Otočné ložisko jeřábu Harbour Portal: Příčiny poruch a účinná řešení oprav

Bez ohledu na to, o jaký typ jeřábu se jedná, bude existovat otočné ložisko přístavního portálového jeřábu. Je důležitou součástí konstrukce jeřábu. otočné ložisko přístavního portálového jeřábu může nejen udržet jeřáb stabilní a bezpečný během provozu, ale také zlepšit jeho efektivitu práce. Samozřejmě nevyhnutelně dojde k selháním. Pro zajištění výkonu jeřábu při používání je nutné analyzovat příčinu poruchy a navrhnout cílené způsoby úpravy.

Portálové jeřáby jsou typem jeřábového zařízení, které se více používá v jeřábových zařízeních a jejich pole použití je velmi široké. Zvláště kritickou konstrukcí jsou samozřejmě také ložiska otočných ložisek přístavního portálového jeřábu. Existují dvě běžné formy ložisek otočných ložisek přístavního portálového jeřábu pro portálové jeřáby, jeden je rotační typ a druhý je rotační sloupový typ a první je stabilnější a mechanická struktura je jednodušší. Proto, když existují určité vlivy z vnějšího světa, je zvláště náchylný k selhání, které nutně ovlivní práci jeřábu.

Princip činnosti otočného ložiska přístavního portálového jeřábu 

Existuje mnoho struktur v přístavní portálový jeřáb, a ložiska otočných ložisek přístavního portálového jeřábu jsou zvláště kritickou konstrukcí. Existují různé typy a specifikace ložisek otočných ložisek přístavního portálového jeřábu, takže způsoby instalace jsou také odlišné. I když je zvolený typ ložiska a specifikace stejné, je třeba je předem analyzovat během instalace. Dva parametry mechanické únosnosti a axiální velikosti jsou obvykle pečlivě zkoumány, aby byla zajištěna hladká instalace ložiska a splněny skutečné výrobní potřeby.

Podle typu a uspořádání valivých těles lze ložiska otočných ložisek přístavního portálového jeřábu rozdělit na dvouřadý válečkový typ, jednořadý typ s křížovými válečky atd. Vzhledem k velkému zatížení má otočné ložisko přístavního portálového jeřábu potřebné pro provoz jeřábu vyšší požadavky, proto se obecně pro provoz v přístavu volí tři řady válečkových otočných ložisek (obrázek 1). Je tomu tak proto, že vnitřní kroužek a vnější kroužek otočného ložiska přístavního portálového jeřábu u tohoto způsobu jsou upevněny na spodní části točny, respektive na horní části válcového portálu. Ve srovnání s axiální velikostí je radiální směr otočného ložiska mnohem větší a rázová kapacita a odolnost proti dynamickému zatížení jsou výrazně silnější, takže lze zaručit bezpečnost jeřábu při práci.

U přístavního portálového jeřábu je částí připojenou k horní podpěře vnitřní otočná část a částí připojenou ke spodní podpěře je velké ozubené kolo, které je obvykle přišroubováno. K jeho upevnění se používají šrouby a při práci se neotáčí.

Časté závady otočného ložiska přístavního portálového jeřábu

Nevhodný design

Portálové jeřáby často selhávají v důsledku nesprávného provozu během provozu nebo nedostatku běžné údržby po provozu. Ložisková část otočného ložiska přístavního portálového jeřábu je zvláště náchylná k selhání. Vzhledem k obzvláště velkému zatížení, které má, jakmile dojde k poruše, ovlivní to provozní proces. K vyřešení těchto problémů se obecně provádí analýza a výzkum od návrhu komponentů, například kvalita instalace není dostatečně vysoká během procesu instalace, výroba je příliš hrubá atd., což způsobí deformaci určitých částí oběžné dráhy zařízení ve skutečném provozu.

Nesprávná pozdní údržba

Důvodem selhání většiny otočných ložisek přístavního portálového jeřábu je selhání standardizovaného provozu a neprovádění včasné údržby po ukončení provozu, čímž se postupně rozšiřují skrytá nebezpečí, která existovala na začátku. Zde zmíněná skrytá nebezpečí mohou spočívat v malých mezerách ve spojovací konstrukci otočného ložiska, nebo v prasknutí spojovacích šroubů atd. Tato malá skrytá nebezpečí je na začátku obtížné skutečně odhalit. S neustálým růstem doby používání jsou však tyto mezery a trhliny nadále silně naráženy, což nakonec vede k úplnému zlomení nebo částečné deformaci nosné konstrukce, která selže.

