Prueba de carga de grúa EOT: una guía paso a paso

Los puentes grúa se utilizan habitualmente en la producción industrial moderna y se utilizan ampliamente en muchos sectores. La operación de elevación es un tipo de operación propensa a accidentes; el uso de maquinaria de elevación en el proceso de falla causará un gran daño. Por lo tanto, se requiere una inspección de seguridad de las grúas para identificar su calidad de fabricación y la posibilidad de una operación segura. Las pruebas de carga pueden probar la calidad de los productos de las máquinas elevadoras y los indicadores de desempeño de seguridad, como la deformación de la estructura metálica de la grúa y el estado efectivo del dispositivo de seguridad. Este artículo describe en detalle los pasos y métodos de la prueba de carga de grúas aéreas, incluido el trabajo preparatorio antes de la prueba de carga de puentes grúa, prueba sin carga, prueba de carga nominal, prueba de carga estática y prueba de carga dinámica.

Requisitos para la prueba de carga de puentes grúa

Requisitos ambientales del sitio de prueba

Para garantizar la validez y confiabilidad de la prueba, el sitio de prueba debe cumplir las siguientes condiciones:

1. El sitio de prueba es sólido y nivelado.
2. La temperatura ambiente es de -3 ℃ ~ +36 ℃.
3. Si el sitio de prueba es un ambiente al aire libre, la velocidad instantánea del viento en el suelo es inferior a 8,3 m/s.

Requisitos para cargas de prueba

La carga de prueba puede ser una sola unidad o constar de varias partes para diferentes requisitos de prueba de carga. Puede ser una unidad individual en bloque de acero u otro tipo (hormigón) o un recipiente con agua o arena.

Método de medición de la masa de la carga de prueba:

• Método directo: se pesa directamente el peso del bloque de prueba.
• Método de combinación: una serie de pesas con una masa determinada para una combinación razonable, para obtener el peso requerido para la prueba de carga.

El error en la carga de prueba debe controlarse dentro de 1%.

Preparación antes del examen

• Retire todos los escombros a ambos lados de las vías de la grúa y del trole.
• Limpiar el sitio de prueba de equipos y materiales no relacionados con la prueba.
• Establezca un cordón en el sitio de prueba y el personal de seguridad en el lugar verifique estrictamente que no se permita el ingreso de personal y equipos no relacionados al sitio de prueba.
• Compruebe si los pernos de conexión están apretados y si los pernos de compresión del riel están apretados.
• Verificar los aparatos de elevación y eslingas para prueba de carga, calificados para su uso.
• Prepare otros equipos para la prueba de carga, incluido el montaje de una cesta pesada, un walkie-talkie, una cinta métrica de acero, un amperímetro de pinza, un cronómetro electrónico, etc.
• Antes de la prueba de carga, instale y depure el dispositivo del sistema de monitoreo y detección en tiempo real de resistencia y rigidez de la viga principal, detección en tiempo real del valor de resistencia y rigidez de la viga principal en el experimento y, al mismo tiempo, compárelo con el valor calculado. el valor permitido, visualización dinámica, superando la alarma estándar.

Procedimiento de prueba de carga de grúa EOT

La prueba de grúa puente incluye prueba sin carga, prueba de carga nominal, prueba de carga estática y prueba de carga dinámica. Se debe tener en cuenta el orden de la prueba, que debe ser la primera prueba sin carga, después de la prueba de carga nominal, luego la prueba de carga estática y finalmente la prueba de carga dinámica. La prueba anterior no está calificada, no se puede realizar la siguiente prueba, es necesario rectificar la finalización de la revisión de calificados para continuar la prueba detrás. Para garantizar el buen desarrollo de la prueba, es necesario realizar una inspección visual de toda la máquina antes de realizar la prueba.

Inspección visual

La inspección visual deberá incluir el cumplimiento de las especificaciones y el estado de todas las partes esenciales, tales como los mecanismos, equipos eléctricos, dispositivos de seguridad, frenos, controles, sistemas de iluminación y señalización; la estructura metálica de la grúa y sus conectores, escaleras, caminos de acceso, cabina del conductor y plataformas de pasarela; todas las protecciones; los ganchos u otros dispositivos de recogida y sus conectores; los cables de acero y sus accesorios; y los polipastos y sus fijaciones axiales. No es necesario desmontar ninguna pieza para la inspección, pero deben abrirse las tapas que deben abrirse durante el mantenimiento y la inspección normales, como las tapas de los interruptores de límite.

