Πώς να προσδιορίσετε εάν τα μέρη του γερανού πρέπει να αλλάξουν

Οι γερανοί είναι απαραίτητος εξοπλισμός σε διάφορες βιομηχανίες, από την κατασκευή μέχρι την κατασκευή. Αποτελούνται από πολυάριθμα εξαρτήματα που συνεργάζονται για να διευκολύνουν την άρση βαρέων και την κίνηση. Ωστόσο, όπως κάθε μηχανικό σύστημα, τα μέρη του γερανού μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου λόγω εκτεταμένης χρήσης και περιβαλλοντικών παραγόντων. Είναι σημαντικό να αξιολογείται τακτικά η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων για να διασφαλίζεται η ασφαλής και αποτελεσματική λειτουργία. Αυτό το άρθρο θα σας καθοδηγήσει σχετικά με το πώς να προσδιορίσετε εάν τα μέρη του γερανού πρέπει να αλλάξουν.

Κριτήρια τέλους διάρκειας ζωής για κύρια δοκούς

Ο γερανός έχει επισκευαστεί πολλές φορές και η κύρια δοκός έχει εκτραπεί σοβαρά ή ραγίζει αρκετές φορές μετά την επισκευή δύο παραμορφώσεων, γεγονός που σηματοδοτεί το τέλος της ασφαλούς ζωής του.

A qualified bridge crane’s main beam deflection deformation and cracks belong to fatigue damage, which is the material organization structure in the stress under the action of local cyclic slip and yielding and the gradual formation of linear cumulative damage. Therefore, repeated serious downward deflection or repeated cracks mark the end of the safe service life of the main girder.

Γενικά, η ασφαλής διάρκεια ζωής των γερανών αρπάγης και των ηλεκτρομαγνητικών γερανών είναι 20 χρόνια, οι γερανοί χύτευσης είναι περισσότερα από 30 χρόνια και οι γερανοί γέφυρας γενικής χρήσης είναι 40 έως 50 χρόνια. Η πραγματική διάρκεια ζωής του γερανού καθορίζεται από τις ειδικές συνθήκες χρήσης, όχι απαραίτητα σύμφωνα με τα παραπάνω έτη.

Κριτήρια τέλους ζωής για τον Χουκ

Γάντζοι με τα ακόλουθα ελαττώματα θα απορριφθεί και θα αντικατασταθεί:

• Ρωγμές
• Επικίνδυνη φθορά τμήματος που υπερβαίνει τα 10% του αρχικού ύψους
• Το επικίνδυνο τμήμα και ο λαιμός γάντζου προκαλούν πλαστική παραμόρφωση
• Το άνοιγμα αυξήθηκε κατά 15% από το αρχικό μέγεθος
• Στρεπτική παραμόρφωση του άκρου του αγκίστρου άνω των 10 μοιρών ή περισσότερο
• Όταν η φθορά του δακτυλίου αγκίστρου της πλάκας φτάσει τα 50% του πάχους, ο δακτύλιος πρέπει να απορριφθεί
• Εάν η φθορά του μανδρελιού του γάντζου πλάκας φτάσει τα 5% του αρχικού μεγέθους, ο άξονας πρέπει να απορριφθεί

Επικίνδυνο τμήμα του γάντζου:

Το επικίνδυνο τμήμα του γάντζου είναι ένα σημαντικό μέρος της καθημερινής επιθεώρησης και επιθεώρησης ασφάλειας, αφού αναλυθεί η δύναμη του γάντζου, συμπεραίνεται ότι το άγκιστρο έχει τα ακόλουθα επικίνδυνα τμήματα.

