راهنمای خرابی و تعمیر و نگهداری جرثقیل پورتال 6 بندرگاه

با گسترش مستمر مقیاس ساخت بنادر، اسکله و غیره، دامنه کاربرد جرثقیل های پورتال بندری در عملیات بندری نیز روز به روز افزایش می یابد.

برای اجرای کامل عملکرد تجهیزات و حفظ ایمنی و قابلیت اطمینان عملیات، لازم است تعمیر و نگهداری و مدیریت جرثقیل های پورتال بندر تقویت شود. در طول کار روزانه جرثقیل های پورتال بندر، قرقره های سیم بکسل، چرخ دنده های کاهنده، کوپلینگ ها، ترمزها، موتورهای AC سه فاز، کابینت های فشار قوی، ترانسفورماتورها و غیره اغلب از کار می افتند. برای به حداقل رساندن احتمال خرابی جرثقیل پورتال بندرگاه و حفظ شرایط عملیاتی خوب جرثقیل های پورتال بندر، باید اقدامات تعمیر و نگهداری موثری انجام شود. بر این اساس، کارایی عملیات بندری را بهبود بخشید و ایمنی تولید را تضمین کنید.

خرابی جرثقیل پورتال بندری 1: خرابی قرقره طناب سیم

در جرثقیل های پورتال بندری خرابی، قرقره های سیم بکسل اجزای اصلی نیرو هستند و آسیب یاتاقان، ترک خوردن لبه یا نازک شدن اغلب در حین کار تجهیزات رخ می دهد. علت اصلی مشکلات فوق این است که سیم طناب و قرقره به هم متصل شده و دو طرف به طور مشترک نیروی اکستروژن تولید می کنند و سپس قرقره تحت تأثیر اصطکاک قرار می گیرد و به تدریج نازک می شود. هنگامی که نازک شدن به حد معینی می رسد، فشار ناشی از سیم طناب از فشاری که می تواند تحمل کند بیشتر می شود و مشکلات ترک ایجاد می شود.

راهنمای تعمیر و نگهداری 1

تعمیر و نگهداری از بلوک های قرقره سیم بکسل برای اطمینان از عملکرد پایدار و ایمن بلوک های قرقره، اولاً بارگذاری بیش از حد جرثقیل در حین استفاده اکیداً ممنوع است تا ظرفیت باربری بلوک های قرقره افزایش نیابد و باعث آسیب یاتاقان نشود.

ثانیاً سیم طناب جرثقیل باید به طور مرتب روغن کاری و نگهداری شود تا اصطکاک بین قرقره و سیم بکسل کاهش یابد و از ساییدگی جدی لبه قرقره و شیار چرخ جلوگیری شود.

در نهایت، اگر ساییدگی و پارگی جدی روی شیار چرخ وجود داشته باشد، مانند نرخ سایش ناهموار کمتر از 3 میلی متر، ترک در قرقره، و ارزش سایش ضخامت دیواره 1/5 ضخامت دیواره اصلی و غیره را تشکیل می دهد، قرقره باید خراشیده شود و با یک قرقره جدید جایگزین شود.

خرابی جرثقیل پورتال بندرگاه 2: خرابی دنده کاهنده

در جرثقیل پورتال بندری، کاهنده یک جزء اصلی انتقال است که گشتاور را در طول فرآیند مش بندی دنده منتقل می کند و سپس سرعت موتور را تا رسیدن به شرایط عملیاتی تنظیم می کند. خرابی چرخ دنده، مانند سطوح دندان چسبیده، دندان های جدا شده و سطوح دندان به شدت فرسوده اغلب در این فرآیند رخ می دهد.

راهنمای تعمیر و نگهداری 2

در طول تعمیر و نگهداری دنده کاهنده، لازم است که جرثقیل در حین استفاده بار اضافی نداشته باشد و در هنگام ترمزگیری یا راه اندازی، صاف و کند باشد. اگر اضطراری نباشد، نمی توان آن را مستقیماً بدون توقف عملیات برگردانید. عملیات. در حین استفاده، چرخ دنده کاهنده باید به طور مرتب با روغن روانکاری تکمیل شود که شرایط کارکرد کاهنده را برآورده می کند و محفظه باید به موقع تمیز شود.

