طناب سیم جرثقیل سقفی: انتخاب، بازرسی و نگهداری

در فرآیند عملیات بلند کردن جرثقیل، طناب های سیمی نقش مهمی ایفا می کنند. از آنجایی که سیم طناب ها اجزای حیاتی جرثقیل ها هستند، برای اپراتورها ضروری است که از آنها به درستی استفاده کنند، نوع مناسب سیم طناب جرثقیل سقفی را بر اساس محیط کار انتخاب کنند و بر روش های بازرسی صحیح تسلط داشته باشند. این رویکرد به طور موثر کیفیت کلی کار را افزایش می دهد و ثبات و ایمنی عملیات جرثقیل را تضمین می کند. این مقاله روش های انتخاب و بازرسی سیم بکسل جرثقیل سقفی را با هدف بهبود مستمر سیستم کار و بهینه سازی عملکرد سیم بکسل جرثقیل در کاربردهای عملی تحلیل می کند.

انتخاب طناب سیم جرثقیل سقفی

سیم طناب ها جزء مهم جرثقیل ها هستند. اگر انتخاب نامناسب باشد، بر پیشرفت کلی کار تأثیر می گذارد و منجر به حوادث ایمنی جدی می شود. بر اساس استانداردهای کاری سیم بکسل جرثقیل، در مرحله انتخاب، ابتدا باید ضریب ایمنی سیم بکسل در نظر گرفته شود تا از مطابقت آن با استانداردهای ملی مربوطه اطمینان حاصل شود. اگر ضریب ایمنی سیم بکسل با استانداردها مطابقت نداشته باشد، خطرات ایمنی بالقوه ای را به همراه خواهد داشت. ثانیاً در مرحله انتخاب باید قیمت سیم بکسل نیز در نظر گرفته شود. برای اطمینان از راندمان کلی کار، اپراتورها باید هزینه سیم طناب مورد نیاز برای محیط کاری خاص جرثقیل را تجزیه و تحلیل کنند و در نتیجه کارایی کلی را بهبود بخشند. در نهایت، باید به مقدار سیم بکسل توجه زیادی شود که باید بر اساس نیازهای واقعی کار تعیین شود.

1. تعیین ضریب ایمنی طناب های سیمی

در فرآیند انتخاب سیم بکسل جرثقیل سقفی باید نوع جرثقیل و ضریب ایمنی سیم بکسل را در نظر گرفت. برای تعیین درجه ایمنی سیم طناب باید عواملی مانند درجه مکانیزم لوفینگ و بالابرنده جرثقیل در نظر گرفته شود. هنگام تعیین پارامترهای ایمنی سیم طناب جرثقیل، اپراتورها باید ضریب ایمنی را مطابق با الزامات قانونی مربوطه تعیین کنند.

2. محاسبه مقاومت سیم طناب

در فرآیند انتخاب سیم بکسل جرثقیل سقفی، لازم است از فرمول های مربوطه برای محاسبه قطر سیم بکسل استفاده شود تا از مبنای علمی انتخاب اطمینان حاصل شود.

اف₁≥F_حداکثراس

• اف₁: حداقل نیروی شکست طناب سیم
• اف_حداکثر​: حداکثر نیروی کار ساکن سیم طناب جرثقیل
• S: فاکتور ایمنی سیم بکسل

اف₀≥ (F_حداکثر/Φ_من) S

• اف₀: نیروی شکستن کل طناب سیم
• Φ_من: ضریب تبدیل نیروی شکست سیم طناب جرثقیل

بر اساس نتایج محاسباتی، می توان تعیین کرد که آیا استحکام سیم طناب با الزامات کار مطابقت دارد و ایمنی و پایداری عملیات جرثقیل را تضمین می کند.

3. ساختار سیم طناب

روش های تماس سیم طناب جرثقیل عمدتاً شامل تماس نقطه ای، تماس خطی و تماس سطحی است. اپراتورها باید سیم طناب مناسب را بر اساس پارامترهای عملیاتی جرثقیل انتخاب کنند تا از انتخاب علمی مطمئن اطمینان حاصل کنند. به عنوان مثال، در طول فرآیند انتخاب، اپراتورها می توانند شکل ساختاری سیم طناب را از طریق روش هایی مانند تماس خطی، متقاطع و رشته گرد با هسته فولادی تعیین کنند. این کمک می کند تا مشخص شود که سیم سیم انتخابی می تواند نیازهای عملیاتی جرثقیل را برآورده کند یا خیر.

