Υπάρχουν διάφορες ταξινομήσεις του τροχούς Για εναέριους γερανούς, τα οποία μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη χρήση, με ή χωρίς χείλος, από το πέλμα του τροχού και από την επαφή με το πάνω μέρος της πίστας.
Στην αντικατάσταση των τροχών γερανού να επιλεγεί σύμφωνα με τις διατάξεις, τότε πώς να το επιλέξετε; Υπάρχουν πολλές συμβουλές για την παροχή αναφοράς κατά την αντικατάσταση της επιλογής τροχού.
1. Όσο μεγαλύτερη είναι η πίστα, τόσο πιο φτωχή είναι η ευθύτητα, τόσο πιο πιθανό είναι να παραχθεί "κομμάτι φθοράς". Επομένως, το πλάτος του πέλματος του τροχού πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος της τροχιάς.
2. Για να αποφευχθεί ο εκτροχιασμός του γερανού, το ύψος της στεφάνης του τροχού πρέπει να είναι: 25-30 mm για τροχούς διπλού στεφάνου. 20-25mm για τροχούς μονής στεφάνης.
3.Η κεντρική κίνηση των ενεργών τροχών γερανού μεγάλου ανοίγματος χρησιμοποιεί γενικά κωνικούς τροχούς, οι παθητικοί τροχοί που χρησιμοποιούν κυλινδρικούς τροχούς, σε κάποιο βαθμό, μπορούν να διορθώσουν αυτόματα την ποσότητα εκτροπής του γερανού όταν τρέχουν για να αποτρέψουν την κλίση του γερανού.
4. Προκειμένου να μειωθεί η φθορά της στεφάνης του τροχού και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του τροχού, ο τροχός χωρίς στεφάνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τον οριζόντιο οδηγό τροχό για να καθοδηγήσει τη λειτουργία του οριζόντιου τροχού αντί για λειτουργία καθοδηγούμενη από ζάντα, η οποία μπορεί να αλλάξει η τριβή ολίσθησης μεταξύ της στεφάνης του τροχού και της πλευράς της τροχιάς έως την τριβή κύλισης μεταξύ του οριζόντιου τροχού και της πλευράς της τροχιάς, μειώνοντας την αντίσταση κίνησης και βελτιώνοντας τη διάρκεια ζωής του τροχού.
5. Οι κωνικοί τροχοί χρησιμοποιούνται γενικά στον μηχανισμό λειτουργίας με δύο ενεργούς τροχούς και δύο παθητικούς τροχούς.
6.Το μέγεθος της διαμέτρου του τροχού εξαρτάται από το μέγεθος του φορτίου πίεσης του τροχού (πίεση τροχού στην τροχιά) και το φορτίο πίεσης τροχού περιορίζεται από τη φέρουσα ικανότητα της βάσης της τροχιάς. Όταν ο γερανός λειτουργεί στην τροχιά που υποστηρίζεται από στρωτήρες, γενικά το επιτρεπόμενο φορτίο πίεσης τροχού είναι 100-120 kN. όταν τρέχετε στην πίστα που υποστηρίζεται απευθείας από θεμέλια από σκυρόδεμα ή χαλύβδινη κατασκευή, το επιτρεπόμενο φορτίο πίεσης τροχού μπορεί να φτάσει τα 600 kN.
Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη, το φορτίο πίεσης του τροχού μπορεί να μειωθεί αυξάνοντας τη διάμετρο του τροχού.
Όταν η ανυψωτική ικανότητα είναι μεγαλύτερη, το φορτίο πίεσης του τροχού συνήθως μειώνεται αυξάνοντας τη διάμετρο του τροχού. Για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το φορτίο πίεσης του τροχού κάθε τροχού, πάρτε τη συσκευή στήριξης τύπου ομοιόμορφης δέσμης (ισορροπίας).
Για μεγάλους γερανούς με ιδιαίτερα μεγάλο αριθμό τροχών, για να μειωθεί το μήκος διάταξης των τροχών, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ράγα διπλής τροχιάς.
7.ΤΟ μηχανισμός κίνησης σε τροχό των δύο ενεργών τροχών το φορτίο πίεσης τροχού είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το φορτίο πίεσης τροχού των δύο παθητικών τροχών.
Ταυτόχρονα, τα ακόλουθα ταμπού πρέπει να σημειωθούν κατά την αντικατάσταση τροχών γερανού: