Descripción general de los dispositivos de seguridad comunes para puentes grúa y grúas pórtico

Los dispositivos de seguridad de las grúas desempeñan un papel vital en el funcionamiento seguro de las grúas. Hay muchos dispositivos de seguridad para grúas, hemos seleccionado varios de los dispositivos de seguridad más utilizados para una introducción completa, incluidos dispositivos de protección contra sobrecargas de grúas, interruptores de límite de altura de grúa, interruptores de límite de desaceleración y parada, dispositivos anticolisión para grúa y viento. Protección para grúas pórtico.

Dispositivos de protección contra sobrecargas

El limitador de sobrecarga es un tipo de dispositivo de protección de seguridad para evitar que la grúa se sobrecargue y que las piezas de la grúa se dañen debido a la sobrecarga durante la operación de elevación, que está compuesto por un indicador y un sensor de carga de la grúa. El limitador de sobrecarga se puede elevar a 95% ~ 100% de la capacidad de elevación nominal, emite una señal de alarma luminosa y sonora inmediata, cuando la capacidad de elevación excede la capacidad de elevación nominal, el limitador de sobrecarga puede cortar automáticamente el suministro de energía de la potencia de elevación y emitió una señal de alarma prohibitiva.

Limitador de sobrecarga QCX-H2B(1)

• Aplicable a una variedad de tipos industriales de puentes grúa y grúas pórtico.
• Entrada de señal de sensor único, salida de contacto de relé único.
• Simple y liviano, fácil de instalar, rendimiento estable.
• Depuración sencilla, fácil de usar y calibración in situ.
• Alta precisión y exactitud de medición, respuesta ágil, autoprueba del sistema, fuerte capacidad de interferencia antimagnética.
• Se pueden agregar muchas funciones adicionales, convenientes y otros instrumentos de control industrial o sistemas de monitoreo, como acoplamiento, procesamiento de fácil seguimiento.

Limitador de sobrecarga QCX-H3B(1)

• Adecuado para grúas de gancho principal y auxiliar de varios tipos, polipastos de compuerta y otras grúas combinadas de doble gancho.
• Entrada de señal de sensor dual, se muestra el gancho principal y el vice, dos conjuntos de salida de contacto de relé.
• Simple y liviano, fácil de instalar, gran estabilidad.
• Depuración sencilla, fácil de usar y calibración in situ.
• Tiene alta precisión y exactitud, respuesta rápida, autocomprobación y una fuerte capacidad de interferencia antielectromagnética.
• Las características adicionales pueden ser más convenientes y otros instrumentos industriales o sistemas de monitoreo de acoplamiento, fáciles de seguir el tratamiento.

Limitador de sobrecarga QCX-H2Z(1)

• Aplicable a todo tipo de puentes grúa pórtico de cuchara.
• Entrada combinada de dos señales de sensor, visualización total, control total.
• Simple y liviano, fácil de instalar, rendimiento estable.
• Depuración sencilla, fácil de usar y calibración in situ.
• Precisión de medición, alta precisión, respuesta ágil, autoprueba del sistema, fuerte resistencia a la capacidad de interferencia electromagnética.

Limitador de sobrecarga QCX-H2A

• Aplicable a muchos tipos de puentes grúa y grúas pórtico con doble gancho del mismo tonelaje. Como grúas de disco electromagnéticas, grúas de viga colgante electromagnéticas, grúas de abrazadera.
• Entrada de señal de doble sensor, visualización total, control total.

Limitador de sobrecarga QCX-H2BY

• Aplicable a muchos tipos de puentes grúa y grúas pórtico con control remoto.
• Aumento de los dispositivos de advertencia de grúa externos de alta potencia.
• Pantalla grande opcional, datos fáciles de leer.

Limitador de sobrecarga QCX-H2C

• Aplicable principalmente a grúas pórtico en la cresta de presas y equipos de elevación que necesitan salida de control de baja carga.
• Con la función de salida de control de sobrecarga y subcarga, el punto de subcarga se puede configurar arbitrariamente.

