6 Συνήθεις βλάβες και ανταλλακτικά γερανών

Οι υπερυψωμένοι γερανοί διαδραματίζουν βασικό ρόλο σε διάφορες βιομηχανίες, προωθώντας τον αποτελεσματικό χειρισμό υλικών και απλοποιώντας τις λειτουργίες. Ωστόσο, μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα και υψηλή συχνότητα χρήσης, που επηρεάζεται από παράγοντες όπως το υπερβολικό φορτίο, οι γερανοί γέφυρας είναι επιρρεπείς σε λειτουργικές βλάβες, οι οποίες με τη σειρά τους αποτυγχάνουν να λειτουργήσουν σωστά και επιφέρουν ορισμένες ταλαιπωρίες στη βιομηχανική παραγωγή. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι αστοχίες εξαρτημάτων, η αστοχία του ελεγκτή, οι αστοχίες φρένων, οι αστοχίες μειωτήρα, η ηλεκτρική βλάβη και άλλες κοινές βλάβες, να συλλεχθούν τα αντίστοιχα ανταλλακτικά και να ληφθούν στοχευμένα μέτρα αντιμετώπισης και επισκευής για να διασφαλιστεί ότι ο γερανός γέφυρας μπορεί να λειτουργήσει ομαλά.

1. Βλάβες του Χουκ

• Ρωγμές κόπωσης: Μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές κόπωσης στην επιφάνεια του γάντζου λόγω συχνής υπερφόρτωσης και υπερβολικής καταπόνησης κατά τη χρήση. Τα ελαττώματα υλικού και η κακή ποιότητα μπορούν επίσης να προκαλέσουν παραμόρφωση ή σπάσιμο του γάντζου, οδηγώντας σε ατυχήματα.
• Άνοιγμα και επικίνδυνη φθορά τμήματος: Λόγω της συχνής χρήσης, το άγκιστρο γερανού είναι επιρρεπές σε προβλήματα όπως αυξημένο άνοιγμα και φθορά στο επικίνδυνο τμήμα. Η κίνηση και η τριβή του συρματόσχοινου μπορεί να δημιουργήσει αυλακώσεις στο γάντζο. Όταν το άνοιγμα του γάντζου υπερβαίνει τα 15% του αρχικού του μεγέθους ή η επικίνδυνη φθορά του τμήματος φτάσει τα 10% του αρχικού του μεγέθους, εξασθενεί η αντοχή του γάντζου και μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση ή αποκόλληση, με αποτέλεσμα ατυχήματα.
• Πλαστική παραμόρφωση: Η παρατεταμένη υπερφόρτωση ή η έκθεση σε ακτινοβολία υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει πλαστική παραμόρφωση στα τμήματα ανοίγματος και κάμψης του γάντζου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αποκόλληση βαρέων αντικειμένων και ατυχήματα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων με γάντζο γερανού

• Σε περίπτωση ρωγμών κόπωσης στο άγκιστρο, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
• Σύμφωνα με τους κανονισμούς διάλυσης για γάντζους, θα πρέπει να απορριφθεί εάν το άνοιγμα υπερβαίνει τα 15% του αρχικού του μεγέθους ή η επικίνδυνη φθορά του τμήματος φτάσει τα 10% του αρχικού του μεγέθους. Εάν δεν υπερβαίνει τα πρότυπα, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται υπό παρατήρηση ή με μειωμένο φορτίο, αλλά δεν επιτρέπεται η χρήση της ράβδου συγκόλλησης για επισκευή και στη συνέχεια η εκ νέου χρήση.
• Σε περίπτωση πλαστικής παραμόρφωσης στα ανοιγόμενα και λυγισμένα μέρη του γάντζου, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Σε περιβάλλοντα λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας ή μεταλλουργίας, όταν η θερμοκρασία της θερμικής ακτινοβολίας υπερβαίνει τους 300 μοίρες, μπορεί να συγκολληθεί μια πλάκα θωράκισης ακτινοβολίας για να απομονώσει τη θερμική ακτινοβολία και να προστατεύσει το άγκιστρο.