• Τομή BB: Αυτό το τμήμα έχει διατμητική τάση, και ταυτόχρονα, αυτό το τμήμα συχνά φθείρεται, έτσι ώστε το εμβαδόν της διατομής να μειώνεται
• Τμήμα CC: Αυτό είναι το μικρότερο τμήμα και υπάρχει κίνδυνος να αποκολληθεί
• Τμήμα ΑΑ: Αυτό το τμήμα υπόκειται σε πολύπλοκες δυνάμεις

Κριτήρια τέλους ζωής για στάχυα

στάχυα θα απορριφθούν και θα αντικατασταθούν εάν έχουν τα ακόλουθα ελαττώματα:

• Το πάχος τοιχώματος του αυλακιού σχοινιού της τροχαλίας έχει φθαρεί έως και 20% του αρχικού πάχους
• Η ακτινική φθορά στο κάτω μέρος της αυλάκωσης σχοινιού της τροχαλίας υπερβαίνει τα 50% της διαμέτρου του συρματόσχοινου ή η ανομοιόμορφη φθορά υπερβαίνει τα 3mm
• Η τροχαλία από χυτοσίδηρο βρήκε πιο σοβαρές ρωγμές
• Σοβαρή ζημιά στο χείλος της τροχαλίας
• Ρωγμές
• Άλλα ελαττώματα που βλάπτουν το συρματόσχοινο

Κριτήρια τέλους ζωής για ντραμς

Όταν μια από τις παρακάτω συνθήκες εμφανίζεται σε α τύμπανο, θα απορριφθεί:

• Όταν η φθορά του τοιχώματος του τυμπάνου φτάσει τα 20% του αρχικού πάχους τοιχώματος, το τύμπανο πρέπει να απορριφθεί.
• Ελέγξτε ότι το τύμπανο και ο άξονας δεν έχουν ρωγμές, εάν εντοπιστούν ρωγμές, θα πρέπει να απορριφθούν και να ανανεωθούν εγκαίρως.

Κριτήρια τέλους ζωής για τροχούς

Τροχοί θα πρέπει να απορριφθεί όταν παρουσιαστεί μία από τις ακόλουθες συνθήκες:

• Ρωγμές
• Όταν η ταχύτητα τρεξίματος είναι μικρότερη από 50 m/min, ο βαθμός ελλειπτικότητας (ελλειπτικότητα=μέγιστη διάμετρος-ελάχιστη διάμετρος) φτάνει το 1mm και όταν η ταχύτητα τρεξίματος είναι μεγαλύτερη από 50m/min, ο βαθμός ελλειπτικότητας φτάνει τα 0,5mm, θα πρέπει να είναι διαλύθηκε και αντικαταστάθηκε.
• Εάν το πάχος του πέλματος του τροχού έχει φθαρεί σε 15% του αρχικού πάχους, θα πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί.
• Εάν η φθορά της στεφάνης του τροχού υπερβαίνει τα 50% του αρχικού πάχους, θα πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί.

Κριτήρια τέλους ζωής για φρένα

Εάν το φρένο έχει τα ακόλουθα ελαττώματα, θα πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί:

• Η φθορά των τακακιών των φρένων υπερβαίνει τα 50% του αρχικού πάχους.
• Η φθορά του δευτερεύοντος άξονα και του μανδρελιού υπερβαίνει τα 5% της αρχικής διαμέτρου.
• Ρωγμές κόπωσης στις ράβδους πρόσδεσης, στους βραχίονες φρένων και στα ελατήρια.
• Υπερβολική θερμότητα ή ζημιά στα ρουλεμάν κύλισης του φρένου υδραυλικού ενεργοποιητή.
• Ρωγμές
• Πλαστική παραμόρφωση (μη αναστρέψιμη παραμόρφωση) ελατηρίων

Κριτήρια τέλους ζωής για τροχούς φρένων

Οι τροχοί των φρένων θα απορρίπτονται εάν παρουσιαστεί οποιαδήποτε από τις ακόλουθες συνθήκες:

• Ρωγμές
• Εάν υπάρχουν ελαττώματα και ρωγμές στην επιφάνεια εργασίας του τροχού του φρένου, θα πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί.
• Ο τροχός πέδησης του μηχανισμού ανύψωσης θα απορριφθεί όταν η φθορά υπερβαίνει τα 40% του αρχικού πάχους και ο τροχός πέδησης του μηχανισμού κίνησης θα απορριφθεί και θα αντικατασταθεί όταν η φθορά υπερβαίνει τα 60% του αρχικού πάχους.