Limitador de sobrecarga QCX-H2DM(1)

• Apto para puentes grúa y grúas pórtico, compuesto por dos partes: sensor e instrumento de control, con subdisplay y subcontrol, visualización total y control total, y control de capacidad de elevación de grúa principal y subgancho.
• Adoptando un circuito digital inteligente de un solo chip, entradas de adquisición de chip AD de alto bit de doble canal.
• Los componentes utilizados han sido estrictamente seleccionados, el rendimiento de la máquina es estable y confiable, fácil de usar y de alta precisión.

Limitador de sobrecarga QCX-M

• Aplicable a puentes grúa y grúas pórtico, basado en la función de limitación de capacidad de elevación ordinaria, aumenta la función de registro en tiempo real del estado de funcionamiento de la grúa.
• La grabación en tiempo real de la información de datos del proceso de carga de la grúa, tiempos de sobrecarga, tiempo de carga, peso, tiempo de finalización, frecuencia de operación de la grúa, etc., se puede visualizar en el software de la computadora para ver los registros detallados del trabajo de la grúa, los gráficos de registro de carga de trabajo y el trabajo de los gráficos de frecuencia de subcontratación.

Limitador de sobrecarga QCX-H2W

• Control remoto inalámbrico, transmisión inalámbrica, adecuado para ocasiones donde no es conveniente conectar la línea de cable.

Limitadores de sobrecarga del lado de presión

• Estructura simple y compacta, fácil de instalar y mantener, amplia gama de aplicaciones, Aplicable a una variedad de tipos de polipastos eléctricos CD, MD.
• Instalado cerca del extremo fijo del cable metálico, a través del sensor para medir la tensión del cable metálico para determinar la carga de elevación.

Limitadores de sobrecarga del pasador del eje

• Compacta y no ocupa espacio exterior, habitualmente utilizada en las grúas birraíles europeas.
• Instalado en la polea del polipasto eléctrico, mediante la deformación del sensor del pasador del eje que detecta el tamaño de la fuerza.

Interruptor de límite de altura

El interruptor de límite de altura puede limitar la altura de subida y bajada del esparcidor. Cuando el esparcidor se eleva a la posición límite superior, el limitador puede cortar automáticamente la fuente de energía para detener el funcionamiento del mecanismo de elevación, evitar que el gancho continúe subiendo, evitar que el esparcidor perfore la parte superior y retire el cable de acero de elevación. cuerda, para evitar accidentes por caída de objetos pesados. Cuando el esparcidor desciende a la posición límite inferior, puede cortar automáticamente la fuente de energía para descender, para garantizar que el enrollado del cable en el carrete no sea menor que el número de vueltas seguras estipuladas en el diseño.

Interruptor de límite de altura QGX

• Se utiliza para carro de cabrestante de grúa pórtico de puente, montado en el extremo del eje del tambor.
• El peso ligero, el tamaño pequeño, la facilidad de instalación y depuración, la alta sensibilidad y confiabilidad y la larga vida útil pueden desempeñar un papel para limitar el ascenso y la caída.
• El engranaje helicoidal está conectado al carrete como mecanismo de transmisión y se instala una leva en el eje central del engranaje helicoidal. Cuando el carrete gira, la leva gira con él y, cuando gira a la posición establecida, la parte de brida de la leva entra en contacto con el interruptor de límite, lo que hace que el interruptor de límite actúe, corte la fuente de energía ascendente o descendente y detenga el esparcidor en la posición límite.
• Relación de transmisión: 40:1, 80:1, 120:1

Interruptor de límite de altura QGX-DE

• Aplicable a todo tipo de carros grúa europeos y polipastos eléctricos europeos, puede desempeñar un papel en la limitación de la subida y bajada.
• Control multipunto
• Aspecto elegante y compacto, transmisión unipolar, alta confiabilidad, alta eficiencia, pequeña pérdida de energía, pequeña brecha de transmisión
• Relación de transmisión: 50:1, 100:1, 200:1

limitador de fuego roto

• Es adecuado para polipastos eléctricos de cable tipo CD, MD, HC, que pueden desempeñar un papel en la limitación de la subida y bajada.
• Cuando el mecanismo de elevación sube (baja) a la posición límite, el cable metálico en el tambor impulsa la guía del cable para que se mueva hacia la izquierda (derecha) para tocar el bloque táctil de la varilla impulsora, de modo que la varilla impulsora se mueve hacia la izquierda (derecha) para hacer el interruptor cortafuegos para cortar el suministro eléctrico.

