Harbor Portal Crane Slewing Bearing: Mga Dahilan ng Pagkabigo at Mabisang Mga Solusyon sa Pag-aayos

Kahit anong uri ng crane ito, magkakaroon ng harbor portal crane slewing bearing. Ito ay isang mahalagang bahagi ng istraktura ng kreyn. Ang harbor portal crane slewing bearing ay hindi lamang mapapanatiling matatag at ligtas ang crane sa panahon ng operasyon kundi mapabuti din ang kahusayan nito sa trabaho. Naturally, hindi maiiwasang magkaroon ng mga kabiguan. Upang matiyak ang pagganap ng kreyn habang ginagamit, kinakailangang pag-aralan ang sanhi ng pagkabigo at magmungkahi ng mga naka-target na paraan ng pagbabago.

Ang gantry cranes ay isang uri ng crane equipment na mas ginagamit sa crane equipment, at ang kanilang mga application field ay napakalawak. Siyempre, ang harbor portal crane slewing bearing bearings ay isa ring kritikal na istraktura. Mayroong dalawang karaniwang anyo ng harbor portal crane slewing bearing bearings para sa gantry cranes, ang isa ay rotary type at ang isa ay rotary column type, at ang dating ay mas matatag at ang mekanikal na istraktura ay mas simple. Samakatuwid, kapag may ilang mga impluwensya mula sa labas ng mundo, ito ay partikular na madaling kapitan ng pagkabigo, na tiyak na makakaapekto sa trabaho ng kreyn.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng harbor portal crane slewing bearing 

Mayroong maraming mga istraktura sa harbor portal crane, at harbor portal crane slewing bearing bearings ay isang partikular na kritikal na istraktura. Mayroong iba't ibang uri at detalye ng harbor portal crane slewing bearing bearings, kaya iba rin ang mga paraan ng pag-install. Kahit na ang napiling uri ng tindig at mga pagtutukoy ay pareho, kailangan pa rin itong masuri nang maaga sa panahon ng pag-install. Ang dalawang parameter ng mechanical bearing capacity at axial size ay karaniwang maingat na sinusuri upang matiyak ang maayos na pag-install ng bearing at matugunan ang aktwal na mga pangangailangan sa produksyon.

Ayon sa uri at pag-aayos ng mga rolling elements, ang harbor portal crane slewing bearing bearings ay maaaring nahahati sa double-row roller type, single-row cross-roller type, atbp. Dahil sa malaking load, ang harbor portal crane slewing bearing na kinakailangan para sa crane operation ay may mas mataas na mga kinakailangan, kaya sa pangkalahatan, tatlong hilera ng roller slewing bearings ay pinili para sa mga operasyon ng Figure port 1). Ito ay dahil ang panloob na singsing at panlabas na singsing ng harbor portal crane slewing bearing ng pamamaraang ito ay naayos sa ibaba ng turntable at sa itaas na bahagi ng cylindrical gantry, ayon sa pagkakabanggit. Kung ihahambing sa laki ng axial, mas malaki ang direksyon ng radial ng slewing bearing, at mas malakas ang impact capacity at dynamic load resistance upang matiyak ang kaligtasan ng crane kapag nagtatrabaho.

Sa isang harbor portal crane, ang bahaging konektado sa itaas na suporta ay ang panloob na umiikot na bahagi, at ang bahaging konektado sa ibabang suporta ay ang malaking ring gear, na kadalasang naka-bold. Ito ay ang paggamit ng mga bolts upang ayusin ito, at hindi ito iikot habang nagtatrabaho.