علاوه بر این، لازم است به طور منظم کیفیت روغن روغن روانکار را بررسی و تجزیه و تحلیل کنید، نتایج بازرسی را برای روشن شدن سایش دنده کاهنده ترکیب کنید، و اقدامات تعمیر و نگهداری هدفمند را برای جلوگیری از افزایش سایش و در نهایت ایجاد حوادث در تجهیزات انجام دهید.

خرابی جرثقیل پورتال بندرگاه 3: خرابی کوپلینگ

دندانه های مشبک کوپلینگ دندانه دار جرثقیل پورتال بندری مستعد ساییدگی و پارگی هستند و حتی ممکن است مشکلاتی مانند شکستگی دندان ها و دندان قروچه ایجاد شود. اگر از جفت الاستومر شکوفه آلو جرثقیل پورتال استفاده شود، الاستومر شکوفه آلو مستعد ساییدگی، تسریع پیری یا ترک خوردگی ناشی از خستگی در طول کارکرد طولانی‌مدت جرثقیل است. در استفاده طولانی مدت از جرثقیل های پورتال بندری، حلقه الاستیک کوپلینگ پین الاستیک نیز به شدت فرسوده می شود و پین به راحتی از بین می رود به طوری که صدای انتقال و ارتعاش ساطع شده از کوپلینگ در حین انتقال افزایش می یابد و بر عملکرد عادی تجهیزات تأثیر می گذارد. علاوه بر این، پیچ‌های همتای کوپلینگ نیز می‌شکنند و باعث خرابی مکانیکی می‌شوند.

راهنمای تعمیر و نگهداری 3

در طول کارکرد طولانی مدت کوپلینگ چرخ دنده جرثقیل پورتال بندری، دندانه های داخلی و خارجی در معرض ساییدگی و پارگی خاصی قرار می گیرند، بنابراین لازم است کار روانکاری و نگهداری منظم به خوبی انجام شود. در عین حال، کوپلینگ الاستومری باید به طور منظم بررسی شود، به ویژه استفاده از عناصر الاستیک و پین. هنگامی که عناصر الاستیک آسیب دیده اند، باید به موقع تعویض شوند.

در طول بازرسی های منظم، همچنین باید به سفت کردن منظم پیچ ها توجه شود تا از تاثیر شل شدن پیچ ها بر عملکرد عادی تجهیزات جلوگیری شود.

در فرآیند نصب کوپلینگ، تراز باید اصلاح شود تا از کاهش طول عمر تجهیزات به دلیل روش های ترکیب نامناسب جلوگیری شود.

در عین حال، گریس باید به طور منظم پر شود تا اطمینان حاصل شود که شکاف مشبک بین دندان های داخلی و خارجی عملکرد روانکاری خوبی دارد و سایش را کاهش می دهد. باید به عملکرد روان و آهسته جرثقیل توجه شود.

در طول عملیات کوپلینگ جرثقیل پورتال بندر، بازرسی های منظم باید تقویت شود. در صورت بروز شرایط غیرعادی مانند لرزش یا صدای غیرعادی بیش از حد، لازم است برای بازرسی و نگهداری به موقع متوقف شود.

خرابی جرثقیل پورتال بندرگاهی 4: خرابی ترمز

در تولید واقعی، ترمزهای جرثقیل پورتال بندر در تولید واقعی، ترمزهای جرثقیل دروازه ای اغلب از کار می افتند، از جمله:

• لنت های ترمز به طور غیرعادی فرسوده می شوند که باعث کاهش عمر مفید لنت ترمز می شود و نیاز به تعویض مکرر دارد.
• فاصله ترمز از یک استاندارد خاص فراتر می رود، در نتیجه اثر ترمز و حتی عدم توانایی در ترمز را کاهش می دهد.
• به راحتی می توان دمای چرخ ترمز را در طول ترمز از حد استاندارد معینی تجاوز کرد و سپس حلقه لاستیکی الاستیک پین اتصال تحت تأثیر عوامل دمای بالا حل می شود و پیر می شود.
• مفاصل بازوهای ترمز گیر کرده اند و نمی توان ترمزها را به نرمی کشید. این نوع پدیده باعث می شود که تولید بالابر، بارگیری و تخلیه با خطرات ایمنی زیادی روبرو شود.
• لنت های ترمز به طور غیرعادی فرسوده می شوند که باعث کاهش عمر مفید لنت ترمز می شود و نیاز به تعویض مکرر دارد.
• فاصله ترمز از یک استاندارد خاص فراتر می رود، در نتیجه اثر ترمز و حتی عدم توانایی در ترمز را کاهش می دهد.
• به راحتی می توان دمای چرخ ترمز را در طول ترمز از حد استاندارد معینی تجاوز کرد و سپس حلقه لاستیکی الاستیک پین اتصال تحت تأثیر عوامل دمای بالا حل می شود و پیر می شود.
• مفاصل بازوهای ترمز گیر کرده اند و نمی توان ترمزها را به نرمی کشید. این نوع پدیده باعث می شود که تولید بالابر، بارگیری و تخلیه با خطرات ایمنی زیادی روبرو شود.

