Portálový jeřáb na kolejnici: Práce a údržba

Portálové jeřáby montované na kolejích, také známé jako RMG, jsou základními součástmi zařízení používaných v různých průmyslových odvětvích pro efektivní manipulaci s materiálem. Tyto jeřáby se běžně vyskytují v přístavech, intermodálních terminálech a výrobních zařízeních. V tomto článku prozkoumáme pracovní proces a aspekty údržby portálových jeřábů namontovaných na kolejích, pochopíme klíčové komponenty a příslušné postupy.

Co je kolejový portálový jeřáb

Portálový jeřáb montovaný na kolejnici je typ zařízení pro manipulaci s těžkým materiálem běžně používané v přístavech a kontejnerových terminálech. Tento specializovaný jeřáb je navržen tak, aby přepravoval přepravní kontejnery z jednoho místa na druhé s přesností a účinností. Jeřáby RMG jsou obvykle namontovány na kolejích, což jim umožňuje přejíždět po délce terminálu a umísťovat kontejnery na konkrétní skladovací místa nebo na nákladní automobily pro přepravu. Tyto jeřáby jsou vybaveny zvedacími mechanismy a rozpěrnými tyčemi, které mohou manipulovat s více kontejnery najednou, což zvyšuje produktivitu a zkracuje dobu manipulace. Díky své robustní konstrukci a pokročilým řídicím systémům hrají jeřáby RMG zásadní roli v odvětví logistiky tím, že usnadňují hladký tok zboží a zlepšují celkovou provozní efektivitu.

Pracovní Proces Kolejových Portálových Jeřábů

Portálové jeřáby namontované na kolejích (RMGC) jsou široce používány v kontejnerových terminálech a přístavech pro efektivní manipulaci a stohování přepravních kontejnerů. Pracovní proces portálového jeřábu montovaného na kolejnici obvykle zahrnuje následující kroky:

• Umístění: RMGC je zpočátku umístěno do určeného výchozího bodu podél sady paralelních kolejnic. Kolejnice jsou instalovány na zemi nebo na vyvýšené konstrukci, aby vytvořily definovanou pracovní plochu.
• Zapnutí: Operátor jeřábu zapne RMGC a zajistí, že všechny nezbytné systémy, jako jsou elektrické, hydraulické a bezpečnostní mechanismy, fungují správně.
• Pojezd: RMGC se pohybuje po kolejích pomocí kol nebo housenkových pásů. Může být ovládán manuálně operátorem z kabiny nebo automatizovaně prostřednictvím počítačového řídicího systému.

• Vyzvednutí kontejneru: Jakmile RMGC dosáhne požadovaného místa, kde je třeba kontejner zvednout, umístí se nad kontejner. Jeřáb je vybaven rozpěrnými nosníky, které lze nastavit tak, aby vyhovovaly různým velikostem kontejnerů.
• Zvedání: Zvedací mechanismus jeřábu, který se obvykle skládá z ocelových lan a zvedacích bubnů poháněných elektromotory, zabírá s rozpěrnými nosníky a zvedá kontejner ze země. Rychlost a kapacita zdvihu závisí na specifikacích jeřábu.
• Přeprava: Když je kontejner bezpečně zvednutý, RMGC se při přenášení kontejneru začne pohybovat. Cestuje po kolejích do zamýšleného místa určení, jako je určená oblast pro stohování, nebo jiný způsob dopravy, jako je nákladní automobil nebo loď.
• Stohování nebo umístění: Když RMGC dosáhne požadovaného místa, spustí kontejner na zem nebo na jiný stoh kontejnerů. Obsluha zajišťuje správné vyrovnání a umístění kontejneru, aby se zabránilo nehodám nebo poškození.
• Uvolnění a vrácení: Po umístění kontejneru RMGC uvolní kontejner odpojením rozpěrných nosníků. V závislosti na provozních požadavcích se pak vrátí do své výchozí polohy nebo přejde k dalšímu kontejneru pro manipulaci.
• Opakujte: RMGC pokračuje v tomto procesu, vyzvedává a přepravuje kontejnery podle požadavků terminálu, dokud nejsou dokončeny všechny úkoly nebo dokud nedostane jiný pokyn.

Údržba Portálového Jeřábu

Zde je několik aspektů, které je třeba zvážit při údržbě portálového jeřábu namontovaného na kolejnici:

Konstrukce a údržba mostu

• Konstrukce mostu jeřábu a hlavní kovová konstrukce by měly každoročně provádět kompletní kontrolu.
• Zkontrolujte všechny připojené šrouby a je zakázáno je mít uvolněné;
• Zkontrolujte hlavní svařovací linku, a pokud se objeví nějaká trhlina, měla by ji odstranit a znovu svařit dobrou elektrodou, zajistit kvalitu svaru;
• Měl by opravit další hlavní mechanismy, pokud dojde k nějaké transformaci;
• Pojezdová kolejnice jeřábu a vozíku by měla být zkontrolována dvakrát ročně a zkontrolovat pevný stav kolejnice a vzájemnou polohu, v případě jakýchkoliv rozdílů je seřídit. Měli byste vyměnit kolejnici, pokud je strana kolejnice oděrka větší než 151 TP1T původní kolejnice.