Strukturální deformace

Obecně existují dvě situace strukturální deformace. Jedním z nich je, že během počátečního návrhu tuhost nosného rámu, který má, není dostatečná a je zvláště náchylný k deformaci po dlouhou dobu (samozřejmě takových situací není mnoho); druhá je způsobena abnormálními silami při práci, obvykle kvůli velké mezeře ve výšce kolejnic na obou stranách, která způsobuje naklánění dveřního stroje. Pokud je vibrace způsobena druhou situací, má to něco společného se změnou hodnoty tuhosti.

Pokud je rychlost otáčení zařízení rovnoměrná, znamená to, že tento druh vibrací má jistotu. Když má signál po nějaké době dopad, lze to vizuálně vidět v diagramu časového zrychlení vibrací.

Schéma výměny otočného ložiska přístavního portálového jeřábu

Výměna ložisek otočného ložiska přístavního portálového jeřábu není jednoduchý úkol, je třeba ji provést v následujících 6 krocích.

Prvním krokem je použití ložisek zvedáku. Celkem je potřeba připravit 4 ložiska zvedáku a ta se pak přímo přivaří k horní části válce. Mezi oběma ložisky umístěnými vpředu musí být větší rozestup. Obvykle je tato vzdálenost větší než vnější průměr velkého prstencového kola. Zároveň je potřeba připravit mnoho podložek. Tyto podložky nemusí mít stejnou velikost a tloušťku. Výložník by měl být umístěn tam, kde je amplituda největší. V tuto chvíli musíte pomocí indikátoru amplitudy změřit hmotnost maximálního nákladu požadovaného v tuto chvíli a poté jej pomocí háku zvednout.

Druhým krokem je zvednutí háku, který zahákne protizávaží, aby se zajistilo, že mezi ním a zemí je vzdálenost asi 10 cm, a pak už se nehýbe. To vyžaduje, aby bylo přímo zajištěno kotvicí zařízení točny odolné proti větru, zvedněte otočnou převodovku a otočné pastorky, které byly vyjmuty ze šroubů patky, a všechny je položte na točnu. Dávejte pozor, aby se v tuto chvíli neotáčel a udržujte jej stabilní.

Ve třetím kroku je třeba použít kanálovou ocel 16#, která bude v budoucnu hrát hlavně podpůrnou roli, protože musí nechat nově svařenou podpěru zvedáku opřít se o ocelovou kanál. V tuto chvíli je nutné rozhodnout, zda odstranit centrální sběrací kroužek na základě skutečné situace. Pro usnadnění flexibilního posuvu velkého ozubeného věnce je také potřeba malá plošina, která je obecně postavena přímo před točnou. Pak musíte přímo odstranit velké šrouby ozubeného věnce a po otevření zvedáku zjistíte, že se točna pomalu zvedá. Po odstranění všech šroubů ve vlastnictví velkého ozubeného věnce je třeba řetězový kladkostroj namontovat bočně, aby se velké ozubené kolo objevilo přímo na malé plošině.

Ve čtvrtém kroku může být předchozí velký věnec přímo odstraněn autojeřábem a poté je testována jeho rovina a pro testování je zapotřebí laserový přístroj. Pokud nerovnost přesahuje normu, je potřeba okamžitě použít opravná opatření k jejich opravě. Nové velké ozubené kolo je potřeba naplnit mazacím olejem, tento krok je samozřejmě potřeba provést na zemi.

Pátým krokem je instalace nového ozubeného věnce. Všechny kroky instalace jsou přesně opačné než předchozí. Samozřejmě, že všechny vysokopevnostní šrouby, které je třeba nainstalovat, musí být aktualizovány, aby byla zajištěna bezpečnost, a kroky instalace musí přísně dodržovat specifikace. Poté, co je vše nainstalováno, je třeba provést přejímku a poté, co se určí, že výsledky jsou kvalifikované, je třeba odstranit vzpěry.

Šestým krokem je uvedení celého stroje do výroby a opětovné nabití, takže po 4 hodinách je potřeba znovu zkontrolovat všechny vysokopevnostní šrouby a před oficiálním předáním stroje se ujistit, že nejeví známky povolení.

Závěr

Souhrnně lze říci, že v jeřábovém zařízení mají ložiska otočných ložisek obzvláště důležitou roli a lze říci, že jsou klíčovou součástí. Pokud selže, určitě to ovlivní provoz jeřábu. Pouze analýzou a pochopením příčin poruchy a nalezením řešení těchto příčin lze zaručit dostatečnou bezpečnost portálového jeřábu při budoucí práci.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!