- Průmyslová odvětví
-
produkty
- Mostové jeřáby
-
Portálové jeřáby
-
Poloportálové jeřáby
-
Jednonosníkové portálové jeřáby
-
Dvounosníkové portálové jeřáby
-
Kontejnerové portálové jeřáby
-
Příhradové portálové jeřáby
-
Nastavitelné portálové jeřáby
-
Přenosné portálové jeřáby
-
Evropské portálové jeřáby
-
Hliníkové portálové jeřáby
-
Kontejnerové portálové jeřáby s pryžovými pneumatikami
-
Kontejnerové portálové jeřáby montované na kolejnici
-
Portálový jeřáb loděnice
-
- Výložníkové jeřáby
- Speciální jeřáby
- Elektrické kladkostroje
-
Části jeřábů
-
Chyť kbelíky
-
Elektrický drapák z nerezové oceli
-
Mechanické čtyři lanové drapáky na pomerančovou kůru
-
Mechanický čtyřlanový drapák s drapákem
-
Elektrohydraulické obdélníkové drapáky
-
Elektrohydraulické véčkové drapáky
-
Elektrohydraulické drapáky na pomerančovou kůru, Hydraulické drapáky na kaktusy
-
Držák elektromotoru
-
Elektrická jednokolejová drapáková lopata s jednokolejkovým kladkostrojem
-
Dálkové ovládání drapáky
-
Mechanické dvoulanové drapáky
-
Drapáky dřeva
-
Kbelík na jedno lano
-
Stroje na čištění odpadkových košů
-
Bagrovací drapáky
-
Ořezávací drapáky
-
- Jeřábový rozmetač
- Náhradní díly pro jeřáby
-
Chyť kbelíky
- Společnost
- Kontakt
Poruchy a opravy zvedacích mechanismů mostového jeřábu: Běžné problémy a řešení součástí
Leden 23, 2025
Obsah
Mostové jeřáby jsou nezbytné v průmyslové výrobě a spolehlivost jejich zdvihacích mechanismů je klíčem k bezpečnosti a účinnosti. Pochopení poruch zvedacích mechanismů mostových jeřábů a metod oprav pomáhá prodloužit životnost zařízení a zvýšit produktivitu. Tento článek zkoumá běžné poruchy součástí zdvihacího mechanismu, analyzuje jejich příčiny a poskytuje praktická řešení oprav.
Poruchy brzd a opravy
| Selhání | Příčiny | Opravit |
|---|---|---|
| Selhání zablokování brzdového kola (spadnutí nákladu) | Pant páky je zaseknutý | Odstraňte závadu zablokování a promažte |
| Olej na brzdovém kole a třecí podložce | Očistěte olejové nečistoty | |
| Nedostatečná dojezdová vzdálenost železného jádra magnetu | Seřiďte brzdu | |
| Brzdové kolo a třecí podložka mají silné abrazivní opotřebení | Vyměňte třecí podložku | |
| Hlavní pružina uvolněná nebo poškozená | Vyměňte hlavní pružinu a matici | |
| Pojistná matice a páka uvolněné | Upevněte pojistnou matici | |
| Oběžné kolo hydraulického pomocného motoru nefunguje | Zkontrolujte elektrickou část trysky | |
| Brzda se nedaří uvolnit | Magnetický drát shoří | Nahradit |
| Odpojení vodiče od magnetického vodiče | Připojte drát | |
| Blok botky na brzdícím kolečku | Vyčistěte petrolejem | |
| Gemel se zasekl | Odstraňte zámek a namažte jej | |
| Síla hlavní pružiny je příliš velká nebo konfigurace je příliš těžká | Nastavte hlavní pružinu | |
| Tlačná tyč je ohnuta, nemůže pohybovat magnetickým železem (hydraulická tlačná tyč se zlomí) | Narovnejte mandril nebo vyměňte mandril | |
| Nesprávná aplikace oleje | Vyměňte olej podle provozních podmínek | |
| Oběžné kolo je zablokované | Nastavte tlačnou tyč a zkontrolujte elektrickou část | |
| 85% nižší než jmenovité zatížení, magnetická síla nestačí | Zjistěte důvod snížení napětí, abyste problém odstranili | |
| Brzda se přehřívá, třecí destičky vydávají zápach spáleniny a rychle se opotřebovávají | Bota nemůže úplně uvolnit brzdné kolečko, když se uvolní, takže způsobuje tření | Upravte vůli |
