Indholdsfortegnelse
Løftekraner er afgørende i industriel produktion, og pålideligheden af deres hejsemekanismer er nøglen til sikkerhed og effektivitet. Forståelse af overhead kranhejsemekanismer fejl og reparationsmetoder hjælper med at forlænge udstyrets levetid og forbedre produktiviteten. Denne artikel udforsker almindelige fejl i hejsemekanismens komponenter, analyserer deres årsager og giver praktiske reparationsløsninger.
Fejl | Årsager | Reparation |
---|---|---|
Manglende låsning af bremsehjulet (last falder ned) | Håndtagets hængsel sidder fast | Fjern blokeringsfejlen og påfør smøring |
Olie på bremsehjulet og friktionsshim | Rens oliesnavset af | |
Mangel på rejseafstand for magnetjernkerne | Juster bremsen | |
Bremsehjulet og friktionsskiven har kraftigt slid | Udskift friktionsshim | |
Hovedfjeder løs eller beskadiget | Udskift hovedfjederen og møtrikken | |
Låsemøtrik og håndtag løs | Spænd låsemøtrikken | |
Den hydrauliske thruster pumpehjul virker ikke | Kontroller den elektriske del af thrusteren | |
Bremsen slipper ikke | Magnettråd brænder ned | Erstatte |
Frakobling af ledning til magnetisk leder | Tilslut ledningen | |
Skoblok på bremsehjul | Rengør med petroleum | |
Gemel sidder fast | Fjern låsen og smør den | |
Hovedfjederkraften er for stor, eller konfigurationen er for tung | Juster hovedfjederen | |
Skubbestang bøjet, kan ikke flytte magnetjernet (hydraulisk skubbestang knækker) | Ret dornen ud, eller skift dornen | |
Forkert oliepåføring | Skift olie efter arbejdstilstand | |
Løbehjulet er låst | Juster stødstangen og kontroller den elektriske del | |
85% lavere end den nominelle belastning, magnetisk kraft er ikke nok | Find ud af årsagen til spændingsreduktion for at eliminere problemerne | |
Bremsen er overophedet, friktionsklodserne afgiver en brændt lugt, og de slides hurtigt | Skoen kan ikke helt frigøre bremsehjulet, når den bryder løs, hvilket forårsager friktion | Juster spillerum |
Asymmetrisk afstand fra sko til bremsehjul | Juster spillerum til to bremser | |
Understøtter fjederskader eller bøjning | Udskift eller reparer fjederen | |
Bremsehjulets ru overflade | Drejning af bremsens overflade i henhold til kravene | |
Bremsen er let at afvige fra den justerede position, og brudmomentet er ikke stabilt | Fastgørelsesmøtrikken er løs. Skader på skruegevind. | Fastgør møtrikken. Udskift den. |
Magnetisk overophedning eller unormal støj | Hovedfjederen er overtrykket | Juster i passende omfang |
Trykstangen er blokeret | Fjern blokken og lav smøring | |
Forkert position af jernkerne og dorn | Udjævning af beslagsflader |
Fejl | Årsager | Reparation |
---|---|---|
Periodisk gearsnak-fænomen, især mærkbar i det drevne gear | Sektionsafstandsfejl, gearsidefrigang ud over tolerance | Reparer, geninstaller |
Alvorlig metalfriktionslyd, reduktionsrystelse, skal-tinder. | Gearspillet er for lille, gearakserne er ikke parallelle, gearet har skarpe kanter | Juster, geninstaller |
Under gearindgreb er der en ujævn bankelyd, og huset vibrerer | Tandoverfladen er ikke flad, tænder med fejl, gearkontaktfladen er ikke helt sammenspændt, men kontakt i en vinkel | Udskift gear |
Skalopvarmning især det sted, hvor lejeinstallationen | Lejeskader | Udskift lejet |
Lejehalsen er stunk | Udskift lejet | |
Gear tænder slid | Udskift gear | |
Mangel på smøreolie | Udskift smøreolie | |
Olielækage af inddelingsflader | Forseglingsfejl | Udskift tætningsdele |
Skaldeformation | Tjek inddelingsflader, og udskift dem, når de er stærkt beskadigede | |
Inddelingsfladerne er ikke flade | Inddelingsflade udjævnet | |
Tilslutningsbolt løs | Ryd returskakten og spænd møtrikkerne | |
