Produktintroduktion
Løftekranen (også kendt som en støbehovedkran) er en specialiseret løfteanordning designet til håndtering og overførsel af smeltet metal. Det bruges hovedsageligt til opladning af konvertere med varmt metal, transport af øser til raffineringsovne og levering af øser til det roterende bord på en kontinuerlig støbemaskine, og fuldfører nøgletrin i stålfremstillingsprocessen. Den er bygget til de ekstreme forhold i smelteværksteder og er designet til at modstå høje temperaturer, kraftigt støv og udsættelse for smeltet metal. Kranen består typisk af en hovedvogn, hjælpevogn, brokonstruktion, køremekanismer til både kran og vogn, et portalkrogløftesystem og et elektrisk styresystem. Den kan betjenes via en kabine eller fjernbetjening.
Løbehovedkranen er velegnet til arbejdsmiljøer fra -10 ℃ til +60 ℃, med en typisk arbejdspligt på A7 for at imødekomme højfrekvente og tunge belastningskrav fra den metallurgiske industri. Forskellige valgfrie funktioner kan integreres baseret på specifikke operationelle behov, såsom en roterbar løfteanordning for øget fleksibilitet, en justerbar portalkrog til at rumme forskellige øsestørrelser og et lastvejnings- og displaysystem til præcis kontrol og sikkerhedsovervågning.
Løsehovedkraner kommer i forskellige strukturelle designs, herunder to-bjælke to-skinne, fire-drager fire-skinne og fire-drager seks-skinne konfigurationer, for at opfylde forskellige kapacitets- og driftskrav.
Velegnet til løft med middel og lille kapacitet, det bruges mest til belastninger på 140t eller mindre. Broen vedtager en dobbeltbjælkestruktur med dobbeltskinne og er normalt udstyret med et enkelt trolley-hejsesystem, der har både hoved- og hjælpehejsemekanismer.
Velegnet til løft med stor kapacitet, bruges typisk til belastninger på 160t eller mere. Broen vedtager en fire-bjælke fire-skinne struktur med hoved- og hjælpevogne, begge kører på dobbelte skinner. El-rummet er placeret inde i hoveddrageren.
Velegnet til løft med ultra-stor kapacitet, typisk til belastninger på 320t eller mere. Broen har en fire-drager seks-skinne struktur med hoved- og hjælpevogne. Hovedvognen kører på fire skinner, fordeler hjultrykket, forbedrer de bærende forhold og forbedrer den strukturelle stabilitet. El-rummet er i hoveddrageren.
Funktioner
- Kranen bruges primært til at løfte og transportere smeltet metal, hvilket kræver en højklassificering og ekstremt strenge sikkerhedsstandarder.
- Et varmeisoleringslag er installeret i bunden af hoveddrageren for at forhindre højtemperaturstråling i at påvirke dragerens strukturelle integritet.
- Både operatørens kabine og det elektriske rum er fuldt isolerede, med kølesystemer inde i kabinen for at sikre, at operatører og elektrisk udstyr fungerer korrekt.
- Ståltovet er lavet af højtemperaturbestandigt ståltrådswire.
- Remskiveblokken på kroggruppen eller løfteanordningen samt den faste remskivegruppe på vognen har et helt lukket design til at modstå operationer i miljøer med meget støv.
- Alle motorer har en isoleringsgrad på H-klasse og en kapslingsklasse på IP54. Derudover er der installeret en overhastighedskontakt på hovedhejsemotoren for at sikre, at nødbremsen på tromlens ende aktiveres hurtigt i tilfælde af fejl.
- To bremser er monteret i begge ender af højhastighedsakselen på hejsereduktionsreduktionen, og en sikkerhedsskivebremse er monteret i den ene ende af tromlen.
- Hejsetromlen er en svejset type, og de fleste remskiver er rulleremskiver.
- Den vigtigste hejsemekanisme vedtager et dobbeltdrevssystem. Hvis den ene motor eller det elektriske styresystem svigter, sikrer det andet drivsystem, at kranen kan gennemføre en fuld arbejdscyklus ved den nominelle belastning.
