Brokrankomponenter

Bro kran omfatter hovedsageligt løftemekanisme, løbemekanisme, luffemekanisme, drejemekanisme og metalstruktur osv.. Løftemekanisme er den grundlæggende arbejdsmekanisme for traverskranen, for det meste sammensat af hængende system og spil, der er også gennem det hydrauliske system til at løfte tungt genstande.

Køremekanisme til langsgående vandret transport af tunge genstande eller juster arbejdspositionen af traverskranen, generelt ved hjælp af motor, reduktionsgear, bremse og hjulsammensætning. Luffemekanismen er kun udstyret på traverskranen, amplituden af jibben reduceres, når den hæves og øges, når den sænkes, opdelt i to slags balanceret luffing og ubalanceret luffing. Svingmekanismen bruges til at lave udliggeren, der er sammensat af drivanordning og svingstøtteanordning.

Metalstruktur er skelettet af traverskranen, de vigtigste bærende dele såsom broen kan være kassestruktur eller truss struktur, kan også være webstruktur, nogle tilgængelige stål som en støttebjælke.

Brokran er et vigtigt værktøj til indendørs og udendørs godshåndtering, kan i høj grad forbedre produktiviteten i virksomheder, er et vigtigt produktionsværktøj. Det følgende for at forklare dig opmærksomheden på flere vigtige dele af traverskranen.

1.Hook gruppe: er at tage enheden, krogen overflade må ikke have revner.

2. Remskivesæt: opdelt i dynamisk remskivesæt og fast remskivesæt. Overfladen må ikke have revner; arbejdsremskive rotation fleksibel. Efter at remskiven er knækket, er svejsning ikke tilladt at reparere.

3. Ståltov: ingen brudt ledning, knækket streng, knudet, rustet, grubetæring.

4.Hjulgruppe: bruges i hejsemekanismen til at vikle ståltovdelene.

5.Reducer: er motorens høje hastighed, reducere til den arbejdshastighed, der kræves af institutionerne. Reduceren kører jævnt, der må ikke være nogen hop, styrt og voldsom eller intermitterende støj, lyden er jævn, og fastgørelse og kobling må ikke være løs.

6.Kobling: Den bruges til at forbinde to koaksialt arrangerede eller dybest set parallelle aksler for at overføre drejningsmoment og kompensere en lille vinkel og radial offset.

7.Bremse: Generelt installeret på mekanismens højhastighedsaksel for at reducere bremsemomentet. Bremseklodser må ikke have brændt fænomen og brændt lugt; bremsehjulets friktionsflade må ikke have oliepletter.

8.Hjulsæt: Hjulene samles sammen med vinkellejekassen til et hjulsæt. Fælgen skal rapporteres i tide, når den er mindre end 10 mm, og nøje observeres.

9. Buffer: Bruges til at absorbere den energi, der genereres, når kranen (eller trolleyen) kolliderer med stopperen (eller kofangeren) eller tilstødende kraner på samme spændvidde.

10. Modstand: Et elektrisk apparat, der bruges til at begrænse motorstrømmen.