جرثقیل دروازه ای ریلی: کار و نگهداری

جرثقیل های دروازه ای سوار بر ریل که به عنوان RMG نیز شناخته می شوند، قطعات ضروری تجهیزات مورد استفاده در صنایع مختلف برای جابجایی کارآمد مواد هستند. این جرثقیل ها معمولاً در بنادر، پایانه های بین وجهی و تأسیسات تولیدی یافت می شوند. در این مقاله، فرآیند کار و جنبه‌های تعمیر و نگهداری جرثقیل‌های دروازه‌ای ریلی را بررسی می‌کنیم و اجزای کلیدی و روش‌های مربوطه را درک می‌کنیم.

جرثقیل دروازه ای ریلی چیست؟

جرثقیل دروازه ای سوار بر ریل نوعی از تجهیزات حمل و نقل مواد سنگین است که معمولاً در بنادر و پایانه های کانتینری استفاده می شود. این جرثقیل تخصصی برای جابجایی کانتینرهای حمل و نقل از مکانی به مکان دیگر با دقت و کارایی طراحی شده است. جرثقیل های RMG معمولاً روی ریل ها نصب می شوند و به آنها اجازه می دهد تا طول ترمینال را طی کنند و کانتینرها را در مکان های ذخیره سازی خاص یا روی کامیون ها برای حمل و نقل قرار دهند. این جرثقیل ها مجهز به مکانیزم های بالابر و میله های پخش کننده هستند که می توانند چندین کانتینر را به طور همزمان جابجا کنند و باعث افزایش بهره وری و کاهش زمان جابجایی شوند. جرثقیل های RMG با ساخت و ساز قوی و سیستم های کنترل پیشرفته خود، با تسهیل جریان روان کالا و بهبود کارایی عملیاتی کلی، نقشی حیاتی در صنعت لجستیک ایفا می کنند.

فرآیند کار جرثقیل های دروازه ای سوار بر ریل

جرثقیل های دروازه ای ریلی (RMGC) به طور گسترده در پایانه ها و پورت های کانتینری برای جابجایی و چیدمان کارآمد کانتینرهای حمل و نقل استفاده می شوند. فرآیند کار جرثقیل دروازه ای ریلی معمولاً شامل مراحل زیر است:

• موقعیت یابی: RMGC در ابتدا در یک نقطه شروع مشخص در امتداد مجموعه ای از ریل های موازی قرار می گیرد. ریل ها بر روی زمین یا سازه مرتفع نصب می شوند تا یک منطقه کاری مشخص ایجاد کنند.
• روشن: اپراتور جرثقیل RMGC را روشن می کند و اطمینان حاصل می کند که تمام سیستم های لازم مانند مکانیزم های الکتریکی، هیدرولیک و ایمنی به درستی کار می کنند.
• سفر: RMGC در امتداد ریل ها با استفاده از چرخ ها یا مسیرهای کاترپیلار حرکت می کند. می توان آن را به صورت دستی توسط یک اپراتور از داخل کابین کنترل کرد یا از طریق یک سیستم کنترل کامپیوتری خودکار.

• تحویل کانتینر: هنگامی که RMGC به مکان مورد نظر می رسد که در آن ظرف باید بلند شود، خود را در بالای کانتینر قرار می دهد. جرثقیل مجهز به تیرهای پخش کننده است که می توان آنها را برای اندازه های مختلف کانتینر تنظیم کرد.
• Lifting: The crane’s lifting mechanism, which usually consists of wire ropes and hoisting drums powered by electric motors, engages the spreader beams and lifts the container off the ground. The hoisting speed and capacity depend on the crane’s specifications.
• حمل و نقل: با بلند شدن ایمن کانتینر، RMGC هنگام حمل ظرف شروع به حرکت می کند. در امتداد ریل به مقصد مورد نظر خود حرکت می کند، مانند یک منطقه انباشته تعیین شده، یا روش دیگری از حمل و نقل، مانند یک کامیون یا یک کشتی.
• انباشتن یا قرار دادن: زمانی که RMGC به محل مورد نظر می رسد، ظرف را روی زمین یا روی دسته دیگری از ظروف پایین می آورد. اپراتور از تراز و قرارگیری مناسب ظرف برای جلوگیری از حوادث یا آسیب اطمینان حاصل می کند.
• Release and Return: پس از قرار دادن ظرف، RMGC با جدا کردن تیرهای پخش کننده، ظرف را آزاد می کند. سپس بسته به نیازهای عملیاتی، به موقعیت اولیه خود باز می گردد یا برای جابجایی به ظرف بعدی می رود.
• Repeat: The RMGC continues this process, picking up and transporting containers according to the terminal’s demands until all tasks are completed or until instructed otherwise.

