So ermitteln Sie, ob Kranteile ausgetauscht werden müssen

Kräne sind unverzichtbare Geräte in verschiedenen Branchen, vom Bau bis zur Fertigung. Sie bestehen aus zahlreichen Komponenten, die zusammenarbeiten, um das Heben und Bewegen schwerer Lasten zu erleichtern. Allerdings können Kranteile, wie jedes mechanische System, aufgrund intensiver Nutzung und Umwelteinflüssen mit der Zeit verschleißen. Es ist wichtig, den Zustand dieser Teile regelmäßig zu beurteilen, um einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie feststellen können, ob Kranteile ausgetauscht werden müssen.

Kriterien für das Ende der Lebensdauer von Hauptträgern

Der Kran wurde mehrmals überholt und der Hauptträger ist nach der Reparatur von zwei Durchbiegungen mehrmals stark durchgebogen oder gerissen, was das Ende seiner sicheren Lebensdauer markiert.

A qualified bridge crane’s main beam deflection deformation and cracks belong to fatigue damage, which is the material organization structure in the stress under the action of local cyclic slip and yielding and the gradual formation of linear cumulative damage. Therefore, repeated serious downward deflection or repeated cracks mark the end of the safe service life of the main girder.

Im Allgemeinen beträgt die sichere Lebensdauer von Greifkranen und elektromagnetischen Kränen 20 Jahre, von Gießkranen mehr als 30 Jahre und von Allzweck-Brückenkranen 40 bis 50 Jahre. Die tatsächliche Lebensdauer des Krans richtet sich nach den spezifischen Einsatzbedingungen und entspricht nicht unbedingt den oben genannten Jahren.

End-of-Life-Kriterien für Hook

Haken mit folgenden Mängeln sind zu verschrotten und zu ersetzen:

• Risse
• Gefährlicher Abschnittsverschleiß von mehr als 10% der ursprünglichen Höhe
• Gefährlicher Abschnitt und Hakenhals führen zu plastischer Verformung
• Die Öffnung wurde gegenüber der Originalgröße um 15% vergrößert
• Torsionsverformung der Hakenspitze von mehr als 10 Grad oder mehr
• Wenn der Verschleiß der Plattenhakenbuchse 50% der Dicke erreicht, sollte die Buchse verschrottet werden
• Wenn der Verschleiß des Dorns des Plattenhakens 5% der ursprünglichen Größe erreicht, sollte der Dorn verschrottet werden

Gefährlicher Abschnitt des Hakens:

Der gefährliche Abschnitt des Hakens ist ein wichtiger Bestandteil der täglichen Inspektion und Sicherheitsinspektion. Nach der Analyse der Kraft des Hakens kommt man zu dem Schluss, dass der Haken die folgenden gefährlichen Abschnitte aufweist.

• BB-Abschnitt: Dieser Abschnitt unterliegt einer Scherbeanspruchung und wird gleichzeitig häufig abgenutzt, sodass die Querschnittsfläche verringert wird
• Abschnitt CC: Dies ist der kleinste Abschnitt und es besteht die Gefahr, dass er abgerissen wird
• Abschnitt AA: Dieser Abschnitt ist komplexen Kräften ausgesetzt

Kriterien für das Lebensende von Garben

Garben werden verschrottet und ersetzt, wenn sie folgende Mängel aufweisen:

• Die Wandstärke der Seilrille der Seilscheibe ist auf 20% der ursprünglichen Dicke abgenutzt
• Der radiale Verschleiß am Boden der Seilrille der Seilscheibe übersteigt 50% des Drahtseildurchmessers oder der ungleichmäßige Verschleiß übersteigt 3 mm
• In der Gusseisenscheibe wurden schwerwiegendere Risse festgestellt
• Schwerer Schaden am Scheibenrand
• Risse
• Andere Mängel, die das Drahtseil beschädigen

Kriterien für das Ende der Lebensdauer von Trommeln

Wenn eine der folgenden Bedingungen in a auftritt Trommel, es soll verschrottet werden:

• Wenn der Verschleiß der Trommelwand 20% der ursprünglichen Wandstärke erreicht, sollte die Trommel verschrottet werden.
• Überprüfen Sie, dass die Trommel und die Welle keine Risse aufweisen. Wenn Risse festgestellt werden, sollten diese rechtzeitig verschrottet und erneuert werden.

Kriterien für das Ende der Lebensdauer von Rädern

Räder sollte verschrottet werden, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt:

• Risse
• Wenn die Laufgeschwindigkeit weniger als 50 m/min beträgt, erreicht der Elliptizitätsgrad (Elliptizität = maximaler Durchmesser – minimaler Durchmesser) 1 mm, und wenn die Laufgeschwindigkeit höher als 50 m/min ist, erreicht der Elliptizitätsgrad 0,5 mm, was der Fall sein sollte verschrottet und ersetzt.
• Wenn die Dicke der Lauffläche des Rades auf 15% der ursprünglichen Dicke abgenutzt ist, sollte es verschrottet und ersetzt werden.
• Wenn der Verschleiß der Felge mehr als 50% der ursprünglichen Dicke beträgt, sollte sie verschrottet und ersetzt werden.