استفاده صحیح از سیم طناب جرثقیل سقفی

در طول عملیات جرثقیل، سیم بکسل نقش حیاتی ایفا می کند. بنابراین، انجام صحیح انتخاب و استفاده از سیم بکسل ضروری است. اگر گشتاور چرخشی رشته های داخلی و خارجی سیم طناب تعادل نداشته باشد، طول قرار گرفتن سیم طناب مختل می شود و منجر به سستی سیم طناب می شود. این به نوبه خود بر ظرفیت تحمل بار سیم طناب جرثقیل تأثیر می گذارد.

روش صحیح بازکردن طناب سیمی

سیم طناب جرثقیل در درجه اول باز شده یا در سیم پیچ نصب می شود. هنگام باز کردن یا نصب طناب ها، باید اقدامات مختلفی برای جلوگیری از چرخش سیم بکسل به سمت داخل یا خارج انجام شود، زیرا ممکن است باعث ایجاد حلقه، پیچ خوردگی یا خم شدن شود و طناب را غیرقابل استفاده کند. این شامل باز شدن از سیم پیچ طناب یا قرقره می شود. در طول عملیات واقعی، هنگام بازکردن سیم طناب، باید از کشیدن تصادفی برای جلوگیری از پیچش یا حلقه زدن سیم طناب جرثقیل اجتناب شود. برای جلوگیری از چنین تمایلات نامطلوب، سیم طناب باید در یک خط مستقیم و زیر حداقل شلی مجاز باز شود.

در هنگام نصب سیم بکسل، در صورتی که محیط کار و شرایط اجازه می دهد، باید اطمینان حاصل شود که سیم بکسل همیشه در یک جهت بپیچد. به طور خاص، طناب های سیم پیچ نشده از قسمت بالایی قرقره باید وارد قسمت بالایی جرثقیل یا درام بالابر شوند، در حالی که سیم بکسل های بدون قرقره از قسمت پایین قرقره باید وارد قسمت پایین جرثقیل یا درام بالابر شوند. اگر انتهای جلوی سیم طناب در خلاف جهت عقربه های ساعت باشد، سیم پیچ باید در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت تشکیل شود. در طول فرآیند سیم پیچ سیم طناب جرثقیل، کل سیم پیچ باید بر روی یک براکت چرخان اختصاص داده شود. طناب سیم روی درام مکانیزم بالابر در مرحله باز کردن باید به طور یکنواخت چرخانده شود و جهت سیم بکسل و قرقره نیز باید در یک راستا باشد.

روش صحیح رزوه کشی طناب های سیمی

برای استفاده مناسب از سیم طناب جرثقیل، انتخاب جهت مناسب برای قرار دادن سیم طناب، به ویژه در طول فرآیند رزوه کاری بسیار مهم است. توجه ویژه باید به جهت قرار دادن سیم طناب جرثقیل شود. هنگام تعویض یا تعویض سیم طناب جرثقیل، باید به موقعیت انتهایی در شیار طناب و وضعیت ثابت انتهای بالایی درام توجه داشت.

• هنگام استفاده از سیم طناب جرثقیل چپ، سیم بکسل باید از چپ به راست پیچیده شود و سیم بکسل از سمت پایین خارج شود.
• هنگام استفاده از سیم طناب های راست:
  • در سناریوی اول، سیم بکسل باید از چپ به راست پیچیده شود و سیم بکسل از سمت بالایی درام خارج شود.
  • در سناریوی دوم، سیم طناب باید از راست به چپ پیچیده شود و سیم بکسل از سمت پایین درام خارج شود.

روش های بازرسی برای طناب های سیم جرثقیل سقفی

بازرسی بصری

پس از تعیین مدل و مقدار سیم طناب جرثقیل، اپراتورها باید یک بازرسی بصری انجام دهند. در طول این فرآیند، آنها باید بررسی کنند که آیا سیم‌کش‌ها نشانه‌ای از آسیب را نشان می‌دهند یا خیر. بازار فعلی سیم طناب جرثقیل شامل محصولات تقلبی و نامرغوب است که نمی تواند قابلیت اطمینان کاربردهای طناب سیمی را تضمین کند. بنابراین، در طول بازرسی چشمی، اطمینان از عاری بودن تمام سیم بکسل های جرثقیل از مسائل کیفی و اجتناب از استفاده از سیم بکسل های معیوب ضروری است.

