Lana mostového jeřábu: výběr, kontrola a údržba

V procesu jeřábových operací hrají ocelová lana zásadní roli. Protože ocelová lana jsou kritickými součástmi jeřábů, je nezbytné, aby je operátoři vhodně využívali, vybrali správný typ ocelového lana mostového jeřábu na základě pracovního prostředí a zvládli správné kontrolní metody. Tento přístup účinně zvyšuje celkovou kvalitu práce a zajišťuje stabilitu a bezpečnost jeřábových operací. Tento článek analyzuje výběr a metody kontroly ocelových lan mostových jeřábů s cílem neustále zlepšovat systém práce a optimalizovat výkon ocelových lan jeřábů v praktických aplikacích.

Výběr ocelových lan mostových jeřábů

Drátěná lana jsou kritickou součástí jeřábů. Pokud je výběr nesprávný, ovlivní to celkový postup práce a povede k vážným bezpečnostním nehodám. Na základě pracovních norem pro ocelová lana jeřábů musí být během výběrového procesu nejprve zvážen bezpečnostní faktor ocelového lana, aby bylo zajištěno, že vyhovuje příslušným národním normám. Pokud bezpečnostní faktor ocelového lana neodpovídá normám, bude představovat potenciální bezpečnostní rizika. Za druhé, při výběru je třeba vzít v úvahu i cenu ocelového lana. Aby byla zajištěna celková efektivita práce, musí operátoři analyzovat náklady na ocelová lana požadovaná pro konkrétní pracovní prostředí jeřábu, čímž se zlepší celková nákladová efektivita. Konečně je třeba věnovat velkou pozornost množství ocelových lan, které by mělo být stanoveno na základě skutečných pracovních požadavků.

1. Stanovení bezpečnostního faktoru ocelových lan

Při výběru ocelových lan mostového jeřábu je nutné zvážit typ jeřábu a bezpečnostní faktor ocelového lana. Při určování stupně bezpečnosti ocelového lana je třeba vzít v úvahu faktory, jako je stupeň vylamování a zdvihacího mechanismu jeřábu. Při určování bezpečnostních parametrů ocelových lan jeřábů musí provozovatelé stanovit bezpečnostní faktor v souladu s příslušnými regulačními požadavky.

2. Výpočet pevnosti ocelových lan

V procesu výběru ocelových lan mostových jeřábů je nutné použít odpovídající vzorce pro výpočet průměru ocelového lana, což zajišťuje vědecký základ pro výběr.

F₁≥F_maxS

• F₁​: Minimální přerušovací síla ocelového lana
• F_max​: Maximální statická pracovní síla ocelového lana jeřábu
• S: Bezpečnostní faktor ocelového lana

F₀≥(F_max/Φ_i)S

• F₀​: Celková síla přetržení ocelového lana
• Φ_i​: Koeficient přeměny pro sílu přetržení ocelového lana jeřábu

Na základě výsledků výpočtů lze určit, zda pevnost ocelového lana odpovídá pracovním požadavkům, zajišťujícím bezpečnost a stabilitu jeřábových operací.

3. Struktura ocelových lan

Kontaktní metody jeřábových ocelových lan zahrnují především bodový kontakt, liniový kontakt a povrchový kontakt. Operátoři musí vybrat vhodné ocelové lano na základě provozních parametrů jeřábu, aby zajistili vědecky podložený výběr. Například během procesu výběru mohou operátoři určit strukturální formu ocelového lana pomocí metod, jako je kontakt lana, křížové pokládání a kruhový pramen s ocelovým jádrem. To pomáhá zjistit, zda vybrané ocelové lano může splňovat provozní požadavky jeřábu.

Správné používání ocelových lan mostových jeřábů

Při provozu jeřábů hrají ocelová lana zásadní roli. Proto je nezbytné správně zacházet s výběrem a používáním ocelových lan. Pokud rotační moment vnitřních a vnějších pramenů ocelového lana postrádá rovnováhu, naruší se délka uložení ocelového lana, což povede k prověšení ocelového lana. To zase ovlivňuje nosnost ocelového lana jeřábu.

