Die Super Large Tonnage Beam Lifting Cranes unserer Gruppe unterstützen den Bau der Süd-Shandong-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbrücke

Kürzlich wurden zwei MG500t Großträgerkrane unserer Gruppe erfolgreich ausgeliefert. Gegenwärtig bedienen die beiden Trägerhebemaschinen das Trägerherstellungsfeld in Yanzhou des QHTJ-1-Standardträgers für die Hochgeschwindigkeitsbahn South Shandong. Sie stellten den maximalen Tonnagerekord des Hubbalkenkrans auf.

Die Balkenhebekrane werden installiert und ausgetestet

Es wird berichtet, dass der Abschnitt Qufu-Heze der Hochgeschwindigkeitsstrecke South Shandong im Südwesten der Provinz Shandong liegt. Sie beginnt von Qufu City im Osten bis Heze im Westen und verläuft durch 7 Landkreise, einschließlich Yanzhou. Die Linie ist 160,75 km lang; Das Projekt ist eine zweigleisige Nur-Personen-Linie mit einer Zielgeschwindigkeit von 350 km/h. Der vorgefertigte Brückenträger im Bereich der Trägerherstellung in Yanzhou wiegt sogar mehr als 1.000 t und wird von den von unserer Gruppe durchgeführten Trägerhebekränen angehoben.

Brückenhubstelle

Das Projekt hatte einen engen Zeitplan und eine schwierige Produktion. Vom frühen technischen Austausch und der Zeichnungsbestätigung über die Beschaffung von kundenspezifischen Platten bis hin zur Produktion zählt jede Sekunde. Unter der Prämisse der Qualitätssicherung erfolgte die Lieferung innerhalb von zwei Monaten, wodurch der Kunde mehr Bauzeit gewinnen konnte.

Nach der Ankunft auf der Baustelle zeigte der Bauleiter Wang unserer Gruppe zum ersten Mal die Installationsszene und sagte: „Dafang ist leistungsstark. Wenn es in Zukunft so große Projekte gibt, werden wir uns sicherlich für Dafang entscheiden.“ Das Erscheinungsbild und die Details des Produkts wurden von den Kunden anerkannt und gelobt.

Baustelle zum Heben der Brücke

In den vergangenen Jahren, Dafang-Gruppe hat sich der Forschung und Entwicklung sowie dem Design von Portalkränen, Kränen nach europäischem Standard und intelligenten Kränen verschrieben. Als Einheit des „Provincial Enterprise Technology Center“ und des „Henan Road and Bridge Crane Engineering Technology Research Center“ beschäftigt sich die Gruppe auch mit Brückenbaukränen, Trägerhebekränen, Schlackenentladekränen und anderen Bereichen und hat dabei bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Wir haben nacheinander den 800-t-Portalkran Baoqiao der China Railway, die 1600-t-Mobilschalung für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Yunnan-Guizhou, den 1100-t-Brückendeckkran des China Railway Bridge Bureau, einen 500-t-Brückenbaukran für Segmentmontage nach Bangladesch, einen 125+125-t-Trägerhebekran nach Bangladesch und große nicht standardmäßige Portalkräne wie den mongolischen GJM40.5t-Containerportalkran produziert. Gleichzeitig haben wir auch Kunden dabei geholfen, ihre Probleme bei der Hebeproduktion zu lösen. Sowohl die Prozessverbesserung als auch die Qualitätskontrolle wurden von den Kunden hoch geschätzt.