6 almindelige fejl og reservedele på traverskraner

Løftekraner spiller en nøglerolle i forskellige industrier og fremmer effektiv materialehåndtering og forenkler driften. Men efter lang tid og høj hyppighed af brug, påvirket af faktorer som for høj belastning, er brokraner tilbøjelige til driftsfejl, som igen ikke fungerer korrekt og medfører visse gener for industriel produktion. Derfor er det nødvendigt at studere delefejl, controllerfejl, bremsefejl, reduktionsfejl, elektriske fejl og andre almindelige fejl, indsamle de tilsvarende reservedele og træffe målrettede foranstaltninger til at håndtere og reparere for at sikre, at brokranen kan køre glat.

1. Fejl ved krog

• Træthedsrevner: Træthedsrevner kan forekomme på krogens overflade på grund af hyppig overbelastning og overdreven belastning under brug. Materialefejl og dårlig kvalitet kan også få krogen til at deformere eller knække, hvilket kan føre til ulykker.
• Åbning og slitage på farlig sektion: På grund af hyppig brug er krankrogen tilbøjelig til problemer såsom øget åbning og slid på den farlige sektion. Ståltovets bevægelse og friktion kan skabe riller på krogen. Når åbningen af krogen overstiger 15% af dens oprindelige størrelse, eller det farlige sektionsslitage når 10% af dens oprindelige størrelse, svækker det krogens styrke og kan forårsage deformation eller løsrivelse, hvilket resulterer i ulykker.
• Plastisk deformation: Langvarig overbelastning eller udsættelse for højtemperaturstråling kan forårsage plastisk deformation i krogens åbnings- og bøjningsdele, hvilket kan resultere i løsrivelse af tunge genstande og ulykker.

Fejlfinding af krankrog

• I tilfælde af træthedsrevner på krogen bør den udskiftes med det samme.
• Ifølge skrotningsbestemmelserne for kroge skal den kasseres, hvis åbningen overstiger 15% af dens oprindelige størrelse, eller det farlige sektionsslitage når 10% af dens oprindelige størrelse. Hvis det ikke overskrider standarderne, kan det fortsat bruges under observation eller med reduceret belastning, men det er ikke tilladt at bruge svejsestangen til at reparere og derefter bruge igen.
• I tilfælde af plastisk deformation i krogens åbnings- og bøjningsdele, skal den udskiftes. I højtemperatur- eller metallurgiske driftsmiljøer, når temperaturen af termisk stråling overstiger 300 grader, kan en strålingsafskærmningsplade svejses for at isolere varmestrålingen og beskytte krogen.

2. Ståltovsfejl

• Twisting: Under normal working conditions, the wire ropes on both sides of the movable pulley group should be parallel and non-interfering. However, when the wire rope “twists,” the ropes on both sides of the movable pulley group cross each other in a “figure eight” or “twisted” shape. This phenomenon occurs as a result of internal stress concentration caused by the installation or replacement of new wire ropes over time.
• Tilfældig vridning af tov på rullen: Når denne situation opstår, skyldes det en fejl i tovføringen. Tovføringen er monteret på spolen og dens funktion er at sikre en jævn afrulning og vikling af ståltovet fra spolen og at forhindre rebet i at filtre sig sammen under processen.
• Wire Rope Fatigue: Unormale fænomener som knækkede ledninger, knækkede tråde, korrosion, deformation og slid forekommer på overfladen af ståltovet. Ved normal brug udsættes ståltovet for ydre kræfter såsom friktion, stød og kompression, hvilket resulterer i slid på ståltovet.
• Kinking: Den permanente deformation af ståltovet forårsaget af lokal snoning kaldes kinking. Hvis enden af ståltovet ikke er bundet, når der påføres spænding, vil tråden rotere i den modsatte retning, hvilket er den iboende faktor, der forårsager knæk på ståltovet.

Fejlfinding i ståltov

• Når du installerer eller udskifter ståltove, skal du være opmærksom på at vælge tovværk med god anti-knæk-ydelse og matche snorens snoningsretning med spiltromlen. Brug den korrekte trådføringsteknik for at undgå at generere vridningsspænding under trådningsprocessen. I tilfælde af, at ståltovet snoes under drift, skal løfteopgaven midlertidigt indstilles, og med passende sikkerhedsforanstaltninger frigøres den indre spænding af ståltovet ved at fjerne den kileformede ende, derefter geninstallere og fastgøre det kileformede hoved. Før du genoptager driften, skal du udføre en løftetest for at bekræfte, at problemet med snoning af ståltov er løst.
• Rebføringen er en sårbar komponent, og når den er meget slidt, vil den ikke styre rebet ordentligt, hvilket resulterer i rebsammenfiltring, den bør erstatte rebføringen på dette tidspunkt. Ved vippede løfteoperationer er rebføringen mest tilbøjelig til at blive slidt, så i produktionen skal den løftede byrde holdes vinkelret på den elektriske hejs.
• During the daily operation of the crane, strengthen the monitoring of the wire rope’s condition and judge its usage status. Once it reaches the relevant scrapping criteria, immediately replace the wire rope that meets the scrapping criteria.
• Løsning af wire-fejl kan kræve komponenter som ståltov og rebstyr.