| Asymetrická vzdálenost od bot k brzdícímu kolečku | Nastavte vůli pro dvě brzdy | |
| Podpora poškození nebo ohnutí pružiny | Vyměňte nebo opravte pružinu | |
| Drsný povrch brzdového kola | Natáčení povrchu brzdy dle požadavků | |
| Brzdu lze snadno vychýlit z nastavené polohy a brzdný moment není stálý | Upevňovací matice je uvolněná. Poškození závitu šroubu. | Upevněte matici. Vyměňte to. |
| Magnetické přehřátí nebo abnormální hluk | Hlavní pružina je přelisovaná | Upravte ve správném rozsahu |
| Tlačná lišta je zablokována | Odstraňte blok a proveďte mazání | |
| Špatná poloha železného jádra a trnu | Vyrovnání lícovacích ploch |
Poruchy reduktoru a opravy
| Selhání | Příčiny | Opravit |
|---|---|---|
| Jev periodického chvění ozubeného kola, zvláště patrný u hnaného ozubeného kola | Chyba vzdálenosti sekcí, vůle na straně převodu mimo toleranci | Opravit, znovu nainstalovat |
| Silný zvuk kovového tření, chvění reduktoru, mušle. | Příliš malá vůle převodů, osy převodů nejsou rovnoběžné, převod má ostré hrany | Upravte, znovu nainstalujte |
| Během záběru ozubených kol je slyšet nerovnoměrný zvuk klepání a skříň vibruje | Povrch zubů není plochý, zuby s trhlinami, kontaktní plocha ozubeného kola není zcela sevřená, ale v jednom úhlu | Vyměňte ozubené kolo |
| Vytápění pláště zejména místa, kde je instalováno ložisko | Poškození ložiska | Vyměňte ložisko |
| Krk ložiska je zaschlý | Vyměňte ložisko | |
| Opotřebení zubů ozubených kol | Vyměňte ozubené kolo | |
| Nedostatek mazacího oleje | Vyměňte mazací olej | |
| Únik oleje z dělicích ploch | Selhání těsnění | Vyměňte těsnicí díly |
| Deformace pláště | Zkontrolujte rozdělovací plochy a při silném poškození je vyměňte | |
| Plochy dělení nejsou rovné | Povrch dělení zarovnán | |
| Uvolněný spojovací šroub | Vyčistěte vratný skluz a utáhněte matice | |
| Otřes reduktoru na základně | Kotevní šroub je uvolněný | Nastavte kotevní šroub |
| Osy hřídele nejsou zarovnané | Upravte diagonální zarovnání | |
| Tuhost základny nestačí | Zesílit základnu a zvýšit tuhost | |
| Ohřev reduktoru | Příliš mnoho oleje | Upravte hladinu oleje |
Poruchy a opravy systému kladek ocelového lana
| Selhání | Příčiny | Opravit |
|---|---|---|
| Ocelové lano se rychle opotřebovává nebo se často poškozuje | Průměr řemenice a bubnu je příliš malý | Vyměňte ocelové lano za lano s lepší pružností a zvětšete průměr kladky a bubnu |
| Rozměry ocelového lana neodpovídají drážce bubnu; je příliš malý. | Vyměňte ocelové lano za lano se stejnou nosností, ale menším průměrem, nebo vyměňte kladku a buben | |
| Špinavý a bez oleje | Vyčistěte a namažte | |
| Nesprávná instalace zvedací přepážky, která způsobuje časté odírání lana | Upravit | |
| Drážka řemenice a hrana kola nejsou hladké a mají vady | Vadná místa brouste ručně | |
| Některé kladky se nemohou otáčet | Ložisko postrádá olej, nečistoty a korozi v ložisku | Namazat, vyčistit |
Poruchy a opravy kovaného zvedacího háku
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Únavové praskliny na povrchu háčku | Přetížení, dlouhodobé používání nebo vady materiálu | Vyměňte jej, pokud najdete nějaké praskliny |
| Opotřebení otevíracích a nebezpečných částí | Snižte tuhost, nebo je snadné způsobit zlomení háku a nehodu | Při oděru nad 5% nebezpečné části hák vyměňte |