Prueba sin carga

La prueba sin carga es principalmente una prueba del funcionamiento y mecanismo de elevación del puente grúa y del carro, y se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes procedimientos:

1. Antes de la prueba, utilice un megaóhmetro de 500 V para medir la resistencia de aislamiento del circuito principal de cada organización, el circuito de control y la resistencia de aislamiento a tierra.
2. Encienda la fuente de alimentación, abra las instituciones de modo que el carro a lo largo de toda la viga principal, la grúa a lo largo de la vía corra hacia adelante y hacia atrás no menos de 3 veces, no debe haber ningún fenómeno de atasco.
3. Compruebe si el interruptor de límite y el tope funcionan correctamente y si las posiciones finales izquierda y derecha del esparcidor cumplen con los requisitos.
4. Inicie el mecanismo de elevación principal y secundario para toda la operación del rango de elevación, verifique si la operación es normal, si el sistema de control y los dispositivos de seguridad cumplen con los requisitos y son sensibles y precisos, verifique si el rango de elevación cumple con los requisitos.
5. Durante la prueba de funcionamiento sin carga, cada mecanismo debería ponerse en marcha por separado y operarse tanto en dirección de avance como de retroceso durante un tiempo acumulativo de no menos de 5 minutos.

Los resultados de la prueba sin carga satisfacen las siguientes condiciones antes de proceder a la siguiente operación:

1. Todos los dispositivos de seguridad funcionan de forma fiable y eficaz.
2. Todos los mecanismos funcionan con normalidad y los frenos son fiables.
3. El sistema operativo y el sistema de control eléctrico funcionan correctamente.
4. No se produce ningún fenómeno de roce de los rieles durante el funcionamiento completo de la grúa y el carro a lo largo de la vía.

Prueba de carga nominal

El propósito de la prueba de carga nominal es probar aún más los indicadores funcionales relevantes de la grúa mediante la prueba de carga nominal. El proceso de prueba es el siguiente:

1. El mecanismo de elevación principal se carga 1,0 veces la carga nominal, de modo que el mecanismo de funcionamiento de la grúa y el carro, el mecanismo de elevación para realizar una acción conjunta, solo permite abrir las dos instituciones al mismo tiempo (pero el mecanismo de elevación principal y secundario no debe abrirse al mismo tiempo).
2. Durante la prueba se deberá detectar por separado la velocidad de cada organización (incluida la regulación de velocidad), la distancia de frenado y el ruido de la grúa.
3. Si el objeto de prueba es una grúa de cuchara, se debe verificar el rendimiento de agarre de la cuchara; si el objeto de prueba es una grúa electromagnética, se debe verificar la capacidad de elevación del electromagnético, la corrección del sistema de control eléctrico y la capacidad de la fuente de alimentación de respaldo para mantener el campo magnético.

Prueba de carga estática

El propósito de la prueba de carga estática es verificar la capacidad de carga de la grúa y sus diversos componentes estructurales. Si no se encuentran grietas, deformaciones permanentes, pintura descascarada o daños que afecten el rendimiento y la seguridad de la grúa, y no hay holguras ni daños en los puntos de conexión, la prueba se considera calificada.

La prueba de carga estática se realiza según los siguientes procedimientos y requisitos:

1. Primero, se realiza una prueba de carga estática en el mecanismo de elevación principal: la carga nominal de elevación (aumentada gradualmente hasta la carga nominal), el carro corre hacia adelante y hacia atrás a lo largo de todo el puente y se inicia el mecanismo de operación de la grúa (se no está permitido poner en marcha tres mecanismos al mismo tiempo), y se verifican varios indicadores de desempeño para cumplir con los requisitos de diseño. Descargue la carga y estacione el carro vacío en la posición límite (el electroimán de agarre y elevación debe tocar el suelo) y establezca el punto de referencia de prueba.
2. Detenga el carro en el medio del puente grúa, primero cárguelo con 1,0 veces la carga nominal, levantándolo 100 mm ~ 200 mm del suelo para suspenderlo, y luego cárguelo sin impacto hasta 1,25 veces la carga nominal, tiempo de suspensión no menor de 10 min. Descargue la carga y estacione el camión vacío en la posición extrema (el electroimán de agarre y elevación debe estar conectado a tierra). Utilice el método de tirar de alambre de acero para verificar que no debe haber deformación permanente en el punto de referencia de la viga principal de la grúa, y que el grado F de arco hacia arriba real de la viga principal debe cumplir con los requisitos de las especificaciones de prueba, la prueba puede ser rescindido. Si hay deformación permanente, la prueba debe repetirse desde el principio, pero no más de tres veces, y no debería volver a haber deformación permanente.
3. Después de la prueba, inspeccione visualmente para detectar deformaciones permanentes, pintura descascarada o daños que puedan afectar el rendimiento y la seguridad de la grúa. Compruebe si hay holguras o daños en las conexiones. Además, el valor real de la deflexión ascendente no debe ser inferior a 0,7 S/1000, y el punto más alto de la deflexión ascendente debe estar dentro del rango de S/10 en el punto medio del tramo.
4. Compruebe la rigidez estática de la grúa. Conduzca el carro hasta el centro del puente, levante la carga nominal a 200 mm del suelo y, después de que la grúa y la carga se detengan, mida la deflexión hacia arriba F1. Rigidez estática =F-F1.

El valor permitido para la rigidez estática de la grúa es:

• A1~A8: Clasificación de servicio de la grúa
• S: Envergadura de la grúa
• Rigidez estática de la grúa: Debe medirse dentro del rango de S/10 en la mitad del claro de la viga principal.

Prueba de carga dinámica

El objetivo principal de la prueba de carga dinámica es verificar la funcionalidad de los distintos mecanismos y frenos de la grúa. Si cada componente puede completar su prueba funcional y no se encuentran daños en la inspección visual posterior de los mecanismos o componentes estructurales, y no hay holguras o daños en las conexiones, entonces el resultado de la prueba se considera calificado.

Los pasos para la prueba de carga dinámica de un puente grúa son los siguientes:

1. En primer lugar, corte el limitador de peso para evitar que funcione.
2. Durante la prueba, cada mecanismo debe probarse por separado. El mecanismo de elevación debe cargarse con 1,1 veces la carga nominal y cada acción debe iniciarse y detenerse repetidamente dentro de su rango de movimiento. Además, también se debe realizar de la misma manera una prueba de movimiento simultáneo de dos mecanismos (los ganchos principal y secundario no deben operarse simultáneamente).
3. Cuando la carga de prueba suspendida se inicia en el aire, la carga de prueba no se invertirá.
4. La prueba debe realizarse de acuerdo con la velocidad de conexión del motor de la máquina para dejar el funcionamiento del tiempo intermitente, de acuerdo con los procedimientos operativos para el control. También es necesario garantizar que la aceleración, la desaceleración y la velocidad se limiten al rango de funcionamiento normal de la grúa.
5. Según la duración de la conexión del motor y su ciclo de trabajo, el tiempo de prueba debe continuar durante al menos 1 hora.
6. Después de la prueba, inspeccione visualmente los componentes de cada mecanismo o estructura en busca de daños, verifique si hay holguras o daños en las conexiones y finalmente instale el limitador de peso para asegurarse de que funcione normalmente.

Las pruebas de carga para grúas puente pueden verificar la calidad y seguridad de los productos de las grúas y reducir la ocurrencia de accidentes. La prueba de carga incluye prueba sin carga, prueba de carga nominal, prueba de carga estática y prueba de carga dinámica. La prueba sin carga se realiza principalmente en el funcionamiento del puente grúa y el carro y en la prueba del mecanismo de elevación; prueba de carga nominal para probar más a fondo los indicadores funcionales relevantes de la grúa; prueba de carga estática en la grúa y sus componentes estructurales de la capacidad de carga de la calibración; Prueba de carga dinámica para verificar el funcionamiento de las instituciones y frenos de la grúa.