Kontrola a údržba ocelových lan

Pravidelně kontrolujte fixaci ocelového lana na konci a přerušenou čáru a otěr ocelového lana. Pokud nastane některá z následujících situací, měli byste je co nejdříve vyřešit: ztenčí se průměr ocelového lana, zmenší se elasticita nebo dojde k jiné přeměně atd. Měl by udržovat ocelové lano v dobrém lubrikačním stavu a měl by nejprve odstranit nečistoty před výrobou namažte a očistěte petrolejem, poté zahřejte mazivo na více než 80 ℃, aby se olej mohl ponořit do ocelového lana.

Napájecí lišta (napájecí kabel)

Měl by udržovat povrch napájecího kabelu čistý a izolátor by měl být celistvý a pevně připevněný k nosnému nosníku. Pokud dojde k požáru, znamená to špatný kontakt, může to být způsobeno uvolněným připojením napájecí lišty a kabelového vozíku nebo znečištěným povrchem. Měli byste pravidelně kontrolovat špatnou situaci kabelu a správnou funkci měkkého kabelu, vozíku a bubnu.

Jeřáb A Vozík Cestovní Mechanismus

• Hlodání kolejnic: To znamená, že ráfek kola se vážně dotýká kolejnic a během jízdy se ozývají velké zvuky nebo se třese. Pokud například dochází k hlodání kolejnice ve stejném směru, měli byste znovu upravit horizontální sklon kola a nechat dvě hnací kola (nebo hnané kolo) klesat opačně. Pokud je hlodání kolejnice během jízdy opačné, může to být způsobeno asynchronností motoru nebo brzdy; pokud na některých kolejích dochází k hlodání kolejnic, možná je problém s kolem nebo rozpětím. Dochází-li k okusování kolejnice troleje, je to obvykle způsobeno poklesem hlavního nosníku, který vyvolává ohyb hlavního nosníku dovnitř. Pokud zatáčka není příliš vážná, měli byste upravit rozchod kola; ale pokud je ohyb velmi vážný, měli byste opravit hlavní nosník a snadno změnit kolejnici.
• Prokluz hlavního hnacího kola: Pokud dojde k prokluzu kola, měli byste zkontrolovat, zda se hlavní hnané kolo a kolejnice dotýkají, nebo byste měli přidat podložku pro nastavení úhlové převodovky. Pokud je prokluzování způsobeno mastnotou, měli byste nasypat trochu jemného písku, aby se zvýšilo tření. Poté je třeba upravit brzdný moment, aby se zabránilo náhlému brzdění.

Brzda

Brzdu je třeba otestovat mezi hřídelí a pojezdovou brzdu je třeba otestovat každé 2/3 měsíce a ověřit, zda je veškerý brzdový mechanismus pružný, zda při kontrole nedochází k úniku oleje. Při brzdění musí brzdová destička správně přilnout k brzdovému kolu a spojovací plocha by měla být větší než 75%. Když se otevře, mezera na straně brzdového kola by měla být stejná. Zkontrolujte brzdný moment au zvedacího mechanismu musí brzda účinně zastavit 1,25násobek zdvihové kapacity. U pojezdového mechanismu, mezi jmenovitou brzdnou dráhou, lze zajistit brzdu jeřábu nebo vozíku, brzdná dráha je dána pracovní operací. Pokud je otěr brzdové podložky větší než 30% původní původní, měli byste ji vyměnit. Pokud má brzdové kolo promáčknutí nebo škrábance větší než 0,5 mm, je nutné provést úpravu. Měli byste včas vyčistit povrch brzdového kola petrolejem. Když se objeví spálený zápach nebo kouř, měli byste včas upravit mezeru brzdového kola a zajistit stejnou mezeru. Všechny spoje brzdového kola by se měly každý týden promazat, aby bylo v dobrém stavu.

Nejčastější dotazy

1. Co je to portálový jeřáb montovaný na kolejnici?
   Portálový jeřáb namontovaný na kolejích je typ jeřábu, který pracuje na kolejovém systému. Běžně se používá v přístavech, přepravních dvorech a skladech pro zvedání a přemisťování těžkých nákladů.
2. Jak funguje portálový jeřáb montovaný na kolejnici?
   Portálový jeřáb namontovaný na kolejnici funguje pomocí kombinace zdvihacích, pojezdových a pojezdových mechanismů. Kladkostroj zvedá břemeno, zatímco vozík jej posouvá vodorovně podél portálového nosníku. Celý jeřáb se také může pohybovat po kolejnicích, aby bylo břemeno přesně umístěno.
3. Jak často by měl být portálový jeřáb na kolejnici udržován?
   Četnost údržby závisí na faktorech, jako je intenzita používání jeřábu, provozní podmínky a doporučení výrobce. Obecně by měly být prováděny pravidelné kontroly, přičemž komplexnější údržba by se měla provádět ročně nebo podle doporučení výrobce jeřábu.
4. Mohu sám provádět údržbu portálového jeřábu montovaného na kolejnici?
   Úkony údržby portálového jeřábu montovaného na kolejnici by měli v ideálním případě provádět kvalifikovaní technici nebo odborníci se zkušenostmi s údržbou jeřábů. Mají potřebné znalosti a odborné znalosti k přesné identifikaci potenciálních problémů a zajištění řádného servisu jeřábu a bezpečného provozu.