EOT kranbelastningstest: en trin-for-trin guide

Trafikkraner er almindeligt anvendt i moderne industriproduktion og er meget udbredt i mange sektorer. Løfteoperation er en slags ulykkestilbøjelig operation, brugen af løftemaskiner i processen med fejl vil forårsage stor skade. Derfor er en sikkerhedsinspektion af kraner påkrævet for at identificere deres fremstillingskvalitet og muligheden for sikker drift. Belastningstest kan teste kvaliteten af løftemaskineprodukter og sikkerhedsindikatorer, såsom deformation af kranens metalstruktur og sikkerhedsanordningens effektive tilstand. Denne artikel beskriver i detaljer trinene og metoderne til belastningstesten af traverskraner, herunder det forberedende arbejde før lasttest af traverskraner, nullasttest, nominel lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest.

Krav til belastningstest af traverskraner

Miljøkrav for teststedet

For at sikre testens validitet og pålidelighed skal teststedet opfylde følgende betingelser:

1. Teststedet er solidt og plant.
2. Den omgivende temperatur er -3℃~+36℃.
3. Hvis teststedet er et udendørs miljø, er den øjeblikkelige vindhastighed på jorden mindre end 8,3 m/s.

Krav til testbelastninger

Testbelastningen kan være en enkelt enhed eller bestå af flere dele til forskellige belastningstestkrav. Det kan være en blokeret individuel enhed af stål eller anden type (beton) eller en beholder med vand eller sand.

Metode til måling af massen af prøvebelastningen:

• Direkte metode: vægten af testblokken vejes direkte.
• Kombinationsmetode: En række vægte med en vis masse for en rimelig kombination, for at få den vægt, der kræves til belastningstesten.

Fejlen på testbelastningen skal kontrolleres inden for 1%.

Forberedelse før prøven

• Fjern alt affald på begge sider af kran- og vognbanerne.
• Ryd teststedet for udstyr og materialer, der ikke er relateret til testen.
• Opsæt en afspærring på teststedet, sikkerhedspersonale på stedet for nøje at kontrollere, at ikke-relateret personale og udstyr ikke må komme ind på teststedet.
• Kontroller, om tilslutningsboltene er stramme, og kontroller, om skinnens kompressionsbolte er stramme.
• Kontroller løfteanordningerne og sejlene for belastningstest, kvalificeret til brug.
• Forbered andet udstyr til belastningstest, herunder montering af tung kurv, walkie-talkie, stålmålebånd, spændeamperemeter, elektronisk stopur osv.
• Før belastningstesten skal du installere og debug hovedstrålestyrken og stivheden i realtid detektions- og overvågningssystemenhed, realtidsdetektering af fjernstrålens styrke og stivhedsværdi i eksperimentet, og samtidig sammenlignet med den beregnede værdi, den tilladte værdi, dynamisk visning, overskrider standardalarmen.

EOT-kranbelastningstestprocedure

EOT-krantesten inkluderer tomgangstest, nominel lasttest, statisk lasttest og dynamisk lasttest. Rækkefølgen af testen skal noteres, bør være den første tomgangstest, efter den nominelle belastningstest, derefter statisk belastningstest og til sidst dynamisk belastningstest. Den tidligere test er ukvalificeret, kan ikke udføre den næste test, er nødt til at rette op på afslutningen af gennemgangen af kvalificerede til at fortsætte testen bag. For at sikre en problemfri afvikling af testen er det nødvendigt at udføre en visuel inspektion af hele maskinen, før testen udføres.

Visuel inspektion

The visual inspection shall include compliance with the specifications and condition of all essential parts, such as the mechanisms, electrical equipment, safety devices, brakes, controls, lighting and signaling systems; the crane metal structure and its connectors, ladders, access roads, driver’s cab and walkway platforms; all guards; the hooks or other pick-up devices and their connectors; the wire ropes and their fixtures; and the pulley blocks and their axial fasteners. It is not necessary to disassemble any parts for inspection, but covers that should be opened during normal maintenance and inspection, such as limit switch covers, should be opened.

Test uden belastning

No-load-testen er hovedsageligt en test af betjenings- og løftemekanismen for traverskranen og trolleyen og udføres i henhold til følgende procedurer:

1. Før testen skal du bruge 500V megohmmeter til at måle isolationsmodstanden for hver organisations hovedkredsløb, kontrolkredsløbet og isolationsmodstanden til jorden.
2. Tænd for strømforsyningen, åbn institutionerne, så vognen langs den fulde længde af fjernlys, kranen langs banen kører frem og tilbage ikke mindre end 3 gange, der bør ikke være nogen jamming fænomen.
3. Kontroller, om endestop og buffer fungerer korrekt, og om sprederens venstre og højre endeposition opfylder kravene.
4. Start den primære og sekundære løftemekanisme for hele driften af løfteområdet, kontroller om driften er normal, om kontrolsystemet og sikkerhedsanordningerne opfylder kravene og er følsomme og nøjagtige, kontroller om løfteområdet opfylder kravene.
5. Under prøven med tomgangsdrift skal hver mekanisme startes separat og betjenes i både fremadgående og baglæns retning i en samlet tid på mindst 5 minutter.

Resultaterne af tomgangstesten opfylder følgende betingelser, før du fortsætter til næste operation:

1. Alle sikkerhedsanordninger fungerer pålideligt og effektivt.
2. Alle mekanismer fungerer normalt, og bremserne er pålidelige.
3. Operativsystemet og det elektriske kontrolsystem fungerer korrekt.
4. Der er intet skinnegnavefænomen under fuldlængdedrift af kran og vogn langs banen.