تعمیر و نگهداری جرثقیل دروازه ای راه آهن

در اینجا چند جنبه برای نگهداری جرثقیل دروازه ای ریلی وجود دارد:

ساختار و نگهداری پل

• ساختار پل جرثقیل و سازه فلزی اصلی باید سالانه بازرسی کامل را انجام دهند.
• تمام پیچ و مهره های متصل را بررسی کنید و شل بودن آنها ممنوع است.
• خط اصلی جوش را بررسی کنید و در صورت وجود ترک، باید با الکترود خوب از بین برود و جوش داده شود، از کیفیت جوش اطمینان حاصل کنید.
• در صورت ایجاد تغییر، باید مکانیسم های اصلی دیگر را تعمیر کرد.
• ریل مسافرتی جرثقیل و واگن برقی باید دو بار در سال بررسی شود و وضعیت محکم و موقعیت متقابل ریل را بررسی کنید، در صورت وجود تفاوت آنها را تنظیم کنید. در صورت ساییدگی سمت ریل بیش از 15% ریل اصلی، باید ریل را تعویض کنید.

بررسی و نگهداری طناب سیم

باید به طور منظم وضعیت ثابت سیم سیم را در انتها و خط شکسته و ساییدگی طناب سیم را بررسی کنید. در صورت وجود هر یک از شرایط زیر، باید در اسرع وقت با آنها برخورد کنید: قطر سیم‌بن‌ناب نازک می‌شود، خاصیت ارتجاعی کوچک می‌شود، یا تغییر شکل دیگری و غیره. آن را روغن کاری کرده و با نفت سفید تمیز کنید، سپس گریس را تا دمای بیش از 80 درجه سانتیگراد گرم کنید تا روغن بتواند در طناب سیم فرو برود.

ریل منبع تغذیه (کابل منبع تغذیه)

باید سطح کابل منبع تغذیه را تمیز نگه دارید و عایق باید کامل باشد و محکم روی تیر تکیه گاه ثابت شود. اگر آتش وجود داشته باشد به معنای تماس بد است، این ممکن است به دلیل شل بودن اتصال ریل منبع تغذیه و چرخ دستی کابل یا سطح کثیف باشد. باید مرتباً وضعیت نادرست کابل و عملکرد صحیح کابل نرم، چرخ دستی و درام را بررسی کنید.

مکانیزم سفر جرثقیل و چرخ دستی

• جویدن ریل: به این معنی است که رینگ چرخ به طور جدی با ریل تماس پیدا می کند و در حین سفر صداهای بزرگی دارد یا تکان می خورد. به عنوان مثال، اگر ریل در همان جهت جویدن وجود دارد، باید نزول افقی چرخ را دوباره تنظیم کنید و اجازه دهید دو چرخ محرک (یا چرخ رانده) مخالف کاهش یابد. اگر جویدن ریل در طول سفر مخالف باشد، ممکن است به دلیل ناهمزمان بودن موتور یا ترمز باشد. اگر روی برخی از ریل ها جویدن ریل وجود داشته باشد، شاید مشکل چرخ یا دهانه باشد. اگر جویدن ریل واگن برقی وجود داشته باشد، این معمولاً به دلیل سینک تیر اصلی است که خم شدن تیر اصلی به سمت داخل را برمی انگیزد. اگر خم شدن خیلی جدی نیست، باید گیج چرخ را تنظیم کنید. اما اگر خم بسیار جدی است، باید تیر اصلی را تعمیر کنید و به راحتی ریل را عوض نکنید.
• لغزش چرخ محرک اصلی: در صورت وجود لغزش چرخ، باید بررسی کنید که آیا چرخ محرک اصلی و ریل در تماس هستند یا باید واشر را برای تنظیم جعبه دنده زاویه اضافه کنید. اگر لغزش به دلیل چربی است، باید مقداری ماسه ریز بپاشید تا اصطکاک بیشتر شود. سپس باید گشتاور ترمز را تنظیم کنید تا از ترمز ناگهانی جلوگیری شود.

