6 Håndbog for fejl og vedligeholdelse af havneportalkraner

Med den fortsatte udvidelse af omfanget af byggeri af havne, dokker osv., øges også anvendelsesområdet for havneportalkraner i havnedrift dag for dag.

For at give fuldt spil til udstyrets funktioner og opretholde sikkerheden og driftsikkerheden er det nødvendigt at styrke vedligeholdelsen og styringen af havneportalkraner. Under den daglige drift af havneportalkraner, wireremskiver, reduktionsgear, koblinger, bremser, trefasede vekselstrømsmotorer, højspændingsskabe, transformere osv. svigter ofte. Der skal træffes effektive vedligeholdelsesforanstaltninger for at minimere sandsynligheden for relaterede havneportalkranesvigt og holde havneportalkranerne i god driftstilstand. På dette grundlag forbedre effektiviteten af havnedriften og sikre produktionssikkerheden.

Harbour Portal Cranes Failure 1: Svigt i wireremskive

I havneportalkraner svigt, wireremskiver er hovedkraftkomponenterne, og lejeskader, fælgrevner eller udtynding forekommer ofte under udstyrets drift. Grundårsagen til ovenstående problemer er, at ståltovet og remskiven er forbundet, og de to sider i fællesskab producerer ekstruderingskraft, og derefter vil remskiven blive påvirket af friktion og gradvist fortyndet. Når udtyndingen når et vist omfang, overstiger trykket forårsaget af ståltovet det tryk, det kan modstå, og der opstår revneproblemer.

Vedligeholdelsesvejledning 1

Vedligeholdelse af wireremskiveblokke for at sikre stabil og sikker drift af remskiveblokkene, først og fremmest er det strengt forbudt at overbelaste kranen under brug for ikke at øge remskivens bæreevne og forårsage lejeskade.

For det andet skal kranwiren smøres og vedligeholdes regelmæssigt for at reducere friktionen mellem remskiven og wiretovet og for at undgå alvorligt slid på remskiven og hjulsporet.

Endelig, hvis der er alvorligt slid på hjulsporet, såsom ujævn slidhastighed på ikke mindre end 3 mm, revner i remskiven, og vægtykkelsens slidværdi udgør 1/5 af den oprindelige vægtykkelse osv., skal remskiven kasseres og erstattes med en ny remskive.

Harbor Portal Cranes Failure 2: Reducer gearfejl

I en havneportalkran er reduktionsreduktionen en grundlæggende transmissionskomponent, der overfører drejningsmoment under gearindgrebsprocessen og derefter justerer motorhastigheden, indtil den når driftskravene. Gearfejl, såsom limede tandoverflader, afbrudte tænder og stærkt slidte tandoverflader, forekommer ofte i denne proces.

Vedligeholdelsesvejledning 2

Under vedligeholdelsen af reduktionsgearet kræves det, at kranen ikke overbelastes under brug, og at den er jævn og langsom under opbremsning eller opstart. Det kan ikke vendes direkte uden at stoppe operationen, hvis det ikke er en nødsituation. Operation. Under brug skal reduktionsgearet regelmæssigt suppleres med smøreolie, der opfylder reduktionsgearets driftsbetingelser, og huset skal rengøres i tide.

Derudover er det nødvendigt regelmæssigt at inspicere og analysere smøreoliens oliekvalitet, kombinere inspektionsresultaterne for at klarlægge sliddet på reduktionsgearet og tage målrettede vedligeholdelsesforanstaltninger for at undgå øget slid og i sidste ende forårsage udstyrsulykker.

Harbor Portal Cranes Failure 3: Koblingsfejl

De indgribende tænder på havneportalens krantandede kobling er tilbøjelige til at blive slidt, og selv problemer som knækkede tænder og gnavende tænder kan opstå. Hvis havneportalkranen plum blossom elastomer kobling anvendes, er plum blossom elastomeren tilbøjelig til at blive slidt, accelereret ældning eller træthedsrevner under langvarig drift af kranen. Ved langvarig brug af havneportalkraner vil den elastiske stiftkoblings elastiske ring også være stærkt slidt, og stiften er let at miste, så transmissionsstøjen og vibrationerne fra koblingen under transmissionen vil øges, hvilket påvirker udstyrets normale drift. Derudover vil koblingens modpartsbolte også knække og forårsage mekanisk fejl.