Interruptor de límite de altura del martillo

• Se puede utilizar para polipastos eléctricos y carros de cabrestante de grúa, y solo puede limitar la altura de elevación.
• En condiciones normales, el martillo de peso está en estado de caída libre, la palanca del gatillo se extiende hacia afuera, el interruptor de límite se cierra y el mecanismo de elevación funciona. Cuando el mecanismo de elevación continúa moviéndose hacia arriba más allá del rango especificado, el bloque de polea levantará el martillo de pesas, la cuerda de suspensión del martillo de pesas se aflojará, la palanca del gatillo del limitador se retraerá, el interruptor de límite se desconectará y se cortará el suministro eléctrico del control de elevación.

Interruptores de límite de desaceleración y parada

Cuando el mecanismo de marcha está cerca de la posición límite, el limitador de recorrido puede cortar automáticamente la fuente de energía de avance y detener el movimiento para evitar el recorrido excesivo. El mecanismo de funcionamiento de la grúa ferroviaria (o carro) cerca del final de la vía debe configurarse para accionar el interruptor de límite de recorrido del mecanismo, generalmente mediante la regla de seguridad del interruptor de límite y del interruptor de gatillo que respalda el uso.

• Comúnmente utilizado en puentes grúa y grúas pórtico.
• Utilizando la regla de seguridad de la grúa o carro y su colisión de contactos para realizar el circuito de control de encendido o apagado.

• Aplicable a puentes grúa europeos y grúas pórtico europeas.
• Utilizando la colisión de las partes móviles de la grúa para realizar la acción de contacto para realizar la conexión o desconexión del circuito de control, para lograr ciertos propósitos de control.
• Gran capacidad de contacto, estructura compacta, confiable y duradera, alto nivel de protección, larga vida útil.

Dispositivos de protección de enclavamiento

El dispositivo de protección de enclavamiento vincula el estado del interruptor de enclavamiento con el movimiento de un determinado mecanismo de trabajo de la grúa, en el estado de interruptor abierto, el mecanismo de trabajo correspondiente que está restringido por él no puede iniciarse, y solo en el estado de interruptor cerrado, el movimiento del mecanismo de trabajo que está enclavado puede ejecutarse; cuando el mecanismo está en proceso de movimiento, si se abre el interruptor de escotilla correspondiente, se dará la instrucción de apagado. Los interruptores de límite de enclavamiento evitan que las personas operen la grúa sin el conocimiento del conductor en el momento de entrar y salir de la grúa o cuando alguien está realizando mantenimiento del equipo en la viga principal de la grúa, lo que hace que el mecanismo se active y lesione a las personas.

• Instalado en las puertas de la grúa por las que pueden pasar las personas.
• Se instala en la puerta de la cabina del conductor para controlar el movimiento del mecanismo de operación de la grúa.
• Instalado en la puerta de escotilla o barandilla de la puerta de paso de la viga principal del puente abordado por la oficina del conductor, controlando el movimiento del mecanismo de rodadura del carro.

Dispositivo anticolisión para puentes grúa y grúas pórtico

El sistema anticolisión láser de la grúa puede utilizar sensores láser para calcular la distancia del objeto que se acerca, cuando alcanza la distancia no segura, alerta temprana de desaceleración, parada de alarma, para evitar la colisión de la grúa. Cuando dos o más juegos de máquinas elevadoras o carros elevadores discurran por una misma vía, deberán instalarse dispositivos anticolisión.