Kriterien für das Ende der Lebensdauer von Bremsen

Weist die Bremse folgende Mängel auf, sollte sie verschrottet und ersetzt werden:

• Der Verschleiß der Bremsbeläge übersteigt 50% der ursprünglichen Dicke.
• Der Verschleiß der Nebenwelle und des Dorns übersteigt 5% des ursprünglichen Durchmessers.
• Ermüdungsrisse an Spurstangen, Bremsarmen und Federn.
• Übermäßige Hitze oder Beschädigung der Wälzlager der hydraulischen Aktuatorbremse.
• Risse
• Plastische Verformung (unwiederbringliche Verformung) von Federn

Kriterien für das Ende der Lebensdauer von Bremsrädern

Bremsräder müssen verschrottet werden, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt:

• Risse
• Bei Defekten und Rissen auf der Arbeitsfläche des Bremsrades sollte dieses verschrottet und ersetzt werden.
• Das Bremsrad des Hebemechanismus muss verschrottet werden, wenn der Verschleiß 40% der ursprünglichen Dicke übersteigt, und das Bremsrad des Laufmechanismus muss verschrottet und ersetzt werden, wenn der Verschleiß 60% der ursprünglichen Dicke übersteigt.

Kriterien für Drahtseilschrott

Das Drahtseil muss verschrottet und ersetzt werden, wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt:

• Drahtseil in einer Steigung (Drahtseilstränge um den axialen Abstand) innerhalb der Anzahl gebrochener Drähte bis zu 10% der Gesamtzahl der Drähte des Seils
• Drahtseilverschleiß, Durchmesserreduzierung, wenn mehr als 40% des Drahtseildurchmessers, sollte verschrottet und ersetzt werden
• Der gesamte Drahtseilstrang reißt oder der Kern des Drahtseils wird extrudiert, was zu strukturellen Schäden am Drahtseil führt.
• Drahtseile mit erheblicher innerer Korrosion.
• Schwerwiegende Verformung des Drahtseils wie Knicken, Sackgassen, harte Biegungen, plastische Verformung usw.
• Wenn der Sicherheitsfaktor weniger als 6 beträgt, besteht der Erneuerungsstandard darin, die Anzahl der Drähte in einer Verdrillungsstrecke von bis zu 10% der Gesamtzahl der Drähte des Drahtseils zu brechen. Wenn es 6*9=114 Drähte sind und die Anzahl der gebrochenen Drähte 12 erreicht, kann es verschrottet und erneuert werden. Bei 6*37=222 Drähten kann es verschrottet und erneuert werden, wenn die Anzahl der gebrochenen Drähte 22 erreicht . Wenn der Sicherheitsfaktor 6 bis 7 beträgt, beträgt die Anzahl gebrochener Drähte 12%, und wenn der Sicherheitsfaktor mehr als 7 beträgt, beträgt die Anzahl gebrochener Drähte 14%.

Tabelle 1: Standard zur Verschrottung gebrochener Drähte bei Stahldrahtseilen

• Wenn die äußere Schicht des Drahtes starken Verschleiß aufweist, aber weniger als 40% des Durchmessers des Drahtseils beträgt, sollte basierend auf dem Grad des Verschleißes die in Tabelle 1 angegebene Anzahl gebrochener Drähte für die Verschrottung entsprechend abgezinst werden Tabelle 2, und entsprechend der Anzahl der gebrochenen Drähte nach Abzug verschrottet.

Tabelle 2: Rabattkoeffiziententabelle für Stahldrahtseile

Beispiel: 6 * 37 + 1 kreuzweise gewickeltes Drahtseil, Sicherheitsfaktor 5, Oberflächenverschleiß des Drahtseils für 25%, dann eine Verdrillungsstrecke innerhalb des gebrochenen 22 * 60% = 13,2 verschrotteter Stahldraht.

Um die Sicherheit und Effizienz des Kranbetriebs zu gewährleisten, ist eine regelmäßige Bewertung der auszutauschenden Kranteile erforderlich. Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. ist ein Kranhersteller mit perfekter Prüfausrüstung und fortschrittlicher Produktionsausrüstung sowie einem professionellen technischen Forschungs- und Entwicklungsteam. Herstellung von Kranhaken, Kranrädern, Seilrollen, Kranseiltrommeln, Greifern, Laufkatzen, Winden und vielem weiteren Kranzubehör. Wenn Sie Fragen oder Bedarf zu Kranen und Kranteilen haben, kontaktieren Sie uns bitte!