راهنمای تعمیر و نگهداری 4

برای جلوگیری موثر از خرابی ترمز، لازم است تجهیزات مربوطه را به طور مرتب بررسی کنید و به 4 مشکل زیر به طور همزمان توجه کنید:

• تمرکز بر بررسی این است که آیا قسمت لولای محور پین به شدت ساییده شده یا گیر کرده است و آیا موقعیت اتصال مربوطه شل است یا خیر.
• بررسی جامع و بررسی علمی که آیا شکاف بین لنت‌های ترمز و چرخ‌های ترمز مطابق با استاندارد است یا خیر.
• بررسی کنید که آیا سیستم هیدرولیک در شرایط کار عادی است یا خیر.
• لنت های ترمز و چرخ های ترمز باید از نظر ساییدگی و پارگی بررسی شوند و سطح آن عاری از کثیفی باشد.

از طریق بازرسی فوق، می توان به وضعیت عملکردی که توسط ترمز حفظ می شود، تسلط یافت. علاوه بر این، روغن کاری و نگهداری هر موقعیت مشترک ترمز باید تقویت شود و حرکت ترمز باید به طور مناسب تحت شرایط واقعی تنظیم شود تا از موثر و ایمن بودن ترمز اطمینان حاصل شود.

خرابی جرثقیل پورتال بندرگاه 5: خرابی موتور AC سه فاز

در جرثقیل های پورتال بندر، موتورهای AC سه فاز نقش تبدیل انرژی را ایفا می کنند که می توانند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کنند، اما اغلب تحت تأثیر عوامل مختلف در عملکرد تجهیزات قرار می گیرند و از کار می افتند.

هنگامی که ولتاژ منبع تغذیه بیش از حد بالا باشد، جریان تحریک افزایش می یابد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. زمانی که دمای گرمایش از حد استانداردی فراتر رود، عایق موتور آسیب دیده و خطر خرابی افزایش می یابد.

اگر ولتاژ منبع تغذیه خیلی کم باشد، گشتاور الکترومغناطیسی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

اگر در این زمان گشتاور بار بطور همزمان کاهش نیابد، سرعت کلی روتور بسیار کم خواهد بود و انحراف بیش از حد باعث مشکلات اضافه بار موتور می شود و تولید گرما را بیشتر می کند.

اگر این مشکل برای مدت طولانی قابل حل نباشد، توسط عوامل رطوبت خارجی مختل شده و بر عملکرد طبیعی موتور سه فاز AC تأثیر می گذارد و باعث تسریع پیری لایه عایق و کاهش طول عمر موتور AC سه فاز می شود.

راهنمای تعمیر و نگهداری 5

در طول تعمیر و نگهداری روزانه جرثقیل پورتال بندرگاه موتورهای AC سه فاز، منبع تغذیه باید از قبل قطع شود تا ایمنی تجهیزات و اپراتورها حفظ شود. پس از اتمام کار موتور، عملیات تعمیر و نگهداری باید انجام شود. لازم به ذکر است که برخی از قطعات ممکن است دارای شرایط دمایی بالا باشند. برای حفظ ایمنی پرسنل لازم است قبل از انجام عملیات تعمیر و نگهداری به میزان معقولی خنک شود. اگر جرثقیل دروازه ای برای مدت طولانی در حالت خاموشی باشد، برای جلوگیری از خرابی موتور، معمولاً باید حداقل یک بار در ماه کار شود تا اطمینان حاصل شود که هیتر موتور در شرایط عادی کار باقی می ماند و موتور را برای آسیب دیدن قطعات به موقع بررسی کنید تا در ابتدای استفاده بعدی موتور آسیب نبیند.