در طول بازرسی بصری، اپراتورها می توانند از روش تحلیل مقایسه ای استفاده کنند. در پروژه های ساختمانی، هنگام انتخاب سیم طناب جرثقیل، توصیه می شود که با تولید کنندگان سیم بکسل همکاری های بلندمدت برقرار کنید. با مقایسه سیم طناب های جرثقیل استفاده نشده با سیم بکسل های تازه خریداری شده، اپراتورها می توانند تعیین کنند که آیا مشکلات کیفی در ظاهر سیم بکسل وجود دارد یا خیر. اگر وضعیت کلی سیم طناب جرثقیل قابل قبول باشد اما برخی از قطعات نشانه های سایش را نشان دهند، همچنان می توان آن را مورد استفاده قرار داد تا زمانی که سایش بر عملکرد کاربرد مستقیم آن تأثیر نگذارد.

بازرسی دستی

هنگامی که سیم طناب های باربر جرثقیل در محیط ها و شرایط واقعی استفاده می شود، سطوح بیرونی آنها با سطوحی مانند شیارهای قرقره و بیرونی درام در تماس و اصطکاک قرار می گیرند که منجر به سایش خارجی می شود. این سایش باعث نازک شدن و کوچک شدن قطر طناب می شود و همچنین ممکن است منجر به صاف شدن سیم های بیرونی، شکستگی یا حتی شکستگی رشته شود. این مسائل سطح مقطع سیم طناب باربر را کاهش می دهد و در نتیجه بر استحکام کششی آن تأثیر می گذارد. بازرسی های روزانه دستی در درجه اول شامل مشاهده بصری و روش های اندازه گیری کولیس است. در زیر جزئیات بازرسی خاص آمده است:

• بازرسی سیم شکسته: در طول عملیات جرثقیل، سیم طناب ها باید به طور منظم تعویض شوند زیرا سیم های شکسته یک مشکل رایج در طول استفاده است. اپراتورها باید به طور سیستماتیک شرایط سیم شکسته داخلی و خارجی را تجزیه و تحلیل کنند تا از سختی فرآیند بازرسی اطمینان حاصل کنند.
• سیم های شکسته انتهایی: سایش شدید در انتهای سیم طناب می تواند منجر به شکستگی شود. اگر سیم های شکسته تشخیص داده شد، نشان می دهد که سیم سیم قدیمی شده است و نیاز به تعویض فوری دارد.
• نرخ رشد سیم شکسته: با افزایش زمان استفاده از سیم طناب های جرثقیل سقفی، تعداد سیم های شکسته جمع می شود و فاصله بین سیم های شکسته کوتاه می شود. بنابراین زمان اعمال سیم بکسل باید بر اساس شرایط سیم شکسته محاسبه شود.
• کاهش قطر طناب: آسیب به هسته طناب، قطر سیم طناب جرثقیل را کاهش می دهد و استحکام آن را ضعیف می کند و بر تعادل تنش رشته های طناب تاثیر می گذارد. بنابراین، وضعیت هسته طناب باید در حین کار واقعی بررسی شود و مسائل باید به سرعت شناسایی و رسیدگی شود.
• سایش داخلی و خارجی: تحت فشار، تماس مکرر سیم طناب جرثقیل با شیار درام یا شیار قرقره باعث سایش خارجی، کاهش استحکام سیم‌بن‌ک و کاهش سطح مقطع و قطر آن می‌شود. برای حل این مشکل، اپراتورها باید سیم طناب را با یک طناب جدید در شرایط خوب جایگزین کنند.
• خوردگی: جرثقیل ها عمدتاً در محیط های خارجی کار می کنند. اگر روغن کاری سیم طناب ضعیف باشد یا در شرایط دمای بالا و مرطوب کار کند، ممکن است خوردگی رخ دهد. به محض تشخیص چنین مسائلی، اپراتورها باید سیم طناب را روغن کاری کنند.
• تغییر شکل: تحت نیروهای خارجی، طناب های سیم جرثقیل سقفی ممکن است ناگهان بشکنند. اپراتورها باید سیم بکسل را به سرعت در چنین مواردی تعویض کنند.
• بازرسی اتصالات اتصال: در طول اتصال انتهای سیم طناب، اپراتورها باید استحکام دستگاه های مختلف اتصال را بررسی کنند. از طریق بازرسی دستی، آنها باید سیم طناب ها را بر اساس وضعیت واقعی آنها بهینه سازی و جایگزین کنند.

