Introducción del producto
La grúa puente de cuchara (también conocida como grúa puente de fundición) es un dispositivo de elevación especializado, diseñado para manipular y transferir metal fundido. Se utiliza principalmente para cargar convertidores con metal caliente, transportar cucharas a hornos de refinación y entregarlas a la mesa giratoria de una máquina de colada continua, completando así pasos clave en el proceso de fabricación de acero. Construida para las condiciones extremas de los talleres de fundición, está diseñada para soportar altas temperaturas, polvo denso y exposición al metal fundido. La grúa generalmente consta de un carro principal, un carro auxiliar, una estructura de puente, mecanismos de desplazamiento para la grúa y el carro, un sistema de elevación con gancho de pórtico y un sistema de control eléctrico. Puede operarse desde una cabina o por control remoto.
La grúa puente de cuchara es apta para entornos de trabajo de -10 °C a +60 °C, con una carga útil típica de A7 para satisfacer las demandas de alta frecuencia y cargas pesadas de la industria metalúrgica. Se pueden integrar diversas características opcionales según las necesidades operativas específicas, como un dispositivo de elevación giratorio para mayor flexibilidad, un gancho de pórtico ajustable para cucharas de diferentes tamaños y un sistema de pesaje y visualización de carga para un control preciso y la supervisión de la seguridad.
Las grúas aéreas de cuchara vienen en diferentes diseños estructurales, incluidas configuraciones de dos vigas y dos rieles, cuatro vigas y cuatro rieles, y cuatro vigas y seis rieles, para satisfacer diferentes requisitos operativos y de capacidad.
Adecuado para elevación de capacidad media y pequeña, se utiliza principalmente para cargas de 140 t o menos. El puente adopta una estructura de doble viga y doble raíl y suele estar equipado con un sistema de elevación de un solo carro, con mecanismos de elevación principales y auxiliares.
Adecuado para elevación de gran capacidad, se utiliza generalmente para cargas de 160 t o más. El puente adopta una estructura de cuatro vigas y cuatro raíles con carros principales y auxiliares, ambos sobre raíles dobles. La sala de control eléctrico se encuentra dentro de la viga principal.
Adecuado para elevación de gran capacidad, generalmente para cargas de 320 t o más. El puente cuenta con una estructura de cuatro vigas y seis carriles con carros principales y auxiliares. El carro principal se desplaza sobre cuatro carriles, distribuyendo la presión de las ruedas, mejorando las condiciones de carga y la estabilidad estructural. La sala eléctrica se encuentra en la viga principal.
Características
- La grúa se utiliza principalmente para elevar y transportar metal fundido, lo que requiere una clasificación de alto rendimiento y estándares de seguridad extremadamente estrictos.
- Se instala una capa de aislamiento térmico en la parte inferior de la viga principal para evitar que la radiación de alta temperatura afecte la integridad estructural de la viga.
- Tanto la cabina del operador como la sala eléctrica están completamente aisladas, con sistemas de refrigeración en el interior de la cabina para garantizar el correcto funcionamiento de los operadores y de los equipos eléctricos.
- El cable de acero está hecho de cable de acero con núcleo de acero resistente a altas temperaturas.
- El bloque de poleas del grupo de gancho o dispositivo de elevación, así como el grupo de poleas fijo del carro, adoptan un diseño completamente cerrado para soportar operaciones en entornos con mucho polvo.
- Todos los motores tienen un grado de aislamiento de clase H y un índice de protección IP54. Además, el motor de elevación principal cuenta con un interruptor de sobrevelocidad para garantizar que, en caso de fallo, el freno de emergencia del extremo del tambor se active rápidamente.
- Se instalan dos frenos en ambos extremos del eje de alta velocidad del reductor de elevación y se monta un freno de disco de seguridad en un extremo del tambor.
- El tambor de elevación es de tipo soldado y la mayoría de las poleas son poleas rodantes.
