Diskussion om kranbremsernes sikkerhedsydelse

1. Kranbremse ude af kontrol forårsager tilskadekomne

9. marts^th, 2003. Dahua vandkraftværk i byggearbejde kontraheret Zuojiang plante vedligeholdelsesarbejder, tryk arbejdsplan drej reinkarnation installation. Holdt undervisning før mødet, udfører operationer før arbejdsarrangementer og sikkerhedstekniske test, relevant personale er klar til at begynde arbejdet. God runner kegle i løft, prøv at hænge den overordnede løber efter samme, 10:28 begyndte at bearbejde pit løft, 10:30, når kranen drejes til maskinen pit og decentralisering ca. 3m, broen er pludselig ude af kontrol, drejer accelerere opholdssted. I denne proces brister bromaskinens bremser, gearkassens gear revner, rebet trækkes af, og slukker til maskingraven.

Den foreløbige årsag til ulykkesanalysen for bromaskinen ved afløftning af filen var decentral, hvilket fik bromaskinen ude af kontrol.

2. Kranbremse urimelig måde

Det er underforstået, at det store flertal af kran bremser, alle hjul bremser, gate eller bremsning, når det er nødvendigt af elektromagnet sugning, udledning eller pumpe start og stop, bremsekraften af fjederen trykket eller udløst. Og nu, når løftearbejde, især ved løft af store vægte, ofte med et antal medarbejdere, der er ansvarlige for værgemål på kranen, som har til formål at løfte båse opstår, skal glidekrogulykken bruge koben og andet værktøj. I "3.9" hændelsen, personalet, der er ansvarligt for at overvåge broen maskinen har truffet sådanne foranstaltninger, men opnåede ikke den passende rolle, men det revnede opstod, fordi bremsen, bremserester flyver ud af større ulykker, hvilket resulterer i tilskadekomne værgemål. Hvorfor betale en smertefuld pris ofre undladt at reducere omfanget af skaden ulykke det?

For det første kan der diskuteres det mekaniske arbejde af personale, der er ansvarlige for at overvåge brugen af koben og andre værktøjer til at øge bremseskoens tryk på bremsetromlen, for at nå formålet med arbejdsmetoderne for nødbremsen. Når kranen løfte store vægte endnu fandt sted ud af filen, skubbe krogen ulykke, startmotor, drivaksel med accelerationen af vægten af faldet vil producere løbsk hastighed, bremse hjul drev aksel vil også producere en kraftig radial. Derfor tror jeg, at personalet bruger koben og andre værktøjer til at øge bremseskoens tryk på bremsetromlen, så formålet med nødbremsens arbejdsmetoder ikke er ønskeligt. For det andet ydede bremsen på transmissionsakslen kun utilstrækkelig. Så hvordan kan man reducere tab ved uheld, der opstår fra filkranen på grund af det? Jeg tror på, at skibsløftet bremsetilstanden kan lære af.

3. Forbedring af kranbremsernes sikkerhedsydelse

I Yantan lodret skibsløftning i vandbremsetilstand som et eksempel, dens vægt i skibsrum 1430t, med tung betonvægt 1100t, hovedhejsebremse i form af hydrauliske skivebremser, herunder to sæt driftsbremse og sikkerhedsbremsesystem. Skibslift, når handling er påkrævet, sikkerhedsbremser hver første port, portkejser på plads for at øge motorens udgangsmoment op til en bestemt driftsbremseport, skibslift begynder at køre; om nødvendigt stop først arbejdet med hovedhejsens motorbremse. Hele processen pålidelig og sikker, pålidelig verificeret i kørsel af installation og idriftsættelse af skibslift og i de sidste par år.

3.1 Hydrauliske skivebremser

Og navbremser sammenlignet med hydrauliske skivebremser med bremseprincip er enkle, pålidelige og hurtige lukkereaktionskarakteristika.

3.2 Forøg sikkerhedsbremsen

For at øge sikkerheden her betyder bremse et bremsesæt med henvisning til den lodrette skibsløft, en del af stigningen i spolebremseskivens bremseskive og placeres i den passende array korrekt position, så de bliver helt uafhængige sæt sikkerhedsbremse.

1. Forvaringspersonalet i menneskelig befrielsesoperation, hvilket reducerer risikoen for at blive såret;
2. For at øge sikkerheden og pålideligheden af krandriften, når kranulykken effektivt kan forhindre udvidelsen af ulykken. Populært, det vil ske, hvis kranen af filen, glider krogen ulykker, selv i startmotoren, drivakslen, bremsearbejde, gearkassen er beskadiget, sikkerhedsbremsetromlens dele kan effektivt lukke bremsen , stop med at hænge.
3. Påkrævet af gearkassen på nogle specielle traverskraner for at skifte høj og lav profil, blot at lukke bremsesikkerhedsbremse, sikre, at rullen skal holde fast i sikkerhedsbremsen, lave den passende sikkerhedsbremse for at forhindre.

3.3 Styresystemkrav

Anmod, hvis sikkerhedsbremsen også er hyppige bevægelser, vil det påvirke løfteoperationskravene, derfor bør kontrolsystemet være designet til at opfylde kravene i følgende driftsforhold:

1. Normal drift. Før hver kranstart trykker kranføreren på startknappen, automatisk sikkerhedsbremseport efter portsignal til konsollen på plads for at lade kranen arbejde. Under kranarbejdet afsluttes hævebremsearbejde ved driftsbremsen, sikkerhedsbremsen og normalt åben. Afslutning af løfteoperationen, betjeningsbremsekontakt på bremsen, kranføreren efter at have kontrolleret det samme, forlader driften af scenen, afbryde kranens strømforsyning, sikkerhedslåsebremselukning, slutningen af arbejdet;
2. Kranerne fungerede, da fejlen opstod. Når der opstår en fejl, tryk på nødbremseknappen kranfører, driftsbremsen lukker straks bremsen, sikkerhedsbremsens lukningsforsinkelse 2 ~ 5s bremse for at forhindre ulykker;
3. Kranens arbejdstilstand opstår ved skadeulykker. Da ulykken skete, ifølge nødbremseknappen kranfører, er kranstyringens strømforsyning afbrudt, driftsbremsen og sikkerhedsbremsen mistede straks strømafbryderen på bremsen, for at forhindre ulykker;
4. Under ekstraordinære omstændigheder (såsom kran pludselig mistede kraftsystemer), bør driftsbremse og sikkerhedsbremse også få nødbremsen til at lukke. Eller sikkerhedsbremsen er indstillet til normalt åbne sikkerhedsbremser, sikkerhedsbremser forbliver normalt helt åbne tilstand, kranløftebremsearbejdet af driftsbremsen er afsluttet, sikkerhedsbremsen som en beskyttende reserve. Tid, hvor kranulykken eller funktionsfejlen og driftsbremsen trænger til et eftersyn, løsne bremsekontakten arbejde op- og nedgearing, sikkerhedsbremsen blev taget i brug.

Andre forhold kan også rekvireres, ved indstilling af den elektriske del og en separat justering.