2. Σφάλματα συρματόσχοινου

• Περιστροφή: Υπό κανονικές συνθήκες εργασίας, τα συρματόσχοινα και στις δύο πλευρές της κινητής ομάδας τροχαλιών πρέπει να είναι παράλληλα και να μην παρεμβάλλονται. Ωστόσο, όταν το συρματόσχοινο «στρίβεται», τα σχοινιά και στις δύο πλευρές της ομάδας κινητής τροχαλίας διασταυρώνονται μεταξύ τους σε σχήμα «οκτώ» ή «στριμμένο». Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της συγκέντρωσης εσωτερικής τάσης που προκαλείται από την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση νέων συρματόσχοινων με την πάροδο του χρόνου.
• Τυχαία συστροφή σχοινιού στο καρούλι: Όταν συμβαίνει αυτή η κατάσταση, προκαλείται από αστοχία στον οδηγό σχοινιού. Ο οδηγός σχοινιού είναι εγκατεστημένος στο καρούλι και η λειτουργία του είναι να διασφαλίζει το ομαλό ξετύλιγμα και τύλιγμα του συρματόσχοινου από το καρούλι και να αποτρέπει το μπλέξιμο του σχοινιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
• Κόπωση συρματόσχοινου: Μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως σπασμένα καλώδια, σπασμένα νήματα, διάβρωση, παραμόρφωση και φθορά εμφανίζονται στην επιφάνεια του συρματόσχοινου. Κατά την κανονική χρήση, το συρματόσχοινο υπόκειται σε εξωτερικές δυνάμεις όπως τριβή, κρούση και συμπίεση, με αποτέλεσμα τη φθορά του συρματόσχοινου.
• Συστροφή: Η μόνιμη παραμόρφωση του συρματόσχοινου που προκαλείται από τοπική συστροφή ονομάζεται συστροφή. Εάν το άκρο του κλώνου του συρματόσχοινου δεν είναι δεμένο όταν εφαρμόζεται τάση, ο κλώνος θα περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση, που είναι ο εγγενής παράγοντας που προκαλεί τσάκισμα του συρματόσχοινου.

Αντιμετώπιση προβλημάτων συρματόσχοινου

• Κατά την εγκατάσταση ή την αντικατάσταση συρματόσχοινων, πρέπει να δίνεται προσοχή στην επιλογή σχοινιών με καλή απόδοση κατά της συστροφής και αντιστοίχιση της κατεύθυνσης περιστροφής του σχοινιού με το τύμπανο του βαρούλκου. Χρησιμοποιήστε τη σωστή τεχνική σπειρώματος με σχοινί για να αποφύγετε τη δημιουργία τάσης συστροφής κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σπειρώματος. Σε περίπτωση συστροφής συρματόσχοινου κατά τη λειτουργία, η εργασία ανύψωσης θα πρέπει να ανασταλεί προσωρινά και με τις κατάλληλες προφυλάξεις ασφαλείας, να απαλλαγείτε από την εσωτερική πίεση του συρματόσχοινου αφαιρώντας το σφηνοειδές άκρο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά και στερεώστε τη σφηνοειδή κεφαλή. Πριν συνεχίσετε τη λειτουργία, εκτελέστε μια δοκιμή ανύψωσης για να επιβεβαιώσετε ότι το πρόβλημα της συστροφής του συρματόσχοινου έχει επιλυθεί.
• Ο οδηγός σχοινιού είναι ένα ευάλωτο εξάρτημα και όταν είναι πολύ φθαρμένο, θα αποτύχει να καθοδηγήσει σωστά το σχοινί, με αποτέλεσμα να μπλέξει το σχοινί, θα πρέπει να αντικαταστήσει τον οδηγό σχοινιού αυτήν τη στιγμή. Στις εργασίες ανύψωσης με κλίση, ο οδηγός σχοινιού είναι πιο επιρρεπής στη φθορά, επομένως στην παραγωγή, το ανυψωμένο φορτίο θα πρέπει να διατηρείται κάθετα προς το ηλεκτρικό ανυψωτικό.
• Κατά την καθημερινή λειτουργία του γερανού, ενισχύετε την παρακολούθηση της κατάστασης του συρματόσχοινου και κρίνετε την κατάσταση χρήσης του. Μόλις συμπληρώσει τα σχετικά κριτήρια διάλυσης, αντικαταστήστε αμέσως το συρματόσχοινο που πληροί τα κριτήρια διάλυσης.
• Η επίλυση σφαλμάτων συρματόσχοινου μπορεί να απαιτεί εξαρτήματα όπως συρματόσχοινο και οδηγούς σχοινιού.

3. Βλάβες ελεγκτή

Τα κοινά σφάλματα του ελεγκτή περιλαμβάνουν την κακή επαφή και το μη κλείσιμο της επαφής. Οι αιτίες αυτών των προβλημάτων είναι η έντονη οξείδωση της επιφάνειας επαφής, η ανομοιόμορφη επιφάνεια επαφής, ο χαλαρός ή φθαρμένος μηχανισμός του ελεγκτή. Τα κατεστραμμένα τηλεχειριστήρια είναι επίσης συχνές βλάβες.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων του ελεγκτή θα πρέπει πάντα να ελέγχετε την κατάσταση επαφής, να σφίγγετε τα χαλαρά μπουλόνια στερέωσης, να αντικαθιστάτε εγκαίρως τα κατεστραμμένα μέρη και να προσθέτετε λίπανση στα περιστρεφόμενα μέρη.

4. Σφάλματα φρένων

• Βλάβη πέδησης: Η αστοχία πέδησης υποδεικνύεται από υπερβολική απόσταση ολίσθησης κατά την πέδηση, που συνήθως υπερβαίνει τα 80 mm.
• Αδυναμία απελευθέρωσης του φρένου: Οι κύριοι λόγοι περιλαμβάνουν το μπλοκάρισμα του μεντεσέ και τη δυσκολία στην κανονική περιστροφή, την παρουσία αέρα ή την έλλειψη λαδιού στην υδραυλική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και τον κύλινδρο της υδραυλικής ράβδου ώθησης, το υπερβολικά ελαστικό κύριο ελατήριο, τη βρωμιά στο τακάκι του φρένου, και υψηλή τάση που οδηγεί στην εξάντληση των πηνίων και των εξαρτημάτων ανόρθωσης, καθώς και σε σφάλματα στο κύκλωμα της ηλεκτρομηχανικής συσκευής.
• Συνεχής μείωση της ροπής πέδησης: Αυτό προκαλείται κυρίως από τη φθορά των τακακιών των φρένων, τη σοβαρή φθορά της οπής του μεντεσέ στο πλαίσιο του φρένου και τη συνεχή χαλάρωση του κύριου ελατηρίου.
• Θέρμανση πέδησης: Βλάβη ή κάμψη βοηθητικού ελατηρίου σε φρένα μικρής διαδρομής και τραχιά επιφάνεια εργασίας του τροχού του φρένου. Ακατάλληλη απόσταση μεταξύ του τακακιού και του τροχού του φρένου.

Ειδικά μέτρα συντήρησης φρένων

• Η αστοχία του φρένου μπορεί να οφείλεται σε υπερβολικό διάκενο στο φρένο, στην παρουσία ρύπανσης λαδιού στην επιφάνεια τριβής ή σε υπερβολική φθορά της επιφάνειας τριβής. Το κατάλληλο διάκενο μπορεί να επιτευχθεί σφίγγοντας ελαφρά το παξιμάδι. Εάν το ελατήριο πίεσης είναι κουρασμένο, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο δακτύλιος του φρένου είναι πολύ φθαρμένος και δεν μπορεί να εξασφαλίσει εύλογο διάκενο πέδησης, ο δακτύλιος φρένου πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά την αντικατάσταση του δακτυλίου φρένου, αφαιρέστε πρώτα τον τροχό του φρένου, αφαιρέστε τον αρχικό δακτύλιο φρένου, λιπάνετε ελαφρά τον νέο ελαστικό δακτύλιο του δακτυλίου φρένου με νερό και τοποθετήστε τον ομαλά.
• Εξαλείψτε το μπλοκάρισμα και λιπάνετε. εκκενώστε τον αέρα και προσθέστε λάδι. ρυθμίστε την κύρια δύναμη του ελατηρίου. Καθαρίζετε τακτικά τον τροχό του φρένου μέσα στο γερανό της γέφυρας, κατά προτίμηση χρησιμοποιώντας κηροζίνη για τον καθαρισμό και λιπάνετε το τακάκι του φρένου μέσα. αντικαταστήστε καμένα ηλεκτρομαγνητικά πηνία και εξαρτήματα. ελέγξτε το ηλεκτρικό κύκλωμα.
• Αντικαταστήστε έγκαιρα τα τακάκια φρένων με φθορά που υπερβαίνει τα 50% του αρχικού πάχους και αντικαταστήστε τις ακίδες με φθορά άνω των 5%, χρησιμοποιώντας μεθόδους όπως το χτύπημα και η τοποθέτηση νέων ακίδων για την εξάλειψη της φθοράς στις οπές.
• Αντικατάσταση ή επισκευή βοηθητικών ελατηρίων. κατεργάζετε την επιφάνεια εργασίας του τροχού του φρένου όπως απαιτείται. προσαρμόστε το διάκενο.
• Η επίλυση αστοχιών πέδησης μπορεί να απαιτεί εξαρτήματα όπως ελατήρια πίεσης, κύρια ελατήρια, βοηθητικά ελατήρια, μικρούς άξονες, κεντρικούς άξονες, δακτυλίους φρένων, τακάκια τριβής και άλλα εξαρτήματα.

