Υπολογισμός και δεδομένα εναέριου φορτίου τροχού γερανού Eot

Το φορτίο πίεσης τροχού του γερανού είναι η κατακόρυφη πίεση του ρόδα στην πίστα. Τα μέρη του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού και ο υπολογισμός αντοχής της μεταλλικής δομής εξαρτάται κυρίως από το μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού του γερανού, ενώ παρέχει επίσης βάση για το σχεδιασμό των συσκευών τροχών, αλλά και για το σχεδιασμό της δομής στήριξης τροχιάς παρέχει τα αρχικά δεδομένα. Και το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού χρησιμοποιείται κυρίως για την εκκίνηση του μηχανισμού λειτουργίας και τη δοκιμή ολίσθησης τροχού πέδησης.

Ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού του εναέριου γερανού, δηλαδή ο υπολογισμός της συνολικής πίεσης του σημείου περιστροφής. Ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού χωρίζεται στον υπολογισμό του φορτίου πίεσης τροχού κάτω από το κινούμενο φορτίο και στον υπολογισμό του φορτίου πίεσης τροχού κάτω από την υπερστατική δομή.

Υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού υπό υπερστατική δομή

Η δομή στήριξης τεσσάρων σημείων του γερανού είναι εξαιρετικά στατική, η κατανομή της δύναμης αντίδρασης στήριξης δεν σχετίζεται μόνο με το φορτίο, αλλά και με τη δομική ακαμψία του πλαισίου, την ακαμψία θεμελίωσης, την ακρίβεια κατασκευής και εγκατάστασης του η δομή του πλαισίου, η ελαστικότητα και η επιπεδότητα της τροχιάς, κ.λπ. Ωστόσο, ο υπολογισμός της επίδρασης αυτών των παραγόντων στη δύναμη αντίδρασης υποστήριξης είναι αρκετά χρονοβόρος και είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ανομοιομορφία της τροχιάς. Ως εκ τούτου, ο υπολογισμός του φορτίου πίεσης τροχού υπό υπερστάσιμη δομή υιοθετεί γενικά την κατά προσέγγιση μέθοδο λύσης και η διαφορά σφάλματος μεταξύ της μεθόδου κατά προσέγγιση λύσης και της μεθόδου ακριβούς λύσης δεν έχει μελετηθεί ακόμη.

Παράδειγμα ανάλυσης:

Πρώτον, γνωστό: ανυψωτική ικανότητα: Q = 20 τόνοι, άνοιγμα: L = 22,5 m, αριθμός τροχών: 4, συνολικό βάρος του γερανού (συμπεριλαμβανομένου του τρόλεϊ) σύνολο = 32,5 τόνοι.

Βάρος καροτσιού: G = 7,5 τόνοι, βάρος διασκορπιστή: 0,5 τόνοι, η ελάχιστη απόσταση από την κεντρική γραμμή του αγκίστρου έως την κεντρική γραμμή της ακραίας δοκού L1 = 1,5 μέτρα (θέση ορίου μεγάλου γάντζου)

Δεύτερον, η διαδικασία υπολογισμού

1. Μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού (πλήρες φορτίο) Pmax=(32500-7500)/4+(20000+500+7500)*(22,5-1,5)/2*22,5=19317kg
2. Το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού (πλήρες φορτίο) Pmin=(32500-7500)/4+(20000+500+7500)*1,5/2*22,5?=7183kg
3. Το μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού (χωρίς φορτίο) Pmax=(32500-7500)/4+(500+7500)*(22,5-1,5)/2*22,5?=9983kg
4. Το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού (χωρίς φορτίο) Pmin=(32500-7500)/4+(500+7500)*1,5/2*22,5?=6517kg

Άρα το μέγιστο φορτίο πίεσης τροχού Pmax=19317, το ελάχιστο φορτίο πίεσης τροχού Pmin=6517kg