Mga karaniwang pagkakamali ng harbor portal crane slewing bearing

Hindi tamang disenyo

Ang mga gantry crane ay kadalasang nabigo dahil sa hindi tamang operasyon sa panahon ng operasyon o kawalan ng normal na pagpapanatili pagkatapos ng operasyon. Ang tindig na bahagi ng harbor portal crane slewing bearing ay partikular na madaling kapitan ng pagkabigo. Dahil sa partikular na malaking pagkarga nito, kapag naganap ang pagkabigo, makakaapekto ito sa proseso ng operasyon. Upang malutas ang mga problemang ito, ang pagsusuri at pagsasaliksik ay karaniwang isinasagawa mula sa disenyo ng mga bahagi, tulad ng kalidad ng pag-install ay hindi sapat na mataas sa panahon ng proseso ng pag-install, ang produksyon ay masyadong magaspang, atbp, na magdudulot ng pagpapapangit ng ilang bahagi ng raceway ng kagamitan sa aktwal na operasyon.

Maling late maintenance

Ang dahilan ng pagkabigo ng karamihan sa harbor portal crane slewing bearing ay dahil sa kabiguan ng standardized na operasyon at ang pagkabigo na magsagawa ng napapanahong pagpapanatili pagkatapos ng pagtatapos ng operasyon, na unti-unting nagpapalawak ng mga nakatagong panganib na umiiral sa simula. Ang mga nakatagong panganib na binanggit dito ay maaaring may maliliit na puwang sa istraktura ng koneksyon ng slewing bearing, o maaaring ang mga bolts ng koneksyon ay basag, atbp. Ang maliliit na nakatagong panganib na ito ay mahirap talagang matukoy sa simula. Gayunpaman, sa patuloy na paglaki ng oras ng paggamit, ang mga puwang at mga bitak na ito ay patuloy na tinatamaan nang husto, na kalaunan ay humahantong sa kumpletong bali o bahagyang pagpapapangit ng istraktura ng suporta, na nabigo.

Structural deformation

Sa pangkalahatan, mayroong dalawang sitwasyon ng pagpapapangit ng istruktura. Ang isa ay na sa panahon ng paunang disenyo, ang higpit ng suportang frame na taglay nito ay hindi sapat, at ito ay partikular na madaling kapitan ng pagpapapangit sa loob ng mahabang panahon (siyempre, walang maraming ganoong mga sitwasyon); ang isa naman ay sanhi ng abnormal na puwersa sa panahon ng trabaho, kadalasan dahil sa malaking agwat sa taas ng mga riles sa magkabilang panig, na ginagawang ikiling ang pinto ng makina. Kung ang panginginig ng boses ay sanhi ng pangalawang sitwasyon, ito ay may kinalaman sa pagbabago ng halaga ng paninigas.

Kung pare-pareho ang bilis ng pag-ikot ng device, nangangahulugan ito na may katiyakan ang ganitong uri ng vibration. Kapag may epekto ang signal pagkalipas ng ilang panahon, makikita ang mga ito sa diagram ng pagpabilis ng oras ng vibration.

Harbor portal crane slewing bearing scheme ng pagpapalit

Ang pagpapalit ng harbor portal crane slewing bearing bearings ay hindi isang simpleng gawain, kailangan itong isagawa sa sumusunod na 6 na hakbang.

Ang unang hakbang ay ang paggamit ng jack bearings. Isang kabuuan ng 4 na jack bearings ang kailangang ihanda, at pagkatapos ay direktang hinangin ang mga ito sa itaas na bahagi ng silindro. Kailangang magkaroon ng mas malaking espasyo sa pagitan ng dalawang bearings na nakalagay sa harap. Kadalasan, mas malaki ang spacing na ito kaysa sa panlabas na diameter ng malaking ring gear. Kasabay nito, maraming mga pad ang kailangang ihanda. Ang mga pad na ito ay hindi kailangang magkapareho ang laki at kapal. Ang boom ay dapat ilagay kung saan ang amplitude ay pinakamalaki. Sa oras na ito, kailangan mong gamitin ang tagapagpahiwatig ng amplitude upang sukatin ang bigat ng maximum na load na kinakailangan sa oras na ito, at pagkatapos ay gamitin ang hook upang iangat ito.