Správná metoda odvíjení drátěných lan

Jeřábová ocelová lana se primárně odvíjejí nebo instalují ve svitcích. Při odvíjení nebo instalaci ocelových lan by měla být přijata různá opatření, aby se zabránilo rotaci ocelového lana dovnitř nebo ven, protože to může způsobit smyčkování, zauzlování nebo ohýbání, čímž se ocelové lano stane nepoužitelným. To zahrnuje odvíjení z cívky lana nebo cívky. Během skutečných operací, při odvíjení ocelového lana, by se mělo zabránit náhodnému tahání, aby se zabránilo kroucení nebo smyčkování ocelového lana jeřábu. Aby se předešlo těmto nežádoucím tendencím, ocelové lano by mělo být odvíjeno v přímé linii pod minimální povolenou vůlí.

Při instalaci ocelových lan, pokud to pracovní prostředí a podmínky dovolují, je nezbytné zajistit, aby se ocelové lano kroutilo vždy stejným směrem. Konkrétně ocelová lana odvinutá z horní části navijáku by měla vstupovat do horní části jeřábu nebo bubnu kladkostroje, zatímco ocelová lana nenavinutá ze spodní části navijáku by měla vstupovat do spodní části jeřábu nebo bubnu kladkostroje. Pokud je přední konec ocelového lana proti směru hodinových ručiček, cívka by měla být vytvořena proti směru hodinových ručiček. Během procesu navíjení ocelových lan jeřábů by měla být celá cívka namontována na vyhrazenou otočnou konzolu. Během fáze odvíjení by se ocelové lano na bubnu zdvihacího mechanismu mělo otáčet rovnoměrně a směr ocelového lana a cívky by měl být také vyrovnán.

Správná metoda navlékání drátěných lan

Pro správnou aplikaci jeřábových ocelových lan je zásadní zvolit vhodný směr pokládky ocelového lana, zejména při procesu navlékání. Zvláštní pozornost je třeba věnovat směru pokládky ocelového lana jeřábu. Při výměně nebo výměně ocelového lana jeřábu je třeba dbát na polohu konce v drážce lana a pevnou polohu na horním konci bubnu.

• Při použití jeřábových ocelových lan na levé straně by se ocelové lano mělo navíjet zleva doprava, přičemž ocelové lano vystupuje ze spodní strany.
• Při použití pravo uložených ocelových lan:
  • V prvním scénáři by se ocelové lano mělo navíjet zleva doprava, přičemž ocelové lano vystupuje z horní strany bubnu.
  • Ve druhém scénáři by se ocelové lano mělo navíjet zprava doleva, přičemž ocelové lano vystupuje ze spodní strany bubnu.

Metody kontroly ocelových lan mostových jeřábů

Vizuální kontrola

Po určení modelu a množství jeřábových ocelových lan musí obsluha provést vizuální kontrolu. Během tohoto procesu musí zkontrolovat, zda ocelová lana nevykazují známky poškození. Současný trh s ocelovými lany jeřábů zahrnuje padělky a nekvalitní produkty, které nemohou zaručit spolehlivost aplikací ocelových lan. Proto je při vizuální kontrole nezbytné zajistit, aby všechna ocelová lana jeřábu nevykazovala problémy s kvalitou a vyvarovat se použití vadných ocelových lan.

Během vizuální kontroly mohou operátoři použít metodu srovnávací analýzy. Ve stavebních projektech je při výběru jeřábových lan vhodné navázat dlouhodobá partnerství s výrobci ocelových lan. Porovnáním nepoužitých jeřábových ocelových lan s nově zakoupenými mohou operátoři určit, zda se nevyskytují nějaké problémy s kvalitou vzhledu ocelových lan. Pokud je celkový stav ocelového lana jeřábu přijatelný, ale některé části vykazují známky opotřebení, může být stále uvedeno do provozu, pokud opotřebení neovlivní jeho přímou aplikační výkonnost.

