نصب و راه اندازی جرثقیل پل سقفی

پس از اعمال برق به سیستم کنترل، پرسنل راه اندازی و نگهداری در عملیات لازم است بسیار مراقب باشند. پس از قطع برق، نشانگر شارژ اینورتر تنها پس از فرو نشستن آن می تواند قطعات داخل کابینت را لمس کند. اتصال برق ورودی به پایانه های خروجی اینورتر u، V و W ممنوع است، در غیر این صورت اینورتر می سوزد. زمین کردن مقاومت عایق بین پایانه های خروجی u، V و w ممنوع است، در غیر این صورت اینورتر آسیب می بیند. اندازه گیری مقاومت عایق بین پایانه های خروجی u، V، w یا زمین با مگاهم متر ممنوع است، در غیر این صورت ممکن است اینورتر آسیب ببیند.

هنگامی که مبدل فرکانس چندین موتور موازی را کنترل می کند، مانند سازماندهی عملیات جرثقیل سقفی تک تیر، لازم است رله بین مبدل فرکانس و هر موتور گرم شود، تماس رله باید وارد مدار کنترل شود تا عملیات تعلیق شود. مبدل فرکانس زمانی که یک موتور خاص، برای حفظ گرمای بیش از حد موتور. هنگامی که سازمان بالابر از اینورتر برای کنترل تنها یک موتور استفاده می کند، زیرا اینورتر دارای انواع عملکردهای تعمیر و نگهداری مانند جریان بیش از حد، گرمای بیش از حد و غیره است و بنابراین نیازی به راه اندازی رله حرارتی ندارد.

ضخامت ورق فولادی مورد استفاده در ساخت جرثقیل های سقفی تک تیر معمولاً 6-12 میلی متر است، به علاوه خدمات عمومی منفی خود ورق فولادی. بنابراین، لایه زنگ زدگی جرثقیل سربالایی تک تیر را نباید نادیده گرفت. ظاهر لایه اکسید و زنگ زدگی در طول عمر نقاشی جرثقیل نیز تاثیر زیادی دارد، زیرا لایه زنگ و لایه اکسید به راحتی از بین می رود، بنابراین اگر قبل از رنگ آمیزی لایه اکسید و لایه زنگ زدگی را از بین نبرید، پشت رنگ به نظر می رسد لایه اکسید پوسته پوسته شدن، پوسته پوسته شدن، لایه برداری، و غیره FF، نه تنها بر زیبایی جرثقیل، و. در نتیجه، قسمت بیرونی فولادی تعمیر و نگهداری را از دست می دهد و بیشتر زنگ می زند و ایمنی ساختاری جرثقیل را تهدید می کند.

پس از اتمام سیم کشی اینورتر، ابتدا باید درستی سیم کشی هر خط بررسی شود. با فرض اطمینان از سیم کشی صحیح، ابتدا منبع تغذیه اینورتر هر سازمان را قطع کنید و سپس کل منبع تغذیه را وصل کنید. صحت مدار کنترل اصلی، محدود کننده ها، منبع تغذیه کمکی، منبع تغذیه روشنایی و سایر منابع تغذیه کمکی را بررسی کنید و منبع تغذیه سازمان های مربوطه را به نوبه خود وصل کنید و اینورتر و سیستم کنترل سرعت آن را دیباگ کنید.

سازه اصلی جرثقیل سقفی تک تیر یک سازه فولادی است که قطعات جوش داده شده است، معمولاً مواد تولیدی آن صفحات فولادی، مقاطع و غیره است. این مواد عموماً از بازار فولاد خریداری می شوند، لایه ای از زنگ زدگی وجود خواهد داشت. زنگ زدگی ناشی از لایه اکسیداسیونی است که هنگام واکنش بیرونی با اکسیژن و آب موجود در هوا ایجاد می شود.

فولاد برای ساخت جرثقیل های سقفی تک تیر قبل از جوشکاری پیش تصفیه می شود، یعنی تکمیل بیرونی به مشخصات Sa2.5 می رسد. به منظور برآوردن الزامات درجه حذف زنگ زدگی پاشش جرثقیل و زبری بیرونی، حذف زنگ دستی نمی تواند الزامات را برآورده کند. استفاده از روش اسپری یعنی سندبلاست خشک، شات بلاست و شات پینینگ ضروری است. طولانی ترین روش از سه روش شات بلاست است. پس از شات بلاست، قسمت بیرونی فولاد باید در مدت 2 ساعت با پرایمر ضد زنگ پوشانده شود. پرایمر اپوکسی غنی از روی پرایمر رایج در چین است. پرایمر تاثیر کمی در جوشکاری بعدی فولاد دارد و نمای بیرونی فولاد را برای مدت طولانی تری حفظ می کند.