- Et sikkerhedsovervågningssystem er installeret på hejsemekanismen.
- Hvis den nominelle belastning ikke overstiger 16 tons, kan en elektrisk hejs bruges som hejsemekanisme. Elhejsen skal have en driftsklassificering på mindst M6. Ud over en arbejdsbremse er en sikkerhedsbremse installeret på lavhastighedstrinnet på den elektriske hejs. Hvis arbejdsbremsen svigter, eller en transmissionskomponent går i stykker, holder sikkerhedsbremsen pålideligt den nominelle belastning og forhindrer ulykker.
Produktdetaljer
Fjernbjælkens bund har et termisk isoleringslag for at forhindre varmeudstråling.
Førerhuset har en fuldt varmeisoleret struktur med et termisk lag og en industriel luftkøler.
Remskiveblokken har en helt lukket afskærmning med støvudledningshuller i bunden for at forhindre snavs i at få remskiverne til at sætte sig fast.
Med hoved- og hjælpekroge løfter hovedet smeltet metal, mens hjælpeudstyret håndterer vippe eller løfte småting. Hovedkrogen er normalt en portalkrog med et varmeskjold under bjælken.
Hovedhejsemekanismen har en sikkerhedsbremse for at forhindre øsen i at falde ved et uheld i tilfælde af tab af kontrol.
Motorisoleringen er H-klasse med en IP54 beskyttelsesklassificering.
Stålkernetråde bruges, hvilket giver højere belastningskapacitet, sikkerhed og varmebestandighed sammenlignet med fiberkernetråde, der bruges i almindelige kraner.
Tekniske specifikationer
Hvorfor vælge Dafang Crane Ladle Overhead Kraner
Inden for slev traverskraner tilbyder vi følgende fordele:
- Høj omkostningseffektivitet: Dafang Crane er en producent af slev-hovedkraner, der eliminerer mellemhandlere og tilbyder de mest konkurrencedygtige priser til kunderne. Vi leverer også reservedele og slidkomponenter til nedsatte priser til fremtidige vedligeholdelsesbehov.
- Hurtig levering: Med et moderne produktionsanlæg, der dækker 850.000 kvadratmeter og over 2.600 sæt udstyr, herunder svejserobotter, CNC-bearbejdningscentre og laserskæremaskiner, sikrer vi hurtig produktion og stabil forsyning.
- Overlegen kvalitet: Vores produkter overholder nøje ISO9001 kvalitetsstyringssystemet. Vi anvender avanceret dykket lysbuesvejseteknologi og implementerer strenge kvalitetskontrolforanstaltninger for at sikre, at hver komponent og produktionstrin gennemgår en præcis inspektion, hvilket leverer yderst pålideligt kranudstyr.
- Avanceret teknologi: Vi er certificeret til at fremstille traverskraner med stor tonnage, inklusive fire-bjælke fire-sporet og fire-drager seks-sporet konfigurationer. Vores team af professionelle ingeniører anvender 3D-modellering og finite element-analyse (FEA) for at optimere den strukturelle styrke af vigtige bærende komponenter.
- Omfattende erfaring: Med næsten 20 års ekspertise i design og fremstilling af slevhåndteringskraner har vi etableret et stærkt ry for avanceret teknologi, streng kvalitetskontrol og exceptionelle tilpasningsmuligheder. Vores produkter er meget brugt både nationalt og internationalt.
Nedenfor er nogle af vores projektcases:
150/50T to-bjælke øse EOT kran til stålværker
- Kapacitet: 150/50t
- Spændvidde: 25,5m
- Løftehøjde: 25m (hovedkrog), 27m (hjælpekrog)
- Arbejdsopgave: A7
- Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
- Krankontroltilstand: Kabinebetjent kontrol
- Pris: $370.000
- Et termisk isoleringslag er installeret i bunden af hoveddrageren. Dens rummelige og godt forseglede interiør tillader nem installation, vedligeholdelse og støvbeskyttelse af kranens køremekanisme og elektriske udstyr.
- Det lukkede, isolerede førerhus har hærdet glas, et justerbart sæde, vid udsigt og aircondition til opvarmning og køling.
