Hlavní prvky běžné údržby, kontroly a opravy mostové jeřáby jsou:
Kontrola a údržba I. stupně: je pravidelná údržba, za kterou je odpovědný operátor mostového jeřábu, zejména včetně ocelového lana, navijáku, kladky, ložisek, spojek, reduktorů, brzd atd. kontrolu, mazání, utahování a seřizování. Sekundární kontrola a údržba: je pravidelná údržbová práce, zodpovídají za ní pracovníci údržby včetně kompletní údržby mostového jeřábu a údržby různých institucí a zařízení.
Pro zajištění bezpečného provozu mostových jeřábů je prvním úkolem provést dobrou kontrolu mostových jeřábů.
Denní kontrola
Tato položka a systém předání mostového jeřábu kombinován, hlavně předáním operátora mostového jeřábu společně na mostovém jeřábu důležité mechanické a elektrické části, jako jsou háky, ocelová lana, brzda každé agentury, kontrolor, omezovače každé agentury a různé bezpečnostní Akce spínače je citlivá a spolehlivá kontrola. Konkrétní položky kontroly jsou následující:
1. Zkontrolujte, zda nebyl odpojen hlavní vypínač ochranné skříně, zakázáno kontrolovat elektřinou.
2. Zda má ocelové lano přerušené prameny a přerušené dráty, zda je vinutí navijáku a kladky normální, zda nejsou žádné drážky, uzly, deformace a jiné jevy, zda přítlačná deska šroubuje na konci ocelového drátu lana jsou napjatá.
3. Zda má hák praskliny, zda je zařízení proti uvolnění matice háku kompletní a zda je rozmetadlo kompletní a spolehlivé.
4. Zda je brzdová destička každého mechanismu těsně u brzdového kola, zda je obložení brzdové destičky a opotřebení brzdového kola, zda je deska s otevřenou polohou kompletní, zda zdvih magnetu splňuje požadavky a zda je otáčení tyče zablokované.
5. Spojovací šrouby rotačních částí každé instituce a pevné šrouby každé součásti jsou utaženy.
6. Zda je elektroinstalace elektrického zařízení normální a zda je kontakt mezi vodivým jezdcem a kluznou šňůrou dobrý.
7. Zkontrolujte, zda je činnost koncového koncového spínače mostového jeřábu flexibilní a normální a zda je činnost bezpečnostního ochranného spínače flexibilní a funguje normálně.
8. Otáčení mechanismu mostového jeřábu je normální, nevydává se žádný abnormální zvuk.
9. Vyčistěte zařízení 15 minut před prací, abyste udrželi dobré hygienické prostředí.
Týdenní kontrola
Manipulací s mostovým jeřábem několik operátorů každý víkend společně na mostovém jeřábu pro komplexní kontrolu, týdenní kontrolu včetně:
1. stykač, kontakt kontaktu kontakt kontaktu a koroze.
2. Opotřebení třecích destiček brzdy.
3. Spojení na spoji klíče a utažení šroubů.
4. Opotřebení ocelového lana používaného déle než půl roku.
5. Zvedací mechanismus dvojitých brzd, velikost brzdného momentu každé brzdy.
6. Zda je elektrický koncový spínač citlivý a spolehlivý.
Měsíční kontrola
Operátoři mostových jeřábů a pracovníci údržby (elektřina, svorky) společně provádějí kontrolu jeřábu, obsah měsíční kontroly je rozdělen na obsah týdenní kontroly, ale zahrnuje také následující:
1. motor, reduktor, podpěra ložisek, skříň úhlového ložiska a další upevnění základního šroubu a opotřebení kartáče motoru.
2. Utahování šroubů přítlačné desky ocelového lana, opotřebení a mazání ocelového lana používaného déle než 3 měsíce Opotřebení izolační vrstvy drátu v ústí trubky.
3. Mazání každého otočného hřídele koncového spínače.
4. Množství mazacího oleje v reduktoru.
5. Opotřebení ocelového lana na vyvažovacím kole.
6. Mazání otáčení otevřeného ozubeného kola.
Pololetní kontrola
Lze kombinovat s první úrovní údržby mostových jeřábů, operátorů a opravárenského personálu dohromady, obsah půlroční prohlídky by měl kromě týdenní prohlídky a obsahu měsíční prohlídky zahrnovat následující:
1. ovládací panel, ochranná skříň, regulátor, odpor a svorkovnice, zapojení dle dotažení šroubů.
2. Utažení šroubů koncového nosníku.
3. mazání válce elektromagnetu brzd, množství oleje a kvalita oleje elektromagnetu hydraulické brzdy.
4. Izolace všech elektrických zařízení.
5. Deformace kovové konstrukce a absence otevřeného svařování.
6. stav hlodání kola.
Roční kontrola
Může být kombinován se sekundární údržbou mostového jeřábu, kromě veškerého obsahu půlroční prohlídky by měl také zkontrolovat kovové součásti nemají praskliny, svarové švy nemají rez; velikost stavu opotřebení kola; měření velkého rozpětí vozu a velkého rozdílu rozpětí vozovky, měření statického vinutí hlavního paprsku a statické dynamické zátěžové zkoušky; komplexní mazání jeřábu.