• Adecuado para puentes grúa y grúas pórtico.
• Rango de medición de 0,2 ma 200 m.
• Precisión de hasta 1,5 mm, independientemente de la distancia, puede mantener la precisión de 1,5 mm.
• Se puede configurar en modo continuo, cuando toda la información de configuración está almacenada en el dispositivo, sin ninguna unidad de control, enciende la alimentación, el dispositivo puede realizar mediciones ininterrumpidas y es adecuado para cualquier entorno de aplicación.

Buffer

Es un dispositivo de seguridad configurado en el extremo de la estructura metálica del puente grúa, con la función de absorber la energía cinética de la colisión del mecanismo de rodadura y frenar el impacto. Comúnmente existen topes de poliuretano, topes de goma, topes de resorte y topes hidráulicos.

Tampón de poliuretano

• Gran absorción de energía, buen rendimiento del buffer.
• Resistente al aceite, al envejecimiento, a los ácidos, a la corrosión, a altas y bajas temperaturas.
• Aislamiento y estructura a prueba de explosiones, liviana y simple, precio bajo, sin ruido, sin chispas, fácil instalación y mantenimiento, larga vida útil.
• Ha sido ampliamente utilizado en el mercado internacional y puede reemplazar los topes de goma y resorte en grúas en general.

Tope de goma

• La amortiguación se logra utilizando la deformación elástica del caucho durante una colisión. Dado que absorbe menos energía, generalmente se utiliza para grúas con velocidades de movimiento bajas.

Amortiguador de primavera

• El amortiguador de resorte puede convertir rápidamente la mayor parte de la energía cinética del impacto en energía potencial de compresión del resorte, lo cual es adecuado para grúas con velocidad de movimiento media.
• Estructura y mantenimiento sencillos, sin requisitos especiales para la temperatura de trabajo, gran capacidad de absorción.

Amortiguadores hidráulicos

• A través del cilindro, el pistón aprieta el aceite para consumir la energía cinética del impacto, adecuado para una mayor velocidad de movimiento de la grúa.
• La ventaja es que puede absorber más energía cinética del impacto, sin efecto rebote.
• La desventaja es la complejidad de la estructura, ya que la temperatura ambiente tiene un mayor impacto en el rendimiento del aceite y también se verá afectada la función del amortiguador.

Dispositivos de protección contra el viento

Anemómetro

• Aplicable principalmente a grúas pórtico y otras grúas que operan al aire libre.
• Consta de dos partes: un instrumento inteligente de medición y control y un sensor de detección de la velocidad del viento, que puede indicar y advertir con precisión la velocidad y la intensidad del viento en el sitio.
• Cuando la velocidad del viento excede la velocidad del viento previa al aviso, el instrumento emite alarmas sonoras y luminosas, lo que solicita al operador que preste atención. Cuando la velocidad del viento excede el límite superior preestablecido, puede sonar y encender automáticamente una alarma y emitir instrucciones de control para detener la función de elevación de la grúa.

Abrazadera de riel

Las abrazaderas de riel incluyen abrazaderas de riel manuales, abrazaderas de riel semiautomáticas, abrazaderas de riel automáticas y abrazaderas de riel autoblocantes.