Ruční kontrola

Když se nosná ocelová lana jeřábu používají ve skutečných prostředích a podmínkách, jejich vnější povrchy přicházejí do kontaktu a tření s povrchy, jako jsou drážky kladek a vnější povrch bubnu, což vede k vnějšímu opotřebení. Toto opotřebení způsobuje ztenčení a smrštění průměru lana a může také vést k tomu, že se vnější dráty stanou hladkými, přeruší se nebo dokonce způsobí praskliny pramene. Tyto problémy snižují plochu průřezu nosného ocelového lana, čímž ovlivňují jeho pevnost v tahu. Každodenní manuální kontroly zahrnují především vizuální pozorování a metody měření posuvným měřítkem. Níže jsou uvedeny konkrétní podrobnosti o kontrole:

• Kontrola přetrženého drátu: Během provozu jeřábu je třeba lana pravidelně vyměňovat, protože přerušené dráty jsou při používání běžným problémem. Operátoři musí systematicky analyzovat stav vnitřního a vnějšího přerušeného drátu, aby zajistili přísnost procesu kontroly.
• Zlomené konce drátů: Silné opotřebení konců drátěného lana může vést k přetržení. Pokud jsou detekovány přerušené dráty, znamená to, že ocelové lano zestárlo a je třeba jej rychle vyměnit.
• Rychlost růstu přerušeného drátu: Jak se prodlužuje doba používání ocelových lan mostových jeřábů, počet přerušených drátů se hromadí a interval mezi přerušenými dráty se zkracuje. Proto by se doba aplikace ocelového lana měla vypočítat na základě stavu přetrženého drátu.
• Snížení průměru lana: Poškození jádra lana zmenšuje průměr ocelového lana jeřábu a oslabuje jeho pevnost, což ovlivňuje rovnováhu napětí pramenů ocelového lana. Stav jádra lana je tedy nutné kontrolovat během skutečné práce a problémy by měly být identifikovány a řešeny okamžitě.
• Vnitřní a vnější opotřebení: Pod tlakem způsobuje opakovaný kontakt mezi ocelovým lanem jeřábu a drážkou bubnu nebo drážkou kladky vnější opotřebení, snižuje pevnost ocelového lana a zmenšuje jeho průřez a průměr. K vyřešení tohoto problému musí obsluha vyměnit ocelové lano za nové v dobrém stavu.
• Koroze: Jeřáby primárně fungují ve vnějším prostředí. Pokud je mazání ocelového lana špatné nebo pracuje ve vysokých teplotách a vlhkých podmínkách, může dojít ke korozi. Po zjištění takových problémů musí operátoři lano namazat.
• Deformace: Při působení vnějších sil se ocelová lana mostového jeřábu mohou náhle přetrhnout. V takových případech musí obsluha okamžitě vyměnit ocelové lano.
• Kontrola spojovacích armatur: Při spojování konců ocelových lan musí obsluha kontrolovat pevnost různých spojovacích zařízení. Prostřednictvím ruční kontroly by měli optimalizovat a vyměnit ocelová lana na základě jejich skutečného stavu.

Aby se omezil dohled při kontrolách ocelových lan jeřábů, měli by operátoři provádět kontroly v dávkách. To zajišťuje důkladnou implementaci podrobností o kontrole a zachování celkové kvality práce. Aby byla zaručena účinnost ručních kontrol, musí být zaveden proces přezkoumání. Všechna ocelová lana mostových jeřábů by měla projít alespoň dvěma koly kontroly, aby se předešlo problémům, které by mohly ovlivnit skutečný pracovní výkon.

Kontrola přístroje

Při přístrojové inspekci ocelových lan mostových jeřábů lze využít defektoskopy využívající především metodu úniku magnetického toku (MFL) k detekci vad přetrženého drátu v ocelových lanech jeřábů. Ve fázi skutečného provozu musí operátoři axiálně magnetizovat ocelové lano pomocí magnetického pole a provádět nedestruktivní testování pomocí magneticky citlivých detekčních zařízení. A konečně, analýzou signálů úniku magnetického toku lze určit, zda drátěné lano jeřábu nemá problémy s drátem. Kromě toho lze defekty detekovat na základě magnetické permeability lana jeřábu. Operátoři musí používat vyvážené snímače magnetického obvodu k měření magnetického toku ocelového lana a určování změn v ploše průřezu ocelového lana na základě signálů.

Pro maximalizaci účinnosti defektoskopu by měly být senzory instalovány v blízkosti pevné kladky a bubnu jeřábu. Analýzou a uložením poruchových signálů z ocelového lana lze provést simulaci signálu a počítačový monitor lze použít k získání informací, jako je poloha, délka a počet přerušených drátů v ocelovém laně jeřábu. Pokud jsou zjištěny problémy, monitor vydá alarm a lze vytisknout specifické parametry kontroly.

