Paano Pumili ng Overhead Crane Wheel na Kapalit

Mayroong iba't ibang klasipikasyon ng mga gulong para sa overhead cranes, na maaaring uriin ayon sa paggamit, mayroon o walang rim, sa pamamagitan ng wheel tread, at sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa tuktok ng track.

Sa pagpapalit ng mga gulong ng kreyn na pipiliin alinsunod sa mga probisyon, kung gayon paano ito pipiliin? Mayroong ilang mga tip upang magbigay ng sanggunian kapag pinapalitan ang pagpili ng gulong.

1.The longer the track, the poorer the straightness, the more likely to produce “wear track”. Therefore, the wheel tread width should be wider than the width of the track.

• Ang lapad ng tread ng gulong ng conical ng kotse ay dapat na mas malawak kaysa sa tuktok na ibabaw ng track na 30-40mm.
• Ang lapad ng tread ng gulong ng cylindrical ng kotse ay dapat na mas malawak kaysa sa tuktok na ibabaw ng track na 25-35mm.
• Ang cylindrical trolley wheel tread width ay dapat na 15-20mm na mas malawak kaysa sa itaas na ibabaw ng track.
• Single rim wheel clearance na 5-10mm sa isang gilid.

2. Upang maiwasang madiskaril ang kreyn, ang taas ng rim ng gulong ay dapat na: 25-30mm para sa mga gulong ng double rim; 20-25mm para sa mga single rim na gulong.

3.Ang sentralisadong drive ng malaking span crane active wheels sa pangkalahatan ay gumagamit ng conical wheels, passive wheels gamit ang cylindrical wheels, sa isang tiyak na lawak, ay maaaring awtomatikong itama ang dami ng crane deflection kapag tumatakbo upang maiwasan ang crane na tumagilid.

4. Upang mabawasan ang pagkasira ng rim ng gulong at palawigin ang buhay ng serbisyo ng gulong, maaaring gamitin ang walang gulong na gulong kasama ng pahalang na gulong na gabay upang gabayan ang pagpapatakbo ng pahalang na gulong sa halip na ang pagpapatakbong ginagabayan ng rim, na maaaring magbago ang sliding friction sa pagitan ng rim ng gulong at ng gilid ng track hanggang sa rolling friction sa pagitan ng pahalang na gulong at gilid ng track, na binabawasan ang running resistance at pinapaganda ang buhay ng gulong.

5. Ang mga conical na gulong ay karaniwang ginagamit sa tumatakbong mekanismo na may dalawang aktibong gulong at dalawang passive na gulong.

6.Ang laki ng diameter ng gulong ay depende sa laki ng pagkarga ng presyon ng gulong (presyon ng gulong sa track), at ang pagkarga ng presyon ng gulong ay limitado ng kapasidad ng tindig ng pundasyon ng track. Kapag ang kreyn ay tumatakbo sa track na sinusuportahan ng mga natutulog, sa pangkalahatan ang pinahihintulutang pagkarga ng presyon ng gulong ay 100-120kN; kapag direktang tumatakbo sa track na sinusuportahan ng kongkretong pundasyon o istraktura ng bakal, ang pinahihintulutang pagkarga ng presyon ng gulong ay maaaring umabot sa 600kN.

Kapag ang kapasidad ng pag-aangat ay bahagyang mas malaki, ang pagkarga ng presyon ng gulong ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng gulong.

Kapag ang kapasidad ng pag-aangat ay mas malaki, ang pagkarga ng presyon ng gulong ay karaniwang nababawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng gulong. Upang gawing pantay-pantay ang pag-load ng presyon ng gulong ng bawat gulong, kunin ang pantay na (balanse) na uri ng beam support device.

Para sa malalaking crane na may partikular na malaking bilang ng mga gulong, upang paikliin ang haba ng pagkakaayos ng mga gulong, maaaring gumamit ng double-track rail.

7.TAng mekanismo ng pagpapatakbo ng dalawang aktibong gulong ng gulong ay bahagyang mas malaki kaysa sa pagkarga ng presyon ng gulong ng dalawang passive na gulong.

Kasabay nito, ang mga sumusunod na bawal ay kailangang tandaan kapag pinapalitan ang mga gulong ng overhead crane:

1. Ang conical wheel diameter ng malaking dulo ay hindi maaaring ilagay sa panlabas na bahagi ng track.
2. Ang taper ng wheel tread ay nauugnay sa radius ng tuktok ng track, at ang conical wheel ay hindi maaaring gamitin sa isang track top na walang curvature.
3. Ang gulong ay dapat na walang jamming at deformation.
4. Ang clearance sa pagitan ng wheel sweeping track plate at ang tuktok na ibabaw ng track ay hindi dapat lumampas sa 10mm.
5. Ang gulong ay hindi dapat magkaroon ng mga depekto na nakakaapekto sa paggamit ng pagganap, at hindi dapat magkaroon ng mga bitak, patch welding.
6. Ang relatibong pagsusuot ng dalawang aktibong diameter ng gulong ay hindi dapat lumampas sa 3/1000 ng diameter.
7. Kapag nagsimula ang tumatakbong mekanismo o nagpreno, ang aktibong gulong ay hindi dapat madulas sa pangkalahatan.
8. Ang mga fixing bolts ng wheel angle bearing box ay dapat may anti-loosening measures.