| V otevřených oblastech a bodech ohybu dochází k trvalé deformaci | Způsobeno dlouhodobým přetížením a únavou | Ihned vyměňte |
Poruchy a opravy laminátového zvedacího háku
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Zkreslení háčku | Dlouhé přetížení a je snadné způsobit zlomení háku | Nahradit |
| Povrch má únavovou trhlinu | Přesčasy, přetížení a poškození háku | Nahradit |
| Otěr čepové hřídele je větší než 3%-5% jmenovitého průměru | Hák spadne | Nahradit |
| Oko má praskliny nebo otřepy | Rozbití oka | Nahradit |
| Otěr výstelky oka dosahuje 5% původní tloušťky | Špatný nucený stav | Nahradit |
Poruchy a opravy ocelových lan
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Zlomení, zauzlení, oděr | Příčina přetržení lana | Přestaňte jej používat, když se ocelové lano přetrhne a zauzlí, vyměňte podle normy, když se nit přetrhne, a vyměňte ocelové lano podle normy, když dojde k oděru |
| Nerovnoměrné opotřebení drážek pro lano kladky | Asymetrie materiálu, špatná instalace a špatné spojení lana a kola | Vyměňte jej, když otěr stěny drážky dosáhne 1/5 předchozí tloušťky a měrka dosáhne 1/2 průměru ocelového lana |
| Řemenice se nemůže otáčet | Poškození hřídele nebo poškození ložiska | Vyměňte hřídel a ložisko a poté je promažte a udržujte |
| Řemenice je nakloněná nebo uvolněná | Držák hřídele uvolněný nebo ocelové lano vyskočit z drážky | Upevněte držák a opravte poskakování ocelového lana |
| Prasklina řemenice nebo zlomení okolku kola | Poškození řemenice | Nahradit |
Poruchy a opravy bubnu
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Buben má únavovou trhlinu | Rozbití bubnu | Vyměňte buben |
| Oděr hřídele bubnu a klíče | Zlomení hřídele a způsobení pádu nákladu | Přestaňte používat a okamžitě zkontrolujte klín hřídele |
| Oděr drážek a přeskakování lana. Otěr dosahuje 15%-20% původní tloušťky | Tuhost bubnu se stává slabší a snadno se zlomí. A drátěné lano je zkroucené | Vyměňte buben |
Poruchy a opravy ozubených kol
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Zuby ozubených kol se zlomí | Abnormální hluk během provozu, pokud se bude nadále používat, poškodí převodový mechanismus | Vyměňte nové ozubené kolo |
| Otěr ozubení dosahuje 15%-20% původní tloušťky zubů | Při práci docházelo k nárazům a vibracím a následně k poškození převodového mechanismu | Vyměňte nové ozubené kolo |
| Prasklina ozubeného kola, drážka pro klíč ozubeného kola poškozená odvalováním klíče | Vibrace a hluk způsobené přesčasovým používáním a nesprávnou instalací, které způsobují pokles nákladu | U zvedacího mechanismu je vyměňte, u pojezdového mechanismu opravte nebo vyměňte klíč |
| Plocha odlupování povrchu zubu dosahuje 301 TP1T z celkové pracovní plochy a hloubka odlupování dosahuje 101 TP1T tloušťky zubu, abraze nauhličené vrstvy dosahuje 801 TP1T tloušťky zubu | Využití přesčas | Výměna: U reduktorů s obvodovou rychlostí > 8 m/s by měla být vysokorychlostní ozubená kola při opotřebení vyměněna v párech |
Poruchy hřídele a opravy
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Crack | Špatná kvalita materiálu a nesprávné tepelné zpracování vedou k poškození hřídele | Nahradit |
| Ohyb hřídele přesahuje 0,5 mm/m | Způsobit poškození hrdla hřídele a ovlivnit převod a způsobit vibrace | Změňte nebo opravte |
