Europäische Portalkräne

Portalkrane oder Goliath-Krane sind sehr vielseitige Krane, die typischerweise für Aktivitäten in Stahllagern, Fertigteilwerkstätten, Baustellen, Häfen, Bahnhöfen, Kraftwerken und anderen Außenanwendungen eingesetzt werden. 
Dazu gehören Einträger-Portalkran, Zweiträger-Portalkran, Halbportalkran, Traversenportalkran. Geeignet für den Innen- und Außenbereich.

Diese Krane können in Bezug auf Tragfähigkeit, Spannweite, Hubhöhe, Geschwindigkeiten, Steuermethode und Belastungsklasse vollständig an die tatsächlichen Anwendungen angepasst werden.

Krankonstruktion nach FEM, DIN-Norm, mit kleiner Grenzgröße, hohe Präzision, geringer Stromverbrauch, geringes Gewicht, geräuscharm; modularer Aufbau, mehr Komfort für Transport und Installation; Kran mit Frequenzregelung, reibungslosem Betrieb und hoher Effizienz ausgestattet.

• Krankonstruktion nach FEM, DIN-Norm Ausgestattet mit allen notwendigen Sicherheitseinrichtungen
• Kleine Grenzgröße, geringes Gewicht, modularer Aufbau, mehr Komfort für Transport und Installation
• Die Verwendung hochwertiger Komponenten kann die Ausfallrate und die Wartungskosten reduzieren
• Kran mit Frequenzregelung, reibungslosem Betrieb und hoher Effizienz

Portalkran vom europäischen TypPortalkran vom allgemeinen Typ

Der Unterschied zwischen europäischen Kranen und herkömmlichen Kranen besteht darin, dass sie eine andere Struktur haben, der Hauptträger vom Kastentyp ist und der Vorteil darin besteht, dass er die Höhe verringert und in gewissem Maße die Hubhöhe des Krans erhöht. Der Endträger ist rohrförmig und unterscheidet sich durch das Spleißen vom allgemeinen Kran-Endträger.

Und der Hauptunterschied besteht darin, dass hochwertige Teile verwendet werden. Insbesondere die europäische Radgruppe ist ein wichtiger Bestandteil solcher Teile. Die europäische Radgruppe hat ein geringes Gewicht, ein kleines Volumen und eine bequeme Installation. Sie besteht hauptsächlich aus Radwelle, Rad, Lagerkasten und Lager in vier Teilen. Passt direkt zum Triadenreduzierer und muss nicht mit der Kupplung verbunden werden. Daher zeichnet sich diese Art von Rad durch eine kompakte Struktur, eine hohe Montagegenauigkeit, einen reibungslosen Betrieb und einen geringen Geräuschpegel aus. Das Radmaterial für hochfeste 42-CrMo-Schmiedeteile mit Presssitz für die Autoachse und die flachen Keilverbindungen, Rad durch Modulationsbehandlung, Härte der Wärmebehandlung HB300 – HB380. Autowelle für 42 CrMo-Material, Konditionierungsbehandlung nach der Grobbearbeitung, Wärmebehandlungshärte für HB300.