- Kranen kører på et fire-hjørnet drivsystem med fire drivenheder symmetrisk installeret. Hver enhed inkluderer et motor-, bremse-, reduktions- og trolleysæt. Motor, bremse og reduktionsgear er indesluttet i hoveddrageren for at modstå høje temperaturer og støv.
- Hovedhejsen, designet til håndtering af smeltet metal, bruger et dobbeltdrevssystem med fire ståltove. Hvis et drev svigter, sikrer det andet en fuld arbejdscyklus ved den nominelle belastning. Hvis et eller to diagonale reb knækker, kan lasten stadig sænkes sikkert.
- Hjælpehejsen har et enkeltdrevssystem til vipning af smeltet metal eller løft af mindre byrder.
- Vognen kører på et to-hjørnet drivsystem med motor, bremse, reduktionsgear og hjulsæt.
- Elrummet er isoleret inde i hoveddrageren, afkølet af en industriel luftkøler for at holde temperaturen under 35°C. Ganggulvet er belagt med ikke-ledende gummimåtter.
- Bruger smedede eller rullede hjul.
- Hovedhejsen har en portalkrog med et varmeskjold under krogbjælken for at reducere termiske strålingseffekter.
20/20T to-bjælke øse-overheadkran til støbt røranlæg
- Kapacitet: 20/20t
- Spændvidde: 19m
- Løftehøjde: 18m
- Arbejdsopgave: A7
- Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
- Krankontroltilstand: Kabinebetjent kontrol
- Pris: $85.000
- Alle kranledninger er modstandsdygtige over for høje temperaturer, med fleksible flade kabler lavet af flerstrenget fin kobbertråd til bevægelige dele.
- Førerhuset har hærdet glas, dobbeltlagsisolering, et industrielt klimaanlæg og en ildslukker.
- Hovedremskivens dæksel er helt lukket med en pladetykkelse på mindst 8 mm.
- Krogsamlingen er helt lukket.
- Tromleenheden inkluderer en sikkerhedsbremse.
- Hejsemekanismen har dobbelte endestopkontakter: drejegrænse og kontravægtgrænse.
- Der er installeret en laser antikollisionsalarm med stemmealarmer i førerhuset.
- Både hoved- og hjælpekroge er udstyret med belastningssensorer.
- Der er installeret et sikkerhedsovervågningssystem, der dækker lastvægt, løftehøjde, køreafstand, beskyttelse mod overhastighed, blokeringsbeskyttelse, anti-kollision, bremsestatus, betjeningskommandoer og arbejdstidsovervågning og -registrering.
50/10T to-bjælke stålmølle øsebro kran
- Kapacitet: 50/10t
- Spændvidde: 25,5m
- Løftehøjde: 25m (hovedkrog), 27m (hjælpekrog)
- Arbejdsopgave: A7
- Strøm: 380V, 50Hz, 3ph
- Krankontroltilstand: Kabinebetjent kontrol
- Pris: $88.000
- Dette udstyr vedtager en dobbeltbjælke, dobbeltskinnestruktur med en enkelt trolleyhejs.
- En termisk isoleringsanordning er installeret i bunden af hoveddrageren.
- Løftevognen inkluderer uafhængige hoved- og hjælpehejsemekanismer, hver med sit eget transmissionssystem. De kan fungere separat til løft eller arbejde sammen til at vende udstyr.
- Kranen kører på et to-hjørnet drivhjulssystem. Skinnefejemaskiner er installeret ved hjulenderne for automatisk at fjerne forhindringer, hvilket sikrer sikker bevægelse.
- Krogen er smedet af DG20Mn stål, P-kvalitet.
- Remskiver er lavet af støbt stål eller valset stål.
- Tromlen er lavet af støbt stål ZG230-460 eller svejset Q345-B.
- Der anvendes ståltrådswirer.
- Løftemekanismen er udstyret med to uafhængige bremser.
- Hejsereduktionen er en medium-hård gearoverfladetype.
- Der anvendes isolerede motorer i H-klassen, som har god tætning og IP54-beskyttelsesklassificering.