Reducer rystelse på bunden | Ankerbolten er løs | Juster ankerbolten |
Akslens midterlinjer flugter ikke | Juster den diagonale justering | |
Grundstivhed er ikke nok | Forstærk bunden og øge stivheden | |
Opvarmning af reduktionsgear | For meget olie | Juster oliestanden |
Fejl | Årsager | Reparation |
---|---|---|
Ståltovet slides hurtigt eller bliver ofte beskadiget | Diameteren af remskiven og tromlen er for lille | Udskift ståltovet med et med bedre fleksibilitet, og øg diameteren på remskiven og tromlen |
Ståltovsdimensionerne passer ikke til tromlens rille; den er for lille. | Udskift ståltovet med et med samme løftekapacitet, men mindre diameter, eller udskift remskiven og tromlen | |
Beskidt og mangler olie | Rengør og smør | |
Forkert montering af løftepladen, hvilket forårsager hyppig afslidning af rebet | Tilpasse | |
Remskivens rille og hjulkant er ikke glatte og har defekter | Slib de defekte områder manuelt | |
Nogle remskiver kan ikke rotere | Leje mangler olie, snavs og korrosion i lejet | Smør, rengør |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Træthedsrevner på krogens overflade | Overbelastning, langvarig brug eller materialefejl | Udskift den, hvis der findes revner |
Slid på åbninger og farlige sektioner | Mindsk stivheden, eller det er let at forårsage krogbrud og ulykke | Udskift krogen, når sliddet over 5% af den farlige sektion |
Permanent deformation forekommer ved de åbne områder og bøjningspunkter | Forårsaget af lang tids overbelastning og træthed | Udskift straks |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Forvrængning af krog | Lang tids overbelastning, og det er let at forårsage krogbrud | Erstatte |
Overfladen har udmattelsesrevne | Overarbejde, overbelastning og krogskader | Erstatte |
Slidningen af stiftakslen er mere end 3%-5% med nominel diameter | Krogen falder af | Erstatte |
Øjet har revner eller grater | Øjenbrud | Erstatte |
Slidningen af øjets foring når 5% af den oprindelige tykkelse | Dårlig tvungen tilstand | Erstatte |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Brud, knuder, slid | Årsag til brud på reb | Stop med at bruge den, når ståltovet knækker og knuder, udskift i henhold til standarden, når tråden knækker, og udskift ståltovet i henhold til standarden, når det har slid |
Ujævnt slid på remskivens riller | Materialeasymmetri, dårlig montering og dårlig forbindelse af reb og hjul | Udskift den, når afslidning af rillens væg når 1/5 af tidligere tykkelse, og gaugeware når 1/2 af ståltovsdiameter |
Remskive kan ikke rotere | Akselskade eller lejeskade | Udskift akslen og lejet, og smør og vedligehold dem derefter |
Remskive skråtstillet eller løs | Holderen af skaftet løs eller ståltov hopper ud af rillen | Fastgør holderen og reparer ståltovets hop |
Revne af remskive eller brud på hjulflange | Remskive skader | Erstatte |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Tromlen har træthedsrevne | Brud på tromlen | Udskift tromlen |
Afslidning af tromlens skaft og nøgle | Knæk på akslen og få lasten til at falde af | Stop med at bruge og inspicér akselkilen med det samme |
Rilleafslidning og rebhop. Slidstyrken når 15%-20% af den oprindelige tykkelse | Tromlens stivhed bliver svagere og let at bryde. Og ståltov er snoet | Udskift tromlen |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Gears tænder knækker | Unormal støj under drift, hvis den fortsættes med at bruge, vil beskadige transmissionsmekanismen | Udskift det nye gear |
Slidning af gear når 15%-20% af den oprindelige tandtykkelse | Der opstod stød og vibrationer under arbejdet og beskadigede derefter transmissionsmekanismen | Udskift det nye gear |
