jeřábu: Měla by být měřena v rozsahu S/10 uprostřed rozpětí hlavního nosníku.

Dynamický zátěžový test

Hlavním účelem dynamické zátěžové zkoušky je ověření funkčnosti různých mechanismů a brzd jeřábu. Pokud každá součást může dokončit svůj funkční test a při následné vizuální kontrole mechanismů nebo konstrukčních součástí není zjištěno žádné poškození a nedochází k uvolnění nebo poškození na spojích, pak je výsledek zkoušky považován za kvalifikovaný.

Kroky dynamické zátěžové zkoušky mostového jeřábu jsou následující:

1. Nejprve odřízněte omezovač hmotnosti, aby nemohl fungovat.
2. Během testu by měl být každý mechanismus testován samostatně. Zvedací mechanismus by měl být zatížen 1,1násobkem jmenovitého zatížení a každá činnost by měla být opakovaně spouštěna a zastavována v rámci svého rozsahu pohybu. Kromě toho by měla být stejným způsobem provedena také zkouška současného pohybu dvou mechanismů (hlavní a vedlejší háky by neměly být ovládány současně).
3. Když je zavěšené zkušební zatížení spuštěno ve vzduchu, zkušební zatížení se nesmí obrátit.
4. Zkouška by měla být v souladu s rychlostí připojení motoru stroje k opuštění provozu po přerušovanou dobu, v souladu s provozními postupy pro ovládání. Je také nutné zajistit, aby zrychlení, zpomalení a rychlost byly omezeny na rozsah běžného provozu jeřábu.
5. Podle rychlosti připojení motoru a jeho pracovního cyklu by doba testu měla trvat alespoň 1 hodinu.
6. Po testu vizuálně zkontrolujte součásti každého mechanismu nebo konstrukce, zda nejsou poškozené, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo poškozené spoje, a nakonec nainstalujte omezovač hmotnosti, abyste se ujistili, že funguje normálně.

Zátěžové testy pro jeřáby EOT mohou prověřit kvalitu a bezpečnost jeřábových produktů a snížit výskyt nehod. Zatěžovací zkouška zahrnuje zkoušku naprázdno, jmenovitý zátěžový test, statickou zátěžovou zkoušku a dynamickou zátěžovou zkoušku. Žádná zátěžová zkouška se týká hlavně provozu mostového jeřábu a vozíku a zkoušky zdvihacího mechanismu; jmenovitý zátěžový test pro další testování příslušných funkčních ukazatelů jeřábu; statická zatěžovací zkouška na jeřábu a jeho konstrukčních prvcích únosnosti kalibrace; dynamická zátěžová zkouška k ověření funkce jeřábových zařízení a brzd.