- El mecanismo de elevación principal utiliza un sistema de doble accionamiento. Si falla un motor o el sistema de control eléctrico, el otro sistema de accionamiento garantiza que la grúa pueda completar un ciclo de trabajo completo con la carga nominal.
- En el mecanismo de elevación está instalado un sistema de monitorización de seguridad.
- Si la carga nominal no supera las 16 toneladas, se puede utilizar un polipasto eléctrico como mecanismo de elevación. El polipasto eléctrico debe tener una clasificación de servicio mínima de M6. Además del freno de trabajo, se instala un freno de seguridad en la etapa de baja velocidad del polipasto eléctrico. Si el freno de trabajo falla o se rompe un componente de la transmisión, el freno de seguridad retiene la carga nominal de forma fiable, previniendo accidentes.
Detalles del producto
La parte inferior de la viga principal tiene una capa de aislamiento térmico para evitar la radiación de calor.
La cabina tiene una estructura totalmente aislada térmicamente con una capa térmica y un enfriador de aire industrial.
El bloque de polea tiene una protección completamente cerrada con orificios de descarga de polvo en la parte inferior para evitar que los residuos provoquen que las poleas se atasquen.
Con ganchos principales y auxiliares, el principal eleva el metal fundido, mientras que el auxiliar se encarga de volcar o levantar objetos pequeños. El gancho principal suele ser un gancho de pórtico con un escudo térmico bajo la viga.
El mecanismo de elevación principal tiene un freno de seguridad para evitar que la cuchara se caiga accidentalmente en caso de pérdida de control.
El aislamiento del motor es de clase H, con un grado de protección IP54.
Se utilizan cables de acero con núcleo de acero, que ofrecen mayor capacidad de carga, seguridad y resistencia al calor en comparación con los cables de acero con núcleo de fibra utilizados en grúas comunes.
Especificaciones técnicas
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- Calidad superiorNuestros productos cumplen estrictamente con el sistema de gestión de calidad ISO 9001. Utilizamos tecnología avanzada de soldadura por arco sumergido e implementamos rigurosos controles de calidad para garantizar una inspección precisa de cada componente y etapa de producción, ofreciendo equipos de grúa altamente confiables.
- Tecnología avanzadaEstamos certificados para fabricar grúas puente de cuchara de gran tonelaje, incluyendo configuraciones de cuatro vigas y cuatro vías, y de cuatro vigas y seis vías. Nuestro equipo de ingenieros profesionales emplea modelado 3D y análisis de elementos finitos (FEA) para optimizar la resistencia estructural de los componentes principales de carga.
- Amplia experienciaCon casi 20 años de experiencia en el diseño y la fabricación de grúas para manejo de cucharas, nos hemos forjado una sólida reputación gracias a nuestra tecnología avanzada, estricto control de calidad y excepcionales capacidades de personalización. Nuestros productos se utilizan ampliamente tanto a nivel nacional como internacional.
A continuación se muestran algunos de nuestros casos de proyectos:
Grúa puente grúa de cuchara de dos vigas de 150/50 T para acerías
- Capacidad: 150/50t
- Envergadura: 25,5 m
- Altura de elevación: 25 m (gancho principal), 27 m (gancho auxiliar)
- Deber laboral: A7
- Alimentación: 380 V, 50 Hz, 3 fases
- Modo de control de la grúa: Control operado desde la cabina
- Precio: $370,000
- Se instala una capa de aislamiento térmico en la parte inferior de la viga principal. Su interior espacioso y bien sellado facilita la instalación, el mantenimiento y la protección contra el polvo del mecanismo de funcionamiento y el equipo eléctrico de la grúa.
- La cabina cerrada y aislada cuenta con vidrio templado, un asiento ajustable, una vista amplia y aire acondicionado para calefacción y refrigeración.
- La grúa funciona con un sistema de accionamiento de cuatro esquinas, con cuatro unidades de accionamiento instaladas simétricamente. Cada unidad incluye un motor, un freno, un reductor y un conjunto de carro. El motor, el freno y el reductor están integrados en la viga principal para resistir altas temperaturas y el polvo.
