بحث در مورد عملکرد ایمنی ترمزهای جرثقیل

1. ترمز جرثقیل از کنترل خارج شده و باعث تلفات می شود

9 مارس^هفتم، 2003. نیروگاه برق آبی داهوا در کار ساخت و ساز قرارداد Zuojiang کارخانه تعمیر و نگهداری، برنامه کاری مطبوعات به نوبه خود نصب تناسخ. کلاس های برگزار شده قبل از جلسه، انجام عملیات قبل از ترتیبات کاری و تست های فنی ایمنی، کارکنان مربوطه آماده شروع کار هستند. مخروط دونده خوب در بلند کردن، سعی کنید دونده کلی را بعد از همان آویزان کنید، ساعت 10:28 شروع به بالا بردن گودال ماشین، 10:30 هنگام چرخش جرثقیل به گودال ماشین و عدم تمرکز تقریباً 3 متر، پل به طور ناگهانی از کنترل خارج می شود، شتاب می چرخد. محل تقریبی. در این فرآیند، ترمزهای دستگاه پل می ترکد، دنده جعبه دنده ترک می خورد، طناب از بین می رود و به گودال دستگاه خاموش می شود.

علت اولیه تجزیه و تحلیل تصادف برای دستگاه بریج هنگام برداشتن پرونده غیرمتمرکز بود و باعث خارج شدن دستگاه پل از کنترل شد.

2. ترمز جرثقیل غیر معقول

این قابل درک است که اکثریت قریب به اتفاق ترمزهای جرثقیل، ترمزهای تمام چرخ، دروازه یا ترمز در صورت نیاز توسط مکش مغناطیس الکتریکی، تخلیه یا پمپ شروع و توقف، نیروی ترمز فنر فشرده یا آزاد می شود. و در حال حاضر هنگام بلند کردن کار، به خصوص هنگام بلند کردن وزنه های بزرگ، اغلب با تعدادی از کارکنان مسئول سرپرستی بر روی جرثقیل، که با هدف بلند کردن اصطبل رخ می دهد، تصادف قلاب لغزش، مجبور به استفاده از قلاب و ابزارهای دیگر است. در حادثه "3.9" کارکنان مسئول نظارت بر ماشین پل چنین اقداماتی را انجام داده اند، اما به نقش مناسب دست نیافته اند، اما ترک خورده است زیرا ترمز، ترکش ترمز به بیرون از تصادفات بزرگ منجر به تلفات جانی شده است. چرا تلفات جانی نتوانستند بهای دردناکی را بپردازند تا میزان خسارت حادثه را کاهش دهند؟

اول، کار مکانیکی کارکنان مسئول نظارت بر استفاده از لنگ و سایر ابزارها برای افزایش فشار کفشک ترمز بر روی درام ترمز، به طوری که برای رسیدن به هدف از روش های کار ترمز اضطراری قابل بحث است. هنگامی که جرثقیل بلند کردن وزنه های بزرگ هنوز از فایل رخ داده است، اسلاید تصادف قلاب، موتور استارت، شفت درایو با شتاب وزن کاهش تولید سرعت فرار، ترمز محور درایو چرخ نیز شعاعی قدرتمند تولید می کند. بنابراین، من فکر می کنم کارکنان استفاده از خراطین و ابزارهای دیگر برای افزایش فشار کفشک ترمز بر روی درام ترمز، به طوری که برای دستیابی به هدف از روش کار ترمز اضطراری مطلوب نیست. ثانیاً، ترمز روی شفت انتقال فقط کافی نیست. بنابراین چگونه می توان تلفات ناشی از تصادف ناشی از جرثقیل فایل را به دلیل آن کاهش داد؟ من معتقدم که کشتی بلند کردن حالت ترمز می تواند از.

3. بهبود عملکرد ایمنی ترمزهای جرثقیل

در کشتی Yantan به عنوان مثال، بالابر عمودی کشتی به حالت ترمز آبی، وزن آن در محفظه کشتی 1430 تن، با وزن بتن سنگین 1100 تن، ترمز بالابر اصلی به شکل ترمزهای دیسکی هیدرولیک، شامل دو مجموعه ترمز عامل و سیستم ترمز ایمنی است. تعویض کشتی در صورت نیاز، ترمزهای ایمنی هر دروازه، امپراتور دروازه در جای خود برای افزایش گشتاور خروجی موتور تا یک دروازه ترمز عملیاتی خاص، بالابر کشتی شروع به کار می کند. در صورت لزوم ابتدا کار با ترمز موتور بالابر اصلی را متوقف کنید. کل فرآیند قابل اعتماد و ایمن، قابل اطمینان در اجرای نصب و راه اندازی آسانسور کشتی و در چند سال گذشته تأیید شده است.

