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Los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico desempeñan un papel crucial para garantizar la estabilidad y la seguridad de las grúas pórtico de gran tonelaje en diversas condiciones climáticas. Un factor importante a tener en cuenta es la influencia de los fuertes vientos. Las grúas pórtico para exteriores son equipos esenciales que se utilizan en puertos, depósitos de contenedores y astilleros. Desempeñan un papel clave en la carga, descarga y transporte de materiales pesados, contenedores y barcos. Sin embargo, operar estas grúas en condiciones climáticas severas, como tormentas, tifones y fuertes vientos, puede plantear grandes desafíos. Por lo tanto, para garantizar la seguridad de los trabajadores y las máquinas, se instalan dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico en las grúas pórtico para exteriores. Si se manejan incorrectamente, pueden causar graves riesgos. Los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico son esenciales para resolver este problema. Este artículo presenta en detalle los tres principales dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico, sus tipos, ubicaciones de instalación correctas y medidas de seguridad clave. Al comprender y utilizar este equipo, puede mejorar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de la grúa y proteger el equipo y el personal.
Los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico incluyen protección contra el viento dinámica y estática. Esto se distingue según si la grúa está en funcionamiento. Cuando la grúa no está en funcionamiento, es protección contra el viento estática, y los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico que se deben llevar a cabo durante el trabajo son protección contra el viento dinámica. Durante el funcionamiento de la grúa, la maquinaria, el equipo y los operadores están todos trabajando y se ven afectados por las fuerzas del viento simultáneamente. Por lo tanto, una vez que se produce un daño por viento, traerá resultados impredecibles. Es por eso que la protección contra el viento dinámica es más urgente e importante que la protección contra el viento estática. Al realizar trabajos de protección contra el viento, es necesario formar una comprensión de la protección contra el viento dinámica desde un punto de vista ideológico. Combine para garantizar la seguridad de producción del equipo de la empresa, las características monzónicas del puerto y las áreas costeras, el rendimiento del equipo de protección contra el viento y las instalaciones hidráulicas de la terminal para determinar el nivel de protección contra el viento de la grúa.
¿Qué son los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico?
Este dispositivo de protección contra el viento para grúas pórtico utiliza abrazaderas para sujetar ambos lados de la vía para aumentar la fricción de la vía, evitando así que la grúa se deslice. Este tipo de dispositivo de protección contra el viento para grúas pórtico también se denomina abrazadera de riel. Para mejorar el grado de apriete de la sujeción, a menudo se utiliza una estructura de palanca para el diseño. Existen los siguientes tipos comunes: tipo de tornillo manual, tipo de resorte hidráulico, tipo de tornillo eléctrico y tipo de martillo eléctrico. Estos cuatro tipos.
Abrazadera de riel giratoria manual
El dispositivo de sujeción de rieles más común logra la estanqueidad del módulo de sujeción de rieles girando manualmente el volante. La desventaja es que no hay protección eléctrica de la cadena, lo que facilita que el operador opere la grúa pórtico sin aflojarla.
Abrazadera de carril electrohidráulica (tipo resorte hidráulico)
Ventajas: La operación eléctrica ahorra tiempo y esfuerzo, tiene protección de enclavamiento eléctrico, no se puede operar sin aflojar la grúa pórtico, hermosa y segura;
Desventajas: Precio alto
Abrazadera de riel de calibre manual
Abrazadera de riel eléctrica
Comparación de costos: pinza de riel manual
Freno de cuña de hierro a prueba de viento
Se introduce una cuña metálica entre las ruedas y las orugas para evitar que la grúa se mueva hacia atrás debido al viento. Cuando las ruedas giran, la fuerza ejercida sobre la cuña hace que la fricción de rodadura entre las ruedas y las orugas se transforme en fricción de deslizamiento entre la cuña y las orugas. A medida que aumenta la resistencia, actúa como un efecto resistente al viento. Este dispositivo se puede dividir en tipos manuales y eléctricos.
Este dispositivo utiliza el peso de la propia grúa que actúa sobre las vías para aumentar la fricción entre las ruedas y las vías y evitar que la grúa se mueva. El dispositivo antiviento que presiona las vías no se ve afectado por el costado de la vía y tiene una mejor aplicabilidad que el tipo de sujeción. Sin embargo, este dispositivo antiviento solo puede proporcionar un rendimiento antiviento limitado y a menudo se usa junto con otros dispositivos antiviento.
Cuerda de viento
Cable de acero o cable de fibra sintética utilizado para asegurar el extremo de la grúa pórtico para mejorar la resistencia al viento del equipo. El diámetro del cable de acero debe coincidir con el tipo y los requisitos de uso de la grúa, y no debe ser menor que el diámetro mínimo del cable de acero. El extremo de anclaje del cable de acero debe fijarse firmemente en el extremo de la grúa pórtico o en la estructura de soporte para garantizar que no se produzcan desplazamientos ni caídas bajo el viento máximo.
Anemómetro de grúa
Alarma de velocidad del viento. Instalada en una grúa que trabaja al aire libre.
Cuando el viento es mayor a 6, se puede enviar una señal de alarma y se puede mostrar la velocidad instantánea del viento.
Las grúas que trabajan en la costa pueden configurarse para enviar señales de alarma cuando el viento sea superior al nivel 7.
Es un dispositivo de protección contra el viento de las grúas pórtico preventivas de uso común. En el caso de recibir una señal de advertencia de viento, o si no se utiliza durante mucho tiempo, los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico de anclaje se utilizan para lograr el efecto de resistencia al viento y antideslizante. Los dispositivos de protección contra el viento de las grúas pórtico de anclaje requieren que la grúa que no se utiliza por el momento se mueva a una posición predeterminada y la grúa se sujete con piezas de bloqueo como pernos y varillas de expulsión. Las grúas pórtico al aire libre a menudo tienen que hacer frente a tormentas naturales y otros desastres. El sistema de anclaje confiable puede fijar de forma segura toda la estructura de la grúa en el sitio de construcción, evitando así que la grúa se vuelque y evitando accidentes importantes y pérdidas de vidas y propiedades.
Grúa pórtico de gran tonelaje con dispositivo de anclaje anti-trepa autoblocante antiviento integrado
Diagrama del sistema de anclaje para grúa pórtico de pequeño tonelaje
Se instala en el exterior de las cuatro esquinas de la máquina de la puerta. Generalmente, se instala una grúa pórtico con 4 abrazaderas de riel giratorias manuales.
Instalado en el exterior de las cuatro esquinas de la máquina de la puerta, generalmente una grúa pórtico instala 4 abrazaderas de riel electrohidráulicas (tipo resorte hidráulico)
Instalados en el exterior de las cuatro esquinas de la máquina de la puerta, generalmente una grúa pórtico instala 4 abrazaderas de riel de calibre manual.
Instalados en el exterior de las cuatro esquinas de la máquina de la puerta, generalmente una grúa pórtico instala 4 abrazaderas de riel eléctricas.
Se puede instalar dentro y fuera de la pata de la grúa pórtico. Según la fuerza del viento del entorno de trabajo, se deciden varios frenos de cuña de hierro a prueba de viento.
Se puede instalar dentro y fuera de la pata de la grúa pórtico y presionar varios frenos laterales de las ruedas según la fuerza del viento del entorno de trabajo del sitio.
Instálelo en el medio de la viga inferior de la grúa pórtico.
Se instala en la viga superior de la grúa pórtico para detectar la fuerza del viento.
Se instala en el centro de la viga inferior de la grúa pórtico.
