بار فشار چرخ جرثقیل سقفی فشار عمودی است چرخ در مسیر قطعات مکانیزم عملیاتی جرثقیل و محاسبه استحکام ساختار فلزی عمدتاً به حداکثر بار فشار چرخ جرثقیل بستگی دارد، در حالی که پایه ای برای طراحی دستگاه های چرخ فراهم می کند، بلکه برای طراحی ساختار پشتیبانی مسیر نیز داده های اصلی را ارائه می دهد. و حداقل بار فشار چرخ عمدتاً برای شروع مکانیسم در حال اجرا و تست لغزش چرخ ترمز استفاده می شود.
محاسبه بار فشار چرخ جرثقیل سقفی، یعنی محاسبه فشار کل نقطه محوری. محاسبه بار فشار چرخ به محاسبه بار فشار چرخ تحت بار متحرک و محاسبه بار فشار چرخ تحت ساختار فوقالعاده استاتیک تقسیم میشود.
ساختار پشتیبان چهار نقطه جرثقیل سقفی فوقالعاده استاتیک است، توزیع نیروی واکنش پشتیبانی نه تنها به بار مربوط میشود، بلکه به استحکام ساختاری قاب، صلبیت فونداسیون، دقت ساخت و نصب نیز مرتبط است. ساختار قاب، خاصیت ارتجاعی و مسطح بودن مسیر و غیره. با این حال، محاسبه تأثیر این عوامل بر نیروی واکنش نگهدارنده کاملاً زمان بر است و تخمین ناهمواری مسیر دشوار است. بنابراین، محاسبه بار فشار چرخ در ساختار فوقایستا به طور کلی روش حل تقریبی را اتخاذ میکند و اختلاف خطا بین روش حل تقریبی و روش حل دقیق هنوز مورد مطالعه قرار نگرفته است.
اول، شناخته شده: ظرفیت بالابری: Q = 20 تن، دهانه: L = 22.5 متر، تعداد چرخ ها: 4، وزن کل جرثقیل (با احتساب چرخ دستی) مجموع = 32.5 تن.
وزن چرخ دستی: G = 7.5 تن، وزن پخش کننده: 0.5 تن، حداقل فاصله از خط مرکزی قلاب تا خط مرکزی تیر انتهایی L1 = 1.5 متر (موقعیت حد قلاب بزرگ)
دوم، فرآیند محاسبه
بنابراین حداکثر بار فشار چرخ Pmax = 19317، حداقل بار فشار چرخ Pmin = 6517 کیلوگرم