- El polipasto principal, diseñado para la manipulación de metal fundido, utiliza un sistema de doble accionamiento con cuatro cables de acero. Si un accionamiento falla, el otro garantiza un ciclo de trabajo completo con la carga nominal. Si uno o dos cables diagonales se rompen, la carga puede descenderse de forma segura.
- El polipasto auxiliar tiene un sistema de accionamiento único para inclinar metal fundido o levantar cargas más pequeñas.
- El carro funciona con un sistema de accionamiento de dos ejes con motor, freno, reductor y juego de ruedas.
- La sala eléctrica está aislada dentro de la viga principal y refrigerada por un enfriador de aire industrial para mantener la temperatura por debajo de los 35 °C. El suelo de la pasarela está cubierto con esteras de goma no conductoras.
- Utiliza ruedas forjadas o laminadas.
- El polipasto principal tiene un gancho de pórtico con un protector térmico debajo de la viga del gancho para reducir los efectos de la radiación térmica.
Grúa aérea de cuchara de dos vigas de 20/20 toneladas para planta de tuberías fundidas
- Capacidad: 20/20t
- Envergadura: 19m
- Altura de elevación: 18m
- Deber laboral: A7
- Alimentación: 380 V, 50 Hz, 3 fases
- Modo de control de la grúa: Control operado desde la cabina
- Precio: $85,000
- Todo el cableado de la grúa es resistente a altas temperaturas, con cables planos flexibles hechos de alambre de cobre fino de múltiples hilos para las partes móviles.
- La cabina cuenta con vidrio templado, aislamiento de doble capa, aire acondicionado industrial y extintor de incendios.
- La cubierta de la polea principal está completamente cerrada con un espesor de placa de al menos 8 mm.
- El conjunto del gancho está completamente cerrado.
- El conjunto del tambor incluye un freno de seguridad.
- El mecanismo de elevación tiene interruptores de límite dobles: límite giratorio y límite de contrapeso.
- Se ha instalado una alarma anticolisión láser, con alertas de voz en la cabina.
- Tanto los ganchos principales como los auxiliares están equipados con sensores de carga.
- Se instala un sistema de monitoreo de seguridad que cubre el peso de la carga, la altura de elevación, la distancia de recorrido, la protección contra exceso de velocidad, la protección contra enclavamiento, la anticolisión, el estado de frenado, los comandos de operación y el monitoreo y registro del tiempo de trabajo.
Puente grúa de cuchara para fábrica de acero de dos vigas de 50/10T
- Capacidad: 50/10t
- Envergadura: 25,5 m
- Altura de elevación: 25 m (gancho principal), 27 m (gancho auxiliar)
- Deber laboral: A7
- Alimentación: 380 V, 50 Hz, 3 fases
- Modo de control de la grúa: Control operado desde la cabina
- Precio: $88,000
- Este equipo adopta una estructura de doble viga y doble riel con un polipasto de un solo carro.
- En la parte inferior de la viga principal se instala un dispositivo de aislamiento térmico.
- El carro de elevación incluye mecanismos de elevación principales y auxiliares independientes, cada uno con su propio sistema de transmisión. Pueden operar por separado para la elevación o en conjunto para el volteo de equipos.
- La grúa funciona con un sistema de ruedas motrices de dos esquinas. Los barrenderos de rieles están instalados en los extremos de las ruedas para despejar automáticamente los obstáculos, garantizando así un movimiento seguro.
- El gancho está forjado en acero DG20Mn, grado P.
- Las poleas están hechas de acero fundido o de acero laminado.
- El tambor está fabricado en acero fundido ZG230-460 o soldado Q345-B.
- Se utilizan cables de acero con núcleo de acero.
- El mecanismo de elevación está equipado con dos frenos independientes.
- El reductor de elevación es un tipo de superficie de engranaje de dureza media.
- Se utilizan motores aislados de clase H, con buen sellado y grado de protección IP54.