5. Βλάβες μειωτήρα

• Διαρροή λαδιού: Η διαρροή λαδιού συμβαίνει όταν η επιφάνεια του μειωτήρα δεν είναι λεία και το λιπαντικό χάνει την αποτελεσματικότητά του. Η ανομοιόμορφη επίστρωση στεγανοποίησης ή η φθαρμένη φλάντζα στεγανοποίησης στην επιφάνεια στεγανοποίησης, καθώς και η παραμόρφωση του περιβλήματος ή το χαλάρωση των μπουλονιών σύνδεσης, μπορεί επίσης να προκαλέσουν διαρροή λαδιού.
• Δυσλειτουργία του γραναζιού: Κατά τη λειτουργία, τα γρανάζια μπορεί να παρουσιάσουν θραύση και φθορά. Μπορεί επίσης να προκληθεί διάβρωση κατά τη λειτουργία.
• Θραύση άξονα: Η θραύση του άξονα συμβαίνει όταν ο άξονας του μειωτήρα υπόκειται σε δυνάμεις κάμψης και σπάει.

Μέτρα Συντήρησης Εξοπλισμού Μειωτή

• Προσαρμόστε την επιπεδότητα των εξαρτημάτων του μειωτήρα για να πληρούν τις απαιτήσεις. αντικατάσταση σφραγίδων? Επισκευάστε το περίβλημα και αντικαταστήστε το εάν η παραμόρφωση είναι σοβαρή. σφίξτε τα μπουλόνια.
• Αντικαταστήστε τα ρουλεμάν.
• Αντικαταστήστε γρανάζια.
• Η επίλυση αστοχιών μειωτήρα μπορεί να απαιτεί τη χρήση εξαρτημάτων όπως γρανάζια, ρουλεμάν, παρεμβύσματα στεγανοποίησης και κιβώτια στεγανοποίησης.

6. Βλάβες ηλεκτρικού συστήματος

• Αστοχία κινητήρα: Η ροπή εκκίνησης του κινητήρα είναι μικρή, δεν μπορεί να ξεκινήσει, ανώμαλος ήχος.
• Βλάβη μεμονωμένης σιδηροτροχιάς αγωγού: Η κύρια βλάβη του συστήματος τροφοδοσίας είναι κυρίως η βλάβη απομονωμένης ράγας αγωγού τροφοδοσίας. Όπως διακοπές ρεύματος που προκαλούνται από απομονωμένη ράγα αγωγού, η εμφανής παραμόρφωση του αγωγού που προκαλείται από τον συλλέκτη δεν μπορεί να μετακινηθεί, τριβή στην πλευρά της βούρτσας και η επιφάνεια των κοκκωδών κοιλοτήτων, η ταλάντευση του αγωγού είναι πολύ μεγάλη κατά την εργασία, η φθορά της βούρτσας επίσης γρήγορη, συσκευή ολισθαίνουσα με μεγάλο ήχο και γδαρσίματα κελύφους. Ο λόγος είναι συχνά η παραμόρφωση που προκαλείται από την ακατάλληλη εγκατάσταση της ράγας οδήγησης, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή θερμική διαστολή που προκαλείται από το μπλοκάρισμα, ο συλλέκτης της λανθασμένης εγκατάστασης και αποκλίσεις τοποθέτησης κ.λπ.
• Αστοχία επαφέα εναλλασσόμενου ρεύματος: Ο υπερυψωμένος γερανός σε λειτουργία λόγω των σημείων του επαφέα και κλείνει τη δράση συχνά, έτσι είναι εύκολο να καεί το πηνίο του επαφέα και η αστοχία του σπασμένου καλωδίου, λόγω χαλάρωσης του μπουλονιού στερέωσης του πηνίου, μετατόπισης των οδηγών του μηχανισμού περιστροφής του επαφέα στα κινητά και στατικά κακή ευθυγράμμιση αναρρόφησης πυρήνα σιδήρου, το ρεύμα συγκράτησης της αναρρόφησης πυρήνα αυξάνεται. κάντε κακή επαφή της βοηθητικής επαφής, η τάση του πηνίου και στα δύο άκρα του πηνίου μειώνεται. Προκάλεσε την αστοχία του πηνίου. Οι δυναμικές και στατικές επαφές του επαφέα καίγονται ή καίγονται από το τόξο.
• Κύρια σφάλματα αντίστασης: Σπασμένο καλώδιο αντίστασης, θα οδηγήσει σε ανοιχτό κύκλωμα του ρότορα. γειωμένη αντίσταση, με αποτέλεσμα ανισορροπία ρεύματος ρότορα, σοβαρή θερμότητα περιέλιξης ρότορα. θερμότητα των ακροδεκτών σύνδεσης με αντίσταση.