Κριτήρια απορριμμάτων συρματόσχοινων

Το συρματόσχοινο θα απορριφθεί και θα αντικατασταθεί εάν παρουσιαστεί μία από τις ακόλουθες συνθήκες:

• Συρματόσχοινο σε βήμα (κλώνοι συρματόσχοινων γύρω από την αξονική απόσταση) εντός του αριθμού των σπασμένων καλωδίων έως και 10% του συνολικού αριθμού συρμάτων του σχοινιού
• Φθορά συρματόσχοινου, μείωση διαμέτρου, εάν μεγαλύτερη από 40% της διαμέτρου του συρματόσχοινου, πρέπει να απορριφθεί και να αντικατασταθεί
• Ολόκληρος ο κλώνος του συρματόσχοινου σπάει ή ο πυρήνας του συρματόσχοινου εξωθείται, με αποτέλεσμα δομική ζημιά στο συρματόσχοινο.
• Συρματόσχοινα με σημαντική εσωτερική διάβρωση.
• Σοβαρή παραμόρφωση του συρματόσχοινου όπως συστροφή, αδιέξοδα άκρα, σκληρές στροφές, πλαστική παραμόρφωση κ.λπ.
• Όταν ο συντελεστής ασφαλείας είναι μικρότερος από 6, το πρότυπο ανανέωσης είναι να σπάσει ο αριθμός των συρμάτων σε απόσταση περιστροφής έως και 10% του συνολικού αριθμού συρμάτων του συρματόσχοινου. Αν είναι 6*9=114 καλώδια, όταν ο αριθμός των σπασμένων καλωδίων φτάσει τα 12, μπορεί να απορριφθεί και να ανανεωθεί, 6*37=222 καλώδια, όταν ο αριθμός των σπασμένων καλωδίων φτάσει τα 22 καλώδια, μπορεί να απορριφθεί και να ανανεωθεί. . Όταν ο συντελεστής ασφαλείας είναι 6~7, ο αριθμός των σπασμένων καλωδίων είναι 12% και όταν ο συντελεστής ασφαλείας είναι μεγαλύτερος από 7, ο αριθμός των σπασμένων καλωδίων είναι 14%.

Πίνακας 1: Πρότυπο διάλυσης σπασμένου σύρματος από χαλύβδινο συρματόσχοινο

• Εάν το εξωτερικό στρώμα του σύρματος έχει σοβαρή φθορά, αλλά είναι μικρότερο από 40% της διαμέτρου του συρματόσχοινου, θα πρέπει να βασίζεται στον βαθμό φθοράς, ο αριθμός των σπασμένων συρμάτων που φαίνεται στον Πίνακα 1 για διάλυση θα πρέπει να μειωθεί σύμφωνα με Πίνακας 2, και απορρίφθηκε σύμφωνα με τον αριθμό των σπασμένων καλωδίων μετά την έκπτωση.

Πίνακας 2: Πίνακας εκπτωτικού συντελεστή συρματόσχοινου

Παράδειγμα: 6 * 37 + 1 συρματόσχοινο σταυρωτής περιέλιξης, συντελεστής ασφαλείας 5, η επιφανειακή φθορά του συρματόσχοινου για 25%, στη συνέχεια μια απόσταση συστροφής εντός του σπασμένου 22 * 60% = 13,2 χαλύβδινο σύρμα αποκομμένο.

Η διασφάλιση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας των εργασιών του γερανού απαιτεί τακτική αξιολόγηση των εξαρτημάτων του γερανού για αντικατάσταση. Η Henan Dafang Heavy Machinery Co., Ltd. είναι κατασκευαστής γερανών με τέλειο εξοπλισμό δοκιμών και προηγμένο εξοπλισμό παραγωγής, καθώς και μια επαγγελματική ομάδα τεχνικής έρευνας και ανάπτυξης. Κατασκευάζονται γάντζοι γερανού, τροχοί γερανού, στάχυα, τύμπανο σχοινιού γερανού, αρπάγη, τρόλεϊ, βαρούλκο και πολλά άλλα αξεσουάρ γερανού. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή ανάγκες σχετικά με γερανούς και εξαρτήματα γερανών, επικοινωνήστε μαζί μας!