Después de utilizar la grúa pórtico, debido a que la pista incrustada en el campo de vigas tiene una cierta pendiente unidireccional, para evitar que la grúa pórtico se deslice accidentalmente cuando no está en uso, las "zapatas de hierro" de la pista se pueden colocar en la parte delantera y trasera de los cuatro grupos de ruedas móviles de la grúa pórtico. El diagrama esquemático de las "zapatas de hierro" de cada rueda móvil se muestra en la figura:
En verano, el viento y otras inclemencias del tiempo pueden dañar gravemente las grúas pórtico durante su trabajo al aire libre. Aquí, se presentan de forma sencilla las medidas de protección contra el viento de las grúas pórtico. Las medidas tradicionales contra el viento son las siguientes: abrazaderas para rieles, parte superior de rieles, zapatas de hierro y dispositivos de anclaje. A continuación, se detallan las medidas contra el viento de los dispositivos de anclaje. Para prevenir eficazmente que la grúa pórtico se vuelque, se dañe y sufra otros accidentes de seguridad, se ha formulado un programa de refuerzo contra tifones para grúas pórtico especialmente formulado.
(1) La grúa pórtico se detiene en la posición fija del muelle 9-10# después de cada operación, el carro de transporte se detiene cerca de la pata de la grúa pórtico y el bloque de polea se coloca a 3 metros sobre el suelo y se fija con una cuerda.
(2) La grúa pórtico se fija con botas de hierro antideslizantes y ambos lados de las patas se anclan en el lingote de anclaje de hormigón con un cable de viento p19.5. Al anclar el cable de viento, se aplican 5 toneladas de cadena invertida para tensar el cable de viento. Se diseñan un total de 8 cables de viento y el ángulo entre el cable de viento y el suelo es de aproximadamente 45 grados.
(1) Antes del tifón, la grúa pórtico debe elevarse hasta el final del Muelle 8, de modo que el lado izquierdo de la pata unida a la grúa pórtico esté cerca del hormigón de la losa del ala de la viga cajón del puente de aproximación en el Muelle 8, y el acero del canal 14 esté conectado a la barra de acero incrustada de la viga cajón.
(2) La viga de suspensión y la pata de apoyo de la grúa pórtico están ancladas en la viga cajón del puente de aproximación por un lado con un cable de viento p19.5, y el otro lado está anclado en el anclaje de hormigón del suelo fuera del pilar n.º 9. Ambos están tensados con 10 toneladas de cadena invertida. Se diseñan un total de 8 cables de viento (uno en cada lado de la pata de apoyo) y se conectan dos secciones de acero.
El lingote de anclaje está fabricado con hormigón C15. La parte inferior del lingote de anclaje tiene 1,5 metros de ancho, 2,5 metros de largo y 2 metros de alto, y pesa alrededor de 18 toneladas. Tres traviesas de 2,5 metros de largo están incrustadas en el hormigón del lingote de anclaje y conectadas al suelo a través de una cuerda de una libra. El cable de enrollado es un cable de acero p19.5, un extremo del cable de acero está fijado en la pata de la grúa pórtico, el otro lado está conectado con la cadena invertida y la bobina del cable de enrollado se puede quitar en la viga de la grúa pórtico cuando la grúa pórtico está caminando.
El dispositivo de anclaje tiene las características de una estructura simple, peso ligero, alta confiabilidad y operación conveniente. Por lo general, el dispositivo de anclaje utiliza una conexión rígida. Aún así, también puede utilizar una conexión flexible, como a través de un trozo de cable o cadena hasta la conexión de anclaje al suelo. Solo después de que la grúa se mueve, la tensión del cable de acero juega un papel. Sin embargo, debido a que existe una cierta energía cinética cuando la grúa está en funcionamiento, la grúa aún tiene la posibilidad de volcar. Por lo tanto, la conexión rígida es nuestra consideración principal, si no es una conexión rígida, debe aumentar el dispositivo de tensión en el cable de acero o la cadena, apretar el cable de acero o la cadena. Evite el impulso de impacto excesivo causado por la grúa acelerada por el viento. El dispositivo de anclaje generalmente ancla la grúa en su totalidad antes de que se pronostique un tifón, y este método es relativamente seguro.