| Poškození klíčové drážky | Nelze přenést kroucení | U zvedacího mechanismu je vyměňte, u pojezdového mechanismu je opravte |
Poruchy a opravy jeřábových kol
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Běhoun kola a okolek kola mají únavovou trhlinu | Poškození kola | Nahradit |
| Nerovnoměrný oděr běhounu hnacího kola | Vede k ohryzu kolejnice a naklonění jeřábu | Vyměňte ve dvojicích |
| Otěr běhounu dosahuje 15% tloušťky okolku kola | Vibrace při jízdě, poškození kola | Nahradit |
| Oděr okolku kola dosahuje 50% původní tloušťky | V důsledku naklonění jeřábu a ohryzu kolejnice se zvyšuje riziko vykolejení | Nahradit |
Poruchy a opravy brzdových dílů
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Únavové prasknutí na páce | Brzda nefunguje | Nahradit |
| Únava prasknout na jaře | Brzda nefunguje | Nahradit |
| Otěr vedlejšího hřídele a trnu dosahuje 3%-5% jmenovitého průměru | Nedaří se brzdit | Nahradit |
| Otěr brzdového kola dosahuje 40%～50% původní tloušťky okolku kola | Spadne břemeno nebo se posune jeřáb | Nahradit |
| Opotřebení třecí podložky brzdové čelisti 2 mm nebo do 50% původní tloušťky | Špatná přestávka | Vyměňte třecí podložku |
Poruchy spojky a opravy
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Prasklina na spojce | Poškození spojky | Nahradit |
| Uvolněné spojovací šrouby | Nárazy a vibrace během brzdění/rozjezdu způsobí zpětný pohyb šroubu a pád břemene | Utažené |
| Zuby ozubeného kola spojky jsou opotřebené nebo zlomené | Nedostatek mazání, velká pracovní zátěž, opačný start povede k poškození spojky | U zvedacího mechanismu, kdy otěr zubů ozubení dosáhne 15% původní tloušťky, jej vyměňte a u pojezdového mechanismu, když otěr ozubení ozubení dosáhne 30% původní tloušťky, vyměňte jej |
| Lisování nebo deformace klíčové drážky | Nelze přenést moment torzního klíče vypadne | U zvedacího mechanismu je vyměňte, u jiných mechanismů je opravte |
| Oděr hřídele, čepu a pryžového kroužku atd | Při startování a brzdění dochází k silným nárazům a vibracím | Vyměňte opotřebované díly |
Poruchy a opravy valivých ložisek
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Teplota je příliš vysoká | Nečistoty z mazacího oleje | Vyčistěte nečistoty, vyměňte ložisko |
| Naprostý nedostatek oleje | Podle potřeby přidejte mazací olej | |
| Abnormální hluk | Příliš mnoho oleje | Zkontrolujte množství maziva |
| Špinavé ložisko | Čistěte špinavé | |
| Hluk při broušení kovu | Nedostatek oleje | Přidejte olej |
| Nárazový nebo nárazový zvuk | Poškození podpěry spojky, valivé těleso | Vyměňte ložisko |
Poruchy a opravy kluzných ložisek
| Selhání | Příčiny a výsledek | Opravit |
|---|---|---|
| Přehřívání | Nakloňte ložisko a přitlačte | Odstraňte nesouosost a zajistěte správné upevnění |
| Nesprávné povolení | Upravte vůli | |
| Nedostatek mazání | Přidejte mazání | |
| Kvalita maziva je podprůměrná | Vyměňte za kvalifikované mazivo |
PDF ke stažení
Cindy
WhatsApp: +86-19137386654
E-mailem: cindywang@hndfcrane.com
Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!
ZNAČKY: porucha mostového jeřábu,Zvedací mechanismy mostového jeřábu,opravy mostových jeřábů
Pošlete svůj dotaz
- E-mailem: sales@hndfcrane.com
- WhatsApp: +86-191 3738 6654
- Tel: +86-373-581 8299
- Fax: +86-373-215 7000
- Přidat: Changnao Industrial District, Xinxiang City, provincie Henan, Čína