Ang ikalawang hakbang ay iangat ang kawit na nakakabit sa counterweight upang matiyak na may distansyang humigit-kumulang 10 cm sa pagitan nito at ng lupa, at pagkatapos ay hayaang hindi na ito gumalaw. Nangangailangan ito na ang turntable na windproof na anchoring device ay direktang naka-lock, iangat ang umiikot na gearbox at umiikot na mga pinion na tinanggal mula sa mga tornilyo sa paa, at ilagay ang lahat sa turntable. Mag-ingat na huwag hayaan itong umikot sa oras na ito, at panatilihin itong matatag.

Sa ikatlong hakbang, kailangang gumamit ng 16# channel steel, pangunahin na upang gumanap ng isang sumusuportang papel sa hinaharap, dahil kailangan nitong hayaan ang bagong welded jack support na sumandal sa channel na bakal. Sa oras na ito, kinakailangan upang magpasya kung aalisin ang gitnang slip ring batay sa aktwal na sitwasyon. Upang mapadali ang nababaluktot na pag-slide ng malaking ring gear, kailangan din ng isang maliit na platform, na karaniwang itinatayo nang direkta sa harap ng turntable. Pagkatapos ay kailangan mong direktang alisin ang malalaking ring gear bolts, at pagkatapos buksan ang jack, makikita mo na ang turntable ay dahan-dahang tumataas. Matapos tanggalin ang lahat ng bolts na pagmamay-ari ng malaking ring gear, ang chain hoist ay kailangang i-install sa gilid upang ang malaking gear ay direktang lumabas sa maliit na platform.

Sa ika-apat na hakbang, ang dating malaking ring gear ay maaaring direktang tanggalin ng isang car crane, at pagkatapos ay masuri ang eroplano nito, at kailangan ng laser instrument para sa pagsubok. Kung ang hindi pagkakapantay-pantay ay lumampas sa pamantayan, ang mga hakbang sa pagkukumpuni ay kailangang gamitin kaagad upang maayos ito. Ang bagong malaking ring gear ay kailangang mapuno ng lubricating oil, siyempre, ang hakbang na ito ay kailangang isagawa sa lupa.

Ang ikalimang hakbang ay ang pag-install ng bagong ring gear. Ang lahat ng mga hakbang sa pag-install ay eksaktong kabaligtaran ng nauna. Siyempre, ang lahat ng mga high-strength bolts na kailangang i-install ay kailangang i-update upang matiyak ang kaligtasan, at ang mga hakbang sa pag-install ay dapat na mahigpit na sumunod sa mga detalye. Matapos mai-install ang lahat, kailangang isagawa ang pagtanggap, at kailangang alisin ang mga struts pagkatapos matukoy na maging kwalipikado ang mga resulta.

Ang ikaanim na hakbang ay ilagay ang buong makina sa produksyon at i-reload, upang pagkatapos ng 4 na oras, kailangan mong suriin muli ang lahat ng mga high-strength bolts, at siguraduhing walang mga palatandaan ng pagluwag bago mo opisyal na maibigay ang makina.

Konklusyon

Sa buod, sa crane equipment, ang slewing bearing bearings ay may partikular na mahalagang papel at masasabing isang mahalagang bahagi. Kung mabigo ito, tiyak na makakaapekto ito sa operasyon ng crane. Sa pamamagitan lamang ng pagsusuri at pag-unawa sa mga sanhi ng kabiguan at paghahanap ng mga solusyon sa mga dahilan na ito ay magagarantiyahan ang gantry crane na sapat na ligtas sa hinaharap na trabaho.

Cindy

WhatsApp: +86-19137386654

Email: cindywang@hndfcrane.com

Ako si Cindy, na may 10 taong karanasan sa pagtatrabaho sa industriya ng kreyn at nakaipon ng maraming propesyonal na kaalaman. Pinili ko ang mga kasiya-siyang crane para sa 500+ na customer. Kung mayroon kang anumang mga pangangailangan o tanong tungkol sa mga crane, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa akin, gagamitin ko ang aking kadalubhasaan at praktikal na karanasan upang matulungan kang malutas ang problema!