• Abrazaderas manuales para rieles: De estructura simple, fáciles de mantener, pero debido a la baja fuerza de sujeción, tienen poca seguridad y solo son adecuadas para grúas pequeñas y medianas.
• Pinzas para carril semiautomáticas: Las pinzas para carril semiautomáticas son pinzas de doble uso con función tanto eléctrica como manual. Operan principalmente eléctricamente, con la fuerza de sujeción generada por el motor eléctrico a través del tornillo y la tuerca, comprimiendo el resorte. La fuerza de sujeción es significativa y está equipada con un interruptor final que detiene automáticamente el motor eléctrico después de sujetar la vía. En caso de falla eléctrica o corte de energía, se requiere sujeción manual. En comparación con las abrazaderas de riel de tipo martillo eléctrico, este tipo de abrazadera de riel es más liviana pero tiene el inconveniente de la dificultad para alinear las mordazas durante la instalación.
• Abrazaderas de riel tipo martillo eléctrico: estas abrazaderas funcionan automáticamente, lo que proporciona una gran fuerza antideslizante y una seguridad confiable. En caso de viento fuerte o inactividad temporal de la grúa, se corta la energía para asegurar la grúa. El inconveniente es su mayor peso, ya que el peso del martillo en forma de cuña alcanza 2%-3% del peso total de la grúa. Puede producirse desgaste en el punto de contacto entre el martillo y los rodillos.
• Abrazaderas de riel eléctricas con resorte: Las abrazaderas de riel eléctricas con resorte utilizan resortes para comprimir la palanca acodada para el cierre. Para soltar la abrazadera, se utiliza un cabrestante para comprimir aún más el resorte a través de un sistema de poleas. En comparación con las abrazaderas de carril eléctricas tipo martillo, son más ligeras.
• Abrazaderas de riel hidráulicas eléctricas: estas abrazaderas utilizan un resorte para sujetar y un cilindro hidráulico para liberar. Proporcionan una gran fuerza de sujeción, garantizando seguridad y fiabilidad. Sin embargo, tienen un tamaño mayor y los requisitos de procesamiento para los componentes del sistema hidráulico son mayores. Se utilizan habitualmente en grandes grúas portuarias.
• Abrazaderas de riel autoblocantes: son abrazaderas de riel operadas manualmente que utilizan el principio de autobloqueo. La fuerza de sujeción es generada por la fuerza del viento y aumenta con la intensidad del viento.

Protección contra el viento

• Adecuado para grúas pórtico que trabajan al aire libre como puertos, muelles y ferrocarriles. Cuando está en uso, la lengüeta en forma de cuña se inserta entre la banda de rodadura de la rueda y la superficie superior de la pista, y la pendiente de la cuña de hierro evita que la rueda se deslice.
• Cuando se energiza, el empujador electrohidráulico se mueve, su varilla de empuje se eleva rápidamente y levanta la cuña de hierro a través de la palanca y el mecanismo de transmisión, de modo que la grúa funciona normalmente; cuando se corta la energía, la varilla de empuje del empujador está bajo la acción de la fuerza del resorte, y la cuña de hierro se coloca en el riel a través de la palanca, y la rueda queda calzada hasta morir en el caso de tormentas de viento repentinas, y Sirve como función de protección de seguridad.

Dispositivo de anclaje

• Los dispositivos de anclaje de grúas son principalmente de tipo pasador, tipo cadena, tipo barra superior y tipo placa de anclaje.
• Grúas utilizadas al aire libre, cuando la velocidad del viento supere los 60m/s, se deberá utilizar dispositivo de anclaje. La construcción de los dispositivos de anclaje es sencilla, segura y fiable, además con abrazaderas automáticas para carril y otros usos complementarios, como equipos complementarios a los dispositivos automáticos de protección contra el viento.
• El dispositivo de anclaje solo se puede colocar a lo largo de la vía de la grúa en varios puntos de anclaje fijos; cuando llega el viento, la grúa corre hacia el asiento de anclaje cercano (foso) y se bloquea, por lo que es incómodo de usar, especialmente en caso de tormenta de viento repentina. Es difícil detenerlo rápidamente.

Desde interruptores de límite y protección contra sobrecargas hasta prevención de colisiones y protección contra el viento, estas medidas de seguridad son los pilares de la protección en entornos de alto riesgo. Al comprender e instalar estos dispositivos, la industria puede mejorar la seguridad, reducir los riesgos potenciales y mantener la eficiencia de las operaciones de las grúas.

Cindy

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Soy Cindy, tengo 7 años de experiencia laboral en la industria de las grúas y he acumulado una gran cantidad de conocimientos profesionales. He elegido las grúas que satisfacen a más de 1000 clientes. Si tiene alguna necesidad o pregunta sobre grúas, no dude en ponerse en contacto conmigo. ¡Utilizaré mis conocimientos y experiencia práctica para ayudarle a resolver el problema!