Μέτρα Συντήρησης Ηλεκτρικού Συστήματος

• Ελέγξτε εάν η τριφασική τροφοδοσία του κινητήρα είναι κανονική με μετρητή ηλεκτρολόγου, εάν υπάρχει χαμηλή τάση, έλλειψη φάσης κ.λπ., εάν ο δακτύλιος συλλέκτη κινητήρα, η βούρτσα άνθρακα και το καλώδιο είναι κανονικά, εάν η αντίσταση μόνωσης του κινητήρα είναι πιστοποιημένο ή όχι, και ο άξονας του κινητήρα ή το ρουλεμάν είναι φθαρμένο ή κατεστραμμένο θα προκαλέσει επίσης αυτό το σφάλμα. Ελέγξτε για να προσδιορίσετε την αιτία της αντίστοιχης συντήρησης ή αντικατάστασης κατεστραμμένων εξαρτημάτων.
• Ενίσχυση της επιθεώρησης ευάλωτων τμημάτων του συστήματος σιδηροτροχιών συρόμενου αγωγού τροφοδοσίας, έγκαιρη επισκευή ή τακτική αντικατάσταση του συλλέκτη. Ελέγχετε περιοδικά ή συχνά την κατάσταση του απομονωμένου οδηγού ράγας αγωγού και ρυθμίστε τη συρόμενη κρεμάστρα για να επιτρέψετε στον αγωγό να εκτείνεται ελεύθερα. Αυξήστε το τμήμα θερμικής διαστολής του αγωγού, προσθέστε σκιές και χρησιμοποιήστε ασπίδες θερμότητας σε εξωτερικούς χώρους.
• Πραγματοποιείτε τακτικά ολοκληρωμένη επιθεώρηση και συντήρηση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων στον πίνακα ισχύος. Ελέγξτε την καλωδίωση του πηνίου και τα σταθερά μπουλόνια για χαλαρότητα και εξαλείψτε αμέσως τα ελαττώματα. σφίξτε τις χαλαρές επαφές και αντικαταστήστε έγκαιρα τις κατεστραμμένες επαφές. Και κάντε καλή δουλειά στο κλείσιμο της επαφής του επαφέα κατά την ίδια περίοδο επιθεώρησης, εργασιών ρύθμισης.
• Ελέγχετε τακτικά την αντίσταση για καυτά σημεία και σπασμένα καλώδια, σφίξτε τα μπουλόνια σύνδεσης και ελέγχετε τακτικά την αντίσταση μόνωσης του ρότορα και της αντίστασης και εάν το ρεύμα του τριφασικού ρότορα είναι ισορροπημένο.
• Για την αντιμετώπιση προβλημάτων του ηλεκτρικού συστήματος ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν εξαρτήματα όπως συλλέκτες, καλώδια, ρουλεμάν και επαφές.

Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα χρήσης, ορισμένα μέρη του γερανού γέφυρας αναπόφευκτα θα υποστούν φθορά, φθορά για να φτάσουν στο πρότυπα τέλους ζωής πρέπει να αντικατασταθούν με νέα εξαρτήματα για την αποφυγή ατυχημάτων. Οι συνήθεις βλάβες των γερανών εναέριου χώρου περιλαμβάνουν σφάλματα εξαρτημάτων, σφάλματα ελεγκτή, σφάλματα πέδησης, σφάλματα μειωτήρα, ηλεκτρικά σφάλματα και ούτω καθεξής. Τα μέρη που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίλυση αυτών των βλαβών είναι:

• Σφάλμα εξαρτήματος: συρματόσχοινα, οδηγοί σχοινιών, γάντζοι, τροχαλίες, τροχοί, τροχοί
• Σφάλμα ελεγκτή: τηλεχειριστήριο
• Σφάλμα φρένου: ελατήριο πίεσης, κύριο ελατήριο, βοηθητικό ελατήριο, μικρός άξονας, μανδρέλι, δακτύλιος φρένου, τροχός φρένου, τακάκια τριβής, επενδύσεις φρένων
• Σφάλμα μειωτήρα: γρανάζια, ρουλεμάν, παρεμβύσματα στεγανοποίησης, κιβώτιο στεγανοποίησης, μειωτήρας
• Ηλεκτρικό σφάλμα: ρότορας κινητήρα, ρουλεμάν, ηλεκτρομαγνητικό πηνίο, δακτύλιος ολίσθησης, βούρτσα άνθρακα, συλλέκτης