Vedligeholdelsesvejledning 3

Under den langsigtede drift af havneportalens krangearkobling vil de indre og ydre tænder være udsat for en vis slitage, så det er nødvendigt at udføre et godt stykke arbejde med smøring og regelmæssig vedligeholdelse. Samtidig bør elastomerkoblingen kontrolleres regelmæssigt, især brugen af elastiske elementer og stifter. Når de elastiske elementer viser sig at være beskadigede, skal de udskiftes i tide.

Ved regelmæssige eftersyn skal der også lægges vægt på regelmæssig tilspænding af bolte for at forhindre, at løse bolte påvirker udstyrets normale drift.

I processen med at installere koblingen skal justeringen korrigeres for at undgå at reducere udstyrets levetid på grund af ukorrekte kombinationsmetoder.

Samtidig skal fedt påfyldes regelmæssigt for at sikre, at indgrebsspalten mellem de indre og ydre tænder har god smøreevne og reducerer slid. Man skal være opmærksom på den jævne og langsom drift af kranen.

Under driften af havneportalkrankoblingen bør regelmæssige eftersyn styrkes. I tilfælde af unormale forhold, såsom vibrationer eller overdreven unormal støj, er det nødvendigt at stoppe for inspektion og vedligeholdelse i tide.

Harbor Portal Cranes Failure 4: Bremsesvigt

I den faktiske produktion, bremser havneportalkranen eller i den faktiske produktion, svigter bremserne på portalkraner ofte, herunder:

• Bremseklodserne er slidt unormalt, hvilket reducerer bremseklodsernes levetid og kræver hyppig udskiftning;
• Bremseafstanden overstiger en vis standard, hvilket reducerer bremseeffekten og endda manglende evne til at bremse;
• Det er nemt at få bremsehjulets temperatur til at overstige en vis standard under bremsning, og derefter opløses den elastiske gummiring på forbindelsesstiften og ældes under påvirkning af højtemperaturfaktorer;
• Bremsearmenes led sidder fast, og bremserne kan ikke strækkes jævnt. Denne form for fænomen vil få produktionen til at løfte, læsse og losse til at stå over for store sikkerhedsrisici.
• Bremseklodserne er slidt unormalt, hvilket reducerer bremseklodsernes levetid og kræver hyppig udskiftning;
• Bremseafstanden overstiger en vis standard, hvilket reducerer bremseeffekten og endda manglende evne til at bremse;
• Det er nemt at få bremsehjulets temperatur til at overstige en vis standard under bremsning, og derefter opløses den elastiske gummiring på forbindelsesstiften og ældes under påvirkning af højtemperaturfaktorer;
• Bremsearmenes led sidder fast, og bremserne kan ikke strækkes jævnt. Denne form for fænomen vil få produktionen til at løfte, læsse og losse til at stå over for store sikkerhedsrisici.

Vedligeholdelsesvejledning 4

For effektivt at forhindre bremsefejl er det nødvendigt at kontrollere relateret udstyr regelmæssigt og være opmærksom på følgende 4 problemer på samme tid:

• Fokus er på at kontrollere, om hængseldelen af stiftakslen er meget slidt eller sidder fast, og om den relevante forbindelsesposition er løs;
• Inspicer og kontroller videnskabeligt, om afstanden mellem bremseklodserne og bremsehjulene er op til standarden;
• Kontroller, om det hydrauliske system er i normal driftstilstand;
• Bremseklodser og bremsehjul skal kontrolleres for slitage, og overfladen skal være fri for snavs.

Gennem ovenstående inspektion kan den driftstilstand, der opretholdes af bremsen, mestres. Derudover bør smøringen og vedligeholdelsen af hver ledposition af bremsen styrkes, og bremseslaget bør justeres passende under den faktiske situation for at sikre, at bremsen er effektiv og sikker.

Harbor Portal Cranes Failure 5: Trefaset AC-motorfejl

I havneportalkraner spiller trefasede vekselstrømsmotorer en energiomdannelsesrolle, som kan omdanne elektrisk energi til mekanisk energi, men de bliver ofte påvirket af forskellige faktorer i udstyrets drift og fejler.

Når strømforsyningsspændingen er for høj, vil excitationsstrømmen stige, hvilket får motoren til at varme op for meget. Når opvarmningstemperaturen overstiger en vis standard, vil motorisoleringen blive beskadiget, og risikoen for nedbrud øges.

Hvis strømforsyningsspændingen er for lav, vil det elektromagnetiske drejningsmoment blive væsentligt reduceret.

Hvis belastningsmomentet ikke reduceres synkront på dette tidspunkt, vil den samlede rotorhastighed være for lav, og for stor afvigelse vil forårsage motoroverbelastningsproblemer, hvilket yderligere øger varmeudviklingen.