در هنگام استفاده از موتور، بو، صدا و دامنه و فرکانس ارتعاش در عملکرد موتور باید به صورت دینامیکی رعایت شود. هنگامی که بوی سوختگی پیدا شد، باید به موقع کار را متوقف کرد و سیم پیچ و سایر قسمت ها را به شدت بررسی کرد تا از سوختن قطعات کلیدی جلوگیری شود.

خرابی جرثقیل پورتال بندرگاه 6: صدای غیرعادی در نقطه لولای بوم

در طول عملیات مکرر، به دلیل نیروی ضربه زیاد، جرثقیل های پورتال بندرگاه اغلب دچار پیری و آسیب به قطعات می شوند و سپس صداهای غیرعادی در طول عملیات لوفینگ رخ می دهد.
به عنوان مثال، در حین کار جرثقیل پورتال بندری، نقطه لولای پایین بازوی بالابر به دلیل وجود اجسام خارجی پودری یا دانه ای است و پیچ های بافل انتهای شفت بریده شده یا شل می شوند که باعث ایجاد ناهنجاری ها و تأثیر بر عملکرد طبیعی جرثقیل می شود و خطرات ایمنی خاصی را ایجاد می کند.

راهنمای تعمیر و نگهداری 6

در حین استفاده از جرثقیل های پورتال بندری، برای جلوگیری از صدای غیرعادی و سایر خرابی ها در نقطه لولای پایینی بوم، باید بازرسی های روزانه را تقویت کرد، پیچ های بافل انتهای شفت را به موقع سفت کرد و اجسام خارجی را تمیز کرد.

اگر جرثقیل پورتال بندری صدای غیرعادی داشته باشد، می توان ابتدا محاسبه نیرو و آنالیز را انجام داد و سپس بلبرینگ غلتکی را تعویض کرد. در طول دوره لازم به ذکر است:

• ابتدا دامنه جرثقیل را در نقطه تعادل حدود 25 متر نگه دارید و وزنه تعادل سیستم بوم از 2 طناب سیم (Φ32 میلی متر) عبور داده می شود که به وسیله بالابر زنجیری به سوراخ بالابر پشت قاب شاه ماهی متصل می شود و فشار بوم و میل لولا تنظیم می شود. 
• در جلوی گوشه پایینی بوم، ورق فولادی (20 میلی متر) به تکیه گاه جوش داده می شود و ورق فولادی و دنده های عمودی در گوشه پایینی بوم رو به بالا حدود 60 میلی متر جوش داده می شوند تا رابطه نسبی با تکیه گاه حفظ شود. یک جک 25 تنی را برای پشتیبانی بالای تکیه گاه فرآیند قرار دهید.

به طور خلاصه

در فرآیند بارگیری و تخلیه بار در بنادر و پایانه ها، جرثقیل های پورتال بندری نقش مهمی ایفا می کنند، اما محیط کار آنها دارای رطوبت هوا و گرد و غبار بالایی است و اغلب تحت تأثیر عوامل محیطی خارجی قرار می گیرند و از کار می افتند. همراه با عملکرد نامنظم کارکنان، تجهیزات آسیب جدی خواهند دید. بنابراین، طرف مدیریت تجهیزات باید به طور جامع خرابی های رایج جرثقیل های پورتال بندرگاه را در حین استفاده تجزیه و تحلیل کند، برنامه های تعمیر و نگهداری هدفمند را تدوین کند، اقدامات تعمیر و نگهداری موثر را انجام دهد و وضعیت عملکرد اجزای تجهیزات را به موقع بررسی کند تا احتمال خرابی تجهیزات کاهش یابد و از عملکرد ایمن، کارآمد و قابل اطمینان تجهیزات اطمینان حاصل شود.

سیندی

واتس اپ: +86-19137386654

پست الکترونیک: cindywang@hndfcrane.com

من سیندی هستم، با 10 سال سابقه کار در صنعت جرثقیل و انباشته دانش حرفه ای. من جرثقیل های رضایت بخش را برای بیش از 500 مشتری انتخاب کرده ام. اگر در مورد جرثقیل ها نیاز یا سوالی دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من از تخصص و تجربه عملی خود برای کمک به شما در حل مشکل استفاده خواهم کرد!