Ve srovnání s manuálními metodami kontroly poskytuje kontrola přístrojů přesnější údaje a vyšší účinnost detekce, což usnadňuje komplexní pochopení defektů lan jeřábů a přesné určení jejich nosnosti a životnosti. Navíc on-line kontrolní metody umožňují operátorům jasně porozumět skutečnému stavu ocelového lana jeřábu. Kontrola přístrojů má však také omezení. Nemůže například identifikovat problémy, jako je koroze nebo ohýbání ocelových lan jeřábů, ani nemůže systematicky kontrolovat polohu konců ocelových lan a souvisejících spojovacích prvků. Proto musí operátoři při praktické inspekční práci zvolit vhodnou metodu inspekce na základě konkrétních podmínek použití.

Údržba ocelových lan mostových jeřábů

Během fáze zvedání jeřábu mohou výrazné výkyvy v jeho nosnosti způsobit různé stupně tahového napětí mezi každou vrstvou ocelového lana na bubnu. Tato situace často vede k problémům s tlakovou mezerou, což způsobuje, že vnější vrstva ocelového lana nese nadměrný tlak, který se pak přenáší do vrstev pod nimi. Pokud je ocelové lano jeřábu v prověšeném stavu, může dojít k místní deformaci vnější vrstvy, která naruší uspořádání ocelového lana a urychlí jeho opotřebení, čímž se sníží jeho životnost. Pokud se takové problémy vyskytnou, je třeba přijmout následující opatření:

Ruční uspořádání lana

Když nastanou výše uvedené problémy, musí operátoři okamžitě zastavit zařízení a vyřešit problém pomocí ručního uspořádání lana. Ačkoli je tato metoda relativně neefektivní, dokáže uvolnit všechna zamotaná ocelová lana, čímž se zlepší a optimalizuje výkon ocelového lana.

Požadavky na uspořádání drátěného lana na bubnu

Uživatelská jednotka by měla vyměnit ocelové lano jeřábu na základě skutečné výšky zdvihu zařízení. Drátěné lano na buben by měla být používána efektivně bez uvolnění přebytečného lana. Když je zvedací nástroj v nejnižší pracovní poloze, ocelové lano navinuté na bubnu (kromě cívek s pevným koncem) by nemělo mít méně než 2 cívky (u věžových jeřábů a mobilních jeřábů ne méně než 3 cívky). U mechanických parkovacích zařízení, kdy je nosič nebo automobilový zásobník v nejnižší pracovní poloze, by ocelové lano navinuté na bubnu (kromě cívek s pevným koncem) nemělo mít méně než 2 cívky.

Mazání ocelových lan

Mazání ocelového lana může zvýšit jeho výkon. Během používání jsou ocelová lana mostových jeřábů vystavena jak tahovým silám, tak stlačení kladky, přičemž vzniká teplo v důsledku tření. Vyčerpání maziva ocelového lana může vést ke korozi a negativně ovlivnit jeho kvalitu. Navíc drsnost povrchu způsobená vnějším opotřebením může ovlivnit antikorozní vlastnosti vnitřních ocelových lan, což může vést k přetržení. Operátoři by proto měli pravidelně čistit a mazat ocelové lano jeřábu, aby byla zajištěna jeho účinnost mazání.

Kontrola a záznam

Kromě mazání je třeba během používání kontrolovat opotřebení a stav přetržení drátěného lana. Pokud jsou zjištěny nějaké problémy, ocelové lano by mělo být okamžitě vyměněno za nové a měla by být nahlášena příslušná situace, aby byl zajištěn bezpečný provoz zařízení.

Závěr

Aby bylo možné plně využít roli ocelových lan mostových jeřábů, je nezbytné vybrat vhodný typ ocelového lana, přijmout vědecké metody kontroly a zajistit správné použití a údržbu. Tento přístup zaručuje bezpečný provoz jeřábů a zabraňuje bezpečnostním nehodám.

Odkaz: Metody výběru a kontroly pro jeřábová lana

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mailem: cindywang@hndfcrane.com

Jsem Cindy, mám 10 let pracovních zkušeností v odvětví jeřábů a nashromáždila jsem bohaté odborné znalosti. Vybral jsem uspokojivé jeřáby pro více než 500 zákazníků. Pokud máte nějaké potřeby nebo dotazy ohledně jeřábů, neváhejte mě kontaktovat, využiji své odborné znalosti a praktické zkušenosti, abych vám pomohl problém vyřešit!