3. Controllerfejl

Almindelige fejl på controlleren omfatter dårlig kontakt og kontakt, der ikke lukker. Årsagerne til disse problemer er alvorlig oxidation af kontaktfladen, ujævn kontaktflade, løs eller slidt styremekanisme. Beskadigede fjernbetjeninger er også almindelige fejl.

Fejlfinding af controlleren bør altid kontrollere kontakttilstanden, spænde de løse fikseringsbolte, udskifte de beskadigede dele i tide og tilføje smøring til de roterende dele.

4. Bremsefejl

• Bremsesvigt: Bremsesvigt er angivet ved for stor glideafstand under bremsning, typisk over 80 mm.
• Manglende evne til at udløse bremsen: Hovedårsagerne inkluderer, at hængselpunktet sidder fast og er vanskeligt at rotere normalt, tilstedeværelsen af luft eller mangel på olie i den hydrauliske solenoide og hydrauliske trykstangscylinder, overdrevent elastisk hovedfjeder, snavs på bremseklodsen, og højspænding, der fører til udbrænding af ensretterspoler og komponenter, samt fejl i det elektromekaniske enhedskredsløb.
• Kontinuerligt fald i bremsemoment: Dette skyldes hovedsageligt slitage af bremseklodser, alvorligt slid på hængselspunktets hul i bremserammen og kontinuerlig afspænding af hovedfjederen.
• Bremseopvarmning: Hjælpefjederskader eller bøjning i kortslagsbremser og ru arbejdsflade på bremsehjulet. Forkert spillerum mellem bremseklodsen og bremsehjulet.

Specifikke bremsevedligeholdelsesforanstaltninger

• Bremsesvigt kan skyldes for stor spillerum i bremsen, tilstedeværelsen af olieforurening på friktionsoverfladen eller for stort slid på friktionsoverfladen. Den passende spillerum kan opnås ved at stramme møtrikken lidt. Hvis trykfjederen er træt, skal den udskiftes. Hvis bremseringen er meget slidt og ikke kan sikre en rimelig bremseafstand, skal bremseringen udskiftes. Når du udskifter bremseringen, skal du først fjerne bremsehjulet, fjerne den originale bremsering, smøre den nye bremsering gummiring lidt med vand, og indlejre den glat.
• Eliminer blokering og smør; evakuer luft og tilsæt olie; juster hovedfjederkraften; rengør regelmæssigt bremsehjulet inde i brokranen, helst med petroleum til rengøring, og smør bremseklodsen indeni; udskiftning af udbrændte elektromagnetiske spoler og komponenter; kontrollere det elektriske kredsløb.
• Udskift i tide bremseklodser med slid på mere end 50% af den originale tykkelse, og udskift stifter med slid på mere end 5% ved at bruge metoder som f.eks. udrømning og installation af nye stifter for at eliminere slid i hullerne.
• Udskift eller reparer hjælpefjedre; bearbejde bremsehjulets arbejdsflade efter behov; justere frigangen.
• Løsning af bremsefejl kan kræve komponenter såsom trykfjedre, hovedfjedre, hjælpefjedre, små aksler, centrale aksler, bremseringe, friktionsklodser og andre dele.

5. Reduktionsfejl

• Olielækage: Olielækage opstår, når reduktionens overflade ikke er glat, og smøremidlet mister sin effektivitet. Ujævn tætningsbelægning eller beskadiget tætningspakning på tætningsfladen samt deformation af kappen eller løsning af forbindelsesbolte kan også forårsage olielækage.
• Gearfejl: Under drift kan gearene opleve brud og slid. Korrosion kan også forekomme under drift.
• Akselbrud: Akselbrud opstår, når reduktionsakslen udsættes for bøjningskræfter og brud.