Hvis dette problem ikke kan løses i tide i lang tid, vil det blive forstyrret af eksterne fugtfaktorer, hvilket påvirker den normale drift af den trefasede vekselstrømsmotor og vil fremskynde ældningen af det isolerende lag og reducere levetiden for den trefasede vekselstrømsmotor.

Vedligeholdelsesvejledning 5

Under havneportalkranen daglige vedligeholdelse og vedligeholdelse af trefasede AC-motorer, skal strømforsyningen afbrydes på forhånd for at opretholde sikkerheden for udstyr og operatører. Efter driften af motoren er overstået, skal vedligeholdelsesoperationen udføres. Det skal bemærkes, at nogle dele kan have høje temperaturforhold. Det er nødvendigt at køle rimeligt ned, før der udføres vedligeholdelsesoperationer for at opretholde sikkerheden for personalet. Hvis portalkranen er i en tilstand af nedlukning i lang tid, for at undgå motorfejl, skal den normalt betjenes mindst en gang om måneden for at sikre, at motorvarmeren forbliver i normal driftstilstand, og kontrollere motoren for skader på dele i tide for at undgå skader i begyndelsen af den senere motorbrug.

Under brug af motoren skal lugt-, lyd- og vibrationsamplituden og -frekvensen i motorens drift observeres dynamisk. Når lugten af brænding er fundet, er det nødvendigt at stoppe arbejdet i tide og nøje inspicere viklingen og andre dele for at forhindre, at nøgledele bliver brændt.

Harbour Portal Cranes Failure 6: Unormal støj ved bommens hængselpunkt

Under hyppige operationer, på grund af den store slagkraft, oplever havneportalkraner ofte ældning og beskadigelse af dele, og så opstår der unormale lyde under opsugningsoperationer.
For eksempel, under driften af en havneportalkran, skyldes det nederste hængselpunkt på løftearmen tilstedeværelsen af pulveriserede eller granulerede fremmedlegemer, og akselendens baffelskruer er afskåret eller løs, hvilket forårsager abnormiteter og påvirker kranens normale drift og udgør visse sikkerhedsrisici.

Vedligeholdelsesvejledning 6

For at forhindre unormal støj og andre fejl ved det nederste hængselpunkt af bommen, er det under brug af havneportalkraner nødvendigt at styrke de daglige inspektioner, spænde akselendens skærmskruer i tide og rense fremmedlegemer.

Hvis havneportalkranen har været en unormal støj, kan kraftberegningen og analysen udføres først, og derefter kan rullelejet udskiftes. I perioden skal det bemærkes:

• Hold først kranamplituden på et balancepunkt på ca. 25 m, og bomsystemets spændingsmæssige modvægt føres gennem 2 ståltove (Φ32 mm), som er tæt forbundet med løftehullet bag sildebensrammen ved hjælp af en kædetalje, og trykket fra bommen og hængselakslen justeres; 
• Foran det nederste hjørne af bommen er stålpladen (20 mm) svejset til understøtningen, og stålpladen og lodrette ribber er svejset i det nederste hjørne af bommen, der vender opad ca. 60 mm for at opretholde et relativ forhold til understøtningen; Placer en 25 t donkraft over processtøtten for støtte.

Sammenfattende

I processen med lastning og losning i havne og terminaler spiller havneportalkraner en vigtig rolle, men deres driftsmiljø har høj luftfugtighed og støv, og de påvirkes ofte af eksterne miljøfaktorer og fejler. Sammen med den uregelmæssige drift af personalet vil udstyret blive alvorligt beskadiget. Derfor bør udstyrsledelsen grundigt analysere de almindelige fejl i havneportalkraner under brug, formulere målrettede vedligeholdelsesplaner, tage effektive vedligeholdelses- og vedligeholdelsesforanstaltninger og kontrollere driftsstatus for udstyrskomponenter til tiden for at reducere sandsynligheden for udstyrsfejl og sikre sikker, effektiv og pålidelig drift af udstyret.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

E-mail: cindywang@hndfcrane.com

Jeg er Cindy, med 10 års erhvervserfaring i kranindustrien og oparbejdet et væld af faglig viden. Jeg har valgt de tilfredsstillende kraner til 500+ kunder. Hvis du har behov eller spørgsmål til kraner, er du velkommen til at kontakte mig, jeg vil bruge min ekspertise og praktiske erfaring til at hjælpe dig med at løse problemet!