برای کاهش نظارت در بازرسی های سیم طناب جرثقیل، اپراتورها باید بازرسی ها را به صورت دسته ای انجام دهند. این تضمین می کند که جزئیات بازرسی به طور کامل اجرا شده و کیفیت کلی کار حفظ می شود. برای تضمین اثربخشی بازرسی‌های دستی، یک فرآیند بازنگری باید اجرا شود. تمام طناب های سیم جرثقیل سقفی باید حداقل دو دور بررسی شوند تا از هر گونه مشکلی که می تواند بر عملکرد واقعی کار تأثیر بگذارد جلوگیری شود.

بازرسی ابزار

در طول بازرسی دستگاه سیم طناب جرثقیل سقفی، می توان از آشکارسازهای عیب استفاده کرد، که عمدتاً از روش نشت شار مغناطیسی (MFL) برای تشخیص عیوب سیم شکسته در سیم طناب جرثقیل استفاده می کند. در مرحله عملیات واقعی، اپراتورها باید سیم طناب را به صورت محوری با استفاده از میدان مغناطیسی مغناطیسی کنند و آزمایش های غیر مخرب را از طریق دستگاه های تشخیص حساس به مغناطیسی انجام دهند. در نهایت، با تجزیه و تحلیل سیگنال های نشتی شار مغناطیسی، می توان تشخیص داد که آیا سیم سیم جرثقیل دارای مشکلات سیم است یا خیر. علاوه بر این، عیوب را می توان بر اساس نفوذپذیری مغناطیسی سیم سیم جرثقیل تشخیص داد. اپراتورها باید از سنسورهای مدار مغناطیسی متعادل برای اندازه گیری شار مغناطیسی سیم بکسل و تعیین تغییرات در سطح مقطع سیم بکسل بر اساس سیگنال ها استفاده کنند.

برای به حداکثر رساندن اثربخشی آشکارساز عیب، سنسورها باید در نزدیکی قرقره و درام ثابت جرثقیل نصب شوند. با تجزیه و تحلیل و ذخیره سیگنال های نقص از سیم بکسل، می توان سیگنال را شبیه سازی کرد و برای به دست آوردن اطلاعاتی مانند موقعیت، طول و تعداد سیم های شکسته در سیم بکسل جرثقیل، از مانیتور کامپیوتر استفاده کرد. در صورت شناسایی مشکلات، مانیتور یک زنگ هشدار صادر می کند و پارامترهای بازرسی خاص را می توان چاپ کرد.

در مقایسه با روش‌های بازرسی دستی، بازرسی ابزار داده‌های دقیق‌تر و راندمان تشخیص بالاتر را فراهم می‌کند، و درک جامع عیوب در سیم‌کشی جرثقیل و تعیین دقیق ظرفیت بار و طول عمر آنها را تسهیل می‌کند. علاوه بر این، روش های بازرسی آنلاین به اپراتورها اجازه می دهد تا به وضوح وضعیت واقعی سیم سیم جرثقیل را درک کنند. با این حال، بازرسی ابزار نیز محدودیت هایی دارد. به عنوان مثال، نمی تواند مسائلی مانند خوردگی یا خمش سیم طناب جرثقیل را شناسایی کند، همچنین نمی تواند به طور سیستماتیک موقعیت انتهای سیم بکسل و اتصالات اتصال مربوطه را بازرسی کند. بنابراین، در کار بازرسی عملی، اپراتورها باید بر اساس شرایط استفاده خاص، روش بازرسی مناسب را انتخاب کنند.