3.1 ترمزهای دیسکی هیدرولیک

و ترمز هاب در مقایسه با ترمزهای دیسکی هیدرولیک با اصل ترمز ساده، قابل اعتماد و ویژگی پاسخ به بسته شدن سریع است.

3.2 ترمز ایمنی را افزایش دهید

برای افزایش امنیت در اینجا ترمز به معنای مجموعه ای از ترمز با اشاره به بالابر کشتی عمودی، بخشی از افزایش دیسک ترمز قرقره دیسک ترمز و قرار دادن در آرایه مناسب موقعیت مناسب، به طوری که آنها تبدیل به مجموعه ای کاملا مستقل از ترمز ایمنی.

1. کارکنان نگهبانی عملیات آزادی انسان، کاهش خطر آسیب دیدگی؛
2. برای افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان عملیات جرثقیل، زمانی که تصادف جرثقیل می تواند به طور موثر از گسترش حادثه جلوگیری کند. رایج است، این اتفاق می افتد اگر جرثقیل از پرونده خارج شود، تصادفات قلاب، حتی در موتور استارت، محور درایو، کار ترمز، جعبه دنده آسیب دیده باشد، قطعات درام ترمز ایمنی می تواند به طور موثری ترمز را ببندد. ، آویزان شدن را متوقف کنید.
3. مورد نیاز گیربکس در برخی از جرثقیل های سقفی ویژه برای تغییر مشخصات بالا و پایین، به سادگی بستن ترمز ایمنی ترمز، اطمینان حاصل شود که قرقره محکم به ترمز ایمنی نگه داشته شده است، ترمز ایمنی مناسب را برای جلوگیری از آن ایجاد کنید.

3.3 سیستم کنترل مورد نیاز

درخواست، اگر ترمز ایمنی نیز حرکات مکرر باشد، بر الزامات عملیات بلند کردن تأثیر می گذارد، بنابراین، سیستم کنترل باید طوری طراحی شود که الزامات شرایط عملیاتی زیر را برآورده کند:

1. عملکرد عادی. قبل از هر شروع جرثقیل، راننده جرثقیل دکمه استارت، دروازه ترمز ایمنی خودکار را پس از سیگنال دروازه به کنسول در محل فشار می دهد تا جرثقیل بتواند کار کند. در حین کار جرثقیل، کار ترمز بالا بردن توسط ترمز عامل تکمیل می شود، ترمز ایمنی و معمولاً باز می شود. پایان عملیات بلند کردن، سوئیچ ترمز کار بر روی ترمز، راننده جرثقیل پس از بررسی همان، خروج از عملیات مرحله، قطع منبع تغذیه جرثقیل، بسته شدن ترمز قفل امنیتی، پایان کار.
2. وضعیت کار جرثقیل ها در هنگام خرابی هنگامی که یک خطا رخ می دهد، دکمه ترمز اضطراری راننده جرثقیل را فشار دهید، ترمز فعال بلافاصله ترمز را می بندد، ترمز ایمنی با تاخیر بسته شدن 2 ~ 5 ثانیه ترمز برای جلوگیری از تصادفات.
3. شرایط کار جرثقیل زمانی رخ می دهد که حوادث آسیب دیده می شود. هنگامی که تصادف رخ داده است، با توجه به راننده جرثقیل دکمه ترمز اضطراری، منبع تغذیه کنترل جرثقیل قطع می شود، ترمز عامل و ترمز ایمنی بلافاصله سوئیچ قدرت روی ترمز را از دست می دهند، برای جلوگیری از حوادث.
4. در شرایط استثنایی (مانند از دست دادن ناگهانی سیستم برق جرثقیل)، ترمز فعال و ترمز ایمنی نیز باید باعث بسته شدن اضطراری ترمز شوند. یا ترمز ایمنی روی ترمزهای ایمنی به طور معمول باز تنظیم می شود، ترمزهای ایمنی معمولاً حالت کاملاً باز می مانند، کار ترمز بالابر جرثقیل توسط ترمز عامل تکمیل می شود، ترمز ایمنی به عنوان یک ذخیره محافظ. زمانی که تصادف جرثقیل یا نقص عملکرد و ترمز در حال کار نیاز به تعمیر اساسی دارد، سوئیچ ترمز را شل کنید تا دنده بالا و پایین بروید، ترمز ایمنی به کار گرفته شد.

با تنظیم قسمت الکتریکی و تنظیم جداگانه می توان شرایط دیگری را نیز درخواست کرد.