ترمز

ترمز باید بین شفت تست شود و ترمز مسافرتی باید هر 2/3 ماه یکبار تست شود و باید تایید کند که آیا تمام مکانیزم ترمز انعطاف پذیر است یا خیر، آیا نشت روغن در حین بررسی وجود دارد یا خیر. هنگام ترمزگیری، کاشی ترمز باید به درستی به چرخ ترمز بچسبد و سطح اتصال باید بیش از 75% باشد. وقتی باز می شود، شکاف سمت چرخ ترمز باید یکسان باشد. گشتاور ترمز را بررسی کنید، و برای مکانیسم بالابر، ترمز باید به طور موثر 1.25 برابر ظرفیت بالابر متوقف شود. برای مکانیسم سفر، بین فاصله ترمز نامی، می تواند جرثقیل ترمز یا واگن برقی را تضمین کند، فاصله ترمز با عملیات کار تعیین می شود. اگر سایش واشر ترمز بیش از 30% اصلی اصلی باشد، باید آن را تعویض کنید. اگر چرخ ترمز بیش از 0.5 میلی متر فرورفتگی یا خراش دارد، باید اصلاح شود. سطح چرخ ترمز را باید به موقع با نفت سفید تمیز کرد. هنگامی که بوی سوختگی یا دود وجود دارد، باید شکاف چرخ ترمز را به موقع تنظیم کنید و شکاف را یکسان کنید. تمام اتصالات چرخ ترمز، هر هفته باید روغن کاری را انجام دهند تا در شرایط خوبی قرار گیرد.

سوالات متداول

1. جرثقیل دروازه ای ریلی چیست؟
   جرثقیل دروازه ای ریلی نوعی جرثقیل است که بر روی سیستم ریلی کار می کند. معمولاً در بنادر، محوطه کشتیرانی و انبارها برای بلند کردن و جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود.
2. جرثقیل دروازه ای ریلی چگونه کار می کند؟
   جرثقیل دروازه ای که روی ریل نصب می شود با استفاده از ترکیبی از مکانیسم های بالابر، واگن برقی و مسافرتی کار می کند. بالابر بار را بلند می کند، در حالی که چرخ دستی آن را به صورت افقی در امتداد تیر دروازه حرکت می دهد. کل جرثقیل همچنین می تواند در امتداد ریل حرکت کند تا بار را به طور دقیق قرار دهد.
3. هر چند وقت یک‌بار باید از جرثقیل دروازه‌ای ریلی نگهداری کرد؟
   فرکانس نگهداری به عواملی مانند شدت استفاده از جرثقیل، شرایط عملیاتی و توصیه های سازنده بستگی دارد. به طور کلی، بازرسی های منظم باید انجام شود و تعمیر و نگهداری جامع تر سالانه یا طبق پیشنهاد سازنده جرثقیل انجام شود.
4. آیا می توانم خودم تعمیر و نگهداری را بر روی جرثقیل دروازه ای ریلی انجام دهم؟
   وظایف تعمیر و نگهداری برای یک جرثقیل دروازه ای روی ریل باید توسط تکنسین های واجد شرایط یا متخصصان با تجربه در تعمیر و نگهداری جرثقیل انجام شود. آنها دانش و تخصص لازم را برای شناسایی دقیق مسائل احتمالی و اطمینان از خدمات مناسب و ایمن بودن جرثقیل دارند.