Nominel belastningstest

Formålet med nominel belastningstesten er yderligere at teste de relevante funktionelle indikatorer for kranen gennem mærkebelastningstesten. Testprocessen er som følger:

1. Hovedhejsemekanismen belastes med 1,0 gange den nominelle belastning, således at kran- og trolleyløbsmekanismen, hejsemekanismen til at udføre fælles handling, kun må åbne de to institutioner på samme tid (men den primære og sekundære hejsemekanisme bør ikke åbnes på samme tid).
2. Under testen skal hver organisations hastighed (inklusive hastighedsregulering), bremselængde og kranstøj detekteres separat
3. If the test object is a grab crane, the grabbing performance of the grab needs to be checked; if the test object is an electromagnetic crane, the lifting electromagnetic’s lifting capacity, the correctness of the electric control system, and the ability of the backup power supply to maintain magnetic field need to be verified.

Statisk belastningstest

Formålet med den statiske belastningstest er at kontrollere kranens bæreevne og dens forskellige strukturelle komponenter. Hvis der ikke konstateres revner, permanent deformation, malingafskalning eller skader, der påvirker kranens ydeevne og sikkerhed, og der ikke er løshed eller beskadigelse ved tilslutningspunkterne, anses testen for kvalificeret.

Den statiske belastningsprøvning udføres i henhold til følgende procedurer og krav:

1. Først udføres en statisk belastningstest på hovedhejsemekanismen: den nominelle hejselast (gradvist øget til den nominelle last), vognen kører frem og tilbage langs hele broens længde, og kranens betjeningsmekanisme startes (den må ikke starte tre mekanismer på samme tid), og forskellige ydelsesindikatorer kontrolleres for at opfylde designkravene. Aflæs lasten og parker den tomme trolley ved grænsepositionen (gribe- og løfteelektromagneten skal røre jorden), og indstil testbenchmark-punktet.
2. Stop vognen midt på brokranen, læs den først med 1,0 gange den nominelle belastning, løft 100 mm~200 mm fra jorden for at ophænge, og læs derefter uden stød til 1,25 gange den nominelle belastning, ophængningstid på ikke mindre end 10 min. Aflæss lasten og parker den tomme lastbil i yderste position (gribe- og løfteelektromagneten skal være jordet). Brug metoden til at trække ståltråd til at kontrollere, at der ikke bør være nogen permanent deformation ved benchmark-punktet for kranens hovedbjælke, og den faktiske opadgående buegrad F af fjernbjælken skal opfylde kravene i prøvningsspecifikationerne, testen kan opsiges. Hvis der er permanent deformation, skal testen gentages fra begyndelsen, men ikke mere end tre gange, og der bør ikke være nogen permanent deformation igen.
3. Efter testen skal du visuelt inspicere for permanent deformation, malingafskalning eller beskadigelse, der kan påvirke kranens ydeevne og sikkerhed. Kontroller for løse eller skader ved tilslutningerne. Derudover bør den faktiske værdi af den opadgående afbøjning ikke være mindre end 0,7S/1000, og det højeste punkt for den opadgående afbøjning skal være inden for området S/10 ved spændets midtpunkt.
4. Kontroller kranens statiske stivhed. Kør vognen til midten af broen, løft den nominelle last 200 mm fra jorden, og mål den opadgående udbøjning F1 efter at kranen og lasten er standset. Statisk stivhed =F-F1.

Den tilladte værdi for kranens statiske stivhed er:

• A1~A8: Driftsklassificering af kranen
• S: Kranens spændvidde
• Kranens statiske stivhed: Skal måles inden for området S/10 i midten af fjernlysspændet.

Dynamisk belastningstest

Hovedformålet med den dynamiske belastningstest er at verificere funktionaliteten af kranens forskellige mekanismer og bremser. Hvis hver komponent kan gennemføre sin funktionstest, og der ikke konstateres skader ved den efterfølgende visuelle inspektion af mekanismerne eller strukturelle komponenter, og der ikke er nogen løshed eller beskadigelse ved forbindelserne, anses resultatet af testen for kvalificeret.

Trinene for den dynamiske belastningstest af en brokran er som følger:

1. Først skal du afbryde vægtbegrænseren for at forhindre den i at fungere.
2. Under testen skal hver mekanisme testes separat. Løftemekanismen skal belastes med 1,1 gange den nominelle belastning, og hver handling skal startes og stoppes gentagne gange inden for dens bevægelsesområde. Derudover bør en samtidig bevægelsestest af to mekanismer (hoved- og sekundærkrogene bør ikke betjenes samtidigt) også udføres på samme måde.
3. Når den ophængte prøvebelastning startes i luften, må prøvebelastningen ikke vendes.
4. The test should be according to the machine’s motor connection duration rate to leave the operation of the intermittent time, according to the operating procedures for control. It is also necessary to ensure that the acceleration, deceleration, and speed are limited to the range of normal operation of the crane.
5. I henhold til motorforbindelsens varighed og dens arbejdscyklus skal testtiden fortsætte i mindst 1 time.
6. Efter testen skal du visuelt inspicere komponenterne i hver mekanisme eller struktur for skader, kontrollere for løshed eller beskadigelse ved forbindelserne, og til sidst installere vægtbegrænseren for at sikre, at den fungerer normalt.

Belastningstest for EOT-kraner kan kontrollere kvaliteten og sikkerheden af kranprodukter og reducere forekomsten af ulykker. Belastningstest inkluderer tomgangstest, nominel belastningstest, statisk belastningstest og dynamisk belastningstest. Ingen belastningstest er hovedsageligt på brokran- og trolleydrift og løftemekanismetest; nominel belastningstest for yderligere at teste de relevante funktionelle indikatorer for kranen; statisk belastningstest på kranen og dens strukturelle komponenter af kalibreringens bæreevne; dynamisk belastningstest for at verificere funktionen af kraninstitutionerne og bremserne.