Gearrevne, gearnøglens rille beskadiget ved at rulle nøglen | Vibrationer og støj forårsaget af overarbejde og forkert installation, som får lasten til at falde af | Til løftemekanisme, udskift dem, for køremekanisme, reparation eller fornyelse af nøglen |
Spaltningsområdet på tandoverfladen når 30% af den samlede arbejdsflade, og sparteldybden når 10% af tandtykkelsen, afslidning af karbureret lag når 80% af tandtykkelsen | Overtidsbrug | Udskiftning: For reduktionsgear med en periferisk hastighed > 8 m/s, skal højhastighedsgearene udskiftes parvis, når de er slidte |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Sprække | Dårlig materialekvalitet og forkert varmebehandling fører til skade på skaftet | Erstatte |
Akselbøjningen overstiger 0,5 mm/m | Forårsage skade på akselhalsen og påvirke transmissionen og forårsage vibrationer | Ændre eller rette op |
Beskadigelse af nøglerille | Kan ikke overføre torsion | For løftemekanismen, udskift dem, for køremekanismen, reparer dem |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Slidbane og hjulflange har udmattelsesrevne | Skader på hjul | Erstatte |
Ujævn slid på drivhjulets slidbane | Fører til skinnegnav og krankip | Udskift i par |
Slid af slidbanen når 15% af hjulflangetykkelsen | Vibrationer under kørsel, skader på hjul | Erstatte |
Hjulflangeslid når 50% af den oprindelige tykkelse | Forårsaget af kranhældningen og skinnegnaven, øger risikoen for afsporing | Erstatte |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Træthedsrevne på håndtaget | Bremsen virker ikke | Erstatte |
Træthedsbrud på foråret | Bremsen virker ikke | Erstatte |
Slidningen af mindre aksel og dorn når 3%-5% af den nominelle diameter | Kan ikke bremse | Erstatte |
Bremsehjulets slid når 40%~50% af den originale hjulflangetykkelse | Last falder af eller kranen glider | Erstatte |
Bremsesko friktionsslidslid 2 mm, eller til 50% af original tykkelse | Dårlig pause | Udskift friktionsshim |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Revne på koblingen | Skader på kobling | Erstatte |
Løse i forbindelsesbolte | Slag og vibrationer under opbremsning/start vil medføre, at bolten går i igen og falder af lasten | Strammet |
Gearkoblingens tandhjul er slidte eller knækkede | Manglende smøring, stor arbejdsbelastning, start modsat vil føre til skader på koblingen | For løftemekanismen, når sliddet på tandhjulstænderne når 15% af den oprindelige tykkelse, skal det udskiftes, og for køremekanismen, når sliddet af tandhjulstænderne når 30% af den oprindelige tykkelse, skal det udskiftes |
Tryk eller deformation af nøglerillen | Kan ikke overføre det øjeblik, hvor torsionsnøglen falder af | For løftemekanismer, udskift dem, for andre mekanismer, reparer dem |
Slid i skaft, stift og gummiring mm | Stærke stød og vibrationer opstår under start og bremsning | Udskift slidte dele |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Temperaturen er for høj | Smøreolie snavs | Rens snavs, udskift lejet |
Fuldstændig mangel på olie | Tilsæt smøreolie efter behov | |
Unormal støj | For meget olie | Tjek mængden af labrication |
Beskidt leje | Rens snavset | |
Metalslibende støj | Mangel på olie | Tilsæt olie |
Topping eller stødlyd | Beskadigelse af koblingsstøtte, rullelegeme | Udskift lejet |
Fejl | Årsager og resultat | Reparation |
---|---|---|
Overophedning | Hældning af lejet og pres for stramt | Eliminer fejljustering og sørg for korrekt fastgørelse |
Forkert godkendelse | Juster spillerum | |
Manglende smøring | Tilføj smøring | |
Smøremiddelkvaliteten er substandard | Udskift med et kvalificeret smøremiddel |