تعمیر و نگهداری سیم طناب جرثقیل سقفی

در طول مرحله بلند کردن جرثقیل، نوسانات قابل توجهی در ظرفیت باربری آن می تواند باعث درجات مختلفی از تنش کششی بین هر لایه سیم طناب بر روی درام شود. این وضعیت اغلب منجر به مشکلات شکاف فشار می شود و باعث می شود که لایه بیرونی سیم طناب فشار زیادی را تحمل کند که سپس به لایه های زیر منتقل می شود. اگر سیم طناب جرثقیل در حالت شل باشد، لایه بیرونی ممکن است دچار تغییر شکل موضعی شود که ترتیب سیم بکسل را مختل کرده و سایش آن را تسریع می کند و در نتیجه عمر مفید آن را کاهش می دهد. در صورت بروز چنین مشکلاتی، اقدامات زیر باید انجام شود:

تنظیم دستی طناب

در صورت بروز مشکلات فوق، اپراتورها باید فوراً تجهیزات را متوقف کرده و از طریق چیدمان دستی طناب به مشکل رسیدگی کنند. اگرچه این روش نسبتاً ناکارآمد است، اما می تواند تمام سیم بکسل های درهم را آزاد کند و در نتیجه عملکرد سیم بکسل را بهبود بخشیده و بهینه کند.

الزامات چیدمان طناب سیمی روی درام

واحد کاربر باید سیم طناب جرثقیل را بر اساس ارتفاع واقعی تجهیزات تعویض کند. سیم طناب روی طبل باید به طور موثر بدون رها کردن طناب اضافی استفاده شود. هنگامی که ابزار بالابر در پایین ترین موقعیت کاری خود قرار دارد، سیم سیم پیچی شده روی درام (به استثنای سیم پیچ های انتهایی ثابت) نباید کمتر از 2 سیم پیچ داشته باشد (برای جرثقیل های برجی و جرثقیل های متحرک، کمتر از 3 سیم پیچ). برای تجهیزات پارکینگ مکانیکی، زمانی که کریر یا سینی ماشین در پایین ترین موقعیت کاری قرار دارند، سیم سیم پیچی شده روی درام (به استثنای سیم پیچ های انتهایی ثابت) نباید کمتر از 2 سیم پیچ داشته باشد.

روانکاری طناب سیمی

روغن کاری سیم طناب می تواند عملکرد آن را افزایش دهد. طناب های سیم جرثقیل سقفی در طول استفاده، هم تحت نیروهای کششی و هم تحت فشار قرقره قرار می گیرند و در اثر اصطکاک گرما ایجاد می کنند. تخلیه روان کننده سیم طناب می تواند منجر به خوردگی شود و بر کیفیت آن تأثیر منفی بگذارد. علاوه بر این، زبری سطح ناشی از سایش خارجی می تواند بر عملکرد ضد خوردگی طناب های سیم داخلی تأثیر بگذارد و به طور بالقوه منجر به شکستگی شود. بنابراین، اپراتورها باید به طور منظم سیم طناب جرثقیل را تمیز و روغن کاری کنند تا از اثربخشی روانکاری آن اطمینان حاصل شود.

بازرسی و ثبت

علاوه بر روغن کاری، سایش و شرایط سیم شکسته سیم طناب در هنگام استفاده باید بررسی شود. در صورت مشاهده هرگونه مشکل، سیم طناب باید به سرعت با یک سیم جدید جایگزین شود و وضعیت مربوطه باید گزارش شود تا از عملکرد ایمن تجهیزات اطمینان حاصل شود.

نتیجه گیری

برای استفاده کامل از نقش سیم طناب جرثقیل سقفی، انتخاب نوع سیم طناب مناسب، اتخاذ روش های بازرسی علمی و اطمینان از استفاده و نگهداری مناسب ضروری است. این رویکرد عملکرد ایمن جرثقیل ها را تضمین می کند و از حوادث ایمنی جلوگیری می کند.

مرجع: روش های انتخاب و بازرسی طناب های سیم جرثقیل

سیندی

واتس اپ: +86-19137386654

پست الکترونیک: cindywang@hndfcrane.com

من سیندی هستم، با 10 سال سابقه کار در صنعت جرثقیل و انباشته دانش حرفه ای. من جرثقیل های رضایت بخش را برای بیش از 500 مشتری انتخاب کرده ام. اگر در مورد جرثقیل ها نیاز یا سوالی دارید، لطفا با من تماس بگیرید، من از تخصص و تجربه عملی خود برای کمک به شما در حل مشکل استفاده خواهم کرد!