Πώς να επιλέξετε μια αντικατάσταση τροχού γερανού

25 Αυγούστου 2021

Υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις του τροχούς Για εναέριους γερανούς, τα οποία μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη χρήση, με ή χωρίς χείλος, από το πέλμα του τροχού και από την επαφή με το πάνω μέρος της πίστας.

Στην αντικατάσταση των τροχών γερανού να επιλεγεί σύμφωνα με τις διατάξεις, τότε πώς να το επιλέξετε; Υπάρχουν πολλές συμβουλές για την παροχή αναφοράς κατά την αντικατάσταση της επιλογής τροχού.

1. Όσο μεγαλύτερη είναι η πίστα, τόσο πιο φτωχή είναι η ευθύτητα, τόσο πιο πιθανό είναι να παραχθεί "κομμάτι φθοράς". Επομένως, το πλάτος του πέλματος του τροχού πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος της τροχιάς.

  • Το κωνικό πλάτος του πέλματος του τροχού αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από την επάνω επιφάνεια της τροχιάς 30-40 mm.
  • Το πλάτος του πέλματος του κυλινδρικού τροχού αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από την επάνω επιφάνεια της τροχιάς 25-35 mm.
  • Το πλάτος του πέλματος του κυλινδρικού τροχού τρόλεϊ πρέπει να είναι 15-20 mm μεγαλύτερο από την επάνω επιφάνεια της πίστας.
  • Διάκενο τροχού μονής στεφάνης 5-10 mm στη μία πλευρά.

2. Για να αποφευχθεί ο εκτροχιασμός του γερανού, το ύψος της στεφάνης του τροχού πρέπει να είναι: 25-30 mm για τροχούς διπλού στεφάνου. 20-25mm για τροχούς μονής στεφάνης.

3.Η κεντρική κίνηση των ενεργών τροχών γερανού μεγάλου ανοίγματος χρησιμοποιεί γενικά κωνικούς τροχούς, οι παθητικοί τροχοί που χρησιμοποιούν κυλινδρικούς τροχούς, σε κάποιο βαθμό, μπορούν να διορθώσουν αυτόματα την ποσότητα εκτροπής του γερανού όταν τρέχουν για να αποτρέψουν την κλίση του γερανού.

4. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά της στεφάνης του τροχού και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του τροχού, ο τροχός χωρίς στεφάνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον οριζόντιο οδηγό τροχό για να καθοδηγήσει τη λειτουργία του οριζόντιου τροχού αντί για λειτουργία καθοδηγούμενη από ζάντα, η οποία μπορεί να αλλάξει η τριβή ολίσθησης μεταξύ της στεφάνης του τροχού και της πλευράς της τροχιάς έως την τριβή κύλισης μεταξύ του οριζόντιου τροχού και της πλευράς της τροχιάς, μειώνοντας την αντίσταση κίνησης και βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής του τροχού.

5. Οι κωνικοί τροχοί χρησιμοποιούνται γενικά στον μηχανισμό λειτουργίας με δύο ενεργούς τροχούς και δύο παθητικούς τροχούς.

6.Το μέγεθος της διαμέτρου του τροχού εξαρτάται από το μέγεθος του φορτίου πίεσης του τροχού (πίεση τροχού στην τροχιά) και το φορτίο πίεσης τροχού περιορίζεται από τη φέρουσα ικανότητα της βάσης της τροχιάς. Όταν ο γερανός λειτουργεί στην τροχιά που υποστηρίζεται από στρωτήρες, γενικά το επιτρεπόμενο φορτίο πίεσης τροχού είναι 100-120 kN. όταν τρέχετε στην πίστα που υποστηρίζεται απευθείας από θεμέλια από σκυρόδεμα ή χαλύβδινη κατασκευή, το επιτρεπόμενο φορτίο πίεσης τροχού μπορεί να φτάσει τα 600 kN.

Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη, το φορτίο πίεσης του τροχού μπορεί να μειωθεί αυξάνοντας τη διάμετρο του τροχού.

Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι μεγαλύτερη, το φορτίο πίεσης του τροχού συνήθως μειώνεται αυξάνοντας τη διάμετρο του τροχού. Για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το φορτίο πίεσης του τροχού κάθε τροχού, πάρτε τη συσκευή στήριξης τύπου ομοιόμορφης δέσμης (ισορροπίας).

Για μεγάλους γερανούς με ιδιαίτερα μεγάλο αριθμό τροχών, για να μειωθεί το μήκος διάταξης των τροχών, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ράγα διπλής τροχιάς.

7.ΤΟ μηχανισμός κίνησης σε τροχό των δύο ενεργών τροχών το φορτίο πίεσης τροχού είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το φορτίο πίεσης τροχού των δύο παθητικών τροχών.

 πλάτος=

Ταυτόχρονα, τα ακόλουθα ταμπού πρέπει να σημειωθούν κατά την αντικατάσταση τροχών γερανού:

  1. Η κωνική διάμετρος τροχού του μεγάλου άκρου δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην εξωτερική πλευρά της τροχιάς.
  2. Η κωνικότητα του πέλματος του τροχού σχετίζεται με την ακτίνα της κορυφής της τροχιάς και ο κωνικός τροχός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κορυφή τροχιάς χωρίς καμπυλότητα.
  3. Ο τροχός δεν πρέπει να έχει μπλοκάρισμα και παραμόρφωση.
  4. Το διάκενο μεταξύ της πλάκας τροχιάς σάρωσης τροχού και της επάνω επιφάνειας της τροχιάς δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 10 mm.
  5. Ο τροχός δεν πρέπει να έχει ελαττώματα που επηρεάζουν τη χρήση της απόδοσης και δεν πρέπει να έχει ρωγμές, συγκόλληση μπαλωμάτων.
  6. Η σχετική φθορά των δύο ενεργών διαμέτρων τροχού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3/1000 της διαμέτρου.
  7. Όταν ο μηχανισμός λειτουργίας ξεκινά ή φρενάρει, ο ενεργός τροχός δεν πρέπει να γλιστρά γενικά.
  8. Τα μπουλόνια στερέωσης του γωνιακού ρουλεμάν τροχού πρέπει να διαθέτουν μέτρα κατά της χαλάρωσης.

Στείλτε το ερώτημά σας

  • ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: sales@hndfcrane.com
  • Τηλέφωνο: +86-182 3738 3867

  • WhatsApp: +86-191 3738 6654
  • Τηλ: +86-373-581 8299
  • Φαξ: +86-373-215 7000
  • Skype: dafang2012

  • Προσθήκη: Changnao Industrial District, πόλη Xinxiang, επαρχία Henan, Κίνα
Κάντε κλικ ή σύρετε αρχεία σε αυτήν την περιοχή για μεταΦόρτωση. Μπορείτε να ανεβάσετε έως και 5 αρχεία.