Vedligeholdelsesforanstaltninger for reduktionsudstyr

• Juster fladheden af reduktionskomponenter for at opfylde kravene; udskifte tætninger; reparer huset, og udskift det, hvis deformationen er alvorlig; spænd boltene.
• Udskift lejer.
• Udskift gear.
• Løsning af reduktionsfejl kan kræve brug af komponenter såsom gear, lejer, tætningspakninger og tætningskasser.

6. Fejl i elektriske anlæg

• Motorfejl: Motorens startmoment er lille, kan ikke starte, unormal lyd.
• Isoleret ledningsskinnefejl: Hovedstrømforsyningssystemets fejl er hovedsageligt strømforsyningsisoleret ledningsskinnefejl. Såsom strømsvigt forårsaget af isoleret lederskinne, den åbenlyse deformation af ledningen forårsaget af solfangeren kan ikke flyttes, slid på børstesiden og overfladen af de granulerede gruber, ledningens slingre er for stor under arbejde, børsteslid også hurtig glidende enhed med stor lyd og skalafskrabninger. Årsagen er ofte deformationen forårsaget af uhensigtsmæssig installation af styreskinnen, omgivelsestemperaturen er for høj termisk udvidelse forårsaget af fastklemning, samleren af den forkerte installation og positioneringsafvigelser osv.
• AC-kontaktorfejl: Overheadkran i drift på grund af kontaktorpunkterne og lukker handlingen ofte, så det er let at kontakte spolebrænding og brud på ledningssvigt, på grund af spolens fastgørelsesbolt, der løsner, kontaktorens roterende mekanisme skifter fører til den bevægelige og statiske jernkernes sugeforskydning, kernens sugeholdestrøm stiger; lav hjælpekontakt dårlig kontakt, spolespændingen i begge ender af spolen reduceres. Forårsagede spolefejl; kontaktor dynamiske og statiske kontakter brændes eller og brændes af lysbuen.
• Modstandens hovedfejl: Resistiv brudt ledning, vil føre til rotorens åbent kredsløb; resistiv jordet, hvilket resulterer i rotorstrømubalance, alvorlig rotorvikling alvorlig varme; resistive tilslutningsklemmer varme.

Vedligeholdelsesforanstaltninger af elektrisk system

• Check whether the three-phase power supply of the motor is normal with an electrician’s meter, whether there is undervoltage, phase shortage, etc., whether the motor collector ring, carbon brush and wire are normal, whether the insulation resistance of the motor is qualified or not, and the motor shaft or bearing is worn out or damaged will also cause this fault. Check to determine the cause of the corresponding maintenance or replacement of damaged components.
• Styrk inspektionen af sårbare dele af strømforsyningens glidende isolerede lederskinnesystem, rettidig reparation eller regelmæssig udskiftning af solfangeren. Kontroller med jævne mellemrum eller ofte tilstanden af den isolerede lederskinneføring, og juster glideophænget, så kanalen kan strække sig frit. Øg den termiske ekspansionssektion af kanalen, tilføj nuancer og brug varmeskjolde udendørs.
• Udfør jævnligt omfattende eftersyn og vedligeholdelse af de elektriske komponenter i elskabet. Kontroller spolens ledninger og de faste bolte for løse, og eliminer defekterne med det samme; spænd de løse kontakter og udskift de beskadigede kontakter i tide. Og gør et godt stykke arbejde med kontaktorkontaktlukning i samme periode med inspektion, justeringsarbejde.
• Kontroller regelmæssigt modstanden for hot spots og knækkede ledninger, stram forbindelsesboltene, og kontroller regelmæssigt rotorens og modstandens isolationsmodstand, og om den trefasede rotorstrøm er afbalanceret.
• Fejlfinding af det elektriske system kan bruge komponenter som kollektorer, kabler, lejer og kontaktorer.

Efter lang tids brug vil nogle dele af brokranen uundgåeligt blive udsat for slitage, slid og ælde for at nå end-of-life standarder skal udskiftes med nye dele for at undgå ulykker. Almindelige fejl på traverskraner omfatter komponentfejl, styreenhedsfejl, bremsefejl, reduktionsfejl, elektriske fejl og så videre. De dele, der kan bruges til at løse disse fejl, er:

• Komponentfejl: ståltove, tovføringer, kroge, remskiver, hjul, hjul
• Controller fejl: fjernbetjening
• Bremsefejl: trykfjeder, hovedfjeder, hjælpefjeder, lille aksel, dorn, bremsering, bremsehjul, friktionsklodser, bremsebelægninger
• Reduktionsfejl: gear, lejer, tætningspakninger, tætningsboks, reduktionsgear
• Elektrisk fejl: motorrotor, leje, elektromagnetisk spole, glidering, kulbørste, opsamler