Elektrische Komponenten von Laufkranen

Der Brückenkran Die elektrischen Komponenten bestehen aus dem Haupt-Hebezeugkreis, dem Lohn-Hebezeugkreis, dem Oberleitungskreis und dem Großkrankreis.

Kranstromversorgung

Dreiphasiger Vierleiter-Wechselstrom, AC380 V, 50 Hz. Die gesamte Maschine kann mit einem Sicherheitsschleifdraht geführt werden. 

Kranbetriebsmethoden

Für den Betrieb, die Steuerung und den Betrieb jedes Kranmechanismus stehen folgende Methoden zur Verfügung:

1.Bodenbetriebsmodus: Der Kran wird über die Tasten an der Bodenhandtür bedient.

2.Betriebsmethode der Bodenfernbedienung: Der Kran wird über den Fernbedienungssender (Wippentyp) am Boden und das am Schaltschrank installierte Empfangsgerät bedient.

Prinzip der Kransteuerung

Das Kransteuerprinzip übernimmt das folgende Steuerprinzip:

1. Hebemechanismus: Verwenden Sie die Direktstartmethode eines Motorschützes mit zwei Geschwindigkeiten. 

2. Laufmechanismus: Übernehmen Sie die Methode zur Steuerung der Frequenzumwandlungsgeschwindigkeit.

Kransteuerkreis

Der Stromkreis des Krans besteht aus dem Steuerstromkreis und dem Hauptstromkreis.

An den Steuerkreis angeschlossen sind:

1. Gerät in der Fahrerkabinenplattform (sofern vorhanden) mit Türsicherheitsschalter; nur wenn alle Türschalter eingeschaltet sind, zur Vorbereitung für Kranarbeiten.

2. großer und kleiner Auto-Kreuzbegrenzungsschalter: Wenn die Größe des Autos nahe am Ende der Strecke fährt, wird die Größe der Autofahrgeschwindigkeit verringert, wenn die Endposition beider Enden erreicht ist, die entsprechende Größe des Der normalerweise geschlossene Kontakt des Autofahr-Kreuzendschalters öffnet sich sofort, so dass die Größe des Autos, um diese Betriebsrichtung zu stoppen, nur in die entgegengesetzte Richtung laufen kann, wodurch eine schützende Rolle gespielt wird.

3. Der Wechselrichter dient zum Schutz des Motors vor Überlastung und Überstrom. Wenn der Motorstrom den Kalibrierungswert des Wechselrichters überschreitet, reagiert der Wechselrichterausgang, stoppt den Betrieb und gibt einen Alarm aus und meldet einen Fehler. Erst wenn der Fehler behoben ist, kann der Betrieb wieder aufgenommen werden.

4. Der Notschalter dient nur dazu, die Hauptstromversorgung zu unterbrechen, wenn der Fahrer in einen Notfall gerät.

5. Stopp-Taste für normales Anhalten.

6. Der Türschalter (falls vorhanden) ist zum Schutz vor Verriegelung mit dem Hauptschützkreis verbunden. Wenn einer von ihnen geöffnet wird, wird der Hauptschütz ausgeschaltet.

7. Der Überlastkontakt des Überlastbegrenzers ist zum Schutz bei Überlastung des Aufzugs mit dem Gesamtschützkreis verbunden.

8. Der Hubhöhenbegrenzer dient als Begrenzungsschutz, wenn der Haken die obere und untere Grenze erreicht.